大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍手动挡的解答，让我们一起看看吧。
本人喜欢开手动挡的车，有哪些好的手动挡车辆可以推荐？
在我早年的车行经历来看，目前我开过的最好开的手动档是下面几种，从低到高来排列：
2016款 30 TFSI 手动舒适型 奥迪A4L
正常情况下，除去奥迪宝马之外，很难找到一款手动档且技术强悍的车了，尤其是搭载了ESP车身稳定系统的手挡轿车，配合OB1/6MT手动波箱，换挡顺滑动力强劲，很多人说这款车的离合略硬，但我开起来的并非如此，更需要提的一点，当时我们4S店是没有这款手动档的A4l（极度缺货），我开的仅是客户过来保养的车.....
2014款 TFSI 手动基本型 奥迪A6L
A4L的手挡之前是我认为最好开的一款手动档了，但开了我一位伯父的A6L之后，我才发现是我naive了。A6L较之于A4L的手动，更增加了档位传感器（档位识别功能），如图中所示在电子手刹下方的数字，就是用来识别、显示即时档位....最BUG的是，这玩意甚至把手动档完成了自动档的效果-----自动匹配车速\转速,这意味着换档不给油，也能根据档位自动调整油门，进而改变转速以匹配当前车速.....这种感觉，在别的低端手挡车中是完全感觉不到的。
其次的特点就是和A4L一样的，通过ESP系统直接降低了起步难度，离合和油门的配合更加舒适，哪怕你是在上坡.....
还有诸如超车、倒车的爽畅感等等，不过这些过于体验感，自己开了才能明白。
饶是如此，这款手挡我们4S店依然没有配车......很尴尬...
以上，是我开过的最好开的手动档轿车，可能有人谈到宝马手挡，这个我觉得需要现身说法了-----我们公司也有宝马的4S店，但和奥迪一样的，并没有手挡的宝马.....
以上，感谢阅读，欢迎关注。
大家好，我是乐见花，买车用车一起聊聊汽车！
如今的汽车市场上，想要买到一款操控灵活，换挡操作手感良好的手动挡车型已经越来越难了。在国内的汽车市场如今稍微上点档次的汽车都是自动挡变速箱的天下，而那些对于手动挡情有独钟的人却变得越来越无奈！
如果自己想买一款手动挡的车型配置绝对不会太高，但如果你想买一个配置相对比较高的车型又很难买到手动挡的。在手动挡变速箱和高配置之间，只能二选一！那么今天我们就抛开配置不谈，我们单单就讲一讲。国内汽车市场上哪些手动变速箱的车型最好开。
说到手动变速箱，那么我们必须要提到的是来自大众的MQ200手动变速箱！根据大众的命名方式，M代表手动，Q代表横置，后面的数字200则代表变速箱能够承受的最大扭矩。这款MQ200手动变速箱以换挡平顺，换挡行程适中，档位好挂，并伴有吸入感而出名。
而搭载大众这款手动变速箱的车型有，上海大众系列:POLO，朗逸，明锐 。一汽大众系列:捷达，宝来，高尔夫，速腾，蔚领。
除了大众这款非常著名的手动变速箱之外。另外，日系品牌的本田手动变速箱车型和马自达的手动变速箱车型也是非常不错的选择。另外还有来自福特的福克斯手动变速箱也是非常好的选择！而这其中我推荐可以购买昂克赛拉的手动挡车型或者是一汽马自达cX4的手动挡低配车型。马自达以运动见长，配合手动变速箱使您的驾控可以随心所欲，一切完全由您掌控！
好了，今天关于手动变速箱就介绍的这里，如果你有其他非常不错的手动变速箱车型推荐，也可以留言给我，谢谢大家。
开过的手动挡车很多，但是印象深刻的是这两款：老宝来、老富康。它们的变速箱给我留下太深刻的印象。
老宝来
这是辆04年的柴油版宝来，手动挡，那变速箱是开过最顺滑的，换挡吸入感极强，空挡时档杆各个方向移动轻松自如，松手后回弹到位。虽然各个挡位行程并不小，但是实际换挡时你的手并不需要大幅度移动，往往都是过了那个点后手指再轻轻一推就到位了，吸入感极强。滑得似乎连润滑油那种轻微黏滞感都没有，就像摩擦面都涂了石墨粉一样。再配合大扭矩的柴油涡轮增压发动机、短小紧凑的车身、巨大的视野，开起来真的很舒。
老富康
最早开这车时总觉得变速箱设计有毛病，因为行驶中档把抖得厉害，看起来比我还紧张。但是后来逐渐适应了，除了抖一点别的啥毛病没有。挡位行程比宝来小，各个挡位切换起来速度更快，特别是行驶中降档超车，那速度真不亚于一般的自动变速箱。就连3退2，5退4这些需要水平移动档杆的换挡也可以做到很快。一般车从3降2时需要向左拉档杆，而富康的变速箱只需要掌心稍微侧向用力就过去了，然后再顺势往后推一把就到位。挡位非常清晰，换挡非常快速。
春节前表叔从外地回来，开了一把他的经典手动福克斯，当时是车堵住路了，只是挪个车而已，车停在下坡路，上车就是倒车半坡起步，挂挡感觉非常顺手，完全没有陌生感，就像自己开了很久的车一样，档位行程比较大，但很顺手，没有多余的阻力。因为坡度比较大，第一次抬离合油门小了明显动力不够，一脚离合踩下去补点油再抬，很轻松而且动力满满。本来只是倒个车，结果手痒开着跑到十公里外去买了包烟。因为早就知道经典福克斯的口碑，这对于短暂的驾驶感受肯定有影响，但是经典确实是经典，只有真正好用的才会在第一次接触就给你一种熟悉的感觉。
我来个硬核的——美版7.5代高尔夫R手动版。搭载大众“究极”调校的2.0T发动机，最大功率296马力，最大扭矩380牛米，采用6速手动挡，标配4Motion四驱系统，绝对适合手动挡发烧友。
外观方面，充满战斗气息的前脸，双边四出排气，19寸熏黑轮毂，中网、车尾、两侧叶子板4处R标，无一不在告诉你这不是一台普通的高尔夫。
这车我在店里静态体验了一下，入档清晰，行程适中，吸入感极好，离合踏板阻尼也比较合适，只是不知道实际的结合点是深是浅，等疫情结束再考虑试驾一把。
作为高尔夫最顶级的版本，这台高R的配置完全不用担心，随动大灯+自动远近光、马牌235/35 R19轮胎、200mph表底的全液晶仪表、DCC动态底盘、XDS限滑差速锁、R方向盘、胎压显示、带加热的运动座椅、自动泊车、倒车影像、盲区监测、自适应巡航、车道保持、无钥匙进入……和B级车比都算很好的水平了。
当然，这车在美国价格也不便宜，小众车没啥优惠，再加上整车从德国狼堡总部进口而来，裸车价接近4万美元，约合人民币28万出头，这个价格在美国已经能买到很多美系V8性能车了。
非常遗憾，这么有性格的一款小钢炮并没有登陆国内车市，国内高R只有DSG版本。如果真的要在中规车里选，那么我首推丰田86和斯巴鲁BRZ这对双胞胎了。2.0L水平对置高转速自吸发动机，后驱、跑车、6MT，绝对能俘获手动挡发烧友的心。这车指导价27.78万元，印象中没什么优惠，落地要30万左右。
我开过哥们的2013款自动挡86，还跑了20多公里门头沟的山路+15公里西六环，转向精准、底盘均衡、动力响应极快、油门线性出色，各方面都非常可控，上手极其容易。我甚至觉得，这种调校不仅适合玩车党，也适合新手练车。如果是手动挡，想必可玩性更高了。
如果在10万级别推荐，那么动力最好的就只剩280TSI的高尔夫了，1.4T高功率版的动力对于一台两厢小车也足够带劲了，只可惜与之匹配的是5MT，而非海外的6MT。但是这车胜在便宜，作为临近产品末期的车型，高尔夫的优惠普遍达到了2.5万元，裸车11万多，落地13万多就可以拿下。
以上就是我的推荐，权当抛砖引玉。如果有更好的MT车型，欢迎大家补充。
楼主，我觉得此款国产神车绝对适合你！绝对纯手动操作，每开一次都能够锻炼你手臂的力量，包你若鸡变公鸡，二头肌💪变铁弓肌！890年代时这绝对是抢手货。
还有这车的造型也是非常的符合空气动力学标准设计，驾驶室几乎360度的全景天窗，无死角。依靠自然风力（水冷）散热，真铁皮高端硬座，非常贴切实际！要是遇到紧急情况还能随时跳车，是一款非常人性化设计的产品。
9条马力的国产鸡头实力输出，只要你右手拇指顶到底，鸡头绝对高转速的啪啪响，然后挂到三档来到路上彻底放飞自我，哪里都是秋名山！所有的烦恼都会随之被抛在脑后了，你注定就是整条街最靓的仔！🤨
手动挡最好的轿车有哪些？
手动挡的车，一定推荐德系给你，开过德系手动挡的车，尤其是大众，还有老款E90手动的宝马，档位清晰，有种吸入感，手感是真好！
大众的大本营在欧洲，欧洲玩的就是旅行车+柴油+手动挡。大众这三方面确实是有两把刷子的。旅行车和柴油车在咱们这比较小众，但是手动挡只要体验过了，从POLO，到宝来朗逸，或者老款的速腾，都一个感觉，档位清晰，吸入感强。真是好开呀。
但是随着城市的发展，越来越拥堵，电动车越来越普及，以后的趋势别说是手动挡了，就是自动挡也会慢慢消失在电动车的大潮中了，如果你所在的城市还不是很拥堵，买台大众手动挡感觉一下吧。以后就没机会了
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落地7-8万的车型，裸车价大概就在6-7万左右，这个价位的确手动档会更靠谱点。说真的，落地7-8万的车真没法在舒适、静音、发动机性能这些方面有所追求，说多了都是忽悠人。空间、皮实、好开才王道。
那么，壹车热评就稍微推荐个人觉得还不错的手动档车（排名不分先后）：
1、艾瑞泽5 6.39-9.79万
壹车热评总结艾瑞泽5的外观就两个字-顺眼，这是一款看上去不惊艳，但越看越耐看的车型。小艾5的外观很容易被人接受，而且也有一些时尚感在里面。
它的内饰设计简洁朴素，由于价位所限，内饰大面积的使用硬塑料材质，但除了最低配以外，其他车型的中控台及车门还是有一点软性材质，触感不错。而且小艾5的车内空间真的挺不错，家庭使用完全没问题。
小艾5的动力表现比较一般，起步可能得深踩油门才行，而且离合行程有点长，需要适应。胎噪声有点大，耳朵灵敏的同学只有自己想办法克服了，说白了还是价位决定了享受。
2、帝豪 6.98-10.08万
这也是一款外形拉轰，内饰漂亮，配置丰富的国产车型，车内空间哪怕在同级别的合资车里都算排上号。帝豪一样有起步比较肉的问题，但在中高速阶段它的动力表现还是不错的，但你如果要突然加速的话，那个发动机噪音还是挺影响心情的。
方向盘的操控有点轻，女同学开它会感到很轻松，悬挂有点偏硬，这主要和帝豪定位偏运动的方向有关。
3、铃木新奥拓 4.18-5.99万
这的确是款打不死的小强，新奥拓依旧小巧灵活，停车便捷，是一款很适合在城市里上下班使用的小型车。前排空间表现不错，但后排就比较局促，对于有家庭需求的人来说就有点比较不理想了。
新奥拓是1.0L的三缸发动机，这台发动机是铃木最新研发的直列式双顶置凸轮轴小排量K10B发动机。 这台发动机具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，并兼顾充沛的动力输出和燃油经济的最佳平衡，综合性能表现在同级车型里具有领先优势。
新奥拓采用的全铝正时链条，它与传统的皮带驱动相比，具有传动可靠、耐久性好等优点。所以说，别看奥拓小，但它的确是比较强悍的一款小车两厢车。
另外如果题主比较喜欢大众品牌的话，它旗下的斯柯达的昕锐还是可以去感受一下的。当然还有丰田的YARis L劲炫，只不过这些基本只能买到乞丐版车型，因此性价比自然就赶不上国产车了。
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真正好的手动挡车，多数都不在国内。比如：
美规速腾1.5T运动版
国内速腾的手动挡是1.2T+5MT，美版是1.5T+6MT，碾压国产版。大众的新1.5T在国内动力表现一般，但在美国有7.5秒破百、400米加速15.5秒的实力，主观操控感受也很好（灵活、车身动作即时、悬挂韧性不错），不挑油品，92号就行。缺点就是配置比较低，后悬挂是扭力梁，座椅和空调都是手动，天窗、无钥匙进入、座椅加热、泊车雷达、后排出风口一概没有。售价是2.3万美元（税前）。
速腾GLI
可以看作是三厢版的GTI，搭载231马力的2.0T发动机，匹配6速手动或7速双离合。带有DCC动态底盘控制（可调避震器软硬）、前桥限滑差速锁、配225/45 R18的轮胎和比普通版速腾更大的刹车盘，同样可以加92号汽油。内部配置也高，座椅通风加热、盲区监测、座椅记忆、L2辅助驾驶、全液晶仪表、Beats音响都齐了。作为全系唯一有多连杆后悬挂的速腾，这算是为数不多走高配路线的手动挡车。当然价格也很贵，裸车3.3万美元还不优惠，落地得3.6万美元了，没几个人舍得花这么多钱买个A级车。
思域Si
虽然是速腾GLI/高尔夫GTI对标的细分车型，但思域Si的价格可便宜多了。203马力的1.5T+6MT，235/40 R18的轮胎，配置有Bose音响、电动座椅、无钥匙进入、L2辅助驾驶、无线CarPlay等等，售价比手动版速腾GLI便宜4000美元，性能、空间、价格、配置都兼顾得很好。对于非赛道级或发烧友用户来说，舍不得加2万美元和漫长订车周期上Type R，又想体验本田手动挡钢炮的驾驶乐趣，买Si足够了。
野马/科迈罗
美国市场的肌肉车一直是动力/价格比超高的存在。一台300马力2.3T+6MT后驱的野马，性能比日系钢炮只强不弱，起步价比速腾GLI还便宜。即便是美国车价普涨30%的今天，4万美元出头的预算照样能把这两款车的V8版本开回家。在北美，大排量+手动档+后驱素来就不是什么奢侈的体验。
型格
这是我认为国内目前最值得推荐的手动挡车。1.5T+6MT，大三厢的车身，12万+的裸车价动力、档位、空间实用性、价格都不错，而且被动安全和中高配一视同仁，没有因为是乞丐版而打折。缺点是舒适性配置低，变速箱的终传比偏大，120kmh巡航转速2700rpm，配上本田祖传的隔音手艺，跑高速怕是有点儿热闹。
在这个电动化大行其道的时代，手动挡已经逐渐失去市场了，就算不淘汰，也是被边缘化或特化的车型，国内尤其如此，大家且买且珍惜。
在售的车型中，我开过比亚迪宋MAX、轩逸、朗逸，三款车中手动挡感受最好的是比亚迪宋MAX，是不是很差异，怎么不是轩逸和朗逸?不选轩逸可以理解，大众的手动变速箱怎么可能败给国产车！
对于手动挡，每个人感受不同，之所以对比亚迪宋如此欣赏，是因为刚刚开着它长途近4000公里，内蒙古自驾游了一圈。期间经历高速、市区、乡间小道等等各种路况，他的手动挡居然让我有一种慢慢上瘾的感觉。
简单说说比亚迪六速手动挡的特点，换挡相当干脆，吸入感相当强，换挡行程很短，虽然是六个档位，但是档位非常清晰，上手难度极低，我是大拇指+食指+中指的三根手指头轻松控制档位。
而驾驶朗逸手动挡，感受除了吸入感很强以外，略显不足的是不如比亚迪轻快，需要耗费更大的力气，都很好用，但是比亚迪更均衡。其他手动挡车型没有深入体验，不方便发表意见，比亚迪宋也颠覆了我对国产车的认知，看来今后换车可以考虑国产车了。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
其实有很多的手动挡车型都非常不错，但是具体到7到8万元落地的手动挡车型选择就比较少了。7到8万元落地，我们大部分可以选择的车型只能局限于国产自主品牌。那么，有没有比较好的合资品牌车型可以选择呢？答案是，当然有！
7到8万元左右落地的价格，我们勉强可以购买到飞度入门级的手动挡车型，手动舒适版。这款手动挡波箱的飞度拥有1.5升自然吸气地球梦发动机。这款发动机拥有总96千瓦的功率和155牛米的扭距，这样的动力对于飞度这样一款小车型来说，可以说是非常强劲的。
除了拥有强劲的动力，飞度的内部空间也非常的宽敞舒适。咱这是一款a0级小车，但是其超过4米的车身，配合本田对于内部空间的设计功力，飞度的空间实用性超越同级几乎所有车型！
除了飞度之外，七到8万元左右落地的价格我们还可以购买到合资的，广汽丰田雅力士致炫。到目前的市场行情，我们可以购买到1.3升手动魅动版丰田雅力士致炫。
丰田雅力士致炫拥有超过4.15米的车身长度，这在a0级两厢轿车当中是属于比较大的。其搭载的1.3升自然吸气发动机，虽然只是拥有73千瓦的功率和123牛米的扭距，但是在丰田的调校下动力还是够用的！在市内道路行驶还算比较轻松。另外广汽丰田雅力士另外一个亮点就是，其全系列车型都标配了esp车身动态稳定系统，在主动安全性方面丰田雅力士致炫做得非常厚道！值得表扬！
除了以上的两款合资品牌车型之外，7到8万元落地的价格我们还可以购买到数量众多的国产自主品牌，手动挡车型。其中SUV车型可以购买到宝骏510，长安CS15等。而轿车我们则可以购买到比亚迪的F3，吉利的帝豪，奇瑞的艾瑞泽五。
好了，今天就先说到这里，当然除了以上介绍的车型之外，7到8万元落地的手动挡车型数量还有非常的多。如果你有其他品牌车型推荐也欢迎您留言给我，谢谢大家。
手动档的车还值得买吗？
小马过河，老牛说水才到脚脖子，松鼠却说淹死了小伙伴。同样的道理。具体要看你自己的用车环境，在拥堵的城市，自动挡可以解放你的脚;在交通不拥堵的地方，手动挡的乐趣绝对大过自动挡。
结构简单，经济实惠，操作简单方便的手动档，咋成了一些人的眼中钉了？你不稀得买，你傻，你懒，全有情可原，可你不能贬低一个经典，安全，经济的结构啊。手动挡用了百十年，就是这大行自动双离合的时代，上陡坡，长下坡的情况下，还是手动用着踏实。那战争，救灾的情况下就知道手动档的好处了。市场上保留手动挡自有他的道理，无知者再喷亦无益。
手动挡汽车怎么降档？
手动挡汽车怎么降档？
1.遇到需要减速减档时，先踩刹车，再踩离合，再减档。这可能是许多驾校教练和老司机的一般普遍做法，毋庸置疑，此方法是按部就班一板一眼，对于新手来说，刚开始可能会手忙脚乱，踩一脚刹车力度上就没有老司机拿捏的那么准确和到位，尤其是在遇到前方事故需要先减速而后再越过这段短距离进行加速的情况下，做不到老司机那么灵敏。
2.什么也不踩，直接挂空挡。这种情况是可以实现操作达到减档减速的目的，但是显而易见，空挡滑行危险度还是很高的，尤其是在那些山路下坡路面的时候，一旦遇到一些紧急和突发情况的发生，作为一个新手来说处理起来就很困难，所以这种方法不做推荐。
3.先踩离合器，减档，踩油门。有人肯定会问，我知道加档的时候轰一脚油门，是为了让车子保持一个高转速配合提升到一个高档位，可是现在减档为什么还要加油门呢？实际上，道理是一样的，当我们遇到需要减速减档的情况，车子如果在高档位，你突然从5档减到了2档甚至是1档，首先车的转速不会一下降下来，这时你如果强行减档到低档位，就会出现猛地一顿的顿挫感以及车子的抖动，此时如果在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉了。这里需要说明的是，此方法对于老司机来说上手较快，新手还是需要多加练习和尝试，在保持一个平稳心态的情况下进行操作，切莫操之过急，造成轰油门的效果。
汽车暖风怎么关闭和开启？
关掉暖风开冷风步骤：
1、将温度调节旋钮向左旋转至蓝色区域，逆时针旋转角度越大，温度越低；
2、按A/C键，开启空调制冷模式；
3、旋转风量调节按钮，调节空调风量大小。如果有需要调整如空调吹风方向和车内循环模式等，可以按模式键进行选择。现代汽车空调有四种功能：
1、空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
2、空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；3、空调器可吸入新风，具有通风功能；4、空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风，将空调的循环方式调整为车内循环。
2、调整暖风模式：调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示；
3、关闭AC开关：不要开启空调，因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源；
4、调整风速：空调档位调整的适合档位，调整出风口风向；调整模式：暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。
汽车暖风关闭的方法是：把温度旋钮从红色转到蓝色，也就是从热转冷，把AC按钮按亮，开始制冷，关闭AC吹自然风。汽车中控台上都有空调系统，大体分可分为：冷暖风调节、风量大小调节、以及细节模式选择（如内循环、前挡除雾）等。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
到此，以上就是小编对于手动挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动挡的5点解答对大家有用。
