大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于crv混动的问题，于是小编就整理了6个相关介绍crv混动的解答，让我们一起看看吧。
混动crv是什么意思？
油电混动的意思指的是用电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车，电动马达可以减轻发动机的负荷。
本田CRV混合动力车采用了本田i-MMD混合动力系统，是采用了以高效率为志向的2.0L自然吸气引擎的阿特金森循环发动机很多人都感觉到，汽车在很多劳动情况下起着发动机作用的只有电机充电，也包括全力加速，如此CRV混合最大的考验来自电机和蓄电池。
CRV混动特点？
CR-V混动版的特点主要包括：
1. 动力输出平稳：混动版CR-V采用电机驱动，可以自由地在车辆中穿梭，行驶更加平稳，没有顿挫感。
2. 燃油效率高：混动版CR-V采用燃油和电能的混合动力系统，燃油效率更高，行驶成本更低。
3. 舒适性好：混动版CR-V的悬挂系统经过优化，能够提供更加舒适的乘坐感受。
4. 经济实惠：混动版CR-V的售价相较于同级别的其他混动车型较高，但是后期养护成本较低，经济实惠。
5. 环保：由于混动版CR-V采用了环保技术，其尾气排放量更低，更加环保。
总的来说，CR-V混动版是一款动力平顺、节能环保、经济实惠的混动车型。
crvhybrid混动评测？
CR-V SPORT HYBRID e+C采用高效率的2.0升阿特金森循环发动机，发动机最大功率107千瓦，最大扭矩为175牛.米；电动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛.米，变速器为E-CVT双电机变速器，整车综合油耗为1.3升/百公里，纯电续航里程达85公里。
造型设计上与燃油版一致，不过细节有所不同，配备专属PHEV标志，与汽油版相比容易辨别。
得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次印证“空间魔术师”的魅力。
安全上，CR-V SPORT HYBRID e+全系还标配了本田Honda SENSING安全超感系统，这一本田“安全黑科技”系统让原本就表现出色的CR-V安全性能更上一层楼。
Honda SENSING安全超感系统，集成了多项实用性安全配置，比如具备低速跟车功能的主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、预碰撞警示系统、交通标识识别系统、车道保持辅助系统等等。
其中，ACC主动巡航控制系统通过摄像头与微波雷达，检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离。碰撞缓解制动系统可在即将发生碰撞危险时，发出提示警报，在一定条件下自动刹车，辅助驾驶者缓解碰撞及减轻伤害。
crv油电混合的优缺点？
优点:
价格便宜
缺点:
1、发动机噪音大
当车辆的电池处于亏电状态时，发动机启动介入的声音会非常大，这一现象在跑高速时也尤为明显，发动机所发出的嘶吼声会直接传进车内，影响整车的NVH和行驶质感。
2、动力储备不足
本田CRV混动使用的是2.0L自吸发动机搭配135kw的电机，这样的动力总成驱动一台2吨重的车辆确实有些许费劲，不少车主都表示即便是在满电状态下，车辆在爬坡以及高速超车时都能感觉到明显的动力疲软。
3、综合续航能力差
标定续航84公里的本田CRV插电混动，实际续航只有60公里左右，同时车辆的油箱容量也只有可怜的26L，几乎只是同级别插混车型油箱的一半，这也导致了该车型满油满电状态下最多只能跑500公里左右。
4、车机使用体验不佳
虽然是全新一代插混新能源车型，但是本田CRV混动的车机其实与燃油版CRV的车机系统是一样的，都是比较落后老旧，实际的使用体验与如今的新势力相比，存在着很大的差距。
crv混动是什么意思？
CR-V混动是指本田CR-V车型采用了混合动力技术，即同时搭载燃油发动机和电动机。混合动力技术可以实现能源的最大化利用，提高燃油经济性和环保性能。在行驶过程中，燃油发动机和电动机可以同时或单独工作，以满足不同的驾驶需求，同时电动机还可以回收制动能量，增加了燃油利用率。CR-V混动车型还配备了智能驱动模式，可以根据不同的驾驶环境自动调整发动机和电动机的工作状态，提高了驾驶体验。
本田crv混动怎么样？技术成熟吗？
这个问题，我是认为一分为二的来看：
1、本田做混动虽然没有丰田的知名度高，名号响，但是技术还是比较稳定的，看看雅阁的混动版本就知道了，毕竟消费者的眼睛还是雪亮的。日系近些年的发展趋势一直都是致力于自然吸气发动机的设计研究，内燃机技术的提升以及混动动力系统的开发，这有别于德系美系对于涡轮增压的投入。
2、本田这套混动系统的主要理念并非仅仅是在起步低速阶段靠电机驱动车辆从而单纯的为了节油，它的主要目的是为了通过电机的加持，使得车辆的行驶质感更加的顺滑，同时又对2.0L自然吸气发动机的动力不足进行弥补，使得驾驶者在动力，平顺性与驾驶质感均衡的得到提升，而且它的电机通过燃油的过程对车辆多余的电力进行回收，提供动能，所以不是单纯的传统意义上的节油为目的。
3、相对于混动版本同配置可能比燃油版本贵2万元的差价来看，按照我们当地的92号油价6.69/升，平均一年2万公里，混动比燃油车百公里省2L左右的燃油来计算，差不多5年才能通过单纯的省油差价赚回这个车价的差价，而且电动机后期的一些维修费用相对高一些。所以不能单纯的来靠节油来评判混动车型的好坏。
综上所述，CRV上的这套混动系统是没啥问题的，主要看你自己的需求来选择。希望可以帮到你！
本田混动采用加持VTEC的阿特金森循环自吸发动机，第一达到了效果和目标，包括油耗和驾驶感受，第二，另辟蹊径实现了EGR功能，保护了环境。第三，质量相当稳定。第四，绕过了丰田专利。
本田混动已经发展到immd第三代了。可以说技术还是很成熟的，而且在这次十大发动机里面本田混动战胜丰田老牌混动获奖。再来讲讲CRV混动，现在广本出了CRV的姊妹车型皓影，外形比CRV好看多了。而且懂车帝有和新款RAV4的比较，可以说是胜过RAV4的。所以此车值得购买。
我就是这车的车主，这么跟你说吧，如果在二十多万买个省油且动力不错的车子，这款车绝对不错。这车保养跟汽油车一样，4S店保养600不到，电池免维护，市区拥堵路况油耗5升左右。车子钣金接缝做工较差，油漆薄，内饰用料一般。目前就是电池寿命问题，厂家给了十年二十万公里的质保，应该问题不大，网传换电池两万左右，不知道真假，其实不太贵，省的油钱可以换电池。有些人说这车子省油不省钱，省的有油钱够如果是燃油车可以多加很多油，这个观点太片面，按这个逻辑骑电动车不用加油岂不是更好？想想你的预算本来就是二十多万，那就在二十多万区间里选车，无非就是荣放，探界者，昂科威，途观之类的，所以同价位同级别里混动斯威绝对有竞争力。
混动技术成熟，目前来说稳定性可以。
需要注意的是，混动性价比并不高。混动省油的钱，并不能抵消混动溢价的钱。
怎么算呢，比如说，雅阁混动，每公里比非混动省油一毛五。但是雅阁混动比非混动贵两万。按照每年一万公里数算，要开多少年才抵消混动溢价！这两万有钱得开十几年才能抵消回来！
还有，混动故障率高，这个维修费用，也是不小开支！
到此，以上就是小编对于crv混动的问题就介绍到这了，希望介绍关于crv混动的6点解答对大家有用。
