大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春风650的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春风650的解答，让我们一起看看吧。
能给出春风650的发动机的详细参数么？
长*宽*高：2120 mm*780 mm*1100 mm 轴距：1415 mm 最小离地高度：150 mm 座高：795 mm 最小转弯半径：2700 mm 净重：193 kg 油箱：17 L 百公里综合油耗：5.5 L 二百米起步加速时间：10 s 二百米超越加速时间：8 s 最高车速：200 km/h 前 / 后制动盘规格：300 / 200。
春风650NK-中国首款大排量街车，至今历经了两次升级：2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015全新升级ABS，加之强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
650NK搭载了目前中国最先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。轻量化的设计理念，采用了轻量化、高强度的合金车架与空心轮毂，行驶性能全面提升；人机工程学理念，拥有600cc排量同级车最佳的车身前后配重。换装全新仪表，新增时钟和小里程功能；配备国际顶级马牌轮胎，显著提高轮胎抓地性能；前、后减震器均采用国际顶级KYB减震，具备全自动调节机构；采用了性能一流的西互制动，配备浪花型浮动碟以及对向四活塞卡钳。配置德国大陆ABS制动系统，方向性稳定、平顺性优异，有效避免制动时跑偏和侧滑的发生。
扩展资料
发动机型式 直列双缸、八气门、水冷电喷
排量（cc） 649.3
缸径x行程 (mm) 83x60
最大扭矩 56N.m/7000 r/min
最大功率 45kW/ 8500r/min
最高速度(km/h) 180km/h
燃油供给方式 EFI
点火方式 ECU
变速方式 国际6档
春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。
春风650，1米68可以开吗？
可以开，
但应注意安全。春风国宾650自行车最大可承载重量为125公斤，身高限制为167厘米，可安全开行。应注意调整车轮尺寸，保证刹车效果，将车轮安装在最佳位置，以免车轮脱落，导致发生意外。同时，应确保把手和踏板高度适合，调整自行车出发和改变方向时，提高车轮的灵活性，使车轮可以自由转动，减少摩擦阻力，使自行车行驶起来更安全轻松。
春风650发动机质量怎么样？
春风 650GT排量为649cc，发动机是直列双缸水冷，并且匹配了现在的主流电喷，扭矩可达56牛米的峰值，能爆发出59Ps的马力值。
变速系统使用了6挡-链传动，集可靠性、稳定性、驾驶性与一身，并在春风卓越的调教技艺下，发动机、变速系统形成黄金组合。
油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，让驾驶人的驾驶体验得到大幅提高，综合来看，动力足够强劲，令人满意。
发动机质量很好。
春风650搭载两缸水冷四冲程发动机， 排量649.3cc，搭载电子燃油喷射技术。
春风650的发动机压缩比是11.3比1。这台发动机的气缸直径为83毫米，冲程为60毫米。
该发动机最大功率45kw，最大扭矩62 Nm，最大功率转速8750 rpm，最大扭矩转速7000 rpm。
与这款发动机匹配的是6速变速箱。
春风650配备了abs防抱死制动系统。
春风650发动机？
春风650的动力平台是基于川崎650发动机开发的引擎，这台649.3cc并列双缸DOHC 8气门引擎，压缩比为11.3:1，搭配博世电喷系统，不过新款650NK比上一代动力上略有降低，（原上一代最大功率为52kW（70.7Ps）/ 8750rpm，最大扭矩为62Nm/7000rpm）现新款最大功率45kW61ps（8750r/min），最大扭矩56N·m（7000r/min），虽然马力上小了9p，但是让整个发动机整体震动被控制在了极底的水平，动力上更加平顺，
到此，以上就是小编对于春风650的问题就介绍到这了，希望介绍关于春风650的4点解答对大家有用。
