本文目录一览：
- 1、天下车库名车解读|一文看懂硬派越野——途乐Y61皮卡版
- 2、种类真的可以决定命运,为什么只有皮卡版的Y61可以直接上京牌?_百度...
- 3、日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记
- 4、lc79皮卡和y61哪个好
天下车库名车解读|一文看懂硬派越野——途乐Y61皮卡版
而这样高扭矩发动机可以让日产途乐Y61皮卡在沙漠中自如皮卡y61最新款的奔驰。在这部日产途乐Y61皮卡皮卡y61最新款的后部皮卡y61最新款，我们可以清楚看到两个加油口皮卡y61最新款，两个油箱的尺寸分别为90L和85L。
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悬架方面，Y61最初就是为了越野而生的，前后硬轴都采用了非独立整体桥式结构，而Y62虽然越野能力稍差，但是它的舒适性要优于Y61，因为它的底盘采用了前后独立悬架，这两种底盘结构各有优缺点，Y61的前后硬轴设计，在越野时，它的悬架行程是非常大的，避免车轮悬空，打滑。
日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记
1、在我看来皮卡y61最新款，日产途乐整个车系的历史可以划分为两个阶段皮卡y61最新款，第一段历史从途乐1951年诞生到途乐Y60皮卡y61最新款，这个历史时期电子技术尚不发达，一切都靠着皮实耐造的机械结构打天下，比的是谁的产品质量更可靠，汽车作为一个机械产品出现在大家面前，和科技并不沾边儿。
2、上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记 从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。
3、日产的越野王者名为途乐，它作为尼桑首款全尺寸SUV，于1951年正式诞生，定位为硬派越野车型。至今，已有七代车型问世。途乐与英菲尼迪QX56共享平台，但其硬派越野的设计风格更为鲜明，融入了众多流行与科技元素。目前在售的2018款途乐，价格区间在580万至818万，均符合国五排放标准。
4、因为日产途乐Y61还是采用前后硬轴设计，这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车采用了传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂，这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠，耐用，是十分难得的设计。越野性能方面，新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。
5、在中国，途乐作为越野王者的代表，一直被越野老炮儿们追捧。尤其以途乐Y60和途乐Y61两代车型为代表，更是成为顶级越野车的标杆。但是，曾淡出中国市场的十年间，让原本同丰田系分庭抗礼的途乐，一度沦为小众车型，难免遭遇配件难找、修理厂不会修等尴尬。也因此，所有的途乐玩家，大部分是资深越野铁粉。
6、Patrol是指日产途乐，日产汽车首款全尺寸SUV，在2010年初发布，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。
lc79皮卡和y61哪个好
1、lc79皮卡相较于y61更好。性能表现 lc79皮卡在动力性能上通常更为出色皮卡y61最新款，具备更强皮卡y61最新款的载重能力和越野性能。这使得它在复杂地形和恶劣环境下的适应能力更强。同时皮卡y61最新款，lc79皮卡的燃油经济性也相对较好，长途行驶时能够节省燃油成本。设计特点 lc79皮卡在设计上更注重实用性和舒适性。
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