本文目录一览：
- 1、全新丰田普拉多确定国产,这次还能收割中年男人吗?
- 2、普拉多2700和4000有什么不一样
- 3、国产普拉多是哪里生产的
- 4、普拉多回归国产?下半年这些国产新车它可扛不住!
- 5、国产普拉多3.5和中东版普拉多4.0如何选,哪个好?
全新丰田普拉多确定国产,这次还能收割中年男人吗?
日前，一汽丰田正式宣布将于2024年国产全新普拉多，新车将搭载丰田最新的4T发动机，计划年产能6万辆，将与亚洲龙混线生产。由于全新普拉多采用的是非承载式车身，除了需要改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。
在坦克300打响第一枪之后，自主品牌近两年间在硬派越野领域已经有了一定的建树，国人对于自主硬派越野车型的接受度以及认可度也有了肉眼可见的提升，在这样的背景之下，丰田普拉多即便恢复国产，必定也难以重现曾经的辉煌了。
如今新款的普拉多以国产的方式回归，绝对是好事一件。毕竟国产就意味着价格不会太高，不论是像老款一样回归398万元的起售价，还是对标牧马人等同级硬派SUV的定价，都比现在的价格乱象好多了。以丰田的智慧，绝对不会冒天下之大不韪去定个50万+的高价。
这些特性让它受到一些中年男性，尤其是工程大哥们的偏爱，普拉多精准满足他们对一辆车“有排面”“能越野”“结实耐造”等诸多需求，由于较高的保值率，这款车在关键时刻还能抵扣不少工程款。
目前，一组关于一汽丰田与全新普拉多（霸道）的信息被爆出，已确定即将在2024年国产的全新普拉多，将会在成都工厂进行生产。一汽丰田作为普拉多的国产授权方。这对于许多期待普拉多回归的消费者来说是一个好消息。
预计上市时间：2024年7月 关键词：中年消费群体“收割机”如果说，给年轻消费群体种下越野梦的是坦克300，那为中年消费群体种下越野梦的座驾，普拉多一定算是其中一台。且时隔几年，国内市场也将在今年年中，再次迎来全新一代国产普拉多问世。
普拉多2700和4000有什么不一样
1、配置差异：在配置上，普拉多2700没有A-TRC主动牵引力控制，仅配备了基本的TRC，对于大滑轮制动的控制相对较弱。而4000版本则配备了天窗，是2700所不具备的亮点。 油箱容量：在油箱容量上，2700型号的油箱容量为87L，而4000则有更大的150L，对于长途旅行更为实用。
2、普拉多2700和4000是两款不同的车型，它们之间有以下差别： 配置不同：普拉多2700是四挡自动变速，而4000则是五挡自动变速，这意味着两者在驾驶体验上会有所不同。 发动机不同：普拉多2700搭载7L自然吸气发动机，而4000则搭载了0L自然吸气发动机，这将直接影响到两款车的动力表现。
3、配置不同：普拉多2700采用的是四挡自动变速器，而4000则采用的是五挡自动变速器。这意味着在驾驶过程中，4000的变速器换挡更加平顺，能够提供更好的驾驶体验。 发动机不同：普拉多2700搭载了7L自然吸气发动机，而4000则搭载了0L自然吸气发动机。
4、丰田普拉多2700和4000是两款不同配置的汽车，它们在配置、邮箱容量、动力系统和车身尺寸等方面存在一些差异。首先，2700的配置主要包括电动车窗、ABS、防滑装置、电动后视镜连转向指示灯、AUX 线路、USB插口等，而4000的主要配置则是六碟CD、座椅加热记忆、蓝牙电话、桃木方向盘、冰箱、导航等。
国产普拉多是哪里生产的
1、在成都市经济技术开发区，四川一汽丰田汽车有限公司坐落于此，占地约45万平方米。其生产规模在引入PRADO普拉多7L生产线后得到了显著提升，年产能提升至5万辆。成都工厂的工艺制造标准严格遵循国际化标准，确保每一步生产都达到高标准。
2、四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。而在停产仪式上，牌子上面写着的“霸气收官”也分外显眼。
3、国产普拉多是成都市经济技术开发区生产的，国产普拉多的英文是PRADO，之前又称霸道，是丰田旗下的一款车型，国产普拉多汽车有限公司位于成都市经济技术开发区，占地面积约45万平方米。所以，国产普拉多是成都市经济技术开发区生产的。
4、国产普拉多是在中国一汽集团旗下的工厂生产的。一汽集团通过与丰田汽车公司的合作，在中国生产普拉多车型。普拉多作为一款中型SUV，在中国市场上受到广大消费者的喜爱。以下是 普拉多的生产背景 普拉多作为丰田旗下的一款知名车型，在全球范围内享有很高的声誉。
5、中规普拉多是一款国产SUV，由一汽丰田负责制造。过去，丰田曾引进过进口版中规普拉多，但现在已经停产，为国产版本让路。目前在售的一汽丰田普拉多搭载5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为365牛·米，配备了6挡手自一体变速箱。此外，国产普拉多还推出了7L和0L动力版本。
普拉多回归国产?下半年这些国产新车它可扛不住!
1、近日，关于丰田即将于2024年重启普拉多国产计划的消息，在车圈内传得沸沸扬扬。作为一代人心目中的理想硬派越野车型，丰田普拉多对于许多喜爱征服热爱挑战的消费者来说有着很大的吸引力，虽说国产版本已经停产多年，但过往版本的车型如今仍旧驰骋在包括川藏线在内的众多“挑战之地”。
2、在很多地方，普拉多不仅仅代表着丰田极致的可靠性和保值率表现，同时也代表着一定的身份与地位。当国产普拉多停产、进口普拉多因为排放标准进不来的时候，很多准备购买普拉多的准车主们怅然若失，如今为了弥补广大越野爱好者，丰田决定把全新普拉多带回国内了。
3、但说到底它依然是一款工具车，与普拉多定位接近的丰田4Runner，在美国售价只要折合人民币20万出头。哪怕国内确实有高额的排量税作祟，硬派越野车有着先天的高溢价，那卖到35万已经算是很高了，商家已经赚得够多了。炒到大几十万甚至上百万的天价，无论如何也说不过去。
4、在中国市场，普拉多是个神奇的存在。丰田不是豪华品牌，这款车却有着堪比豪华车型的售价，同时也能提供充足的情绪价值；普拉多越野性能强悍，但日常家用也不违和；其使用场景可能包含恶劣环境下的越野，但二手车保值率极高。
5、新车很有可能会在2024年下半年上市，我预测价格会保持在50万左右，毕竟普拉多这块金字招牌还是值点钱的，大概率还会加价。此外，受进口的4T发动机所致，全新普拉多的年产能也会受限，当然目前很多消息都是预测，具体还是要看那时的情况。全文总结传奇回归，冒险再次启程。
国产普拉多3.5和中东版普拉多4.0如何选,哪个好?
1、总结来说国产普拉多4.0，选择霸道5还是0以及国产普拉多5国产普拉多4.0，关键在于你的个人需求和预算。追求动力和驾驶体验国产普拉多4.0，选择霸道0国产普拉多4.0；注重经济性，国产普拉多5是个不错的选择。但无论选择哪款，都需充分考虑性能、油耗以及自身的实际需求和经济条件。
2、霸道0更好。霸道0是中东版的车型，而霸道5是国产的。在排量上，霸道5相比较0的虽然省油，但是在满载的情况下要比霸道0的费油。在高海拔地区霸道0的要比5的要有劲一些，肉的感觉要比5的明显减小。
3、您好，当然是5六速的较好，排量小，档位多，绝对省油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
国产普拉多4.0的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国产普拉多40是否有准牵引总质量、国产普拉多4.0的信息别忘了在本站进行查找喔。
