大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空气悬挂有必要吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空气悬挂有必要吗的解答，让我们一起看看吧。
蔚来空气悬挂装与不装的区别？
在装了空气悬挂后，在低速通过减速带以及坎坷路段的时候，可以抬高车身的高度对车身的底盘进行防护。
在高速路段通过降低底盘可以为蔚来es6提供更高的稳定性能，让该车行驶更加平稳可靠。
在下车降低车身的高度更是对老人，小孩等弱势群体有更大的好处，方便快速轻松的上下车。对车的寿命以及驾驶的舒适性都有十分靠谱的保障。
保时捷空气悬挂有必要吗？
有必要。
原因如下：
1、当乘员的数量和载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调节。
2、空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性。
3、改善路面不平度激励向车身的传递，减少不良振动造成汽车零部件的早期损坏。
4、对道路的磨损量可以减少50%，道路粗糙状态可以改善15%。
5、通过空气弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。
6、当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平。
7、延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停工时间，提高汽车的营运效率。
有后悔买空气悬挂的吗？
没有后悔买空气悬挂的。
空气悬挂不同于常见的螺旋弹簧加减震筒组成的悬挂，它是内部装有压缩空气弹簧和阻尼可变的减震器，它利用气体的可压缩性来实现其弹性作用，在悬挂内部，起亚还可以随着载荷、道路情况的变化来进行自动调节，那么这种suv空气悬挂好不好呢？舒适性还是非常不错的。
改空气悬挂也就一万多，为什么大部分车型都不用空气悬挂呢？
奔驰S级高配有空气悬挂，据我所知大概6-8万公里就要换一套，大概15万大洋，一般车能用得起？就算普通车零整比没那么高，一套至少也要4-5万，寿命也就6-8万公里，普通车避震一根只要1k
你说的是air force之类的改装车用的玩具气动吧？ 这种玩具是必然达不到耐久要求的，你看看大品牌原厂配备的气动避震，对比一下就知道，这两种东西完全不是一个概念。
开玩笑。空气悬挂全套最便宜也得5万多吧。。。。。稍好点得7万爬上。。。一万多。。。。没见过，再说这玩意一旦坏了就得换，根本修不了，维修跟换成本太高，时间太长。。。。
到此，以上就是小编对于空气悬挂有必要吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于空气悬挂有必要吗的4点解答对大家有用。
