大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新朗逸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新朗逸的解答，让我们一起看看吧。
考虑入手全新一代朗逸，这车的配置怎么样？
先抛出结论吧，以它目前的售价来说，装备水平还是偏低，如果想买，建议等待终端优惠稍微大一点再入手。
初看上去朗逸标配了LED大灯等等配置很厚道，不过一打开车门，你就会发现内部装备缺失的比较明显，需要到近15万元的舒适版，才会有比较齐全的装备，像天窗、多功能方向盘、仿皮/织物座椅、6.5英寸中控屏、侧气囊、侧气帘、主动安全系统这些都是到舒适版才会提供。
即便如此，相比起15万元这个价位的其他对手，朗逸在配置上也没有优势，比如没有电动座椅、没有后排中央扶手、没有自动空调、没有无钥匙进入+一键启动、没有倒车影像等等。
所以，就目前来说，这次就用上全球同步的MQB平台的全新朗逸，考虑到空间、行驶品质以及品牌影响力，全新朗逸的综合产品力是很强的，但性价比不算很高。当然，如果你愿意尝鲜，就是想买朗逸，那么舒适版或一步到位直接顶配是朗逸这个车型里性价比比较高的两个选择。
最后附上新车评的全新朗逸配置价格分析。
1.4T和1.5L两款发动机选谁？
全新朗逸提供了1.4T和1.5L两款发动机，1.4T的EA211发动机我们已经很熟悉了，这套动力系统最大的特点是在提供了非常出色的动力的同时还能保持不错的油耗，只是唯一的问题是双离合变速箱在不少消费者心中的口碑有些不佳。
另外一台1.5L发动机是第一次搭载在朗逸车型上，用来取代老的1.6L发动机的。不过这台发动机我们也不陌生，之前捷达大车评上也试过，动力是完全可以满足市区使用的，而且油耗表现也很出色。
所以综合来说，1.5L版本一个非常稳妥的选择；但如果长期走高速，1.4T的动力表现会更好一些。
哪款配置性价比最高？
全新朗逸共推出了6款车型，但配置只有风尚版、舒适版和豪华版这三个版本。考虑到手动挡和自动挡版本只差了8000元（舒适版差1.5万是因为多了侧气帘和主动安全装置），我们还是建议大家买自动挡版本。
从最低配的风尚版说起，风尚版形象层面是没有问题的，表现的很得体，标配了LED近光灯、LED日行灯、LED尾灯、后视镜LED转向灯、鲨鱼鳍天线、隔热玻璃、四门一键式防夹车窗，唯有15英寸的轮圈显得小了一些。但内饰就比较朴素点了：针织座椅、主驾6向手动调节、前排中央扶手、4/6可折叠后排座椅、多功能仪表盘、手动空调、后排出风口，此外就再也没有更多东西了，最掉档次的是中控显示屏，黑乎乎的一片塑料板上放了个手机支架。
至于安全方面，得益于MQB平台，整体表现还算全面，标配了：ESP、ABS+EBD、前排双气囊、坡起辅助、胎压检测、倒车雷达、前排三点式燃爆预紧安全带、前排安全带未系警告、电子手刹、AUTOHOLD、启停系统。所以，风尚版的可用度还是挺高的，但我觉得买回去还是要去汽配城花几百块去装个中控显示屏比较好一点。
高一档次的舒适版，比同机械规格的风尚版贵了1.2万元/1.5万元，装备方面，外观多了LED远光灯、前雾灯、转向辅助灯、16英寸轮圈；内饰方面多了天窗、多功能方向盘、驾驶模式（1.4T），仿皮/织物座椅，6.5英寸中控屏；安全方面多了前侧气囊，侧气帘（1.5L 6AT），主动安全系统（1.5L 6AT）。这个版本我觉得是装备相对来说比较齐全的，价格也比较合适，适合大多数消费者购买的一个版本。
顶配的豪华版，比舒适版贵了1.3万元，装备多了17英寸轮圈、自动大灯、感应式雨刷、无钥匙进入+一键启动；皮质方向盘、主驾驶电动调节，前排座椅加热、自动分区空调、车内氛围灯、8英寸中控显示屏；自适应巡航、前雷达、倒车影像、头部气帘等装备。从日常使用来说，这个版本当然是三个版本中最好用的，不过考虑到它16.29万元的价格，我建议还是等有一定的优惠幅度之后再考虑这个版本。
附录：
全新一代朗逸配置还不错，除了有无钥匙进入及一键启动、自适应巡航系统、LED灯光这些科技配置外，还越级配备了AEB自动刹车辅助系统、副驾驶外后视镜倒车自动下翻、全方位6安全气囊等主被动安全配置，在同级别车里算是配置丰富且安全性较高的。你也可以去店里了解，实际体验下。
谢邀。
这一代的朗逸不论是外观还是内饰，都有了一些年轻化的趋势，配置也还算比较丰富，相比上一代的话提升比较明显，日常使用率较高的一些配置都有，比如Carplay、Carlife、手机映射、导航、语音识别控制等等，另外像发动机启停、ACC、自动刹车、6安全气囊等等，安全配置也看得过去，不过你要是都想要，就要花16.29万买顶配了。
不知道题主的具体配置需求有哪些，所以没有办法推荐车型。不过我个人来看，全新朗逸的价格看是有点超出预期，起步价就要来到11.59万，想电动天窗、中控大屏就要上到12.79万的1.5L 手动舒适版，而且还只是6.5英寸的屏，想要8英寸就要上顶配，或者选装，怎么也要上到13万以上了。又或者你经常上高速，想要定速巡航或者ACC，那你只能买顶配，甚至你想要倒车影像，也只能买顶配。
所以全新朗逸虽然配置看上去挺丰富，但实际上很多都是在高配甚至顶配上才有，想要就得多花银子。
我倒是觉得这款车上市时间还不长，降价幅度不高甚至没有，现在并不是出手的好时机，如果题主真的想买，也可以等等，等优惠大一些再出手不迟。
以上
如有帮助请点赞。
朗逸Plus在配置上最值得称道的地方在于各种安全性配置的增添，比如全系标配的LED大灯以及胎压监测，同时根据不同车型还拥有ACC自适应巡航以及AEB自动刹车辅助等同级别中比较少见的实用性配置。
朗逸高配车型配备了8英寸的中控大屏，且支持Carplay以及语音识别等功能，但是其语音识别系统仍有待提高，对于方言的包容性也有待加强。若只论车机反应以及触控反馈，这套车机系统的反应还是相当灵敏迅速的。
最后，空间才是新一代朗逸的重头戏，朗逸Plus在车身尺寸以及轴距上都进行了拓展升级，这78mm的表现力还不如后排座椅坐垫加长的75mm来的更为明显。相比乘坐空间，朗逸Plus的座椅柔软程度倒是颇让人感到几分惊讶。
大众全新一代朗逸实力怎么样？
2017年，英朗可算是好好的火了一把，依靠中庸稳重的外观颜值和3万左右的逆天终端售价优惠，英朗在2017年月销量最高达到了40939辆，并且数次夺得轿车销量的冠军榜单，但2018年的英朗却出现了一些尴尬的问题，依靠降价取得的销量导致了即便是换代之后价格也没法提上去，其次就是全新英朗全系标配的三缸发动机让不少消费者吐槽，销量已经出现颓势。
当然了，市场如果依旧平稳的发展下去，英朗的处境也不会太糟，但最近，作为轿车销量王的朗逸却发布了一些让英朗深感头痛的消息，那就是全新朗逸要换代了，不过换代就换代，却偏偏实力强的让人害怕，不信？那咱们就一起来看看全新朗逸实力到底怎么样。
作为全新换代朗逸，新车外观采用了大众全新的家族式前格栅设计，虽然逃离了现款大众的套娃脸，但毫无疑问又进入了大众下一代的套娃脸，不过全新格栅看起来确实要比现款更加好看，更大的格栅看起来也是更显激进，对于这一点或许不少消费者已经不感到意外了，毕竟前两天大众发布的多款新车中都是采用了这样的外观设计。
至于侧面，新车相比老款更显稳重大气，尤其是车尾的侧面造型，我甚至怀疑我看到的是一辆宝马，颜值确实非常高，除了颜值，新车的外观尺寸也是一大亮点，新车长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款长宽高都是有所增加，而轴距更是增加了78mm，俨然已经从一辆A级车变身为一辆A+级别的车型，这对于喜欢大尺寸车型的中国消费者自然是非常对胃口。
车长以及轴距的增加带来的自然就是空间的变大，咱们看到的这张图片是现款朗逸的后排空间表现，试想一下轴距再增加78mm，那后排空间估计和中级车完全有得一拼了，只是比较遗憾的是中间地板凸起太高，新款不用疑问，肯定也有一个非常高的中间地板，毕竟新车还是来自于血统更纯正的MQB平台。
而内饰方面新车的变化同样十分明显，相较于现款看起来较为老气的内饰来说，新车的外观颜值实在要年轻时尚许多，不过换挡杆造型以及旋钮造型的设计都没有改变，所以这个内饰看起来是既陌生又熟悉，但颜值明显提升很多。
最后就应该再说动力了，新车将依旧沿用现款的1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，但此前老掉牙的1.6L则是被换成了1.5L，不过排量虽然变小了，全新发动机的最大功率却增加到了116马力，排量变小，动力变强，自然是拥有更为出色，此外，新车将会继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，也提供给消费者非常丰富的选择。
综合来看，全新朗逸的实力增强可不是一点半点，但也有一个点值得怀疑，新车尺寸接近速腾，那么新车的价格会不会随之上涨？如果新车依旧保持原价，那么我想英朗估计就要全面崩溃了。
感谢邀请！全新一代朗逸上市已经一个多月了，《车壹圈》经过到店实拍、试驾等一系列用车体验，对该车也有了一定的认识。下面就跟大家聊聊，全新一代朗逸到底有啥优缺点？
首先是外观，全新一代朗逸采用了大嘴式进气格栅，C柱隐约给人一种溜背的视觉感官；整体造型设计更加年轻、运动时尚，这是很多消费中意的一点；既然叫朗逸PLUS，很大变化还在于车身尺寸与轴距的变化，带来了更加宽裕的驾乘空间，三围为4670/1806/1474mm，轴距比老款拉长了78mm，达到了2688mm， 算得上A+级别了。
但此前，《车壹圈》到店实拍也明显的感受到一些不足：中低配车型搭配 R15、R16的轮胎，视觉效果略显小气，后排中间地板凸起较高，在某程度上影响的后排的乘坐体验。
其次是内饰，整体变化没外观那么惊艳，设计风格比较简洁，还算比较中规中矩；增加方向盘四向调节功能、增大天窗以及多媒体屏幕的尺寸、增加ADAS系统等等，尤其是搭载了支持CarPlay手机映射功能等功能的智能互联系统；实用性以及舒适性配置明显提高。
此前体验时，《车壹圈》美女小编在体验过程中发现主驾驶位置没有化妆镜，这一点让她有点不开心；缺少一些诸如后视镜折叠、副驾驶电动调节等配置，让人觉得性价比不够高。此外，新车异味也比较大（买一包除异味的就能轻松搞定）。
最后谈谈动力问题，全新一代朗逸搭载的1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米；在实际体验过程中，可以感受到的是，其刹车比较线性，整体操控不错，实测百公里油耗仅7L左右。基于MQB平台打造而来，驾驶感受与之前确实有很大的区别。但受制于产品定位和成本控制等因素，采用了后扭力梁式的非独立悬架的结构，在连续过减速带时，舒适感体验较差。
好了，以上就是《车壹圈》关于全新一代朗逸的一些看法，希望可以帮到大家。大家有任何疑问，也可以在评论区留言讨论！
新一代朗逸有哪些看点？
随着大众品牌旗下车型换新步伐的加快，新一代朗逸呼之欲出。它和现款朗逸相比变化很大，可以概括为：体型更大、空间更宽敞、设计更精致。
首先是车身尺寸，由于新一代朗逸使用了MQB模块化平台，想要加长、加宽其实并不难。新一代朗逸就很符合中国买家的喜好，车子看起来不能显小，一定要大气。长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，长度比现款朗逸增加了65mm，宽度增加了41mm，高度增加了14mm，轴距更是增加了78mm，整体尺寸甚至超过了现款大众速腾，由此带来的内部空间增长也就显而易见了。
除了空间，国内的潜在买家还想让车子看起来更高级、更有档次。这对于大众来说并不是什么难事，直接套用大众最新的家族化设计语言即可。所以我们会发现，新一代朗逸采用了大众最新的T形设计风格，整体向新一代途锐、Arteon等新车看齐，比现款朗逸精致、时尚了不少。
大众Arteon
内饰的思路同样如此，大众最新的内饰风格出现在了新一代朗逸身上。中控屏幕的位置更加靠上，方便驾驶者观察。屏幕下方设计有横向出风口以及大众标志性的空调控制旋钮，熟悉大众车型的人一定不会陌生。内饰的整体氛围比现款朗逸有提升，不再是完全呆板的大众风格。
感兴趣的朋友不用太着急，新一代朗逸将在4月开幕的北京车展上正式发布，今年第二季度就会上市。不出意外的话，新一代朗逸依然会是紧凑型车市场的销量冠军，弃用PQ平台换上了MQB平台之后，没准还真离“德原朗”又近了一步呢
到此，以上就是小编对于全新朗逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新朗逸的3点解答对大家有用。
