大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bober的问题，于是小编就整理了1个相关介绍bober的解答，让我们一起看看吧。
大韩gv300s适合摩旅吗？
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这是一位头条号为“陈汤91675706”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
轻骑大韩的GV300S不是一款针对摩旅设计的车型，外观上是典型的美式BOBBER的风格，非常有范，说直接点，就是一辆装逼的车，但是要说能不能摩旅，骠骑府的看法是——能！
很多朋友经常问，这车能不能摩旅那车能不能摩旅，其实真正不能摩旅的摩托车你还真找不出来几辆，不信你试试。你想想那么多骑踏板车进藏的朋友是怎么去的，不就清楚了吗？
GV300S动力足够，最大22KW的功率和25.6NM的扭矩足够摩旅用，不论是国道还是高速公路上，都有一定的动力储备超车，水冷的发动机对于长时间的骑行也有很好的耐受力，不易热衰，油箱有12.5升的容量，不算大，但是不会比小踏板车的续航里程短吧？接近300KM的巡航里程是妥妥的，175mm的最小离地间隙恐怕比大多数踏板车要好吧？从硬件条件上来说，这款车摩旅没什么问题。
当然，必要的加装还是必须的，这款车预留了加装边包支架的安装孔，如图。
你可以加装边包或者边箱，再加上一个防水横包。
前风挡也是必不可少的，看看吧。
护杠和手把护照建议也装上，摩旅不比平时刷街遛弯，逼格什么暂时不要讲了，实用是最终目的。
好了，就到这里吧，骠骑府的看法是没有去不了的车，只有去不了的人，GV300S虽不是正经的摩旅用车，但是跑摩旅也问题不大，可以去。
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GV300s是一款巡航太子摩托车，所以从车型定位上来说它是可以进行摩旅的，只不过它整个骑行过程对于路况的要求会比较高一些，并且也不是非常适合长距离骑行。
动力方面 GV300s搭载一款V型双缸水冷电喷发动机，这款发动机采用了V缸八气门设计，动力的调校比较注重低转，它实际排量296ml,最大功率22KW,最大扭矩25.6N.m。
从它的动力特性来说，摩旅状态下动力输出将会比较不错，再加上是水冷的结构，所以骑行距离过长也不用担心出现热衰，因此摩旅状态下发动机没有任何不适。
车身结构 GV300s因为是巡航太子车所以骑行坐姿相对会比较舒展,但相比拉力车长距离状态下骑行不具备抗疲劳的能力，并且油箱容积也并不是非常给力只有12.5L,因此续航里程也会是一个硬伤,最主要的一点它的通过性能也会比较有限,所以走一些烂路很容易触底。
最最重要的一点GV300s负重空间比较有限,摩旅状态下必备的随车物品，很难找到一个合适的放置位置，因为作为一款巡航太子车，它原车并没有设计边箱，并且后尾的可利用空间也比较有限，所以整车的负重能力缺少实用性。
通过以上的简要介绍可以看到，GV300s从动力表现来说进行摩旅没有任何问题，但车身结构并不是非常适合长距离下的摩旅骑行，毕竟它的续航里程，通过性能，负重能力都不是非常出色，所以这是一款比较适合轻度摩旅的巡航太子摩托车。
不适合，骑过同事的GV300，已经是加高砝码的车把，依然骑姿难受。bober风格车子适合市区骑范，骑三十km我就很难受了。尤其背部肌肉和手臂。当然，什么车都能旅，有自信不信邪也可以去试试。我宁可骑我的190TR 摩旅，起码人坐的还算板正直立
到此，以上就是小编对于bober的问题就介绍到这了，希望介绍关于bober的1点解答对大家有用。
