大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三菱伊柯丽斯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三菱伊柯丽斯的解答，让我们一起看看吧。
三菱终于翻身了，GT-PHEV概念车比奥迪Q7帅气，2.0L+旋转换挡，12万能火吗？
建议配一副眼睛再聊车，参数全都错误、外观评价很夸张。
三菱使用旋钮换挡指的应该是概念车GT-PHEV，这台车是否会“概念林、量产罗”还不能确定，不过这种设计感是不太会出现在日系量产汽车上的，尤其是马车门可能性更小。至于设计感只能说相当的前卫，但是否有美感就不定一概而论了。
不过马车门倒是很有吸引力，只是这种设计往往出现在高端车和概念车上，而且车辆往往中庸得体大气，这台SUV使用多少有些另类。
作为PHEV插电式混动汽车即使是日系性能也不会太差，发动机预计使用1.5T涡轮增压发动机与电机的组合，纯电续航是多少没有实锤信息，至于所谓的综合续航有1200公里那一定是有超大的油箱，没有别的可能。
目前的信息并没有提及2.0L，如果有的话这台车可能会有燃油版，车身尺寸4540mm使用2.0L也不会很差，不过变速箱如果还用CVT的话其本质就是欧蓝德换个壳，售价12万起明显虚高，这种低端组合8万左右起步还算合理。
至于使用旋钮换挡目前只有PHEV版本确定，作为插电式混动汽车认为其12万起售一定是吃了脏东西了，作为进口车再其原产地价格也难低到这种程度。以进口方式进入国内的话价格低于25万的可能性很小，即使合资生产预计也在20万起步，且价格如果在这一范围纯电续航50~60公里哪哪都是了。
还有一点需要说明旋钮换挡不是什么高科技，四五万入门级的微型车使用AMT变速箱也有使用旋钮换挡的机器；对于汽车而言重要的不是档杆的造型，而是变速箱的种类，AMT用旋钮也改变不了换挡顿挫的事实，同理CVT用旋钮也改变不了J-atco的顿挫、异响等问题，而且带轮钢带总是不耐磨的，几次的急加速后高温保护立刻马变驴。
所以问题描述对GT-PHEV的评价和参数均是错误的，这台车不会这么便宜、也没有那么好看、性能只要有燃油版还是会比较弱。至于能否和奥迪Q7比一比设计感就见仁见智了，新款Q7没有老款大气也是事实。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台欢迎转发。）
比奥迪Q7还好看？ 你这不是睁眼说瞎话吗？ 你自己上街拿着手机 打开录像 站着你那最繁华的路段 录五分钟 你把眼睛擦亮了好好看看 有几辆三菱 几辆奥迪 然后给我写份书面报告
三菱翻身几乎不可能的事，其实自从帕杰罗事件之后，三菱就是一直在走下坡路的，销量主打翼神和欧蓝德都没有太好的表现，性能王牌EVO早就停产了，颜值担当伊柯丽斯变成了SUV，而最有名的帕杰罗不但停止参加了达喀尔拉力赛，也有N年没有更新换代了，现在又要在日本停产，被收购之后也是一直在下坡路上头也不回的狂奔。
再来说这款概念车，首先在外观上就非常的激进，反正不量产就有多帅就做多帅，反正画饼不要钱，能制造话题就够了。并且对量产而言完成度不够高，比如门把手和后视镜这种设计上都没有做好量产的准备。
而另一方面没有B柱的造型一直有概念车在用，但实际上除了RX-8和CLUBMAN之外没几家敢把这个设计量产的，因为对于侧面碰撞试验来说太致命了，内部的旋钮式换挡也不是大规模被采用的技术，换句话说人家敢上，你敢买，修配厂敢修吗？所以说这概念车最大的问题不是能不能卖12万，而是量产版和它的差距会有多大。
十五万左右的预算买合资suv有啥推荐？
你好，作为一个也将要买车的人，跟你情况一样，我的选择也是15万左右的suv合资车，最近看的很多也有很多懂车的朋友来给我参考，所以我也是比较有心得来回答这个问题的
奕泽 or chr
这两款车是我很喜欢的两款，价格也在预算之内，首先它的外观特别漂亮，2.0的自吸发动机又171的马力，203的扭矩，发动机是雷克萨斯同款，提供了40%的热效率，混合喷射；变速箱是模拟10挡变速的cvt变速箱，平稳性更好；底盘是E形多连杆独立悬架。三大件都是很好的，本人去试驾过chr，操控感受简直无敌。有个缺点，如果不考虑后排车窗压抑的话就是第一选择
马自达cx4
凡是懂一点点车的小伙伴都知道号称东瀛宝马的它价格有多坚挺，不过这次听说降价了接近20000块钱，马自达给人的代名词是专注发动机的，它的发动机也的确没有让我们失望，耳熟能详的是它的创驰蓝天技术，虽说不清楚这个技术，但是我试驾的时候明显感觉到油门的响应是真的快，超车无敌，驾驶感受满满
宋pro
虽说只看合资车，但是还是忍不住提一下这个车，国产车现在也越来越好了，推荐款，中高配车型，不管是内饰还是配置都是很高的，关键价格还亲民，不到10万就能拿下，1.5t的涡轮增压和湿式双离合变速箱，全景天窗和远程启动，包括12寸可旋转的屏幕更是这个价格不该有的然而都有了
这是我喜欢的几款车，希望对你有帮助，谢谢
看到的小伙伴请帮个点个赞顺便关注一下，谢谢大家
喜欢操控可以看看马自达cx-4，操控是真的好，发动机与变速箱匹配度非常好，质量更是不用多说，大家都明白。但隔音一般。
如果是家用那可以看看日产逍客，舒适型更好，各方面也很均衡。
谢邀
15万预算对于很多消费者来说都是一个比较常见的购车预算，在这个预算区间当中选择一台合资品牌SUV车型也是很多消费者所追求的，那么我们今天就来看看15万左右有哪些合资SUV车型值得我们选择。
日产逍客
在国内市场上，日产逍客是一台比较特立独行的存在，尽管是一台紧凑型SUV，但是逍客的身材要比其他主流紧凑型SUV都要小一圈，4401的车长在和竞品车型对比的时候完全不占优势，不过这也是由于日产有奇骏这样的产品竞争主流紧凑型SUV市场，因此逍客也就完全可以放心大胆的不用考虑车身尺寸问题 。
不过较小的车身尺寸并不代表其车内空间表现就不行，得益于日产一直以来较高的车内空间利用率，这台逍客的车内空间表现也同样出色，和主流紧凑型SUV相比，这台逍客的后排空间也不遑多让，即便是偶尔有全家出行的需求，它也完全能够胜任。
此外，逍客的颜值相比同级别车型也更为年轻，V-motion的家族式设计前脸也让这台逍客更受年轻消费者喜爱，现款逍客在中期改款之后全系只有三款配置的车型，而且在动力方面都只有2.0L+CVT这一种选择，虽然和一些涡轮增压发动机相比动力没有那么强劲，但是日常使用已经完全够用，而在燃油经济性方面，这台逍客的表现也非常不错，因此如果你是一个追求实用的年轻消费者的话，那么逍客会是个不错的选择。
大众途岳
大众途岳是上汽大众最新推出的一款紧凑型SUV车型，在途观L“升级”为中型SUV之后，上汽大众长期都缺少一款紧凑型SUV车型来在相应的细分市场上竞争，只能靠老款途观和新款途观L同堂销售来暂时缓解，而途岳的出现则填补了这一块空白。
虽然途岳只是一台紧凑型SUV，但是其却采用了和途昂这样的中大型SUV车型相似的外观设计风格，因此这台途岳也有着“小途昂”的美名，而这样的外观风格对于其消费群体来说自然是非常受用的，毕竟选择SUV车型的消费者几乎没有不喜欢“气场”更强的车。
而在动力方面，途岳并没有采用2.0T高功率版发动机，而是只有1.4T和2.0T低功率版两种动力供消费者选择，不过对于一台尺寸并不大的紧凑型SUV车型来说，即便是1.4T的280TSI车型也足够消费者使用了，1.4T与7速双离合变速箱的搭配甚至当你猛踩油门的时候还能体验到相当的推背感，而优惠过后13万出头的起步价相对于其产品力以及配置表现来说也算合理，即便预算不够充裕，15万左右选择一辆入门车型也是非常值得的。
雪佛兰探界者
和上面两台车型相比，雪佛兰探界者的尺寸明显要大了一圈，身为中型SUV车型的探界者尽管尺寸没有锐界和汉兰达这样的标准7座中型SUV车型大，但是和途岳以及逍客这样的紧凑型SUV车型相比还是很有优势的。
作为通用在国内主打入门市场的品牌，雪佛兰旗下的车型一直都以高性价比著称，这辆探界者也不例外，目前探界者搭载了1.5T和2.0T两套动力总成供消费者选择，其中1.5T入门车型在优惠国有裸车价只有13万出头，而2.0T的入门车型优惠过后裸车价也只有不到18万，考虑到其2.0T车型为2.0T+9AT的搭配，并且拥有最大260马力353牛米的动力输出，这样的价格还是非常有吸引力的。
当然，即便预算不充足，选择一辆探界者的入门车型也是非常划算的，毕竟15万左右的预算就能买到一台动力不错，空间充足，而且配置也够用的合资中型SUV车型还是很划算的，至于探界者被吐槽的颜值问题，在性价比面前也就显得不那么重要了。
以上
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十五万预算略显尴尬，不过有的选，威哥推荐斯柯达柯米克，此车的指导价为12.59-13.99万元，2020款车型的“GT”后缀代表它走的是轿跑SUV路线。外观设计融入了VISION GT概念车的设计元素，整体风格硬朗又不失动感，你应该也能一眼看出它与柯迪亚克GT是同族。柯米克GT搭载1.2T和1.5L两款发动机，分别匹配7挡双离合及6挡手自一体变速箱。漂亮的外观+高效又可靠的动力系统正是柯米克受欢迎的原因，高峰时期它的月销量突破了8000辆，谁说“GT”只属于少数人？柯米克的保值率达到了合资品牌的平均水平，5年以后的保值率为45%左右，值得大家入手，关注威哥，后续为您带来更详细的汽车资讯！
15万左右的价格预算能够选择的车型，普遍是集中在合资品牌的小型SUV，当然也不排除自主品牌的紧凑型或者是中型SUV以及小部分合资品牌的紧凑型SUV。这个价格层面也是很多人在购买SUV车型时的一个主流价格预算，那么我们今天就来聊一聊，在这样一个预算区间，能够选择到一台什么样的SUV车型呢？
雪佛兰探界者
雪弗兰探界者一直是我认为在15万左右价格内最值得选择的SUV车型，身为合资品牌却将中型SUV的价格下探到15万以内，就在同级别车型当中是绝对没有的，尽管在车型尺寸方面没有像丰田汉兰达或者是福特锐界这样的标准中心，是因为来的大，但是入门级的中型SUV车型尺寸显然也比其他合资品牌的紧凑型SUV来的更有优势。
通用旗下的品牌在国内市场向来都有非常不错的性价比，无论是凯迪拉克别克还是雪佛兰。而雪佛兰作为通用在国内低端市场的重要布局，该品牌旗下的车型性价比更加突出，雪佛兰探界者定位的是中型的SUV，目前这款车型搭载了1.5T和2.0T两款动力总成，其中1.5T+6AT的动力组合，最大马力能够达到169匹，完全能够满足家庭使用的需求，而且最低配的车型，只需要13万多就可以拿得下。尽管1.5T的动力表现不是非常充足，但是匹配上了6AT的变速箱，在同级别车型当中还是比较少见的，特别是在当今双离合跟CVT大行其道的情况下，入门级小排量涡轮增压发动机匹配6AT的变速箱，还是有非常大的吸引力的。
日产逍客
日产逍客定位的是合资品牌紧凑型的SUV，但事实上这样一款车型在车型尺寸方面明显会比其他的主流警车行驶于未来的小，4410毫米的车长，充其量也就是达到了小型SUV的水准，跟同级别的车型相比是没有任何的优势。但或许是紧凑型SUV的车型定位让销客在价格定位方面也远比同级别的竞争对手卖得更低，似乎某些消费者在看到了这样的车型定位时，也更倾向于选择这样的车型，哪怕是实际的车身尺寸稍微小一些，但好歹他也是一台紧凑型SUV，或许是看到了市场接受度比较高，日产逍客也放心大胆地用这样的定位去走自己的路。
值得注意的是，哪怕日产逍客的实际车身尺寸偏小，但是车内的使用空间却还是不错的，由于日常品牌一直以来在车内空间塑造方面的实力都比较强劲，更懂得如何去最大化的使用车内空间，成就了日产逍客在车内空间方面更出色的表现。特别是向来被车企所头疼的后排空间跟主流的竞争对手相比丝毫不落下风。由于使用到了日产最新的家族化设计风格，这也让肖克的外观设计变得更加年轻，更符合当前年轻消费者的购买需求。目前日产逍客已经完成了中期小改款，在动力配置方面使用的是2.0L+CVT的动力组合，虽说没有过多的选择，但是作为一款家用型SUV，这样的动力满足日常使用需求是绰绰有余的，并且在油耗表现方面也有非常突出的作为。
那么如何在这两款车型中进行选择呢？
这两款车型显然都有各自的优势，怎么能看见着更大的车身尺寸，塑造出更好的车内空间以及高性价比，这两个优势可以满足很多预算不是非常充足的家用型消费者。至于说，日产逍客在车型稳定性耐用性方面有更突出的表现，后期的用车成本更低，如果你更注重后期的实用性表现，那么更推荐日产逍客。
到此，以上就是小编对于三菱伊柯丽斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于三菱伊柯丽斯的2点解答对大家有用。
