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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安轿跑的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长安轿跑的解答，让我们一起看看吧。

长安首款轿跑SUV上线，CS85 COUPE诚意如何？

两驱、高价、跨界造型，针对性极强不用谈性价比。

长安CS85 coupe轿跑SUV预售时间已经不短了，而目前统计的一月销量仅达到865台，所以可以确定的说这台车已经冷门了，冷门的原因自然是性价比不高，不过轿跑型SUV也确实几乎没有销量在线的量产车。

CS85诚意如何可以简单的看一看基础参数：

车身尺寸4720*1845*1665、轴距达到2705mm，级别属于中型SUV里的小家伙；车身结构为承载式，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，目前是全系前置前驱（两驱）。

发动机为2.0T涡轮增压直喷技术，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），变速箱匹配爱信8AT；动力传动级别不差性能表现也算优异，破百最好成绩达到了8.65秒，算是有些性能的中型SUV。

配置方面主要在电子辅助智能配置上有一定升级，不过水平也不能说比同级正常的SUV高哪去，这样的一台轿跑SUV指导价14.99、15.79、17.19万，是否有诚意呢？

没有对比就没有伤害，长安之类的国企总有一种高人一等的感觉，然而量产车基本没有什么性价比可言，尤其是长安在设计方面还存在诸多抄袭，当然不是指这台coupe而是其他模仿路虎的SUV。

近期预计上市与CS85定位相同的轿跑型SUV还有一台值得关注，也是导致CS85意向消费者大量流失的车型——哈弗F7x，这台车基本属于现款F7的改款，除尾部改为溜背式造型以外其他方面没有特别变化，这台车相比CS85性价比可能会高得多。

车身尺寸为4620*1846*1660、轴距2725mm，定位属于A+级比CS85略小一点点；悬架结构仍保留了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，整车定位是CS85相同。

发动机同样有2.0T直喷动力，参考现款F7最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200转），变速箱匹配七档湿式双离合，这套动力传动组合可以做到最快8.6秒破百，性能表现与CS85伯仲之间，不过其他方面优势非常明显：

1. F7基础版有四驱车型、7x的轿跑版同步推出的可能性非常大，轿跑SUV毕竟还是SUV，四驱是衡量SUV的重要因素。

2. F7基础版2.0T两款车售价为14.1、14.9万，其中14.9版本为四驱车……

同样的定位、相当的尺寸、都不错的性能，无非是爱信8AT和长城自主研发湿式双离合的差距，不过爱信并不提供TCU的匹配是否平顺全靠厂家调教，而自主研发垂直匹配的长城双离合也就不比这台AT明显差了，即使低速有些顿挫感但还有更高的传动效率。

是15万以下选择四驱2.0T轿跑SUV旗舰版，还是同价位选择两驱2.0T轿跑SUV的丐版呢？

长安新高级轿跑CS85 COUPE您心动吗？

长安CS85Coupe在外形上当然是比较个性的。目前无论是合资品牌还是自主品牌轿跑SUV车型都很少。所以CS85Coupe目前没有特别的正面竞争对手。极致的流线感与SUV臃肿的身材背道而驰，所以将两者成功的进行融合，长安的设计师还是很不错的。另外CS85Coupe的排气也非常有气势，表现的很到位。尾灯设计也很深邃，立体感比较强。整体来说还是很看好这款车的。

如何评价轿跑长安CS85？会成为轿跑SUV爆款车吗？

现在国产品牌都在争这份蛋糕，东风吉利长城也都有布局，东风抢了先，9.98-14.98的价格让长安措手不及！但论动力配置与颜值CS85真的不输东风ix5,以及吉利长城曝光的两款溜背SUV！最后比的就是性价比了，看看85怎么定价吧！

运动轿跑长安睿骋CC销量为何不如名爵6？

名爵6主打运动，对驾驶员来说是一款非常给力的车子，动力非常好，百公里加速时间是7.1秒，这也是名爵6的宣传噱头，而睿骋CC则是更多的考虑了乘坐者的感受，舒适性很不错，有着日系车的风格。名爵6更适合年轻消费者，而cc则是更居家。

他们的定位是不一样的，睿骋CC性价比也非常高，自主品牌里面的佼佼者，属于沉稳性的家用B级车。

而名爵6最近这么火，主要是其打造的运动轿车这个一个概念，加上整体的性能配置，颜值都不错，获得了认可，

名爵6和睿骋CC都是比较不错的国产车，并且两款车的销量和口碑都很好，睿骋CC风格偏向于舒适稳重，空间更大，适合家用，名爵6更加年轻运动，适合年轻消费者，所以两款车属于不同类型的车型。

低调的轿跑SUV哈弗F7x，与长安吉利相比，哈弗F7x实力如何？

哈弗F7x在轿跑SUV“新三样”中综合性价比最高，体现性价比的是合理的性能与合理的价格，挑出三车的旗舰版看两组排名。

1、百公里加速成绩

• 吉利星越2.0T四驱版破百6.7秒

• 哈弗F7x 旗舰版四驱破百7.5秒

• 长安CS85-2.0T旗舰版（两驱）9.65秒

2、旗舰版价格对比

• 星越旗舰版指导价19.58万
  

• 哈弗F7x旗舰版指导价15.49万

• 长安CS85旗舰版指导价16.99万

看完两组排名后可以用排除法了，CS85应该是第一台被排除的COUPE，作为运动型SUV性能最差但是价格居中；SUV本就没有操控感所以非常需要适时四驱，而CS85旗舰版也还是两驱，所以排除这台车是没有争议的。

其次应该排除吉利星越，因为与哈弗F7x对比加速只是快了0.8秒，这一性能差距对比普通汽车爱好者而言并不是很大，但是两车差价却高达4.09万，同为国产车两个品牌的溢价能力应该相同，所以星越的性价比也并不高。

至于星越的8AT手自一体变速箱级别确实高于长城DCT，因为AT对于传统汽车消费者而言代表平顺，同时有性能的话就更有吸引力了；但是这三台车都是轿跑运动型SUV，最重要的因素运动能力，在性能相当的前提下湿式双离合则属于瑕不掩瑜，毕竟严重拥堵造成变速箱顿挫的场景并不多。

而且以星越的价格寻找竞品的话，正常的SUV有国产PHEV宋Pro，4.5秒破百的性能是标杆，在这台车面前星越的还有性能可言吗？

所以三车对比哈弗F7x以性能和价格战胜了长安CS85，以性价和同样的四驱系统战胜了吉利星越，综合性价比目前最高；车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，驾乘空间合理颜值也不输与竞品，那么用排除法得出的最后结果应该是哈弗F7x胜出，实力就是这样了。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

简单说说个人看法~哈弗F7x新款上市没多久就去提车了，这个车型吸引我的地方主要有三个，一是外观别致，二是有驾驶乐趣，三是科技配置还算先进。

车子前脸整个设计很大气，六边形的进气格栅营造出一定的未来感，大灯造型狭长，眼神挺犀利的。侧面看，溜背线条加上前面低后面高的车身姿态，表现出很强的运动感。车尾部分，横向的镀铬装饰带把左右尾灯连接起来，跟市面上常见的贯穿式尾灯相比，看上去更有个性。

很庆幸直接提了顶配，主要是因为四驱的配置真给力。年假自驾去草原，这车底盘高，过个沟沟坎坎的没啥问题。有次窝在个小泥坑里，没费啥劲就鼓捣出去了，这要换成两驱车估计就惨了。

在科技配置方面，这款车的语音助手应该算一个让我特别满意的点。反应挺灵敏，说一声“你好哈弗”，语音控制功能就启动了，然后就可以通过语音设置导航、开关空调、收发微信消息啥的，很方便。

其它两款车一时还没有体验，但长城这款车给我整体感觉挺走心，综合实力可以。

到此，以上就是小编对于长安轿跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安轿跑的5点解答对大家有用。