大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车自燃的问题，于是小编就整理了6个相关介绍电动汽车自燃的解答，让我们一起看看吧。
列举纯电动汽车自燃的预防措施和应对方法？
纯电动汽车自燃的预防措施和应对方法有：
1.遇到电动汽车着火，在能够断电的情况下，一定要立即断电。
2.报警时，要告知消防人员起火汽车的品牌、型号，方便救援人员迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。
3起火后注意防高温、毒气，动力电池燃烧温度可达1000摄氏度，并且会释放大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等。
4.密切观察电池状况，高温状态下电池极易死灰复燃，因此，火被扑灭不冒烟后应再多观察一小时，防止大火再次燃起。
电动汽车自燃赔偿法律规定？
根据我国《保险法》相关规定，电动汽车自燃属于意外险范畴，车主应当购买第三者责任险或车辆损失险等汽车保险进行保障。在保险理赔前需提供相关证据，如消防部门处理记录、保险单等。如车主未保险或保险金额不足，需按照《民法通则》相关规定承担赔偿责任。
同时，如发现电动汽车存在安全问题，相关部门应当采取适当措施确保车主及社会公众的安全。
根据我国《道路交通安全法》等法律规定，如果电动汽车自燃事故是由于车辆质量、制造、设计等方面原因引起的，车主可以向厂家或销售商索赔。如果自燃是由于车主的违规操作或使用不当导致的，责任将由车主承担。在索赔时应提供相关证据和车辆保险情况，按照事故原因及情节来进行赔偿处理。
根据《侵权责任法》和《消费者权益保护法》，电动汽车自燃属于汽车质量问题，厂家需承担赔偿责任。消费者可以要求维修、退换货或请求相应的赔偿。如属于厂家质量问题，消费者无需承担责任；但若属于消费者保养不当，则需承担相应赔偿责任。
同时电动汽车自燃属于重大事故，消费者还可以向公安部门报案，依法追究相关人员的刑事责任。
根据《中华人民共和国产品质量法》和《中华人民共和国消费者权益保护法》，如果电动汽车自燃是因制造问题或设计缺陷导致的，制造商或销售商应当承担赔偿责任。具体赔偿标准和程序可能因地区而异，建议咨询当地相关部门或律师以获取详细信息。
电动汽车自燃保险公司报销吗？
电动汽车自燃是否能得到保险公司的报销，取决于保险条款中是否包括自燃险。目前市场上的车险通常都包含自燃险，因此电动汽车自燃也可以得到保险公司的报销。但如果保险条款中没有明确包含自燃险，保险公司则有权利拒绝报销。因此，在购买保险时，建议仔细阅读条款以确保自身的权益。
电动汽车自燃导致的损失可以通过购买车险中的车辆自燃损失险来进行保险公司的报销，保险公司会根据车辆自燃的程度和车辆价值等因素来进行赔付。但是需要注意的是，保险公司可能会对于电动汽车的自燃风险进行严格的评估和定价，因此保险费用可能会相对较高。
电动汽车自燃险赔偿范围？
如果在质保期内，电动汽车发生电池短路等质量问题引起自燃，那么这种情况厂家会全额赔付，但对于非质量问题导致的车辆自燃，厂家是不会理赔的，用户只能通过保险公司寻求赔偿，而向保险公司寻求赔付的前提就是车辆必须要购买车损险。
车辆自燃损失险是负责赔偿保险车辆因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆的损失；而由于外界火灾导致车辆着火的，不属于自燃损失险责任范围。
电动汽车自燃怎么理赔？
1、产品本身的质量因素——厂家赔偿
如果是由于汽车本身存在缺陷而引发自燃，造成人身、他人财产受到损害的，则由厂商或销售商承担赔偿责任，需要赔偿车主的所有损失。
2、人为因素——车主赔偿
如果是由于人为因素造成的，比如遗留了易燃易爆物品在车辆、随意改装车辆线路导致故障等，则由自燃车辆的车主承担全部赔偿责任，这时就算买了车损险保险公司也是有权利拒赔的。
3、自然或意外因素——保险赔偿
在《新能源汽车商业保险专属条款》中，就已经将“车辆因自然或意外因素而导致的自燃”纳入意外事故，所以，因自然或意外引发车辆自燃，可以通过走车损险、三者险、车上人员责任险来赔偿。具体赔偿标准是：
（1）车损险：赔偿自燃导致的自身车辆损伤部分；
（2）三者险：赔偿因自燃而造成的第三者车辆损伤、人员损伤、财产损失等；
（3）车上人员责任险：对被保险车辆上的人员伤亡进行赔偿。
以上就是车辆自燃把旁边的车烧了谁赔的具体内容了，当车辆不幸发生自燃事故时，大家一定要调查清楚事故的起因，以确定事故赔偿责任方。需要注意的是，如果车辆自燃是属于汽车保险的赔偿范围，那么保险公司只会在赔偿额度范围内进行赔偿，超出赔偿额度的损失则要由车主自行承担。
1.
首先确定电动汽车自燃原因。如果是他人故意点燃则应该保留现场,报警寻求警察协助。应该确定自燃原因,确定自己是否修改过电动汽车电路,是自己造成的;
2.
还是在电动汽车出厂时厂家造成的,如果是厂家造成的,则需要与对放进行赔偿探讨,争取获得应有的赔偿;
3.
由于自燃的原因很多,责任难以区分,因此对电动汽车自燃的没有相关规定。所以你可以先咨询电动汽车的生产厂家和你购买的店家，在得到相关答复后，再请消费者保护协会和当地工商行政管理部门出面进行维权，必要时可以进行法律诉讼（有的地区，法院为保护弱势群体，律师费用只要你提出，且有因果关系，也会判决对方承担）
又有电动汽车自燃了，新能源车这么容易自燃吗？有什么可以避免的办法吗？
自燃的条件必须达到一定的燃点，燃料条件，新能源车自燃可以排除汽油的燃料，一般是动力电池，和12v 低压电瓶，线路短路，造成燃烧，驾驶时夏天尽量不要激烈，本来夏天温度就高，负荷过重导致线路过热，虽然厂家设计有保护电路，但不排除线路老化，和过水路面，进水造成，电池本身，或设计缺陷！毕竟新能源没有完全普及，还有很大的设计提升空间！
其实电动汽车自燃的比例并不高，只是因为电动汽车受关注多，且自燃的后果严重，因此备受关注。如何避免呢：1、避免在太阳高温暴晒下充电，毕竟大部分车还是自然风冷；2、平时电池使用时注意浅充浅放，这样电池老化会稍等好一些；3、不要经常涉水，会导致绝缘不好。注意车辆停放的周围，没有尖刺物对电池造成威胁。
据不完全统计，2018年以来，新能源汽车自燃或爆炸问题已发生近50起。这让全社会对电动汽车在高温环境下的安全问题以及电池稳定性的担忧更进了一步。发生此类事件的原因到底是什么?近日，经济日报记者采访了北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁。
为确保2008年北京奥运会所有电动公交车的安全运行，其鲁团队曾开展研究发现：电动汽车安全性不仅由电池决定，锂电池材料不当也是主要原因。
在其鲁看来，起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，主要因为锂电池材料选择不当以及电池本身的质量问题。“快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量、温度急剧升高，导致热失控。”其鲁说。据2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计，充电场所是起火的高发地，占比达50%。
锂电池中有大量易燃物质，比如非水溶性的液态电解液，当其暴露在空气中温度达到60℃至70℃时，就会燃烧。其鲁表示，探究电动汽车出现问题的原因，不要完全归因于锂电池。与燃油车相比，其实燃油更易燃烧，发生燃烧爆炸事故更为可怕。但是，全世界每年燃油车发生自燃或者爆炸事故的概率很低。
近年来，能量密度高、续航能力强的电动汽车受到关注，一些密度很高的电池已开始应用。然而，这些锂电池的材料在充放电过程中更容易发热，且随着能量密度的不断提高，热失控几率也呈大幅上升态势。与此同时，汽车碰撞会让电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏引发起火。
“电动汽车的设计始终是问题的核心。”其鲁说，因为在行车或充电过程中，电池就会产生热量。然而，目前尚无可实现锂电池迅速散热的好方案。因此，加快开发锂电池核心材料与电池技术刻不容缓。
而要彻底解决未来电动汽车安全性问题，并不单单是电池的问题。其鲁认为，近期内电动汽车要想大踏步发展、解决安全性问题，通过氢燃料电池和锂电池结合使用，可能会有着非常重要的作用。“我一直鼓励推广使用甲醇燃料电池，并已开展过10余年研究工作。甲醇燃料的工作原理与氢燃料一样，但并不需要低温、高压使用，它可以与锂电池相结合，在技术方面以混合动力或者增程式动力为导向，将有望快速推动电动汽车的发展。
到此，以上就是小编对于电动汽车自燃的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车自燃的6点解答对大家有用。
