本文目录一览：
- 1、CVT变速箱省油又便宜,为什么国产车不喜欢用?原因很简单
- 2、天籁2.5cvt和朗逸哪个费油
- 3、中国CVT变速器养成记
- 4、为什么都说国产车不好那方面不好
- 5、cvt低速起步时油门怎么踩啊,感觉好费油
- 6、轩逸车费油是什么原因?
CVT变速箱省油又便宜,为什么国产车不喜欢用?原因很简单
国产车之所以不喜欢用CVT变速箱，主要有两方面的原因，第一就是因为成本，第二就是因为技术。CVT变速箱最开始是德系车在使用，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点，让德系放弃了CVT变速箱。
CVT变速箱日系车更喜欢用。CVT变速箱平顺性好，传动比连续可变，比起固定档位的变速箱油耗更低一些。CVT变速箱可以始终让发动机尽可能的在最低油耗区间工作，虽然传动效率不是最高的，但是发动机利用率高。CVT变速箱油耗低，但只是日系车用的多一些，国产车采用CVT变速箱比例非常低。
国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。
日系车占据了国内很大一部分市场，而日系车喜欢用CVT变速箱，特点是省油。那么为什么国产车不爱用呢？知情人：原因很简单。其实不是我们国内企业不想建，而是真的建不起来。目前，万里扬只有一家企业能够在中国独立开发和生产CVT变速箱。
和AT形式的变速相比，在结构上比AT 简单，动力传递比较平稳，无冲击。但也有缺点，就是不能传递太高的扭矩，这也限制了使用范围。CVT虽然结构比AT 简单，但是因为变速箱采取了模块化实际，如果某个部件发生故障，就必须将整个模块全部换掉。
天籁2.5cvt和朗逸哪个费油
你好，当然是天籁费油了，虽然它是cvt变速箱但是毕竟5排量的差很多呢，朗逸是6和4T的还是比较省油的。
如果是想省心，舒适，有排面，养护费用低。你选天籁。
①先说斯柯达吧，有手动档跟自动档两者可选。4T的排量拉4t的车，动力上来说当然是绰绰有余，但在加速过程中平顺性会跟自吸的有些差距。自动档变速箱搭载了7速双离合，双离合总的来说也算中规中矩，现在的技术也算是比较成熟了。再来说说内饰，内饰也没什么特别的，还是老样子大众风。
中国CVT变速器养成记
1、年，奇瑞投资8亿人民币引进变速箱生产线，CVT无级变速箱正式下线。2011年，5台搭载自主CVT的A3出租车在芜湖完成了两年累计100万公里的路试，顺利通过出租车耐久试验。
2、CVT的原理决定它工作时没有顿挫感，实时改变速比，非常合理的扭矩输出，所以省油 也由于链条不能承受太大的扭矩，所以CVT的车辆加速性能都不是特别优秀。它的优势在于舒适和省油，运动方面就不行了 所以在追求加速感和省油之间是矛盾的，必须有所取舍。
3、老师傅们都跟我说要养成良好的习惯，我是采用这种的： 起步：上车先不踩脚刹，一键启动按钮按两下，挂N档，点火，挂D或R，出发。 停车：脚刹车停稳，挂N档，拉手刹，熄火，再推入P档，走人 ，或者脚刹车停稳，挂N档，拉手刹，松脚刹，推入P档，熄火，走人。
为什么都说国产车不好那方面不好
国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。
虚荣心太强了，这样的人有很强的虚荣心，他们只承认和支持合资汽车，而坚决不承认家用汽车。在他们眼中，几万元的合资汽车可能比几十万的国产汽车好。就像曾经有人问比亚迪唐车主，你这车不到十万吧，挺好的。比亚迪唐车主只能无奈的没有，我这车才5万块钱。
他们能做好质量，但是一是为了节省成本跟合资车竞争，二是为了计划报废，觉得中国人几年一换车，车的寿命没必要做得这么好，坏到修来修去忍不了的时候，自然会换车，那时候也脱保了，就好比波导手机 康佳手机这些，大电池 大音响 在那个非智能手机的年代也曾经名噪一时。
cvt低速起步时油门怎么踩啊,感觉好费油
1、观察转速表，在起步阶段，应保持在1500-2000rpm的区间。如果转速过高，表明油门踩得过多，应适当松开，让转速降至1500rpm左右；反之，若转速偏低，说明油门不足，应轻踩使转速升至1500rpm以上，这样既能保证平稳起步，又兼顾了燃油效率。此外，通过车辆动态来感知油门控制也非常重要。
2、起步时：汽车起步时，要缓踩油门，大概踩到油门总行程的四分之一即可，防止油门过大而引起车辆突然前窜造成事故。换挡时：如果想通过油门升挡，可以在汽车转速达到2000转左右时缓抬油门，这样汽车的电脑系统就会默认要升挡了。
3、起步时轻踩：在车辆刚刚启动时，轻轻地踩下油门，大约踩到油门总行程的四分之一即可。这样可以避免车辆因油门过大而突然冲出，确保起步平稳，保障安全。 换挡时缓抬：当想要通过油门升挡时，可以在汽车转速达到2000转左右时缓慢抬起油门。这样，车辆的电脑系统会默认进行升挡操作，实现平稳换挡。
4、起步时：在自动起步时，应缓慢踩下油门，约为油门总行程的四分之一，防止因油门过猛导致车辆突然向前运动而发生事故。换挡时：如果想通过油门升档，可以在车速达到2000rpm左右的时候，慢慢的抬起油门，这样汽车的电脑系统默认会升档。超车：超车时，汽车需要很大的扭矩。
5、首先，起步时需要注意的是缓踩油门，大约踩到油门总行程的四分之一即可。这样做可以有效避免油门过大导致车辆突然前窜，从而避免发生意外事故。其次，换挡时可以通过缓抬油门来实现。当汽车转速达到2000转左右时，电脑系统会默认进行升挡操作。这样可以保证换挡平稳，提高驾驶舒适性。
轩逸车费油是什么原因?
经典轩逸6费油的原因可能有以下几方面：发动机技术状况：如果发动机的技术状况不佳，可能导致燃烧不充分，进而增加油耗。例如，点火系统、进气系统或燃油系统存在故障，都可能造成油耗上升。车辆负载：如果车辆负载较重，例如搭载较多乘客或货物，会增加发动机的负荷，从而导致油耗增加。
关于轩逸油耗较高的原因，可能存在多个因素：首先，驾驶习惯是关键因素。如果驾驶者频繁进行急加速或急刹车，会显著增加燃油消耗。因此，建议车主改善驾驶方式，保持平稳驾驶，以实现油耗的降低。其次，车辆底盘和四轮定位也起着重要作用。底盘问题或定位不准确可能导致车辆行驶不稳定，进而增加油耗。
首先，驾驶习惯对油耗有着直接的影响。频繁的急加速、急刹车以及高速行驶都会导致油耗的增加。因此，培养一个良好的驾驶习惯，如平稳驾驶、合理控制车速、预见性驾驶等，都能有效地降低油耗。其次，行驶路况也是影响油耗的重要因素。
经典轩逸6的油耗可能与驾驶习惯和行驶路况有关。车辆的油耗不仅与车辆本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和行车路况有关。如果在一些交通堵塞严重、交通信号灯多的道路上行驶频繁，则耗油较多。
驾驶习惯至关重要：急加速和急刹车，或是长时间的怠速，都是导致油耗上升的主要原因。为了降低油耗，驾驶员应培养平稳驾驶的习惯，尽量减少不必要的猛烈操作。路况影响不容忽视：在拥堵路段行驶，车辆的燃油消耗量会显著增多。因此，选择合适的出行路线，尽量避开高峰期和拥堵路段，是降低油耗的有效策略。
经典轩逸6的油耗问题可能会受到驾驶员驾驶习惯和行驶环境的影响。如果驾驶员的驾驶风格较为粗暴，或者经常在拥堵严重的市区道路，以及频繁遭遇红绿灯的情况下驾驶，都会显著提升燃油消耗。经典轩逸6搭载了5速手动或CVT变速器，其动力系统在正常情况下具有出色的燃油经济性。
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