大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长江750的问题，于是小编就整理了6个相关介绍长江750的解答，让我们一起看看吧。
长江750三个轮子都带刹车吗？
长江750是一款摩托车，根据我所了解，长江750的规格中并没有提到是否配备了三个轮子的刹车系统。一般情况下，摩托车会配备前轮和后轮的刹车系统，而不会在三个轮子上都配置刹车。但是，具体车型和配置可能会有差异，建议您查询相关的官方资料或咨询销售商以获取确切信息。
长江750多大排量？
排量：750cc(L)，百公里油耗：8（升）。油耗的计算，耗油量/所行使的公里数 所得出的结果即为油耗。
假如加了100元油，当前油价为7.77元/升，跑了200多公里（根据路况而定），100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里提示：这个只是个算法，根据不同的路况会各有不同，有些加油站会少油的话，那更不准确了，另外天气也是一个因素，夏季炎热油很容易蒸发，所以最好一个季度一算。
长江750发电机线怎么接？
长江750发电机的正负极分别连接到电瓶的正负极上。以下是接线的步骤：
1. 首先，关闭车辆的点火开关，以确保安全。
2. 找到发电机的正负极。通常，发电机的正极连接到发动机的正极上，而发电机的负极连接到发动机的负极上。
3. 找到电瓶的正负极。通常，电瓶的正极连接到车辆的正极上，而电瓶的负极连接到车辆的负极上。
4. 使用电线连接发电机的正极和电瓶的正极，使用另一条电线连接发电机的负极和电瓶的负极。需要注意的是，连接电线时需要确保电线的颜色和连接方式正确，以避免电路短路或其他损坏。
5. 在连接电线之前，需要确保发电机的输出电压与车辆的电瓶电压相匹配。如果电压不匹配，可能会导致电器故障或其他损坏。
6. 连接完成后，启动车辆，检查发电机是否正常工作。如果发电机无法正常工作，可能需要检查电线连接是否正确或发电机本身是否存在故障。
需要注意的是，发电机的接线需要一定的电气知识和技能，如果您不确定如何正确接线，建议寻求专业的汽车维修人员的帮助。此外，在接线时需要注意安全，以避免电击或其他损坏。
长江750油耗？
汽车长江750油耗15.88个左右，一台汽车油耗越高，说明汽车的排量也就越大，排量越大，动力十足，马力大，提速快，燃烧充分，车辆长期行驶在爬坡的路段上，坑坑洼洼的路段上，难以行走的路上，行车都不会出现出现打滑的现象，发生行驶在任何路段，安全稳定
摩托车长江750耗油量每百公里为8-9升左右。 因为这种摩托车太耗油，所以现在机关单位都取消了这种交通工具，这种摩托车为4缸单旋转风冷发动机，2气阀的大功率机器。变速杆为手动式和脚踏两种，传动轴承驱动。排量越大越费油
长江750挎斗摩托（侉子）问题？
最标准的油耗是6-8，根据路况不同而言。
超过8个就是故障了。24是侧置气门，32是顶置气门，和倒档与电启动无关。现在长江750已经没有光盘目录了，理论上不能上牌了。但是有路子的依然可以上到牌照。3000上下。有牌照有驾驶本（D本）警察就没理由找麻烦了。新长江750怎么样？
评价新长江750.不得不先说老长江750偏三轮摩托车。
长江750充满战争年代摩托车的魅力，从二战期间德军的BMW R 71到前苏联的乌拉尔M 72，二战后凭借苏军与我国的战友关系，3000部乌拉尔M 72引入国内，我国以此为原型，于1956年设计制造了第一部750cc三轮军用摩托车。
BMW R 71
- 乌拉尔 M 72
大家熟知的长江750名号起源，是由于1958年湖南株洲和江西南昌联合打造CJ750整车，并取洞庭湖和鄱阳湖都流入长江之意，得名长江750。虽然长江750早在20年前就已经全面停产，但留给我们的不止是那一份“挎子”情怀，同时还记录着中国摩托车发展的历史。
长江750停产后，嘉陵600边三轮(俗称大公鸡)配备到军队服役，但在民用市场迟迟未能满足挎友的需求。
如今，长江边三轮重新回到我们视线中，首款长江650便让经典重现。
不比较，不知道新长江的优劣所在，咱就新长江750偏三轮摩托的驾乘感让消费者直说起其言吧。
前些时日朋友那借来一台新长江750（CJ650B）开了一段时间。看到这边论坛比较冷清，学着写了一些文字、拍了一些照片发上来，权当测评吧 全车漆水很好。发动机排量比老的小100cc,但动力强了不止一点点。操控基本延续了老750粗糙、生硬的驾驶特点。挂1档时咔嚓的声音很熟悉，排气声也基本差不多。全车碟刹，包括边轮。本人90年代初开了5年左右的长江750警挎，对挎子有一些情怀，所以有可能拿老车的优点来比新车的缺点了，请各车友看到不对时轻喷。
这车有个致命的缺点就是没有倒挡！没有倒挡简直就是噩梦 ，如果想买建议你还是再等一等吧 ，之前和朋友聊天时候都在说半年后的车应该会加上倒挡功能，但直到今天，这个新长江750没有倒挡功能。这是技术的进步还是技术的倒退呢？
我本人是90年参加工作的，因为工作需要，单位给我配备了一辆长江750偏三轮摩托，到2010年这台长江750因到年限报废，我骑了近10年。我就我个人感受，谈谈新旧长江750的优缺点。老长江750偏三轮：底盘硬朗，沉稳抓地，马力强劲，有次我的同学在我单位吃饭喝酒后，让我送他们，因为当时交通不便，我6个同学都坐在老长江750上面，我拉上他们跑了7公里，中间还爬了一个坡，顺利的将同学送到了家，那马力，那发动机的咆哮声，现在想起来，简直是一种享受，可惜，现在社会上很难看到这款经典的长江750了。而如今的这款新长江750，我个人则不十分认同，且先不说质量吧，就先说价格，新车5.8万左右，就其市场价格定位，就不符合市场规律，现在一台现代新车，也就6万左右，在汽车保有量激增的当下，新长江750价格偏离了市场上消费者的价值认同。在质量上，新长江750除了新增一些观感高科技元素之外，没有本质上的质量改进，驾乘起来稳重感缺失，重心感偏高，速度一旦加快，让不否认有种安全上的不踏实的感觉。尤其是，新长江750没有倒车档，这实在是设计上一大缺憾，尤其在城市行驶中，实在是一个让人很闹心的事。
总之，新长江750没有唤醒人们对老750的怀旧思绪，也没有让年轻人产生购买欲望，从整体设计上、到质量上、到工艺上，缺乏市场研发价值调研，因此，新长江750在市场上缺乏竞争力，缺乏认同优势，也是清理中的事了！
人类社会在不断进步，吸收以往成功经验，吸收几十年前的设计经验，这仍是我们不得不考虑的现实！
长江750被称作摩托车的活化石，粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪，它没有多余的装饰件，更没有亮闪闪的塑料覆盖件……让一帮骨子里流淌着汽油又富有折腾精神的男人为之疯狂。如今，它成了一种情怀，成了挎子迷们争相收藏的对象，更多的活在了收藏家、博物馆以及摩托车爱好者的记忆里。
然而，从今以后，它将不再只是化石、记忆，不再是束之高阁的收藏品，跨越了一甲子的等待，它重新来到你的面前！2018年1月9日，河南洛阳长江摩托车科技有限公司发布了最新款长江750边三轮和二轮经典版摩托车。
新长江750进行最后的下线检测工序
洛阳盛江红强摩托车有限公司董事长李红强宣布长江750正式上市！
长江750共有5个版本，其中4款边三轮为750Military军事版、Classic经典版、Expiore探险版和Police公安版，1款750Classic二轮经典版。搭配2种轮圈选装方案，组合出9种不同款式。长江750边三轮售价5.38万元至6.38万元，二轮经典版售价3.98万元至4.08万元。
如果你以为长江750卖的仅仅是情怀，那你就错了！新长江750不是对长江750的复制，是一款与时俱进又情怀满满的新产品。之所以取名长江750，是因为长江摩托车公司早就收购了长江牌摩托车，一直从事正三轮摩托车制造，如今推出全新的长江750边三轮，既是为了致敬经典，又有对中国摩托车工业的传承之意。新长江750虽然披着情怀的外衣，但包裹的却是精益求精的优质产品。
国家一级演员、长江品牌形象代言人何政军亲临下线仪式现场
中国摩托车协会秘书长李彬致辞，肯定了新长江750在中国摩托车工业传承中的重要意义。
新长江750采用了春风650国宾发动机，并列双缸水冷，博世电喷，发动机总成、电喷系统、水冷系统都与春风国宾650完全相同，最大功率52kw/8500rpm，最大扭矩62N.m/7000rpm，官方给出最高时速可达153.5km/h。
新长江750配备了超大的牙盘，以提升车辆扭力。怠速也大幅度调低到1400rpm，有效改善原地怠速时的抖动。为了改进行驶稳定性，新长江增加了钛尺（防甩头阻尼器），高速行驶时车头更加稳定。
减震采用的是KYB减震器，前减震为正立套筒式，活塞位置设有防尘胶套。后减为双弹簧减震，以及边车减震，都是预载可调，后减震通过一个套筒，与车架焊接在一起，这样可以有效防尘防泥沙，延长减震寿命。
经典的座垫设计，前后座垫下各设有一个减震弹簧，进一步降低恶劣路面的冲击感。边斗座椅十分舒适，坐垫又厚又软，另外斗内设计了12V供电与USB供电，取电十分方便。
制动方面，新长江750三轮都采用碟刹，其中后刹新增加了CBS三轮联动刹车。踩下后刹，可以将刹车力道以科学比例分配给三个轮子，让急刹更平稳安全，单独拧动手刹，则只对前刹控制，不触发CBS系统。遗憾的是目前并没有ABS版本。
转向灯指示、档显、仪表都设计在大灯灯壳上，浓浓的老长江味道，仪表是机械指针和小液晶屏组合，科技融入经典。宽大后倾的车把像极了老长江，操控起来非常轻松。
全新的长江750既传承了长江750许多经典的设计，又克服了老长江的许多缺陷，在科技、安全、舒适、速度等方面重新赋予其新的时代意义，在充分满足大家情怀的同时，又考虑到实用性需求，给了大家与长江750再续前缘的可能与契机。相信，继承了老长江优秀基因的新长江750，定能带给你既经典又新奇的驾驶乐趣！
我是雪松，我来回答你的问题：长江750停产断档很多年了，如果不是批量正规生产质量难保。过去的长江750有些部件质量就不好，比如发电机，整流器因质量不够稳定，会影响其它电路。新出产长江750心里没底。
我没说过新长江750啊?什么时候出的?有水平对置双缸?有轴驱动?有边驱?有电喷?abs?如果和650一样的玩意，就滚犊子吧!边三轮是少一个轮子的汽车，不是多一个轮子的摩托!
本人有幸开过老山东750，那种起机和发电机一体的，骑过老长江750，那种点火时间在车把上来回推的那种，还骑过新长江750发动机钢体是椭圆形的，气门挺扦就一个套露在外啪啪响，同时短暂骑东海750，双钢立式，链条传动的……
到此，以上就是小编对于长江750的问题就介绍到这了，希望介绍关于长江750的6点解答对大家有用。
