大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田urv的问题，于是小编就整理了6个相关介绍东风本田urv的解答，让我们一起看看吧。
本田uRV是什么意思？
本田URV指的是日本汽车制造商本田（Honda）旗下一款中型SUV车型，全称为“Honda Urban Recreation Vehicle”（本田城市休闲车型），意为“专为城市生活设计的休闲车型”。
这款车最初于2018年在中国亮相，并于2020年正式在中国市场上发布。它采用了流线型的外观设计，具有动感和时尚的气息，同时也注重使用空间和舒适度。该车拥有2.0L和1.5T两种发动机配置，可根据用户需求选择相应的动力。
此外，本田URV还配备了多项智能驾驶辅助技术和安全配置，如HONDA SENSING™智能驾驶辅助系统、360度全景影像系统、自适应巡航系统、车道偏移预警与干预等，提高驾驶者的行车安全性和便利性。
总体来说，本田URV旨在为都市消费者提供一款既能满足城市需求又兼顾舒适性、安全性的休闲车型，打造出一种更加健康、舒适的出行方式。
本田uRV是指本田公司推出的一款全新小型SUV车型。
其中，“u”代表“小型”，“R”代表“跑车”，“V”则代表“多功能运动车”。
这款车型既兼具小型SUV的空间实用性，又拥有跑车的运动感，同时也具备多种灵活的用途。
本田uRV是一款由日本本田汽车公司推出的一种紧凑型SUV车型。
它的名称中的“u”代表“你”的意思，意味着这款车是为那些想要尝试解锁全新的体验和探险的消费者所设计的。
而“RV”则代表“Recreation Vehicle”的缩写，表明这是一种旨在为消费者提供娱乐和休闲体验的车型。
本田uRV是一款由日本本田公司生产的车型，其意思是Urban Recreational Vehicle（城市休闲车）。
这种车型具有较高的城市适应性和实用性，适合短途旅行和城市驾驶。
在车身设计和功能上也有一定的创新和提升，比如搭载了本田最新的智能驾驶和安全技术，提供更便捷的行驶和更加安全的保障。
本田URV是中型SUV，有1.5T和2.0T两款发动机。URV有5款车型，售价区间为24.68-32.98万元。URV在同级别中优势明显。在动力方面，URV 从零起步到百公里仅不到8秒，是suv中的顶级设置。
本田URV怎么样？
本田UR-V是一款非常具备竞争力和产品实力的车型，它的外观设计吸引眼球，内饰质感出色且配置丰富度高，宽敞的空间完全满足日常通勤需求。如果你正在寻找中型SUV，强烈推荐你考虑本田UR-V，但动力是其美中不足的地方。
本田urv是国产车吗？
是
本田urv是国产车，应该来说属于国产合资车，是本田和东风合资生产的中型SUV，不是属于进口车。
本田URV是东风本田旗下，是一款中大型SUV，手自一体，当前只有2017款本田URV在售。
东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
30万公里本田urv车主真实感受？
30万公里本田URV车主真实感受： 空间宽敞，乘坐舒适，动力强劲，操控性好，油耗适中。行驶稳定，隔音效果好，底盘扎实，可靠性高，保养费用适中。整体来说，本田URV是一款非常适合家用的大型SUV，值得推荐。
东风本田urv购车落地清单？
1 东风本田URV购车落地清单需要根据不同的购车条件而定，无法一概而论。
2 具体的落地清单会包括车辆价格、购置税、车船税、上牌费、保险费等多个方面的费用，这些费用会因为不同的时间、地区、车型、优惠政策等因素而有所不同。
3 如果您有意向购买东风本田URV，建议您联系当地经销商，了解最新的优惠政策和购车方案，以确定具体的购车落地清单。
1 东风本田URV购车落地清单是存在的。
2 购车落地清单包括车款价格、购置税、保险费、上牌费、服务费等，其中购置税是根据车款价格和排量计算出来的。
3 此外，购车时还需要缴纳车辆购置税、上牌费和保险费等，具体费用因地区和车型而异。
购车落地清单可以在购车前咨询经销商或者网上查询，以便了解车辆总价和所需费用。
30.86万元。
urv2023新款混动落地价为人民币30.86万元。东风本田urv混动版2022款最低指导价27.98万元,但是现在经销商的手上都是有5000左右的优惠的。
如何评价本田URV？
本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接。
这台本田中型SUV市场销量表现一般，平均月销量在4000台左右，今年11月份销量达到了6600台左右。也算是达到了今年销量顶端。累计销量3.5万台。今年URV销量预计会达到4万台左右，这样的成绩并不算太优秀，至少与同级别冠道相比，没有很强的优势。
URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。
关于动力系统，入门级车型搭载一台1.5T发动机，高昂的售价竟然匹配一台1.5T发动机，虽然本田将这台发动机马力以及功率压榨的比较厉害，但是整机后段表现依然乏力。贵是URV的缺点，小排量发动机也是不少消费者放弃他的理由。
小结：URV质量方面的表现也相对出色，当然有不少车主表示URV变速箱出问题，这个问题也同样存在。现在本田也在积极协调这件事儿。总体来说URV是一台不错的产品，但是因为售价高配置低的缺点，卖不过自家兄弟冠道。
本田UR-V
官方指导价：24.68万-32.98万
2018年至今累计投诉量：201
二师兄点评：本田UR-V的外观比较时尚动感，而且漆面厚实。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm,轴距为2820mm，这样的车身尺寸就确保该车乘坐空间的宽阔性。全系标配前排侧气囊，除了两驱经典版之外，都配有前/后排头部气囊，这样就对车主实现安全包裹。另外辅助安全系统如胎压监测装置、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制都是全系标配的。而针对于UR-V的质量投诉多集中于发动机质量问题：机油增多、机油乳化、噪音大以及油耗高。
作为冠道的姊妹车型，UR-V其实跟冠道的地位并不是平行的关系，更多的是扮演陪衬的角色。
表面上看，UR-V并没有像冠道一样，刚开始只公布2.0T动力车型的价格，而是一次性将UR-V所有车型的价格都公布出来。但是，大家都知道像冠道和UR-V这种车型，最走量自然是1.5T动力（昂科威就是如此），但是UR-V的1.5T车型只有两款，分别是24.68万的两驱经典型和26.78万的两驱豪华型。不仅可选车型少，而且入手门槛也已经逼近25万了。反观冠道，在1.5T车型布局了4款车型，而且最低的是售价仅为22.00万，看清楚这是一个整数。很少有车企会在定价时定一个整数吧！所以，入手门槛更低，车型选择更为丰富的冠道，更容易入消费者的法眼。
另外，冠道和UR-V等于就是一款车，因此在产能方面，本田方面初期还是比较捉急的，不可能两款车在初期同时爆发，因此，才有了定价上的区别，这分明就是将产能更多的分给冠道嘛。
再次，从东本和广本的车型分布来看，广本无疑更为合理。飞度+缤智+雅阁+奥德赛+冠道的表现，肯定要超过思域+XR-V+CR-V的表现，也就是说，广本的产品矩阵或者说是热销车型更多！所以，本田方面肯定想要保持广本的这种领先地位。
所以，综上所诉，UR-V就是冠道的陪衬者，逼着大家去买冠道！
感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
本田UR-V是很多朋友在购买合资中型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
本田UR-V外观设计简约时尚，车身长4825mm、宽1942mm、高1675mm，轴距上达到2820mm。采用245/55 R19的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。
本田UR-V值得一提的是，本田UR-V还配备了抬头显示系统(HUD)。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/HDMI多媒体接口等配置。
本田UR-V搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置本田UR-V发动机2.0T变速箱9挡手自一体最大功率(马力)272峰值扭矩(牛·米)370.0供油方式缸内直喷燃油标号92#
本田UR-V搭载了2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体、CVT无级变速变速箱。在操控方面，本田UR-V装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、可变转向比系统、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现本田UR-V在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于本田UR-V在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于本田UR-V，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的73.43%。车主对动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为70.00%、65.38%、80.00%。车主对空间比较不太满意，正面评价比例分别为47.06%。
用户的评论集中体现在空间大、动力输出最满意、模块太多，抽取部分用户的评论如下:
- 车主1：“但总觉得还有提升的空间。”
- 车主2：“内饰设计、空间、外形、舒适性、动力输出是最满意的。”
- 车主3：“这个价位这个配置做的很到位了。”
看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
我是一名业余汽修工，与朋友合伙开汽修店5年了，平时我们接触的车型比较多，正所谓“修车的都不缺车开”，当中就包括本田的冠道、UR-V。
隔音、滤震、空间相当好，不像本田以往的风格
前一段时间，某客户带来一辆UR-V，说是行驶过程中有异响，让帮忙排查一下。于是，我亲自开车带他一起上路行驶，以方便重现故障，这一路上也相当于试驾了UR-V这款车。
说实话，刚开上UR-V的时候，有点出乎我的意料：我觉得UR-V这辆车根本不像本田，因为它隔音性太好了。以往我们总是吐槽本田在隔音上总是不太上心，但在UR-V上完全不存在，隔音性非常的好。以往的本田的隔音差、悬架硬（包括雅阁），所以我都在怀疑开的是不是一辆本田车。
再说UR-V的后排空间，用“大”来形容似乎还差点意思，用“巨大”来形容可能会比较贴切。这个后排空间大的真的超乎想象，只要不是块头过大的人，都可以在后排顺利的“葛优瘫”。
UR-V 2.0T版本，匹配采埃孚9速变速箱整体调教得不错，但略有瑕疵
我开的是2.0T版本，最大马力272匹，最大扭矩370牛米，匹配采埃孚的9挡手自一体变速箱。总体上来说，发动机与变速箱之间的匹配调教得还不错，但还略有瑕疵。还有一点值得表扬，本田UR-V的发动机仓不再凌乱，居然也配上了发动机盖。
首先在堵车路段，一挡二挡之间切换的时候，会略有顿挫感；
其次是低扭表现弱，在起步时动力不够，这与传统日系车的调教很不一样，没有初段很贼的感觉；大概在2200左右涡轮才能达到最大扭矩，可能是因为它装了一个大涡轮的关系，不像一些小惯量涡轮，1700-1800转就能爆发最大扭矩。
最后评价
UR-V是辆好车，开起来不像日系车，更不像本田车，而是更像德系车。
UR-V颠覆了我对本田的印象，这款车完全摆脱了本田以往“吵、硬、差”等标签。由此说明，本田并不是没有做好隔音、舒适性的能力，只是之前一直在这两方面不太用心，但这次UR-V上就体现出了真正的实力。
到此，以上就是小编对于东风本田urv的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田urv的6点解答对大家有用。
