大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉多钱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉多钱的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉s3落地价？
235900元人民币
特斯拉model3车身尺寸是：长4694mm、宽1850mm、高1443mm，轴距为2875mm。更多特斯拉model3资料如下：1.配置：其是一款中型4门5座三厢车，轮胎规格是235\u002F45r18，驱动方式是后置后驱，前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。2.性能：特斯拉model3搭载了275匹电动机和电动车单速变速箱，最大功率是202千瓦，后电动机最大功率是202千瓦，最大扭矩是404牛米，后电动机最大扭矩是404牛米。
特斯拉多久保养一次费用多少？
特斯拉的保养周期和费用因车型和具体维护项目而异。
保养周期：
特斯拉官方建议，对于Model 3车型，一般每12个月或每行驶约2.5万公里进行一次保养。
保养费用：
特斯拉的保养费用因车型和具体维护项目而有所不同。根据特斯拉官方公布的常规维修保养项目价格表，特斯拉的保养费用相对较高。
特斯拉的工时费用为621.5元/小时，相对于其他汽车品牌来说较高。
一些常见的保养项目费用包括：制动液更换约1000元，空调系统干燥剂更换约1300元。
需要注意的是，以上费用仅为参考，实际费用可能因地区、车型和具体情况而有所不同。建议车主在保养前咨询特斯拉官方或授权维修中心以获取准确的费用信息。
特斯拉每隔一年或行驶两万公里检查保养一次，保养费用根据车型的不同而有所不同。
一般来说，特斯拉的保养项目包括检查三电系统、更换空调滤芯、空调除味剂、空调清洗剂等，费用大概在1700元左右。
另外，如果车辆使用频繁或者行驶里程较长，建议每半年或者行驶一万公里进行一次保养。
凯迪拉克和特斯拉哪个贵？
1，最贵的凯迪拉克要比最贵的特斯拉贵
2，最便宜的凯迪拉克要比最便宜的特斯拉贵
3，凯迪拉克平均价位也比特斯拉平均价位要贵
因为凯迪拉克比较是走高奢（俗称装逼）路线，特斯拉是走中高档（偏性能经济型）电动车路线，
所以凯迪拉克比特斯拉贵。
当然凯迪拉克不一定比特斯拉要好。
其实从性能方面，实用性，特斯拉要强很多，而且特斯拉档次也够。
凯迪拉克跟特斯拉这两个品牌的汽车在国内都算是比较中高档的车型，只不过一个是燃油车一个是电动车，至于哪个贵，这个得看具体是什么车型，什么配置，不同的车型价格差距可以非常大，同样是凯迪拉克的车子，车型不同价格可以差到好几十万。
2022款特斯拉model3高性能版落地价？
11月24日，据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动板均涨价4752元。其中Model 3价格从25.09万元上涨至25.5652万元，Model Y价格从27.6万元上涨至28.0752万元。这已经是特斯拉今年内第七次调价，涨价同时两款车型的配置信息均未发生改变。
此前5天，特斯拉后轮驱动版Model 3售价已经从23.59万元才刚上调至25.09万元。不过，上次涨价时，这款车的续航水平从原先的468公里（NEDC工况）提高至556公里（CLTC工况），百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。
Model Y的加速性能被调慢至6.9秒（原5.9秒），相应的续航有所增加，为545km续航。
提车要到明年，补贴退坡提前涨价
特斯拉中国官网显示，Model 3和Model Y标准续航版的预计交付时间均为2022年一季度。这意味着，现在订购这款车型的消费者至少要等到2022年才能提车。
而2022年新能源车补贴退坡，因此特斯拉直接提前进行价格调整，毕竟2022年提车也该按照新的补贴标准了。
根据2020年相关部门发布的补贴通知，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。按照这个标准，2022年对续航大于400公里的纯电车型补贴金额将降低5400元。
以Model 3后轮驱动版车型为例，特斯拉预估该车私人购买补贴金额为11088元，该车型补贴前售价为266740元，减去私人购买补贴预估金额11088元，最终补贴后售价为255652元。而此前私人购买补贴预估金额为15840元，补贴金额差值为4752元，与此次特斯拉宣布调价金额相同。
关于此次涨价原因，特斯拉方面表示确实是由于国补退坡所致。11月24日及以后下定的国产Model 3、Model Y后轮驱动版车型预计交付日期均为2022年一季度。11月24日前已下定车主，暂时不受影响。
落地价33.99万元。
在日前对外公示的最新一期工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，特斯拉Model 3新动力车型曝光。与目前在售车型对比可见，两款新车型电机申报功率均有所降低，这或许意味着本次两款申报车型未来上市后，售价有望进一步下调。作为参考，2022款特斯拉Model 3共有两款在售车型，其中后轮驱动版官方指导价26.67万元，Performance高性能全轮驱动版官方指导价33.99万元。
特斯拉汽车属于高档汽车吗，为什么有的人买了一辆30万的特斯拉？
根据你的提问拆成两个问题回答下：
1、特斯拉属于高档车吗？
其实按照所谓的高档车定义，特斯拉Model3、Model Y严格意义上应该不算，因为除了价格，内饰做工它并不高档。
2、为什么有人买一辆30万的特斯拉？
买30万特斯拉的一般有以下几种人群：
1）在限号城市经商创业的异地人群，因为无本地身份无法获得机动车号牌指标。
2）家里有一辆以上的中大型燃油车，特斯拉作为日常通勤代步车辆，因为市区不限号。（比如我爱人开它是为了上下班接送孩子用的，用家里一辆雅阁混动置换的）
其实马斯克自己很早就说过要做车企的丰田，而不是BBA，只不过为什么大家觉得特斯拉挺高端豪华？因为最早的毛豆S价格基本上是百万级，再加上当时各种核心领先科技加持，现在它技术的优势没有以前明显了
我觉得特斯拉应该属于高档汽车，毕竟特斯拉创始品牌至今价格有目共睹。刚刚开始的models x 的定价超过百万，随着model3 modely的问世和国产化不断的提高，价格变得便宜，但平均价格绝对还是在30多万以上。从价格定位来说，特斯拉确实是属于高档汽车。
现阶段是中高档汽车，后期会平民化
高档车的门槛是什么：无非是价格、性能、尺寸方面的优势。
价格：特斯拉现在销售的车型中，最便宜的model 3起步价25万，价格最高的model s顶配117万，价格是符合高端车消费
性能：电动汽车动力性能本来就有天然的优势，何况特斯拉在这方面绝对领先，30万的价格与传统燃油车100万的车型动力性能相当，百万级别的特斯拉动力性能更是燃爆；其他方面在智能化、科技感方面也是引领潮流，所以性能方面，特斯拉作为高端车绰绰有余。
尺寸：最小的model 3属于中型汽车领域，在这方面只能归为中档汽车
在现阶段的消费者中，大多数人会认为特斯拉在中高端车领域，对标宝马、奔驰、奥迪，可特斯拉的目标远不止干倒BBA，马斯克要让特斯拉成为丰田。
未来（或许不用太久），特斯拉一定会成为大众车型
2020年，特斯拉全球销量50万辆，丰田1000万，相差两个数量级！
特斯拉跟上海市政府的对赌协议：上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。大概相当于2023年在中国特斯拉的销量要达到50万辆，如果与现在的价格，与BBA相当，很难完成。
要想平民化，最重要的是就是价格，特斯拉的确在努力，接连不断的降价，20万以下的车型很有可能在今年推出。
到此，以上就是小编对于特斯拉多钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉多钱的5点解答对大家有用。
