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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达柯迪亚克的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯柯达柯迪亚克的解答，让我们一起看看吧。

斯柯达柯迪亚克怎么样？

挺好的

斯柯达柯迪亚克这款车还是很不错的，性价比在中型SUV中非常高，首先它在价格上就不高，售价区间为18.69-26.84万元，而和它一个平台，相同轴距的途观L起售价已经达到了21.88万，最顶配四驱价格达到了35.28万元，两款车底盘、发动机甚至变速箱都一样，售价却差出这么多，可见其高性价比。

斯柯达柯迪亚克不错配置挺高档的，安全配置方面，柯迪亚克比途观L多出了膝部气囊、并线辅助、主动刹车这几款主流配置。另外，柯迪亚克还比途观L多出了导航系统、自适应巡航、转向辅助灯、十色氛围灯、座椅记忆等配置

斯柯达柯迪亚克真实评价？

实话实说，柯迪亚克唯一优点就在于是性价比最高的七座SUV，抛开七座来说，柯迪亚克性能和整体稳定性相对比大众来说还是差点，虽然斯柯达也属于大众旗下，但是毕竟定位还是中低端品牌，整体来说柯迪亚克的性能比同价位同级别美系车要好点，但是比同价位日系车相对就差了点，尤其是相比丰田汉兰达来说。

柯迪亚克采用的是和大众途观L以及探岳同一套动力系统，动力输出还算给力，只是整体做工比大众车型要显得技术粗糙一些，整体差别不大，所以柯迪亚克性价比更高。

在柯迪亚克这个价位整体来说七座SUV车型并不多，大多是五座SUV车型，所以它也是七座SUV车型中性价比最高车型。

整体而言柯迪亚克性能一般，二线冷门合资品牌，被老大哥大众压的还是比较厉害，柯迪亚克当初和途观L同时推出，就为了拉开差异，所以它主打的是七座车型，而途观L是大五座SUV，这样才能确保它不被自家兄弟车型干下去。

确实来说在七座SUV车型里柯迪亚克对比汉兰达和锐界价格要实惠不少，性价比是非常高的，但是如果没有七座需求买它还不如加一点钱就可买到性能更好的大众探岳呢。

柯迪亚克配置一般，外观硬朗年轻，空间宽敞。

1.先看外观，柯迪亚克的外观很大气，宏大的进气格栅，硬朗流畅的线条，宽大的大灯，棱角分明，时尚年轻。

2.操控还行，方向盘指向精准没有虚位，转向也很轻盈，方向盘不沉，整体的驾驶感还算不错，油门和刹车都有点灵敏。

3.座椅偏硬，不过胜在空间大，不过换挡顿挫依然还是存在。

4.内饰的设计也是主打年轻又时尚，整体的配置还算凑合，算是一个中间水准吧。比如电子驻车、运动驾驶模式、发动机启停、刹车辅助、可开启的全景天窗等等。

5.柯迪亚克搭载着2.0T L4 涡轮增压发动机，最大马力186，最大扭矩320牛·米。整体的动力表现上乘，动力储备也很充足，家用完全足够，而且起步快，爆发力强。

6.NVH表现和减振都还不错，在不平整的路段也没有明显的震荡感。

柯迪亚克的优缺点很明显，优点：外观有自已大气稳重的气质，水晶切割大灯，直瀑式进气格栅等，胜过许多同门大众的车型；机械质素因与大众共享平台，表现不相上下；空间在同级别车型中属偏大。

缺点：该车内饰塑料感较强，不如美系和国产车豪华；车辆的悬挂调校很硬，照顾运动性的同时牺牲了过多的舒适性。

优点: 最满意的当属这款车的巨大载物空间，掀背式的设计让空间有了无尽扩展的可能，巨大的全景天窗可以让美景尽收眼底。车身的流线型设计既让我们看到了捷克人对于水晶切割的独具美感，车身的调教可看出了德系车的严谨。

缺点: 我觉得这款车总体还是可以的，但是设计师好像调教的这款车的减震偏硬朗，过于追求这款车的运动性能和越野性能，牺牲了一部分乘坐的舒适性，说实话萝卜白菜吧！平时我是比较爱跑好路况，多少有点不太适应。再就是这款车内饰方面确实偏塑料质感了一些，对比美系SUV不够奢华。对于7座车来说，这款车最后边的两座确实有点鸡肋的感觉，但是买了七座当五座的开确实也是不错的选择。

斯柯达柯迪亚克相当于大众什么车？

大众途观 L

柯迪亚克作为斯柯达的主力 suv 车型，很多人认为它和大众途观 L 是一码事，就是不同的车型，挂着不同的车标而已，如果要这么认为的话，只能说太过简单，实质上柯迪亚克是一款实力非常不错的车型，当然它的缺点也很明显，不过据很多车主反应这是一款买了绝对不后悔的车型。

斯柯达柯迪亚克和途观L对比，哪款车更值得购买？

柯迪亚克，斯柯达旗下A+SUV，采用全新MQB平台，由上汽大众长沙工厂生产制造；

途观L, 同样定位为A+级SUV，一代神车途观的进阶版，同为MQB平台，上汽大众安亭三厂生产制造；

作为一名不起眼的达众汽车技术员，我可以告诉楼主两款车骨骼基本一个样子（车身结构），心脏(发动机，变速箱)，甚至绝大部分的零部件完全一致。另外生产过程控制要求，质量控制标准，防腐要求等完全一致，差异主要在外覆盖件造型，内饰造型材料这些你能直接看到的东西上。同级别的车，途观L的内饰用料确实优于柯迪亚克，但价格上也要超出不少，毕竟大众标值三万不是瞎说的😂，由于大众在国人中深入人心的形象，以及常年积累的口碑和销量，大众品牌在二手市场的保值率也明显优于斯柯达品牌。

所以综合来讲，一，如果楼主想要的是大众的动力和操控，安全可靠性，这两款车基本无差异；二，如果还要考虑保值率，内饰用料，以及面子(毕竟认识大众标的肯定比斯柯达多😂），那就多花点钱选途观L; 三，如果考虑性价比，那肯定选柯迪亚克了。最后说一句，到员工停车场里瞅了瞅，斯柯达的车还是很多的😁。

VW车标值几万？

• 斯柯达柯迪亚克-MQB平台、EA888-2.0T330/380、变速箱两驱DQ380、四驱DQ500；
  

• 大众途观L-MQB平台、EA211-1.4T、EA888-2.0T330/380、变速箱等级与柯迪亚克相同；
  

两车是均为大众全新平台打造，发动机变速箱总成也没有区别，只是柯迪亚克并没有使用小排量的1.4T发动机而价格又低了几万而已。那么问题来了，大众车标值几万？

途观L车身尺寸4712*1839*1673、轴距2791mm，级别属于中型SUV不过整车视觉感受并不显的大，而且设计感用平庸形容是很文明的说法，试想一下换上Z车标这台车的评价会低到什么程度。

作为中型SUV全系布局五座也是途观L比较遗憾的设计，这样一台车售价22.38-35.98万，真实看出来哪里有吸引力；30万以下追求性能有昂科威探界者2.0T，30万以上2.7T六缸锐界一步到位，哪怕选择途昂呢……

斯柯达柯迪亚克指导价18.98-26.99万，车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，真的是一样的；悬架结构前麦弗逊、后多连杆式四轮悬架也没有什么不同，遮挡车标让新手驾驶很难发现有什么不同。

同样的三大件柯迪亚克平均优惠3万左右最高优惠接近4万，大幅优惠下即使是保值率略差一些但差价也足以抵消甚至反超，两车对比柯迪亚克显然是更有性价比的。

选择大众有必要和同级同价位车型综合对比，对比后会发现实际没有什么性价比可言……

很高兴回答您的问题！

其实这个很好选择，大家都知道柯迪亚克和途观L同平台，动力组合一样，底盘内部机构几乎都一样，其实大众这么做的目的是把同一款车做出两种风格和路线，满足不同人的需求，吸引更多购买者，这样成本更低却能卖的更多，而不是希望两者形成竞争关系，互相蚕食！这是大众的意图！

它们是怎么形成差异化的呢？

1、首先是品牌：在中国，大众标比斯柯达贵个2万我想没人反对吧？这叫品牌溢价力！大众是非豪华品牌中数一数二的，特别是在中国，感觉能比丰田本田高半级，而斯柯达我认为与雪佛兰、现代它们一个档次！所以看中品牌选途观L，不在乎的选择柯迪亚克！

2、价格、做工和保值率：柯迪亚克优惠后价格在17万到25万之间；而途观L优惠后价格在20.78万到34.18万之间，从价格上来看，两车就不是一个档次的。一方面大众品牌更高，另一方面，途观L的用料做工的确比柯迪亚克好不少！关键一点，买车别只看买来多少钱，也要知道卖出去能卖多少钱，虽然你多花几万买途观L，但途观更保值，卖出去比柯迪亚克多卖的钱的甚至比买车时的差价还大，算下来还赚了！

3、科迪亚克配置高还有7座：这是与途观L最大的差异化，有7座需求就买柯迪亚克！虽然第三排座椅空间不大，但临时应急还是不错的！另外同价位的柯迪亚克配置比途观L高很多，注重配置的选择柯迪亚克！

综上，其实很好选择了：喜欢大众旗下的车，动力组合，又有7座需求的就买柯迪亚克；看中品牌的就买途观L；没有7座需求和品牌要求，当然哪个便宜买哪个，哪个配置好买哪个，那无疑柯迪亚克更具性价比！

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

上汽大众斯柯达是一个存在感比较低的德系品牌。斯柯达车型几乎全都源自于大众。这个源自于捷克的汽车品牌，几乎已经完全沦为了大众的贴牌企业。但如果你想要以更低的价格购买到一款纯正的大众车型，那么斯柯达就不失为一个非常不错的选择。

我们今天要对比的两款车型分别是来自上汽大众的途观l和柯斯柯达的柯迪亚克！这是两款源自同一底盘开发的车型。并且拥有相同的发动机动力，车身大小方面也非常的接近。但由于品牌定位的原因，价格斯柯达柯迪亚克却要便宜很多！

在动力上，这两款车型搭载的都是2.0t涡轮增压发动机和七速双离合变速箱的动力组合。在动力性和燃油经济性上表现都非常的优秀。

而在外形设计上面，两车则存在比较大的差异。上汽大众途观l采用的是大众家族式的外形设计风格，显得大气。稳重，中庸。上汽大众斯柯达采用的也是斯柯达家族式的造型风格！风格也偏向于中庸！但却又和大众途观的设计风格迥然不同！

这两款车型在价格上存在比较明显的差异。斯柯达柯迪亚克显然价格更低，性价比更高，实用性也同样不弱！但受制于品牌的定位问题。斯柯达科迪亚克在车身做工和内饰用料方面和大众途观l相比还是存在一定的差距！另外，在底盘行驶舒适性方面，虽然两个车型都源自于同一平台，但是大众途观l的行驶质感却要更为高级一些！但要说的是，这种差距并不明显！

总体来看，如果您更加注重性价比，对品牌度要求不高，那么来自斯柯达的科迪亚克就非常适合您。而如果您对品牌要求比较高，预算也比较充足，购买上汽途观l显然更加的主流，售后网点分布也更为广泛，日后的维护保养可能也会更方便一些。

从2018款开始，大众新品里已经不再推出1.8TSI+7速DSG经典套餐了，转而将2.0T全面替代。这对消费者而言是非常利好，毕竟价格不变动力进化，十足加量不加价。

标准轴距的途观真的非常紧凑。

斯柯达虽然源自捷克，但早已被大众所收服，在产品定位以及定价上均要低于大众本标，但产品本身的差异并不大，起码在平台架构、动力基础方面是共用的，从明锐速腾、昊锐迈腾再到如今的途观L和柯迪亚克，你说它们为换标车型也不全对，斯柯达相比大众更为放下身段，求同存异走在追寻自我存在价值的路上。

• 基于MQB平台
  

与正统途观沿袭紧凑级SUV路线不同，柯迪亚克在研发之初就定位在中型SUV尺寸并加入7座设计。因为途观L加长后的轴距与柯迪亚克都是2791mm，都是基于MQB平台打造，采用一致的前麦弗逊后多连杆悬挂形式，愿意将它们称为易容姐妹版也没错，但途观L全系并没有7座可选。

• 同样的动力总成
  

转眼EA888已经发展到第三代机型，在混合喷射系统、可变气门正时与升程、集成式缸盖和排气歧管等技术的共同加持下，燃油经济性的进步的巨大的。再就是输出特性也发生改变，峰值扭矩提前至1500，虽然持续范围略窄，但覆盖范围更符合日常驾驶需求，改善动力体验。入门级车型依旧以低功率为主，186ps和320N·m的输出对于整备质量1.6吨的它们绰绰有余。

• 定位差异
  

一样的架构一样的动力，柯迪亚克的整体定价却远低于中型SUV范围，与途观L相比有着绝对的价格优势，自然配置上也丰富得多。次低配柯迪亚克已经配备全景天窗、头部气帘、无匙进入等，但相比同样是途观L次低配却少了电调座椅、后视镜折叠、氙气大灯和真皮座椅，要知道这两部车有着3万多的差价，单纯以配置论价格已经不适用了，途观L内饰大部分软性材料的使用比柯迪亚克充满硬质塑料的内饰更体现高级感，但柯迪亚克在储物格的设计上却优于途观L，主观上柯迪亚克更像工具车，而途观L对细节的把控更细腻。

从性价比优势来看，柯迪亚克绝对胜出，但要论驾驶氛围与格调，途观L显然更胜一筹，当然价格也高高在上。（botzi）

到此，以上就是小编对于斯柯达柯迪亚克的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达柯迪亚克的4点解答对大家有用。