大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田锐志的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽丰田锐志的解答，让我们一起看看吧。
一汽丰田锐志是哪生产的？
一汽丰田锐志是在天津生产的，它跟皇冠是一个平台的，皇冠在天津生产的，我的了解是这样的，皇冠、卡罗拉、锐志、RAV4、还有花冠EX都是在天津工厂生产，陆巡跟普拉多还有一款叫柯斯达的中巴车都在四川工厂，凯美瑞、雅力士、逸致、汉兰达都在广东工厂生产，以上具体哪个工厂就不知道了，（题外话，看报道说新版凯美瑞是在广州南沙工厂的），不知道对你有没有帮助
一汽丰田锐志百公里油耗是多少？
锐志工信部综合油耗为8.8-9.1L/100km，实际油耗会根据车主的驾驶习惯和车况环境而有所不同。
影响汽车油耗的主要因素有:
(1)先进的汽车技术对油耗至关重要。车辆本身的质量、车辆的外形和发动机的热效率是关系到油耗的三大关键技术。
(2)良好的车况是节油的基础。除了注意汽车的清洁，还要注意汽车的正确保养，比如及时给轮毂轴承加油，定期更换空空气滤芯，及时检查汽车刹车的状态。
(3)不正确的驾驶习惯会导致油耗翻倍。随着越来越多的汽车进入家庭，我国非职业司机越来越多，一些司机不良的驾驶习惯会导致油耗增加。
(4)路况决定汽车的油耗。根据专家的估计，在城市道路条件下驾驶将比在试验场驾驶增加20%的油耗。影响城市驾驶油耗的最大因素是频繁的起步、停车和换挡，以及道路拥堵造成的加减速。在路况较差的道路上行驶也会增加油耗。
根据数据显示，丰田锐志的油耗约为每100公里7.2升，以国内一般的油价计算，每升油价格在7元左右，所以每公里需要大约0.5元左右的油费。此外，油耗还会受到路况、驾驶习惯等因素的影响，因此实际油耗费用可能会有所不同。同时，也需要考虑车辆的保养和维修费用，以及环境保护和节能减排的意识和责任。
丰田锐志的油耗保持在7.5~9.5升百公里之间，当然实际油耗以自己的亲自实测为准，毕竟这款车子主打的是省油。
锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级 轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。
一汽丰田锐志百公里油耗12L升，每公里平均油耗在0.1157升，与同级别车型比较油耗相对来说比较高
车身重的情况下油耗相对来说也比较高，
所以说油耗自然而然就会变高。
路况不同也会影响油耗高低
锐志、皇冠停产，一汽丰田亚洲龙算是尴尬上阵吗，你怎么看？
锐志、皇冠停产从第三方的角度出发可以说丰田不再有好车了，亚洲龙的上阵尴尬与否不重要、重要的是前驱车加L。
日系车里不令人反感的车型很少但皇冠确定属于少数车型里的代表，经历了多款的更新换代之后为数不多的一台能保留商务气质、有修长的车身、稳重的设计同时能兼顾性能的日系中型轿车就这么一台，一旦停产日系中型中端轿车不再有好车。
雅阁、天籁、凯美瑞从能与帕迈抗衡的商务轿车到在杀马特的路上越陷越深，几乎没有一台能在颜值和综合品质上再找到对手（太弱），皇冠价格逐渐下探完全有替代这些车的实力；而就是这样一台C级尺寸、前置后驱、2.0T+8AT的实力型选手又停产了。
亚洲龙的名称起的挺无耻，燃油版发动机使用2.5L直列四缸自然吸气发动机，峰值功率154kw、峰值扭矩250牛米，这样的数据匹配8AT高配定价24.48万，在这一价格范围内只是代步水平。
剩下的ECVT油电混合动力发动机还是2.5L但功率扭矩均下降明显，而集成电机的ECVT动力传递器电机总功率仅有88kw，峰值扭矩202牛米但主电机在日常用车中是没有如此大扭矩的，可以说即使是ECVT版本在同价位内也有很多燃油动力轿车可以超越。
一台没有性能的日系轿车充其量可以定义“日本龙”，亚洲虽然少有汽车强国但也不至于让这么一台性能羸弱的高价车代表。这台车上阵尴尬与否不好评价，但丰田车系品质的整体走低已经得到印证了，以亚洲龙的价格而言面对德美系车没有竞争力。
我反倒认为锐志和皇冠停产是大势所趋的行为。尴尬上位？何谓尴尬上位，在老的框架下新的程序不兼容、新的硬件不能更换，老平台与新平台相比能够更新的位置少之又少，而正是因为这个原因将其取而代之。
看12代皇冠之后，皇冠的设计越来越年轻化，以至于14代皇冠已经有运动化的苗头了，只不过更多体现在造型上。
另外皇冠的定位也很尴尬，要为雷克萨斯定位让步，所以在价格上也在下探，导致会侵蚀掉锐志的市场。
再反观锐志，动力和皇冠接近，定位和皇冠接近， 宣称运动型轿车，可数据和实际体验充分说明了，后驱值得留念但3.0V6的动力甚至跑不过1.8T的动力，所以不难解释为何会被取代。
最后，我认为推出亚洲龙显然是为了扛起老皇冠主打舒适、豪华的大旗，彻底打消现款皇冠高不成低不就的状态，从而使产品的定位与辉昂、金牛座等细分市场主流车型保持一致。
不属于尴尬上阵，皇冠和锐志的退市是其产品的产品力疲软，不适合市场，被市场淘汰和拒绝的结果，而亚洲龙是丰田为了这一车型市场重新注入的新鲜血液，力求可以增加这个市场的竞争力，而丰田也经过一系列的摸牌调研和市场定位后引进亚洲龙
之前我们一直听到亚洲龙即将来到国内，而在国内“服役”多年的皇冠却要退出国内市场。说实话对于皇冠大部分人还是比较的有情怀的，当时可以称之为豪车的代表车型。
新皇冠可谓是将运动进行到底，新车采用丰田全新TNGA架构。将搭载2.0T发动机、2.5L自然吸气发动机，最大功率为245马力、226马力，传动方面采用8AT和E-CVT变速箱。
发展到15代的皇冠似乎坚定不移的在运动这条道路走下去了，不仅外观相当的激进运动，而且采用了后驱，并且还有搭载3.5L V6发动机的高性能RS版本。不过随着皇冠和锐志都推出国内市场，这种运动性我们享受不到。但是好在亚洲龙的到来填补了这个空缺。
我们现在可以看出，丰田在国内中级车市场可谓是布了一个很大的局。之前有凯美瑞打前站，而明年对于国内市场还比较陌生的亚洲龙即将来临，并且有着在凯美瑞和雷克萨斯ES之间的定位。可谓是在中级车市场火力全开，把细分市场抢占的满满当当。而这其中我们还要注意的是，无论是凯美瑞、亚洲龙都有各自的运动版本，所以对于年轻群体来讲也是具备有很强吸引力的。总体来讲，丰田在未来国内中型车市场算是占领了一定的先机。
一汽丰田锐志和广汽丰田凯美瑞哪个更保值？
如果论保值的话，我觉得是凯美瑞，但是目前锐志停产了，这使得“大V6后超”成了绝唱了，目前二手车市场上，锐志的价格也非常坚挺，13款的锐志大概还能卖17万左右。
其实这两款车各自的特点还是比较鲜明的，像锐志，更多的是一种情怀了，因为它内饰过时，也没有流行的涡轮增压，但是那种后驱再加上V6自吸发动机，使得它有了一大批忠实粉丝，我个人也是其一。
买凯美瑞的就是图省心，因为凯美瑞的质量非常稳定，靠谱，开起来稳稳当当，不求刺激，总能给人一种踏实的感觉。新凯美瑞一改之前的老实，变得运动了很多。
我觉得如果有预算，还是锐志吧，毕竟比凯美瑞高半级，而且以后那种V6后驱车，会越来越少的，珍惜！
应该是凯美瑞比较保值，凯美瑞属于世界通用型的车型，在很多国家都有售，销量巨大，质量稳定，保有率高，所以大家都比较认可凯美瑞。凯美瑞外观也看起来更商务大气一些，更适合有资金的商务一族。
锐志也不错，但是外观到动力设计更偏向运动，偏向年轻化，这就拉窄了它的消费群体，属于偏小众个性点的车型。
从保有率和消费群体来看，凯美瑞肯定保值。
锐志肯定是更保值的，锐志的2.5升V6发动机更是代表着一种情怀。无论从车的硬件配置或者是外观配置上，锐志在很多方面都要略胜凯美瑞一筹。
可是从日常驾驶的角度来看，这两款车都能够很好的满足车主的需求。但锐志更偏向运动，能够提供给车主驾驶的乐趣与速度的快感，适合追求驾驶感觉的年轻一族。而凯美瑞重在提供给车主丰富的配置和舒适的享受，适合商家两用。
到此，以上就是小编对于一汽丰田锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽丰田锐志的4点解答对大家有用。
