本文目录一览：
摩托车开到50码震动很大
左右的速度时，发动机会与整车产生共震，这时的震动会明显变大些，这是正常现象，低于或高于这个速度，发动机的震动与整车震动不重迭，所以震动都会轻一些，这是正常的，检查一下固定发动机的螺丝不松就没事。
摩托车开到50码时震动大，这应该是共振的原因。摩托车都有震动，当达到一定的车速（一般中50-60码的中速）时，发动机的震动频率和整车的振动频率就会重叠，这时的震动就会明显变大，这就是所谓的共振国产摩托震动大了。
你好！查一下发动机吊架丝有没有松，还有你那发动机是顶杆机的话，就会震动大。在没查明故障之前建议你轻易不要还配件。
这种情况是共震，与整车及发动机的设计型式及制造工艺都有一定关系，检查一下车架上固定发动机的螺栓和搁脚架的螺丝，如果没有松动就没有什么解决办法国产摩托震动大了，共震是无法完全避免的。一般来说，链条机和有平衡轴的发动机，震动较低，产生共震的震感也较一些，而顶杆机或制造工艺差一些的震动会更明显。
摩托车都有震动，当发动机和整车的震动频率发生重迭时，这种震动就会明显变大，这就是所谓的共震。摩托车的共震一般大多是发生在中速阶段，也就是六十码的速度时，这辆新大洲本田超级锐箭应该就是这种情况。共震是比较正常的，无法彻底排除的。
一般125CC的摩托车，在中速也就是六十公里的时速时，都会因发动机震动频率与整车重迭而产生共震，这时的震动会明显大一些，这是正常现象。共震所有的车都会有，只不过链条机和带平衡轴的发动机会低一些，但不能完全没有，检查一下固定发动机的所有螺栓只要没有松动就没什么问题。
弯梁摩托车发动机震动大是什么原因
弯梁摩托车发动机震动大有可能是曲轴有磨损。因为在低速时国产摩托震动大，曲轴会因磨损运动国产摩托震动大的不规则国产摩托震动大，所以故障表现国产摩托震动大的明显，机器抖动大。但是当发动机转速高与一定国产摩托震动大的数值时，因转速高反而会按照正常的轨迹转动。故障显示。当转速高与故障轴承所能承受的转速时，就会出现有规律的声音和震动。
弯梁摩托车发动机左边是磁电机，震动大可以拆下来检查磁电机转子是否有问题，螺丝是否松动，发动机的固定螺丝是否不够紧，脚踏杆的固定螺丝是否不够紧，离合器是否有问题，这些都可能会造成震动过大。
弯梁摩托车调气门间隙一般不会引起震动大，如果确认是调气门后出现的震动变大，可以重新检查调整气门间隙，弯梁车的气门间隙一般是0.05毫米，过大或过小都不行。另外检查一下车架上固定发动机的螺丝是否不够紧，如果固定发动机的螺丝不够紧，也会增加震动感，还有搁脚架的螺丝也要检查一下。
因为磨损造成的发动机震动增加，可以通过维修进行改善，只要拆机检修进行相应零件的更换，那么震动就会得到降低。除此以外，发动机紧固螺栓松动，缓冲套破损也会造成震感明显，所以还需要对发动机紧固件进行检修。
豪爵125摩托车时速60就震动的厉害,是怎么回事啊
1、豪爵125摩托车时速达到60公里/小时就震动的厉害，这种情况不一定是有故障，也有可能是一种比较正常的现象，其他的摩托车也不同程度的有这种情况。当摩托车的发动机震动频率和整车震动频率达到一致时，就会发生共振，这时的震动就会明显变大，而一般摩托车的共振大多也是发生在中速时，也就是60左右的车速。
2、这个现象是正常的，当摩托车速度高到一定值的时候，会有相应的震动，听上去很不舒服的，当速度降下来现象就消失的。而且我建议摩托车速度不要超过50公里，因为40 的时候耳边就什么都听不到了，全是风的声音，而且速度低些是基本的安全保证。
3、至于震动大，应该是共振的原因，与它的发动机类型有一定的关系。豪爵银豹125摩托车绝大多数用的是顶杆式发动机，这种发动机的震动普遍比链条式发动机要大一些，这是没什么办法的事。
4、左右的车速有抖动或震动较大是比较正常的，这是共震造成的，共震是无法完全避免的，检查发动机的固定螺丝没有松动就没事。
国产摩托震动大的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于摩托震动变大原因、国产摩托震动大的信息别忘了在本站进行查找喔。
