大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达速派的问题，于是小编就整理了5个相关介绍斯柯达速派的解答，让我们一起看看吧。
斯柯达速派是大众哪款车？
斯柯达速派是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车，作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身。2019款新速派传承百年斯柯达深厚经典的审美底蕴，以源自捷克的水晶切割理念以及立体主义美学为设计灵感，于细节处增添了年轻设计元素。
动力方面，全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用的是7速双离合变速箱。
上汽大众斯柯达
速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一,第一辆速派投产于1934年,当时的代号为640,该车体形较庞大,但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵,在销售上取得了不少成功,速派系列最后一款代号为919。
斯柯达速派怎么样？值得买吗？
斯柯达这个名字相信在很多消费者耳旁经常被人点评过，在早之前斯柯达推出了市面上最便宜的车型，让很多普通消费者都能享受到开上车的愿望，并且还受到不少消费者的好评，为了能在各个汽车领域里有立足之地，如今的斯柯达推出的车型也是很多，但是每一款车的销量都很平淡，甚至很惨淡，就如斯柯达花费大量心血打造的中型车速派，这款车到目前为止推出的时间也将近半年了，但是近半年的销量不到一万辆，虽然算不上惨淡到极点的程度，但是对于这款车的整体性能非常高，是不至于落入这个地步的，下面就从外观，内饰，动力上好好认识这款车，到底有没有这么差。
首先在外观上，采用斯柯达最新设计风格，前脸的进气格栅看上去没有大气感，但是不大不小的进气格栅正好，一列列的格栅使用的是黄金分割法进行的设计，看上去很沉稳，另外前脸的两大灯很大，像猫眼似的无论在那个方位看他，都感觉它在和你对视，这点斯柯达还是做的很有个性化的。车身侧边的腰线条非常笔直，看上去让人觉得侧边硬气大方，当然这也是大众车最好采用的设计风格。另外这款车整体是以掀背车进行设计的，颜值要比大众帕萨特要好看。
内饰设计很具有亮点，全部采用了对称设计，如空调出风口，多媒体按键等，看上去很规整，给人的感觉就是，谁开这个车，这个人肯定是一个很讲原则的人，而中控屏幕小巧玲珑，大小只有8英寸，虽然屏幕小了点，但是与整个中控台的设计很搭配，当然也有很多人喜欢大的中控显示器，有对大屏幕需求的可以再次慎重考虑。车内座椅采用了半真皮，半仿制材料，桌椅纹路采用了很有豪华感的棱形纹路，而且整个车的内饰颜色使用的是浅灰色，格调很适合三十而立的消费人群。
动力上，2019款速派标准版搭载了1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率为110k1W，最大扭矩为250N.m，马力最大达到150P，百公里加速8.7秒，对于这个时间，很多车型都不比速派强。这款采用的是7档双离合变速箱，综合百公里油耗5.8L，在动力系统上表现具有吸引力，足够使用，但是很多人对大众的双离合变速器带有很多质量上的质疑，到目前为止这款车是没有此类问题的，可以放心入手，但是以后是否会出问题，就难意料了。
斯柯达速派怎么样？
我是2016款280创行，3年多点跑了5万多公里，动力还不错，油耗不高，基本上四个人跑高速的话不到6个油吧，质量上来说刚出保换了个飞轮盘，我想这也不是速派的毛病，是大众的事，身边有个凌渡也坏了，因为身边有帕萨特，咱就聊聊当初跟买帕萨特落地价格差3.3万差在哪里了，同是2019年，我的速派落地18.7万，亲戚家帕萨特280落地22左右，我选装了18寸轮毂不然没这么贵
首先，中控台基本上都是搪塑工艺，差别就在于颜色和设计，内饰最大的差别就是门板，做工用料帕萨特好很多，整体座椅是皮质的，而速派是皮布混的，配置上基本上相同吧，速派多了个内后视镜防炫目，帕萨特多了一个后排独立空调，在乘坐上帕萨特会比速派舒适度好很多，可能是17寸的轮胎的事，也有可能速派悬挂比较硬，总之乘坐舒适度，行驶质感不如帕萨特，更像是加大的明锐那种，而且车身有点异响很烦人，身边两辆帕萨特都没有，最近我又发现了一个不一样的地方，都说大众车为了空间把座椅弄的很短，这样给你一种假象空间大了，后来得到了证实，朋友的上一代君越后座前后长度48㎝，我就想大家都说大众这样，到底短多少？查了下资料大跌眼镜，帕萨特迈腾都是48cm，速派只有46，然后我把大部分中型车的尺寸都查了下，迈锐宝xl48，新君越，君威只有45了，移动大沙发天籁只有47，小沙发轩逸也是47，凯美瑞达到了49（我说当初试驾怎么这么舒服呢），座椅大小是一方面，但是后靠背的角度也是舒适度的必要因素，迈腾帕萨特速派后靠背角度都不太好，也可以说是对个子高一些的人坐起来不太舒服，尤其是我习惯了北京瘫不太适合，但是女生来说还行吧应该，最后说一下速派这个保值率啊，一点也不保值，差得很，看看人家6.7年的雅阁还卖10万呢，咱这3年就卖10万了，作为车主来说，前两个月刚出了故障，现在我就担心变速箱再出问题，所以再换车我宁可选择回国产品牌，因为当初第一个车是哈弗h3，有些小毛病，后来选择合资车就是为了能故障率低，没想到坏一次就是3000多块，我得哈弗10年修车也没花3000啊，既然这样都得修，那还不如省点钱来国产呢[捂脸][捂脸]
斯柯达速派怎么样？值得买吗？
还可以，不建议买。
斯柯达速派作为一款中型轿车，虽然在性价比和空间方面有一定的优势，但也存在一些不足之处，这可能是一些人不建议购买的原因：
品牌影响力：斯柯达的品牌影响力相对较弱，可能不如一些日系和德系品牌深入人心。
保值率：斯柯达车型的保值率相对较低，二手车市场的价格可能不如一些竞品稳定。
维修成本：虽然斯柯达的维修成本相对较低，但在某些地区，其维修网点可能不如大众等品牌普及，导致维修不便。
驾驶体验：部分用户反映，斯柯达速派的驾驶体验可能不如一些竞品出色，操控性能有待提升。
配置水平：虽然斯柯达速派在性价比方面有一定优势，但在配置水平上可能不如一些同级别竞品丰富。
等了四年还是没换代，斯柯达中期改款速派能够带来怎样惊喜？
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过去了四年，斯柯达速派迎来了本代车型最后一次小改款，变动还是比较大的，新款斯柯达速派售价为16.99万到23.99万，由于取消了手动挡版本，所以其实新款售价和老款基本保持不变。新款斯柯达速派在外观，内饰，配置以及动力总成都有变化。
外观方面，斯柯达速派前脸下方采用贯穿式镀络条，镀络条一直向后方延伸至两侧，提升了视觉宽度和高级感。大灯造型没有什么变化，不过光源进行了改变，新款为全系led光源，老款为低配卤素，高配氙气。
侧身线条变化不大，依然是掀背造型。尾部取消斯柯达logo，采用SKODA字母代替，和全新帕萨特如出一辙。新款车型采用隐藏式排气，比老款内敛许多。
内饰基本沿用老款设计，但是细节处理更加高端，人性化。高配车型仪表盘终于不再是机械指针式，也换上了10.25英寸液晶显示屏，档次感提升了不少。方向盘采用三幅式更加实用。高配车型空调也改成了全触控的，逼格满满。高配车型还配备无线充电功能，紧随时尚潮流。
整车轴距为2841mm没有变化，按车身长度略微加长。整体空间表现跟帕萨特，迈腾相比还是有一定的劣势，但是也能达到主流b级车的水准，家用商用都足够。不过后排中央地台还是有些偏高，如果坐三个人中间那位会很不舒服。
车型全系符合国六标准，动力总成方面，采用全新速腾和帕萨特的动力总成，这一点没有什么意外的，取消了1.8 t版本，取而代之的是2.0升低功率。主销车型应该还是1.4 t版本，匹配的依然是七速干式双离合变速箱，零百加速在9秒左右。不过由于刚刚上市，现在价格肯定要守一阵子，目前在山东地区，新款斯柯达速派优惠在5000元左右。目前购买性价比肯定不如老款，因为老款优惠力度都是4到5万元。不过5000元的优惠肯定不会持续太多时间，毕竟斯柯达速派还要走量的。下去一两个月，两三万的优惠应该还是有的，年底应该能够恢复老款优惠力度。
全新斯柯达速派本次换代有没有给你带来惊喜？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。
到此，以上就是小编对于斯柯达速派的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达速派的5点解答对大家有用。
