大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达rx8的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马自达rx8的解答，让我们一起看看吧。
马自达rx8一箱油能跑多久？
600公里，
2013款的马自达车型，一箱油可以行驶600公里以上，没有任何的问题。
一汽马自达公司推出的车型主要是马自达6车型，这款车型这款车型在国内市场上的保有量是比较大的，2013款的马自达6车型百公里燃油消耗量基本上在9升左右，使用的邮箱是一个65升左右的燃油箱加满一箱油的情况下行驶600公里以上，难度不大。
头文字d rx8是谁？
1 头文字D RX8是一款汽车。
2 头文字D RX8是由日本汽车制造商马自达公司生产的一款跑车。
它采用了后驱布局和旋转式发动机，具有出色的操控性能和动力表现。
3 头文字D RX8在漫画和动画作品《头文字D》中扮演重要角色，因其独特的外观和性能而受到了广大车迷的喜爱。
它被描绘为一辆在山道赛车中表现出色的赛车，成为了该系列作品的标志之一。
rx8啥时候生产的？
1. RX8是在2003年开始生产的。
2. RX8是由日本汽车制造商马自达公司生产的一款跑车。
它的生产时间从2003年开始，直到2012年停产。
原因是由于销量不佳和符合新的排放标准的困难。
3. RX8的生产时间延伸到了2012年，这段时间内，它在市场上获得了一定的认可和关注。
虽然它的生产时间相对较短，但它在汽车设计和性能方面的创新仍然对后来的汽车制造产生了影响。
第一款混动车型MX-30将推出，马自达为何放弃了自然吸气？
马自达对于自然吸气可能有着常人难以理解的执拗，自从第一台内燃机诞生到今天，热效率虽然是一直在通过不同的技术手段提升，但是大家都明白，它的上限已经在这儿了，想要在原有基础上再提高哪怕是1%都困难重重。很显然，涡轮增压是当下在有限的排量下增加发动机动力最快捷的方式，马自达以前不信，不过现在情况可能有变化。
马自达旗下的小型SUV——MX-30采取了另一种方式去平衡动力与油耗，那就是让传统的内燃机搭配24V电动系统，这对于马自达而言，毫无疑问是打破传统的创新和进取。
发动机是马自达的创世蓝天SKYACTIV-G，排量2.0L，与新款马自达3上的应该是同款。虽然这款马自达的第一部混动车型即将在2020年于国内上市，但是官方目前为止还没有给出它的详细动力数据。不过我们倒是可以先行了解一下马自达的这台SKYACTIV-G发动机，让人惊叹的是，马自达在把它的压缩比做到13：1的同时，依然可以使用低标号的92号汽油。
我相信当大多数人看到MX-30这款车时都会马上把它在动力上的创新抛之脑后，因为它的造型设计实在是有种说不出来的吸引力，比之前的任何一款马自达车都要更好看。
对开门设计是最大的亮点
狭长的前进气蜂窝格栅与相当科幻的大灯相融合，贯穿整个前脸。环形LED日间行车灯在点亮时极具视觉的辨识度。而侧面则是采用了马自达经典跑车RX8的双开门设计，没有B柱可以让上下车的动作变得更加优雅，同时也让进出第二排座椅变得轻而易举。
好看不等于不实用
虽然MX-30看起来像是一款抬高了的双门coupe车型，但是它并没有牺牲实用性，后排座椅虽然不能给你传统轿车一样宽敞的乘坐体验，但是在保证造型设计的前提下最大限度地实现了实用性，短途载上亲朋好友还是轻轻松松的。
MX-30的尾部设计十分的简洁，环形的红色刹车灯与大灯的造型相呼应。背掀式的后备箱盖设计开口角度很大，日常使用十分便利，看起来也更时尚酷炫。
内饰设计简洁，耐看
内饰设计的言语与马自达3相似，不过MX-30要多出一块屏幕，显示更多驾驶和娱乐信息，在做工和用料上还是马自达的一贯水准，符合这个级别家用车的正常表现。
综合看来，马自达MX-30是一部外观时尚，有动力也兼顾燃油经济性的家用小型SUV，对开门设计是它区别于竞品车型的最大亮点，操控也是马自达的拿手好戏，据说起售价只有15万多，实在是性价比满满。
先说一下结论：混动MX-30的推出表明马自达显然没有放弃自然吸气，而是将自然吸气和轻混动系统结合起来，寻求更低的油耗和更好的性能。下面具体分析一下：
一、MX-30混动的基本情况
马自达MX-30是今年马自达的重磅车型，其前卫的造型，个性的对开门的设计都非常博人眼球。
最重要的信息是MX-30带来了马自达未来的驱动技术方案，MX-30支持纯电动和增程式电动车，同时还还支持汽油机+轻混动。下面展示了这三种驱动方案都可以在MX-30上实现：
1.纯电动和增程式电动车
纯电动MX-30
转子增程式电动车（马自达还是忘不了转子的）：
汽油机+轻混动
二、汽油机+轻混动的技术方案
这套混动系统马自达称为e-SKYACTIV G轻混系统：
1.SKYACTIV G汽油机
其实，在汽油机+轻混动方面马自达坚持自己在高效率自然吸气发动机方面的技术优势。汽油机部分仍然采用第一代创驰蓝天SKYACTIV G发动机，采用了自然吸气、阿特金森循环和直喷技术，发动机功率115kW，峰值扭矩199Nm。
高达14:1的压缩比是第一代Skyactiv G发动机的特点，也带来了更高的效率。
2.轻混动系统
马自达没有采用目前最流行的48V BSG前端皮带驱动的轻混动系统，而是选择了个性的24V BSG方案，这和第二代创驰蓝天压燃汽油机的轻混动技术是一致的。
BSG轻混电机最大功率5.1kW，最大扭矩49Nm，可以实现无怠速，加速助力和能量回收。这仍然是一套自然吸气发动机驱动为主，BSG电机辅助的驱动系统。
总之，马自达MX-30轻混动的推出表明马自达准备在未来把自己的优势自然吸气发动机技术和混动结合，以获得更大的竞争力。
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到此，以上就是小编对于马自达rx8的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达rx8的4点解答对大家有用。
