大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于朗逸和速腾的问题，于是小编就整理了5个相关介绍朗逸和速腾的解答，让我们一起看看吧。
大众朗逸和速腾怎么选？
朗逸和速腾都是大众旗下的紧凑型车，但朗逸属于上汽大众，速腾属于一汽-大众。两款车的市场定位差不多，都是畅销车型。那么，朗逸和速腾哪个更好呢？我们来看看汽车百科的对比。
朗逸售价更低。
市场上8款速腾在售车型售价为1299-1928万元，而朗逸在售的15款车型售价为999-1619万元，两款车型最高优惠均为3.2万元。在价格方面，朗逸还是有明显优势的。无论是入门车型还是顶级车型，朗逸都比较便宜，那么朗逸和速腾哪个更好呢？那就往下看。
朗逸的动力配置和价格更匹配。
同价位，朗逸和速腾的功能配置和安全性能相近，但朗逸的动力配置和价格更匹配，低价位车型的价格和动力也差不多。不过，朗逸的6速手动变速箱比速腾的5速手动变速箱要好，15万左右的价格是顶配，速腾是中配，朗逸的动力性能比速腾高。
速腾空房间比较充裕。
速腾都属于轿跑结构，车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，而朗逸有两厢和轿跑两种车身结构，最大车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。显然，速腾的轴距更丰富，为2731毫米。
其实在动力性能和功能配置上，朗逸和速腾并没有太大的区别。不过，朗逸在价格上更便宜，动力配置也更符合价格。同价位下，朗逸的动力配置比速腾更好，速腾主要偏向空之间的尺寸。至于哪个更好，只看购车需求。
价格相差3万，同样源自MQB平台的朗逸和速腾，该如何选？
只说说主要的区别在哪里？
上汽大众的朗逸其实是和一汽大众的宝来，是相互对应的，速腾比它俩高一级，或者说高半级也行，就像迈腾和帕萨特比速腾级别高一样。其实，速腾对应的上汽大众的正式对手，应该是现在的凌渡。
速腾是多连杆后独立悬挂，朗逸是半独立后悬挂，独立后悬挂的制造成本更高，后排乘客的乘坐舒适性感受也更好。相信大家可能还记得13年那会儿速腾的断轴风云，主要的原因就是因为速腾改成了半独立后悬挂，用户和车主们对此灰常的不满意，可见，对于速腾来说，独立后悬挂确实是蛮重要的。
然后，速腾是全球车型，国外的最新款的大众捷达，国内所对应的就是现在的速腾。而朗逸是上汽大众当时根据国人的喜好，用第四代捷达（那时的宝来）的底盘，自主研制的一款车型，这就是朗逸有时会被调侃为德原朗（德国原装朗逸）的由来。
速腾与朗逸开起来差别大吗？
看到这个问题，我会毫不犹豫的说，差别很大，接下来我就来说说差别吧
大众速腾是一个经典车型，空间和操控都是很不错的，在中国合资之后，深受消费者的欢迎，特别是工薪阶层，对他的厚爱就不再多说了，帕萨特的发动机，独立悬挂，价格还低于帕萨特，性价比非常之高，有一点遗憾的就是前几年出现悬挂断轴的毛病，有些车友会有些顾虑，不过随着近几年的发展，问题应该解决的差不多了。
而朗逸并不是属于大众原来已有的车型，是大众针对中国消费者的需求，专门定制的一款车型，虽然销量还不错，但是造车理念是完全按照国人的用车方式来制造的，在价格方面略低于速腾
如果非要在这两款中选一个出来，我建议大家还是选速腾，性价比更高一些
说实话，一直感觉大众速腾和朗逸长的很像。但是开起来差距大吗？正好我的同事和发小分别有一辆朗逸和速腾。速腾是1.4t涡轮增压，朗逸是1.6升自然吸气。
下面我们就分别来说一下这两款车。
首先来说一下大众速腾。这是正统的德国车，底盘调教扎实，方向盘精准，无虚位，汽车的装配技术也是精益求精，很德国。可以说，大众速腾是紧凑级别家轿的标杆了。
而且1.4t的动力非常足，这款发动机就和帕萨特1.4t的发动机是一款，帕萨特都能带的动，就更别说速腾了，提速也非常快，路噪比较小，而且车门也比较厚实，跑起来没有什么噪音。但是速腾的价格相对朗逸要高一些，而且在空间表现也不如朗逸，尤其是速腾第二排座椅中间出的凸起，如果坐三个人的话，中间那个人会很难受。
郎逸是上海大众自己研制的中国特供车，怎么说呢，他速腾纯正，但是更符合中国人的国情。中国人买车就喜欢买大的。朗逸的空间表现要比速腾好很多，而且后排座椅处中间凸起比较矮，后排同样是坐三个人要比速腾舒服很多。而且同样价格的车朗逸要比速腾的配置好很多。
但是朗逸明显感觉做工不如速腾扎实，整个车身用料感觉不如速腾厚道，而且胎噪要比速腾高一点。但是空间大，价格低配置高俘获了人心。所以速腾基本上每个月的销量都不如朗逸。其实我感觉中国特供并没有多不好，就像意大利的披萨并不如中国必胜客的好吃一样。朗逸还是精心调教更符合中国人的口味的。而且新款朗逸全新换代，基本已经全面超过现款的速腾。
总体来说，开起来速腾的质感是要好于朗逸的，但是朗逸更大更实惠。
以上就是我的观点啦，欢迎大家在下方留言区留言讨论哦。
很高兴回答你的问题，希望能够帮到你。
其实这两款车差距还是蛮大的。一款是上汽，一款是一汽。而且一款是原版车，一款是中国特供车。其实两车是同宗同源，但是特供车。肯定不能和原版车相比。毕竟原版车是全球车，经过充分的调教。到中国来生产，只是做相应的微调，就直接上市了。但中国特供车呢，基本上都是基于很老的平台二次开发的。你想想十年前的车能和现在的车相比吗？一名80岁的老头，即使化妆的再年轻。骨骼的老化，血液的老化。肯定赶不上年轻的小伙子比较养精神。
再说说实际的驾驶感受吧。速腾给人的感觉是同级别比较紧绷的。底盘也没有松散的感觉。而朗逸开起来的感觉。和速腾相比。底盘就没有这么紧致了。假如说想要购买的话，还是建议你买全球车的速腾。
以上只是我个人的看法，谢谢。。
老十三说车，为您解答
几年前朗逸因为布线乱，拿到了车内布线最差。现在不知道有没有改过。文章最后是老款朗逸的布线。
速腾与朗逸开起来的差别还是挺大。
两部车我都曾经驾驶过，来说一下他们的差别。
1.悬挂
速腾虽然前几年有过断轴的案例。那是因为大众将他的独立悬挂减配为非独立悬挂。而后大众速腾换成了全球车型当中的独立悬挂。而大众朗逸一直用的是扭力梁悬挂。舒适性上来讲，独立悬挂一般要比扭力梁悬挂要更舒服。
2.出身
大众速腾是一款全球车型。属于原汁原味的德国车。不管是它的指向性，还是底盘的紧凑性，加速的推背感，都要强于大众朗。反观大众朗逸是上汽大众研究国人而专门推出的一种车型。属于实打实的中国特供。说白了就是挂了大众标的国产车。不只不过三大件，用的是大众。
3..价格
肯定是大众朗逸更便宜。因为是中国人设计的特供车。底盘的悬挂也是扭力梁悬挂。再加上行驶的质感。都不如大众速腾。大众速腾的起售价为12.89万起，而大众朗逸的起售价为9.99万起。
4.空间
因为是专门针对国人研究的车，所以大众朗逸的空间比大众速腾更大，后排的突起也比大众速腾更小。再加上因为独立悬挂需要较大的空间，所以造成了大众速腾的后排空间进一步被压缩了。空间的乘坐感受大众朗逸肯定是更好的。因为有针对性的进行了优化。
5.销量
两辆车的销量都不差。但是同为挂了大中标的紧凑型车型。如果只看外表和乘坐的静态体验来说。大众朗逸完胜大众速腾。再加上大众朗逸的价格又低。所以销量自然比大众速腾要好。
PS之前拆车坊做过一期关于大众朗逸的拆车讲解。得给出的结论是，大众朗逸全车多处采用了黑心棉，车内布线极乱。而这一新闻的已经推出是很多想买大众朗逸的车主变得犹豫起来。
车内的线束随意穿插。
上图是指老款的大众朗逸，新款的大众朗逸有没有得到改进，目前尚不清楚。
如果有钱的话就买速腾，不论是底盘的扎实感，指向性，发动机的调教等等，都是胜过大众朗逸的。
没钱的话就买大众朗逸，性价比高，空间大。
你是说的新朗逸还是老款的朗逸呢？新款的朗逸plus开的机会比较少，二手车市场也没有这种车，主要还是朗逸开的多，就和速腾对比下吧。
一分钱一分货，这个是真的不假，虽然速腾和朗逸都是属于大众汽车，但是速腾的定位明显是要高于朗逸的，速腾和上汽的凌度是一个级别的车型，而且也是属于纯正德系车血统的车，而朗逸是属于中国特供车。
从悬架系统来说，速腾是后多连杆的悬挂，舒适性方面更好一些，但是这个舒适性方面，只是说在走一些烂路的时候，在市区平时行车，比较平坦的地区，如果是对于一般的家用用户，不是专门研究汽车的人来说，几乎开不出来什么差别。
不过作为二手车的从业者，观察的汽车车辆比较多，开的也比较多，像速腾整体的做工精细度还是比朗逸要好不少的，毕竟价位也相差很多，虽然现在速腾的降价优惠比较大，但是和老款的朗逸还是有很大的价格差距的。
总结就是在走烂路的时候，速腾的悬架舒适性要更好一些，并且一些内饰做工也比朗逸要好一些。
朗逸和速腾买哪个好？
朗逸和速腾都是大众品牌的车型，两款车的设计和配置都较为相似，但速腾的价格相对略高一些。
如果您对车价格比较敏感，朗逸可能是一个更好的选择，它价格相对较低，而且性价比较高。但如果您更注重车的性能和配置，那么速腾可能会更适合您的需求。总之，根据自己的预算和需求来选择车型是最明智的选择。
朗逸和速腾汽车哪个好？
速腾汽车好
在A级车市场中，大众速腾堪称顶级之作。相比其他A级车的小巧玲珑或动力不足，速腾则显得更加大气。其近2.8米的车身长度、1.8米的车宽和2.73米的轴距，不仅外观内饰宽敞，而且外观方正端庄。
到此，以上就是小编对于朗逸和速腾的问题就介绍到这了，希望介绍关于朗逸和速腾的5点解答对大家有用。
