大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于92汽油价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍92汽油价格的解答，让我们一起看看吧。
92号汽油价格分几种？
分为两种。因为在市场上销售的92号汽油实际上也是分为两种的。一种是原汁原味的石油提炼汽油就是过去的最原始最传统的那一种汽油，还有一种汽油叫做乙醇汽油，这种汽油就是把酒精（乙醇）按照一定的比例兑入汽油之中，因此会出现价格差异。
92号和95号汽油有什么区别价格？
某款1.4T发动机，厂家规定使用95号汽油，但是很多人为了“省钱”经常使用92号汽油。今天我们以某款百公里油耗8升（92号汽油）左右的车型为例，给大家算算账，看看使用92号汽油和使用95号汽油究竟能差多少钱。很多人觉得这不非常简单嘛！用95号汽油的价格减去92号汽油的价格再乘以8，不就得到汽车百公里油耗的价格差了吗？
比如说现在我们这个地区92号汽油的价格是6.75元/升，95号汽油的价格是7.20元/升，那么这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为：（7.20-6.75）×8=3.6元。即这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为3.6元。但事实真的是这样吗？在这里大家忽略了一个问题：对于这款发动机来说，使用95号汽油油耗更低！根据不同的行驶路况和驾驶条件，综合下来，使用92号汽油和使用95号汽油百公里油耗会相差0.2升左右。
比如使用92号汽油百公里油耗是8升，那么使用95号汽油百公里油耗大约是7.8升。我们以这个参数来算算这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差是多少：使用92号汽油百公里油钱：6.75×8=54元使用95号汽油百公里油钱：7.20×7.8=56.16元二者的价格差为：56.16-54=2.16元。即这款车型使用92号汽油和使用95号汽油百公里价格差为2.16元。是不是比上面的3.6元少了很多？
假如说这辆车每年行驶一万公里的话，那么它使用92号汽油和使用95号汽油每年的油钱差距大约是216元。另外，对于1.4TSI发动机来说，厂家规定使用95号汽油，是综合调校的结果，使用95号汽油可以获得更好的动力体验，也可以更好的保护发动机。虽然发动机有一定的容错率，也可以使用92号汽油，但是发生爆震的可能性会增大，特别是在激烈驾驶、高速行驶、经常满载、大负荷爬坡等工况下使用时，爆震更容易发生，而爆震会缩短发动机的使用寿命甚至造成发动机的损坏。所以综合来说，这款发动机还是建议使用95号汽油，不要仅仅为了每年省二百多块钱，就冒损坏发动机的危险，这就有点得不偿失了。
92汽油分几种型号价格有差距吗？
汽油92、汽油95和汽油98这三种汽油按照价格相比的话，汽油98的价格是最贵的，其次就到汽油95，最后到汽油92，这个汽油的价格是最便宜的。汽油的价格是按照辛烷值来决定的，辛烷值越高那么标号就会越高，而价格就会越贵。车辆所需要用的汽油，都是要按照车辆所指定的汽油去进行使用，车主想要知道自己的车辆所使用的是哪款汽油，可以在车辆的油箱盖里面查看到。
92汽油只有一个牌号但有两种类型，价格有点差别。成品油标准对汽油分有几种牌号，92，95，98，100等。但是这些牌号的汽油分为有醇汽油和无醇汽油。无醇汽油是不含乙醇的，在我国有几分省在销售。有醇汽油中含有10%的乙醇，在我国大部分省分都有销售。因为乙醇价格便宜，所以乙醇汽油相对无醇汽油价格相对要低一些，地区不同价格也有差距。
平时我们加的汽油有92，95，98三种，这三种汽油的主要区别在于抗爆性不同，标号越高抗爆性越好，而汽车压缩比越高的车辆，对汽油的抗爆性要求则越高，一般情况下，92号汽油适用于发动机压缩比在8.6至9.9之间的汽油汽车，95号汽油适用于发动机压缩比在10.0至11.5之间的汽油汽车，98号汽油适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。
92号汽油价格可能跌回到5元吗？
由于受到国际原油价格的影响，成品油价格暂时不会下降，并且会有小幅度的上涨趋势！其中，汽油，柴油每吨上调了50元，92号汽油，95号汽油以及0号柴油每升均上调了0.04元。
事实上，这已经是国内成品油第八次上调了，尤其是92汽油，进入到2019年后，92号汽油每升已经累计上调了0.83元，为此不少的网友也是直呼：“92汽油到底什么时候才跌啊！”这也意味着想要加满一箱92汽油，消费者将要多花费41.5元。
现在就让我们来看一下92汽油的巨头价格，以江苏省为例，苏中中石化，中石油加油站的92汽油价格为7.1元/升，而95号汽油价格为7.55元/升，98号汽油价格为8.43元/升，0号柴油价格为6.73元/升，成品油价格都是呈现出略微的上浮趋势的，所以92汽油想要跌到5元左右，还是非常困难的！也难怪有车主会说：“以后再也不开车了！”
事实上，油价这么涨上去，对于很多的车主来说，也是非常“痛苦”的一件事情呢！值得一提的是，我们的92汽油很快就要与大家说再见了，根据国家发布的报告看，预计到2020年的时候，92汽油将会改成乙醇汽油，据了解，乙醇汽油要比现在的传统汽油成本更为低廉一些，按照成本计算，未来的乙醇汽油可能会下调，但是乙醇汽油整体的燃烧效率也会低于传统的汽油，如此对比，油价反而是调高了的。
跌回5元是不可能了，因为今年的成品油调价窗口仅仅还有2次，一次在12月14日24时，一次在12月28日24时，假如油价还能够保持前两次0.4元/升以上的跌幅，那么跌回5元还是有希望的，不过按照最近这周的原油走势，接下来要讨论的将会是油价上调幅度的问题了，下调几率很小了。
根据最新的监测数据，截止12月7日，原油变化率为-2.43%，预计下调幅度为102元/吨；在12月6日，国内第5个工作日，原油变化率为-2.37%，预计下调幅度为98元/吨；如果按照惯例，以第5个工作日最为接近实际下调结果的话，那么在12月14日，油价调整应该在0.1元/升左右。
不过长远来看，原油长达1个多月的下行即将结束，12月7日，OPEC会议上已经达成减产协议，并且就减产规模形成一致意见，将在10月份峰值的基础上下降120万桶/日的产能，受到此消息的刺激，原油市场上两大主力期货合约，布油和WTI应声上涨，布油最高上涨幅度达到5%，一度冲破62美元，WTI上涨幅度4%。
自2019年1月起减产协议将要正式执行，原油交易市场肯定会有相应动作，根据有关分析机构的调查结果，在接受调查的34名分析师中，有半数以上原油交易分析员和分析师对下周的美国原油价格走势都表示看多，少数看平，极少数看空。
根据最近几日的原油市场的反应来看，接下来的5个工作日，原油涨势明显，很有可能会抹平之前的原油变化率，成品油价格有较大概率在下一轮调价周期搁浅或者小幅度下调，在2018年12月28日的调价窗口上调应该是大概率事件。所以“5元时代”不可能来临了，92号汽油也不会在跌破6元，进入5元。
关于油价，有一个段子可以拿出来分享：“2008年国际原油每桶147美元，国内油价6.3元；十年后的2018年国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元。大概是桶贵了。”由此可见，国内汽油价格与国际原油价格并非同涨同跌。那92号汽油还能回到5元吗？
油价的成本构成大致由以下四部分构成：
一：原油价格
占汽油销售价格的36.5%，国际原油价格的波动，会经过成品油定价机制传导到汽油价格上，但影响占比只有36.5%。
二：炼油成本
占汽油销售价格的5%不到，这一个与大家想的油价这么高，炼油企业一定是暴利行业的常识不同，炼油厂煤油成本与利润基本相等，结合石化行业的危险性，这个利润是合理的。要知道，去年中国石化因为子公司购买原油策略失效，直接经济损失150亿元。
三：运输销售成本
占汽油销售价格的25%左右，每个加油站在考虑提高自家单位的销售，很多时候会做出折扣优惠，我见过最狠的是92号汽油降价1元（1.2元也有，但不敢去加，怕油品质量差）。即使是给出最大优惠，加油站依然能够获利。
四：政府税费
汽油销售价格的39.48%，也就是消费者每加100元的汽油，加油站替政府代收了近40元的税收。其中消费税从1994年开始征收，段子上2008年时国内汽油消费税仅在0.2元/升，后来经过三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。
由于炼油成本、运输销售、政府税费都是可控的，只有国际原油价格并非可控，因此我们关注汽油价格的主要焦点在于国际原油价格。
从上图可以看出近12年来国际原油价格走势，其震荡区间在26-147美元，目前国际油价基本维持在50-60美元之间，反映到国内92号成品油价格是5.9-6.8之间（广东地区）。
总结：
正常情况下汽油价格回到5元水平并不现实。如果市场低迷加油站主动降价1 元吸引新客户，汽油价格是有可能比市场指导价还要低，回到5.0-6.0区间，这个区间加油站经营也不会亏本。如果想要降到5元或以下，得要关注原油组织是否继续增产，让国际原油价格跌回40-50美元了。
跌回5元是不能的，几乎没有可能性！如果国际原油价格（布伦特原油）能长期维持在45美元/桶以下，国内92#汽油价格还有可能跌破6元，进入5元时代，但是国际原油价格会再下跌﹣30%么，这种可能性太小了，基本上不可能！
就在前两天刚结束的OPEC＋会议，世界主要产油国（除美国外）已经达成了从2019年1月起，为期6个月的、日减产120万桶的协议。换句话说，国际原油价格的趋势已经进入“减产提价”的新阶段当中，未来国际原油价格只会进一步的有所上涨，再下跌的可能性比较小，更何况是要再下跌﹣30%，美国、沙特、俄罗斯都不会允许油价再发生暴跌的，这不符合他们自身的根本利益，所有这种可能性微乎其微、基本是上不存在的！
而从上次国内油价下调（11月30日）至12月7日，据最新的监测数据显示，国际原油变化率为﹣2.43%，按此幅度预测的话，国内汽油批发价格将会下调102元/吨，折算成92#汽油或将下调0.09元/升。但是，距开启下一轮成品油调价窗口还有5个工作日，只要国际原油价格不出现较大幅度的上涨，依据目前的走势，12月14日国内油价下调（或搁浅）的可能性还是比较大，而即使下调，幅度也会小很多，估计也就在0.1元/升左右，意义不是很大！但是从长期来看，OPEC减产、国际原油价格的上涨动力依旧存在，说不定2019年1月底前，国内92#成品油价格就会经过多次上调，全面进入7元时代！
因此，国内成品油价格跌回5元，是不可能实现的，只是期盼油价涨幅少点、再慢一点，保持在7元左右就好了，千万别“一冲动”就涨至8元以上啊！
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92号汽油价格可能跌回到5元时代吗，最近这段时间经过几轮不小幅度的油价下调，油价基本上已经回到了6元时代，今天查了一下中石油的价格，92号汽油价格为6.4元/升，95号汽油价格6.9元/升。距离5元时代也就差了4毛多。其实不少私人加油站的油价都在5元出头，甚至不到5元。记得上一次两桶油油价在5元多应该是两年多前，而那时私人加油站的油价只有4块小几。
迫于私人加油站的压力，中石油中石化在周末也会搞一些优惠活动，降价幅度也是比较大的，基本上能便宜个一块钱左右，这也相当于两桶油小范围的回到了5元时代。
其实对于两桶油能不能正式回归到5元时代，这谁也说不好。世界范围内石油都是处于紧缩状态，也就是说石油总产能减少了，随之而来的必然是油价上扬。另外，禁止燃油车也已成为了时代的主流，为了配合这种发展趋势，也不能允许油价定的太低。可能在短时间内回归5元时代是有可能的，但从长远看油价继续上涨是必然。
中石油中石化油价高，我们可以选择周末去加，或者去正规的私营加油站去加，在价格上更加能让人接受，而且质量也能有保证。另外，各种新能源车型如雨后春笋般冒了出来，它们的出现也会大大降低消费者对汽油的依赖程度，所以有了这几套代替方案，也就没必要纠结两桶油能不能回到5元时代了。
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到此，以上就是小编对于92汽油价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于92汽油价格的4点解答对大家有用。
