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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能驾驶汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍智能驾驶汽车的解答，让我们一起看看吧。

小鹏汽车的智能驾驶如何？

小鹏汽车的智能驾驶采用了多项高新技术，如激光雷达、毫米波雷达等，使车辆拥有了超高精度、全方位感知能力。同时，结合高清地图数据和实时交通情况，小鹏汽车的智能驾驶具有高度的自动驾驶能力，可实现自动跟车、自动超车、自动泊车等多种功能。

最重要的是，小鹏汽车的智能驾驶系统还具有先进的安全措施，能够实现自动避障、自动制动等功能，为乘客和行人提供了更为安全的出行环境。

智能汽车如何实现无人驾驶？

智能汽车实现无人驾驶主要依赖于先进的传感器、摄像头、激光雷达等设备，这些设备可以全方位感知车辆周围环境，包括道路、车辆、行人、交通信号等。

通过收集这些信息，车载计算机系统进行实时处理和分析，从而做出决策，控制车辆的转向、加速、减速等动作，实现无人驾驶。同时，无人驾驶汽车还需要高精度地图和定位技术来确保行驶的安全和准确性。

你觉得智能汽车的未来在哪里？你对于自动驾驶技术又有什么担忧和期待吗？

昨天是“中国程序员日”，对于天生智能的小鹏汽车来说也有独特的意义。我们在这一天举办“1024小鹏汽车智能技术分享日”，并在北京、上海、成都、广州开启线下分享会，解读小鹏汽车在智能技术方面的进展和动向。同时正式发布首份 “小鹏汽车智能化运营报告”，全面阐述我们对智能汽车的理解及其实际应用场景与情况。

我们将从【智能汽车】和【自动驾驶】两方面来回答这个问题。

关于智能汽车

小鹏汽车认为：

目前我们在自动驾驶辅助，AI交互，大数据运营与整车OTA上都有了切实被用户习惯性使用的成果：

而未来，在即将到来的5G时代，汽车将成为智能硬件终端，智能汽车将拥有更加精准可靠的基站支持数据传导和反馈，继而拥有打通更多生活触点，提供全场景智能生活服务的能力，这将会使智能汽车产业结构发生值得期待的变化。

以小鹏汽车为例，我们与阿里巴巴小程序已正式开展合作，阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统。合作将从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面，极大丰富智能汽车的服务能力，为用户开启智能出行新体验，小程序应用能够为车主提供轻量化服务，串联和打通细微场景，其强位置属性、强场景属性，与智能汽车强位置、强场景感知能力相结合，能够开启更广阔的想象空间。

未来小鹏汽车开放生态将接入更多合作伙伴，共建优质的客户智能服务体系。

关于自动驾驶

全球范围内自动驾驶整体都呈现增长放缓状态。从理论来说，通过高成本设备及技术研发就可以实现自动驾驶能力，而实际只是技术增长是不够的，还要实现商业化量产，这部分是当前全球自动驾驶的主要壁垒，无法商业化量产也就没有更多的人力物力继续研发，比如从自动驾驶技术实验室测试的安全到量产后的安全无法完全保障，都需要大量的修正与验证。对于小鹏汽车，最主要的难点是通过规模化数据，将成本降到更有竞争力。

但是对于自动驾驶的未来，我们有明确的规划：

小鹏汽车当前对于自动驾驶的思考主要是向【中国本土化路况】发起挑战，为消费者交付高可用性、高场景覆盖率、高度智能化的自动驾驶产品。实现可量产、可交付、可迭代、可进化通过完全闭环的端到端自主研发体系，以数据和运营驱动，形成正向循环的技术增长能力。

中国的道路非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路令车辆行驶的效率非常低，小鹏汽车针对中国道路环境研发出适合本土路况的解决方案，主要解决道路环境、交通环境、驾驶人习惯三大问题。其中：

• 本土化特征的道路环境：如不同类型的车道线、复杂的施工、高速公路的非机动车等情况；

• 驾驶员的习惯：如车道的选择倾向性、远离危险车辆等情况；

• 复杂的交通环境：如城市中穿行的行人、加塞的车辆等情况。

我们希望真正开发适合中国国情的自动驾驶智能汽车，一起创造更美好的出行生活。

感谢平台的邀请！

主要担心没有钱去消费，我还是老老实实骑我的电动车吧，这个环保又实惠。

现在物价上涨快，猪肉都快30元了，吃喝都要精打细算，那还有多余的钱去买汽车？加上房贷没还清，家里有老人需赡养，这个花费一年算下来也是一笔不小的开支

为了让家人生活更好一点，我选择投资健康，比如说我把钱用来买保险，要知道现在生一场病可不是小数目，前不久小孩生病住院就花了几千块，还好有保险可以报，可见投资健康比投资什么都重要，至于智能汽车这种高大上的商品，还是给有需要的人去消费吧，这人啊，处于什么价层就考虑什么价段的事，投资理财对我来说不指望赚太多的钱，生活过的去就行，

要说对智能汽车担优什么，我说实在的，我担心电池技术，现在电池技术比过去好很多，但离最好还差很远，我认为最好的电池应该像过去老式键盘手机那样具有超长待机功能，比现在汽油汽车的电瓶还要经久耐用

因为我不是汽车行业对这方面不是很懂，以上观点不知道说的对不对，望各位大咖指正！

本人对自动驾驶关注很久了，虽然很是看好，但有些问题是需要急待解决的：

首先，要增加第二个前置摄像头，长焦的，与广角镜头配合，增加对前进方向的准确性，避免频繁修改方向。

第二，对道路边界和路面起伏的精确判断，这个是真难，需要更加强大的软件和探测设备。特别是乡村道路，即便是铺装路面也是复杂无比。

第三，更加精确的地图。当然也包括各等级道路的标准化工作，国道，省道，县道，乡村道路逐级实施。

第四，自动驾驶系统软件需要相互合作，单打独斗是做不强的，要有通用平台，特别是自己的通用平台。

第五，相关法律法规的修订。

真希望有一天买车就跟买个电视机一样方便，加油！我的国。

随着5G时代到来，网速的大幅度提升，无人驾驶技术更快的应用到新能源车辆当中，理论上无人驾驶技术已快于人脑的判断、快速决策并行动；

但由于道路的复杂性，特别市区道路更为复杂，无人驾驶暂不适应，第一步应该优先应用在高速公路上。

火车的运营，须要铁路。汽车的行驶，须要公路。飞船要发射场，货轮要港口和航线，飞机要机场。智能汽车也要配套与之适应的路况。先小后大，先近后远，先慢后快，它的实用空间会越来越大。老是盯着它在传统公路甚至复杂的街市智能，要求也太高太快了吧！

人工智能汽车在什么时侯取代人驾驶汽车？什么时候普及？

智能汽车未来大概率可以成功！至于什么时候，也许要10年，甚至20年。毕竟现在技术不成熟，还有很多技术难点需要攻克，汽车行业也面临着大变革，同时，相关的法律法规也需要大的改动。一部法律法规的修改，发布，所需要的时间可能要10年甚至20年。这不仅仅是中国的法律法规，而且是全世界的各个国家的法律法规！

人工智能驾驶汽车，即自动驾驶汽车，是使用各种技术来检测周围环境， 例如雷达、 光学雷达、GPS、 测距和计算机视觉， 先进的控制系统能够解释传感器的各项信息，以确定适当的导航路径以及障碍物和相关标识。

根据美国汽车工程师协会（SAE International）在 2016 年更新的数据显示， 自动驾驶汽车根据自动驾驶水平分为 6 个等级， 如表所示。

如今自动驾驶技术与新能源汽车技术是汽车行业研究的最热点，大量资金和科研力量均投入到自动驾驶技术的研究中，大家都想在自动驾驶中分一杯羹。可以预见自动驾驶的时代一定会到来，但是需要一个过程，有人预计需要20年左右，除了自动驾驶技术，列举两个影响自动驾驶普及的问题：

1：法律与保险问题，自动驾驶汽车通过传感器对周围环境监测和计算机对数据分析进行自动驾驶， 是各种高科技配置的综合体，当事故发生时，对车险公司定损勘察带来很大难题。责任归咎于驾驶员？还是汽车制造厂？

2：伦理问题，如果在高速状态下突然识别前方突然闯入行人，急转弯可以避免撞击行人但是危及自身乘员安全。如何制定驾驶策略？

需要解决的问题很多很多，但是，相信完全自动驾驶的这一天一定会到来！不会很久！汽车小白，不敢定论，或许就是20年啊

Ai技术的汽车替代人工驾驶的汽车指日可待，根本不需要楼上所说的20年。

目前制约该技术发展主要是5g的普及问题，计算机硬件已经无任何问题了。更快的网络传输速度，对于Ai汽车行驶过程中的数据交换，行车电脑做出反应至关重要。

剩余的工作还有就是Ai汽车的配套建设，比如停车场自动收费系统，道路电子标识，家居手机配套软件等。

现在我们多台国产一汽红旗的Ai汽车已经不停地路试大半年了，安全行驶总里程超过百万公里。

随着2020-2021年间的全国5g普及，相信你在2-3年内就会看到在路上跑的Ai汽车。当然如果要普及，8-10年应该没问题吧。届时，人们的生活会发生翻天覆地的变化，比如司机，会成为历史。

打这么多字，好辛苦[捂脸][捂脸]

以目前的情况来看，L2自动驾驶只是根据路况走直行，看过一次演讲，公共汽车自动驾驶2-3年可以少部分实现，私家车完全自动驾驶起码需要5年以上，还要与5G网络相对应

目前取代人工驾驶讨论尚且过早，论到普及那得数十年之久。等到5G完全普及的时候，万物互联互通就会是驾驶行为足步改变，我们理想的行车安全是一个能预警未知事故发生的驾驶系统。让人类处于一个无驾驶事故的安全出行环境中，取代来说也是必然，普及在未来也是一种责任。

新能源、智能驾驶和nvh，学哪个方向更有前途？

谁有大数据，谁有数据地图，谁有Al智能，谁就最有前途。每辆车都知道自己在哪，别人在哪，才不会撞车，这要大数据处理。车子会自动选择路径，这需要地图。车子会判断突发情况，这需要Al智能。

到此，以上就是小编对于智能驾驶汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能驾驶汽车的5点解答对大家有用。