大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈弗m6图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哈弗m6图片的解答，让我们一起看看吧。
哈弗m6和哈弗m6的区别？
M6就是由老款的H6演变而来，所以动力总成与老款H6是一致，内饰也基本相同，不过外观却能给人焕然一新的感觉。考虑到哈弗M6车型的整体售价偏低， 如果你更看重时尚和实用，那么更具性价比的哈弗M6确实是个不错的选择
哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？
哈弗M6为什么会这么便宜，原因在于发动机与产品线规划需求
长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众汽车MQB、通用汽车Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。
该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（≤3连杆）更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？
关键问题-变速箱与配置
平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器采用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以汽车的核心总成（第二件）变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。
事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。
核心差异-发动机
长城汽车研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。
4G1B5-1.5T最大功率110kw（150马力），最大扭矩为210N·m，持续输出范围1800-4400转。
4B15A-1.5T最大功率124kw（169马力），最大扭矩为285N·m，持续输出范围1400-3000转。
两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。
总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。
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相同配置终端价也就差2万。
1动总，H6现在用是三代机就是TDGI的，M6是二代机TCI的，价格相差4-5000了。相匹配的变速箱也对应下降价格。
2底盘，H6的是升级后的，M6几乎是第一代的。H6是电子手刹+ESP+EPS。M6这三样都没有。价格相差3-4000。
3.内饰方面，安全气囊数，内饰件软包覆和硬塑料，扬声器数量，大屏的职能4G功能等相差了5000了。
3.外饰方面，前后保，前后灯都是简单低成本设计，车身重量轻了，尺寸没有变小，说明车身刚度下降了。轮胎也变小了，轮辋也朝低成本做了。大约相差2-3000。
哈弗为了保住SUV市场地位，推出低价车，低价车也是低成本设计车。
官方的说法是满足不同客户需求。
很高兴回答你的问题！哈弗M6 比哈弗H6便宜三万余大洋，要想弄清M6为什么会便宜这么多，就得搞明白它与H6的差别在哪里，然后就会一目了然的得知M6低价的原因了。
- 从动力总成来看。哈弗M6搭载的1.5T涡轮增压发动机。这款长城早期的发动机在哈佛旗下许多车型上都有搭载，其实与老款H6是同一款。经过多年的验证动力偏弱以及油耗偏高的一直是被人们诟病的症结。但是这款发动机也有百万的销量，同时搭配格特拉克的双离合变速箱或者是六速的手动变速箱，这套系统动力变现虽然平平，但是已成熟的配套，动力输出还是十分稳定的。而全新哈弗H6已经搭载长城自主研发的新一代发动机1.5T缸内直喷涡轮发动机，它具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等诸多动力科技，所以在动力表现、燃油效果等方面优越与哈弗M6的发动机。所以从动力来看，M6略逊一筹的发动机注定它会低价。
- 从底盘系统来看。从底盘来看哈弗M6与哈弗H6都来自同一平台，同样的前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架四轮独立悬架系统，秉承哈弗SUV的一贯作风，在再通过性和操控性方面差别不算大，所以底盘系统并不是M6减价的原因。
- 从配置来看。从内饰上来说M6更像老款或哈弗运动版，无论是中控风格还是挡把设计都是十分相似的，总体来说略显平庸并不出奇。而哈弗H6经过全新设计的内饰采用LED自动大灯，照明效果更出众。内饰搭配9英寸大尺寸中控屏加12.3英寸全液晶仪表让整车科技感更为出众；此外多种驾驶模式的选择和主驾6项电动调节等配置提供了更高品质的驾乘体验。同时电子手刹、电子换挡、方向盘换挡拨片、自动泊车、360全景影响系统等主动安全配置是哈弗M6上都没有的。从内饰及配置上来看，二者的差别就显露出来了。
- 从定位意义来看。哈弗M6定位于入门级家用紧凑SUV，但其尺寸已远超同级。由于哈弗车型众多，价格区间已相互重叠。而低端市场的低价格必定会拉低人们对H6的感官，所以M6的出现就是填补7万级市场的空缺。H6的旧款改造来的M6给人们一种全新车型的感觉，这也许就是厂家的市场策略。而哈弗H6定位与十万级中级SUV，无论从做工还是配置来说都是上乘制作，在外观、配置，内饰等都经过全新设计，给人一种豪华感。同样是同平台的产品，但价格的高低必然会让品牌分离，这就有点像全新宝来和宝来传奇划分了。
- M6到底是否真的超值呢。相信许多关注它的消费者都有的疑问。我想说绝对超值！虽然M6相对来说是H6的上一代产品，但是它主要部件与H6无异，比如底盘及悬架系统，这注定了M6的大体品质不会改变，主要差别只表现在发动机、内饰及一些配置上。但动力、油耗变现差强人意但是稳定性、可靠性，M6经过全新设计外观也足够惊艳，完全没有了老款车型的味道，还有其超大的尺寸家用方面优势还是非常突出的。如果追求更高品质的驾乘体验、满足心理落差还是加几万选择全新哈弗H6的好！车主前往试乘试驾后会有更深刻的体验。希望我的回答对你的疑惑有所帮助！
哈弗M6：指导价6.60-9.29万，最低八万以内可以购买得到
哈弗H6：指导价9.80-15.49万，最低落地价格9万左右，不过是二代车型。
预算在八万以内的可以选择哈弗M6，预算在十万左右的可以选择哈弗H6。
哈弗M6是老款h6的换壳车型，三大件以及内饰平台都是直接套用老款哈弗h6的东西。
可以把M6看做是H6的入门款车型，别的车型都是把入门款与新款联合在一起，而哈弗应该是将入门版单独拆分出去，成就了现在的哈弗M6。
空间：
哈弗M6：长宽高分别为：4664x1830x1729mm，轴距2680mm。
哈弗H6（三代）：长宽高分别为：4653x1886x1730mm，轴距2738mm。
哈弗H6（二代）：长宽高分别为：4615x1860x1720，轴距2680mm。
三代哈弗H6的空间要比哈弗M6明显要宽敞一点，不过二代H6的话，轴距与哈弗M6一致，不过空间感觉与M6差不多，甚至可能还要小一点。
动力：
哈弗M6：全系都是搭载的1.5T发动机，最大功率150马力；
哈弗H6：有1.5T（高低）与2.0T（高低）四种动力可选，其中
1.5T（低）最大功率150马力，1.5T（高）最大功率169马力，
2.0T（低）最大功率211马力，2.0T（高）最大功率224马力。
动力方面H6要比M6动力强劲，哈弗M6应该就是用的老款H6的发动机，所以与H6的低功率发动机的马力一样。
车型：
哈弗M6：目前在售的有19款与21款，共10款车型可选
哈弗H6：目前在售的是21款，共30款车型可选
哈弗M6的作用就是：作为一部相对低门槛的入门替代车型面向消费者，吸引消费者注意，对于那些预算不足却又想买哈弗汽车的人来说，哈弗M6无疑是很好选择。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
我是【木子车圈】，个人观点，仅供参考，关注“木子”，一起探索汽车世界！
感谢邀请！很高兴回答这个问题。
哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？
哈弗M6的指导价是6.60万—8.20万；哈弗H6的指导价是9.80万—14.10万，价格相差不可谓不大，着实让人感觉很惊讶。
我认为：虽说车型不一样，有价差很正常，但相差3万多，确实有点大。表面上看是车型不同造成的，实质上隐藏的是营销策略和利益的交织。
有接触哈弗汽车的朋友都知道，哈弗车型太多，同一个车型配置有十几种，不仅消费者难以分清，有时连销售人员都搞不清楚。
复杂的车型分类并不都是热销品种，并不能带来销量的大幅提升，相反可能因为繁杂，让消费者难以决定。精简车型结构随之而来。
那么，多余的车型如何解决？产品下沉就是一条出路。
看得见的差异
了解哈弗汽车的都明白，M6的前身就是H6，新瓶装老酒而已，价格相差大，体现在车型比较上。
1.核心部件的差异。既然M6是老款H6的延续。最明显也是最核心的差异就是发动机的区别。发动机M6采用的是多点电喷，而H6采用的是缸内直喷，这两种不同的方式，显然缸内直喷的技术更先进、汽油雾化效果更好、燃烧更充分、排放更达标、动力效率更好，导致的结果就是H6相对更省油、动力强劲。
2.配置被吊打。尽管师出同门，但M6的配置真是差了一大截。最高配的M6的还赶不上H6最低配的。比如一键启动、定速巡航、电子手刹、电子驻车、LED、全景天窗等，这都是H6的标配。M6唯一值得说的亮点，就是车身尺寸比H6大了那么一丢丢，车身长了49mm。
以上都是可以通过车型对比，就可以体现出来的，确实价格相差这么大，也是有因可循，有据可依。
看不见的差异
把老款H6的技术延续下来，打造M6作为车型新的序列，还有其他方面的考量。
1.营销策略的转变。众多车型的出路在哪？如何让老旧产能和技术继续发挥作用？
下沉产品，丰富产品线就是一个好的方法，将老款的H6改头换面，下沉市场，拉低价格，不仅能解决问题，形成竞争优势，还能扩大哈弗品牌影响力。两者兼得，何乐而不为！
2.占领空白市场。6—8万元的市场竞争不是太激烈，市场潜力很大。相比较而言，M6有很强的竞争力，将近中型车的车身尺寸、空间够大、价格便宜，在同级别车型中，罕有对手。
月均10000台的销量就是最好的证明，具有其他合资和国产品牌无可比拟的优势，提升性价比、 空间和实用性车型的门槛和下限，让更多的消费者可以进行选择。
3.可观的利益市场。对大多数个人或家庭而言，十万左右的车型是主要的考虑对象，这取决于经济实力和自身条件。而市场上十万左右的车型，无论国产还是合资品牌，要不就是低配乞丐版，要不就是车身尺寸较小，实用性不强，性价比都不高。
然而，M6的出现，车辆大小、空间大小、性价比都是比较符合市场需要，满足消费者的需求。二者的完美结合，让M6在6—8万的价格区间，犹鱼得水，月均10000台的销量，着实给哈弗品牌带来了不小的实惠和可观的利润。
结语
虽说两者是一奶同胞，师出同门，但毕竟是不同车型，技术、配置都有差别，价格有相差，也是必然。
同时，我们也应看到这种换汤不换药方式，更多的是一种营销手段，更多的是出于追求利益最大化的使然。
我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
与奇瑞系列相比，哈弗M6有哪些优点？哈弗M6有没有机身生锈、发动机漏油等问题？
/入门级高油耗
高性价比
大空间
换壳初代H6/
哈弗M6的特点简单概括为这四点，与奇瑞相比哈弗M6生锈的问题极少见，长城车系除了用车环境极其恶劣的皮卡车偶有生锈以外，正常养护且使用环境也比较理想的乘用车很少有生锈问题，这点不能否认长城对于车身材质的把关要比很多自主品牌优秀一些。
至于发动机漏油问题多见于2017款而且一度成为通病，在供应商环节的问题解决之后2018款偶有几例，以目前近期持续增长的保有量而言可以看做是概率性故障：
从18年金九银十热销季以来M6的月销量从6.5K、1.2万、1.4万到12月年末已经达到1.5万的销量，以目前的保有量来看如果还是通病早就翻天了。
所以哈弗M6的质量还是值得肯定的，不过这台车的售价降幅太大从消费级一路下降到入门级导致了油耗高的问题会凸显：
作为一台车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm、整备质量1.58吨的A级“重量级”车型，价格仅为6.6-8.6万元、且自动版起售价仅为7.6万；这样的一台车面对的同价位竞品车型只有一些A0级4.1~4.2米长、整备不过1.2吨左右的小车，且这类车往往使用1.5L左右的小排量发动机。
完全不对等的对比油耗还是显得比较高，综合路况平均油耗手动版9.3L/100km、自动版10.3L/100km。
相比同价位百公里油耗仅有7~8L/100km的小车而言确实有些高，但这么低的售价能选择到一台1.5T发动机+6挡手动/七档湿式双离合变速箱的车实际没有什么可以挑剔的。
往前倒五年这样一台车得值十万起步，而且就以问题描述中的奇瑞而言现款在售的瑞虎8使用的1.5T发动机同样是歧管喷射的落后技术动力水平也仅是相当、变速箱竟然还在是低级的干式双离合，而自动版的售价还在10万以上，参考M6的售价瑞虎8实际的价值还没有M6高，其利润之高可见一斑。
这就足以说明问题了，哈弗M6不论是哪台车的换壳但换的很有诚意，价格已经说明了值不值得选择，至于奇瑞对于这一品牌的好感已经被产品的品质和奇瑞雇用水军的低级水平消耗殆尽，所以个人是不建议考虑的，除非星途不再是奇瑞增资扩股续命的筹码，能真正的量产且定位在10~16万之间，否则奇瑞没有一台值得推荐的车，言尽于此。
哈弗H6和M6哪个比较好？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
哈佛h6是国内汽车市场当中SUV车型的老大，长期霸占着此类车型销量的冠军宝座。去年这款国内最热销的SUV车型终于迎来了全新的换代！新车型无论是外形，底盘，动力，配置各方面都有了比较长足的进步。竞争力进一步的增强，同时售价也有所增加！而之前老款的哈佛h6则演化为了哈佛h6的运动版，以及今天我们要介绍的另外一款车型哈弗m6。而前段时间哈佛又宣布了一个重大的消息，在为期两个月的时间内，各大车型都有16000元到两万元不等的官方优惠。这就是的，哈弗m6这款车型最低售价竟然做到了6.6万元，性价比一下子凸显了出来。
哈弗m6其实就是由以前的哈弗h6演化而来，只是更换了全新的外形设计而已。外形设计上其脸采用的是目前比较流行的大嘴式设计，而侧面车身造型则采用也是颇为流行的悬浮式车顶设计，车尾部的车灯部分则显得比较中庸！总体来看，这款哈弗m6外形设计上还是有其独到之处的。而车身长度方面则基本上保持了和之前的哈佛h6运动版的尺寸。在动力方面则搭载的是之前老款哈弗h6身上的那台1.5t涡轮增压发动机，变速箱则有之前的6AT换成了如今的七速双离合变速箱。当然，六速手动变速箱的版本还得以保留。而比较难得的是这款车型，虽然售价低廉，但全系列车型都搭载有esp车身动态稳定系统。
哈佛h6如今分为两大阵营，一个是哈佛h6运动版，其实这款车型也就是之前的老款哈弗h6，我们在这里就不过多的做介绍了，我们现在就来聊一聊全新换代的哈佛H6！哈佛h6全新换代车型除了外形设计更加的高端大气之外，最根本的是在动力方面更换了目前长城自主研发的最新的1.5t和2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，尤其是1.5t涡轮增压发动机，如今的功率达到了124千瓦和285牛米！并且其最大扭距的输出转速从1400转就可以开始！所以这款全新的缸内直喷涡轮增压发动机拥有更强的动力的同时，还拥有更高的燃油经济性。而在变速箱方面，全新换代哈弗h6采用的都是自动挡变速箱，其中1.5t涡轮增压发动机采用的是长城自主研发的七速湿式双离合变速箱，2.0t涡轮增压发动机，采用的是格特拉克的七速湿式双离合变速箱。
抛开价格不谈，从品质上来看，一定是全新换代的哈弗h6占据绝对的优势，无论是动力，外形，做工，底盘行驶质感均是如此！这一点是毋庸置疑的！但如果考虑价格因素，无疑哈弗m6性价比更高，要知道如今官方降价之后，哈弗m6的最低售价只需要6.6万元。对于一款车身长度达到了4.65米左右，采用四轮独立悬挂系统，内部空间宽敞舒适，而且全系列车型都搭载有esp车身动态稳定系统的紧凑级SUV车型而言，这样的价格绝无仅有！所以如果您预算充足，那么当然是购买全新换代哈弗h6会比较好，但如果您预算有限，又想购买到一款国产主流品牌车型的话，就是一个非常不错的选择。
建议首选新车哈弗M6，备选H6-4B15型
2017款哈弗H6有三个版本，本篇只讨论1.5T的两个版本。
1：发动机型号为4G15B型不建议考虑，因为这台发动机是与哈弗M6现款相同的1.5T，是一台多点电喷技术的落后发动机。最大马力只有150PS，峰值扭矩低至210N·m（2200-4500转），动力储备可以说是非常的一般；而新款M6在马力扭矩相同的前提下，涡轮增压器可以实现1800-4400转输出最大扭矩，动力相较老款H6反而有所提升。
哈弗M6是H6的平台打造，车身结构同样有65%的高强度钢加强，被动安全等级并不低；悬架系统为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，这也是与H6相同的结构，所以M6只是这一款H6的换壳车。而更换的外壳尺寸也不小，4649*1830*1705、轴距2680mm的尺寸属于A+级大五座SUV，驾乘空间总是足够了；行李箱空间同样不小，可后排座椅可以折叠也可以前翻，实用性同样不低。
2：发动机型号为4B15理论上可以考虑，因为这台发动机已经升级为缸内直喷技术，并且有CVVL连续式气门升程调节，以及快速热机的缸盖集成排气歧管技术，这些技术的带来的优势为省油和更强的动力。最大马力达到169PS，峰值扭矩285N·m（1400-3000转），这一动力储备显然会比4G15B版本强的多；且变速箱装备的是7挡湿式双离合，高效的传动效率可以再次提升性能表现。
如果说4G15B版本的哈弗H6动力很差相信没有人会反驳，装备新款升级版4G15B的哈弗M6会略有提升，不过百公里加速成绩也是平均13秒左右，用车只是稳稳的代步而没有驾驶乐趣可言了。不过4B15的老款哈弗H6却能有些驾驶乐趣，破百10秒左右会有完全不同的用车体验。且2.5万公里的行驶里程也确实不多，发动机工况在巅峰状态，只要车辆无事故则建议选择二手H6。
说明：发动机型号一定不能搞错，在发动机舱的铭牌上会有型号的标注，确定生产日期以及发动机型号之后，再细细的检查漆面是否有破损修补痕迹、发动机舱以及底盘是否存在硬伤，以及内饰部分是否有破损即可。如为4G15B型发动机的话，最好的办法就是直接去提M6新车了。
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到此，以上就是小编对于哈弗m6图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈弗m6图片的4点解答对大家有用。
