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使用zf变速箱的国产车有哪些
1、国产车搭载ZF变速箱的代表车型有哈弗H哈弗H吉利星越、长安CS85 COUPE以及众泰T700等。 ZF变速箱的优势在于显著降低传动系统的能耗损失，同时满足了轻量化、小型化和节能减排的需求，体现出对可持续发展的考量。
2、自主品牌研发双离合变速箱除了是因为被“逼上梁山”之外，还有受到2008年博格华纳与中发联投资有限公司组建子公司的影响，中发联的成员正是吉利、一汽、东风、长城、奇瑞、江淮等车企；在博格华纳的帮助下，参与的车企都可通过技术平台研发自己的双离合变速箱。
3、市场上也有很多汽车品牌使用ZF8AT变速箱，如宝马、奥迪、路虎、Jeep等。此外，少量国产车也搭载了ZF8AT，比如长城旗下的哈弗HH9长城枪皮卡。通用9AT变速箱：它的齿轮比很密集，齿轮连接很顺畅。现在别克、雪佛兰、凯迪拉克很多车型都在用这个9AT变速箱，匹配的是通用的0T变缸发动机。
双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它
国产车多用双离合的原因有6点：生产成本低：虽然双离合器初期投入略大，但单离合器成本较高。制造工艺简单：国内主流汽车制造商拥有丰富的生产技术和研发能力，可以直接利用之前生产手动变速箱的设备和经验进行双离合器的研发和生产。
国产车多用双离合的原因主要有以下几点：首先，双离合技术能够绕过传统变速箱供应商的市场和专利垄断，为自主品牌提供发展机遇。通过抱团发展，国内多家汽车厂商共同投资研发双离合变速箱关键技术，形成技术平台，使得参与企业能够采用这些技术生产自己的变速器。
一番权衡过后，最终选择了双离合变速箱。也就是说，国产车都喜欢用双离合变速箱与市场导向没有关系，完全是受国家政策的影响。双离合变速箱的缩写是DCT，DCT是英文DualClutchTransmission的缩写。各汽车厂商对于双离合变速箱的命名是不同的，例如大众公司称双离合为DSG。
双离合变速箱可以提高燃油经济性指标，同时在价格上也相对较低。此外，双离合变速箱的传动效率接近手动变速箱，能够减少油耗，这对于油耗成本较高的低档车来说尤为重要。因此，国产车选择双离合变速器也是一个经济实惠的选择。
双离合变速箱毛病多，国产车为啥还选它关注汽车行业的人都知道，近年来上市的国产新车都倾向于使用双离合变速箱，这其中包括星途-TX、吉利缤越、哈弗F7X、领克0奔腾T77等较为热门的车型。
自主发动机一代比一代强,为何却被变速箱卡了脖子?
首先，AT变速箱的复杂程度要比DCT、CVT更甚，研发难度更高这是其一；其二是那些国际变速箱巨头如爱信、采埃孚，早已形成了自己的技术专利壁垒，后来者们吃亏是肯定的。当然像通用、本田这样的大厂也会有自己的AT变速箱，但那又是另一回事了，因为当年论处境，国产车比谁都“急”。
不仅打破了国外技术垄断，拥有高度的自主知识产权，还显著降低了国外同类型产品的销售价格，依托现有的机械式变速器生产线，结合我国的市场行情，填补了国内性能先进、性价比高的AMT市场空白，让国产重型变速箱产品从“中国制造”大幅度迈向“中国智造”。
这位学霸名叫王昙，他在参加乾隆年间的一场科举考试中使了一招掌心雷，把考场搅和的是乱七八糟，之后他就开始走霉运了。在乾隆统治时期的一场科举考试中，考生们都在忙着答题的时候。
大器晚成 [ dà qì wǎn chéng ]大器：比喻大才。指能担当重任的人物要经过长期的锻炼，所以成就较晚。也用做对长期不得志的人的安慰话。出处：《老子》：“大器晚成；大音稀声；大象无形。”造句：只要能成材，～也未尝不可。
头脑大部分还比老一辈聪明的原因还有：现在的人营养全面，有利于大脑发育，且接受的教育比以前要多，所以就变得更加聪明了。
本田地球梦发动机技术肯定一代比一代好，地球梦也会是本田未来很多年里的主力技术。其实地球梦只是一个名字，本田发动机的主要技术还是VTEC，这是本田的看家技术是不会变的，包括地球梦的发动机也是以VTEC做基础的。
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