大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
什么是传统能源汽车？
传统能源汽车是相对于新能源汽车而言的，是指采用汽油、柴油、天然气等传统能源为动力的汽车，有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。
而新能源汽车主要是以电力作为驱动，不需要使用内燃机，所以新能源汽车采用高效率的充电动力电池，相比传统能源汽车而言，蓄电池就相当于原来的油箱。
5万左右的新能源汽车，要求四座带快充，有什么推荐的吗？
五万左右看似选择很多。欧拉黑猫，哪咤，小蚂蚁，长安estar，宝骏e300，零跑3。
但是能打的也就黑猫，小蚂蚁，长安。
e300 太贵，空间太小。
哪咤和零跑都是新势力，零跑不是一般坑。说是电池保终身五年后这个牌子又没有还不知道呢。
长安物美价廉只要你能接受奔奔换脸就行。
小蚂蚁全铝车身，还是不错的，代步偶尔做个人是可以选择的，占地方小。内饰那装配确实够烂的。
最后隆重推荐的就是黑猫！现在优惠力度很大，这车空间很大，坐四个人没问题。还是长城背书，感觉长城这个车企做事还是很踏实感觉。
综合分析，黑猫最合适。要颜值有颜值，要空间有空间，大厂背书。
你需要空间就选黑猫，要小巧就选小蚂蚁。
千万别选那些新势力！
买五万元左右的新能源车，说明你家可能已经有一辆燃油车了，但是受到限号或者一辆不够用等影响需要再买一辆车，给自己的预算是五万左右。这种情况你的选择比较多了，比如奇瑞的小蚂蚁价格在5.98—7.98万元，续航301公里，不过5.98万元好像没有四座的。四座的最低要6.98万元。还有东风风神EX1指导价4.57—5.97万元，续航301公里，比较符合你的要求。如果你不是太在意自我风格的话五菱MINIEV也是不错的选择，听说下一步可能要配快充的而且会提高续航里程不知道是不是真的。就是街上车太多没有个性化。
最后说一下如果你是买的第一辆车而且手头有点紧不建议你买新能源车，比亚迪F3你可以考虑下不香吗？如果你认定了新能源车，那就只有长安奔奔E-Star国民版了，没有之一。它是五座车高配3.98万加1000元可以选装快充，续航同样是301公里又是大厂出品值得信赖。最最重要的是价格低于预算必须考虑。
老实说，落地价格五万以内（300公里）的只有长安奔奔estar和上汽科莱威，其他象黑猫、白猫和东风、零跑、小蚂蚁，思浩、功夫牛等等要么落地价超过5万，要么续航里程不足300公里。
这个还有别的选择吗？肯定是长安奔奔Estar了。续航300，轴距2400还是标准四门五座，我和我弟每人提了一台，开了两个多月，感觉非常好。今天刚刚把阅读灯装了，完美。
奇瑞EQ 小舅子刚订的车，指导价7.38万 首付26000元含保险上牌
，贷款42000元2年免息，每月还款1750
还没提车呢，等车要差不多10天左右
我第一辆车奇瑞开瑞优优，第二辆瑞虎3X 小舅子在我的推荐下买的艾瑞泽5 现在有提奇瑞小蚂蚁给弟媳开
这款车我推荐[赞][赞][赞]
长安ESTAR 和零跑T03我也推荐给你，供你参考比较，价位都在5-8万之间
从现在的发展趋势来看未来新能源汽车处于一个怎样的地位？
首先，新能源汽车肯定是未来的大趋势。
其次，现在的电动车，算不上理想的新能源车，因为从电的生产，到废旧电池处理，还有冬季电池不耐用，都是致命缺陷。
氢能，氨能，甚至核能，应该才是未来的最好解决方案。虽然现在技术上还有很多难题。但方向对了，技术就肯定有突破的一天。
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
在未来的较长一段时间内新能源汽车和传统的燃料汽车还会同时存在，并且新能源汽车的比例会逐渐提高，尤其是公共交通今后将以新能源为主，在伴随着电池技术的进步和续航里程的提升，新能源汽车还将不断提高占比。未来废旧电池的拆解重新利用将会是爆发点。
新能源体现了一个新字，可能是氢能，也可能是另外的其他能源，只要是能把交通运输工具恢复青春活力的都可以。
目前新能源需要解决的痛点如下
1.家用充电桩无法安装的问题。大部分小区业主安装不了家用充电桩，因为没有固定车位，小区太老，充电设施不完善等原因。
2.续航里程是绕不过的坎。冬天续航减半，夏天容易自燃，怎么能快速解决里程焦虑也是重中之重。
3.新生事物发展遭遇众多阻力，电车的保值率太低，维修成本太高
三足鼎立，新能源，燃油车，混动汽车。各自都有优缺点，谁是最终终结者，或许是某一个，或许都不是。
有人说新能源汽车就是四轮电动车，却要叫新能源，这是怎么回事？你怎么看？
新是相对于传统能源所说的，当年CNG公交车投入使用的时候被称为清洁能源，但是其宣传力度不如现在的新能源车大，原因是天然气作为燃料的车辆基本大部分用于公共交通领域，比如公交车和巡游式出租车。其宣传的理念就是相对于化石燃料环保。
然而现在的新能源汽车，说简单了就是电动车，在使用过程中不会产生尾气和污染物。基于这一点国家对于这类电动车进行大额的补贴，而电能的来源可以是核电，水电，风电，光电和火电，在能源生产的过程中污染排放也远小于汽柴油的燃烧，在广告宣传中也是一个很好的卖点，因此宣传力度非常之大。特别是近几年来国家对火电的产能控制以，及对核电风电光电的装机容量的建设。
所以新能源的新就应该体现在“核能，风能，太阳能”
新能源汽车包括电动车，但不止于电动车。系能源汽车的初衷就是节能、环保，目前新能源汽车主要分为油电混动、纯电动和氢燃料动力车，所以系能源汽车不止是四个轮子的电动车那么简单哦。不过油电混动只是在别的国家被列为系能源汽车，在中国并不在新能源之列，而氢燃料动力汽车目前还处于技术的创新阶段，相信不久的将来将会在我国问世。
之所以称之为新能源，是因为目前纯电动车一般用用三元锂电池来区别于传统的车用燃料作为汽车动力的来源，并结合车辆的动力控制和驱动系统，新能源汽车目前采用的都是最先进的技术原理，尤其是技术相对成熟的纯电动汽车。新能源汽车具有保护环境、造价低、噪音小、缓解汽油资源紧张等优点。所以新能源绝对是未来汽车工业发展的重要趋势，现在环境污染问题严重，每个国家都在大力倡导节能减排，低碳生活，购买新能源汽车还能享受到国家政府的补贴，还可以省一笔购置税，购买之后，纯电动车也一直能为用户省钱，按照百公里耗电10度计算，驾驶新能源汽车行驶100公里，也仅仅需要6.5元，一年下来这可比传统燃油车省不少费用，省钱又能保护环境两全其美。
总而言之，传统的汽车燃料包括汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚等，而纯电动汽车和氢燃料汽车则不需要这些常规车用燃料做车辆的动力来源，既然区别于传统燃料，那称之为新能源也没毛病。
新能源和燃油车的区别在于一个是烧油的，一个是用电的，从外观、内饰、动力上看没有什么区别，如果家里或者单位充电方便，可以考虑一下新能源，和燃油车比起来确实很省钱的。
到此，以上就是小编对于能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于能源汽车的4点解答对大家有用。
