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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪插电混动的问题，于是小编就整理了6个相关介绍比亚迪插电混动的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪插电混动车优缺点？

优点

1、燃油经济性优异

比亚迪插电混动车在市区内行驶时，车辆可以保持优秀的燃油经济性，像比亚迪秦PLUSDM-i日常的油耗可以保持在百公里4L左右，宋PLUS DM-i的日常油耗也在百公里4-5L，用车成本比许多同级别的燃油车和油电混合车都要低。

2、行驶平顺性好

比亚迪插电混动车搭载的都是E-CVT无极变速器，最大的优点就是行驶平顺性好，同时混动车在低速行驶时主要是由电机来驱动，基本上不存在顿挫问题，而当发动机进行介入时也不会有明显的突兀感。

3、质量稳定性高

比亚迪插电混动车所使用的DM技术其实已经有近10年的历史，这一混动技术到目前为止也已经迭代到了第三代，在经历了多年市场考验的前提下，如今比亚迪的插电混动车型都有着较高的质量稳定性。

优点：

1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。

2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。

3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

缺点：

1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。

2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。

4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

byd 插电混动技术？

byd（比亚迪） 插电混动技术称为“ DM-i超级混动技术”。

DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

比亚迪插电混动车型怎么用？

比亚迪插电混动车型的使用涉及多个方面，以下是一些关键步骤和注意事项：

启动与驾驶：

启动车辆时，确保车辆已充电或有足够的燃油。

调整驾驶模式：根据驾驶需求，选择合适的驾驶模式，如纯电模式、混动模式等。在纯电模式下，车辆仅使用电池驱动，适用于短途或城市驾驶；混动模式则结合了电池和发动机的动力，适用于长途或高速公路驾驶。

充电：

使用随车附带的充电设备或公共充电桩为车辆充电。

在充电前，确保充电口清洁且无异物。

遵循充电设备的操作说明，正确连接充电线，并启动充电过程。

能量管理：

监控电池电量和燃油量，确保车辆有足够的动力来源。

根据实际驾驶情况，合理调整SOC（State of Charge，电池剩余电量）设置，以平衡纯电和混动模式的使用。

驾驶辅助功能：

熟悉并使用车辆的驾驶辅助功能，如车道保持、盲点监测等，以提高驾驶安全性。

维护与保养：

遵循比亚迪的官方保养建议，定期对车辆进行维护和保养。

注意电池和发动机的保养，确保它们的性能和寿命。

此外，为了更好地使用比亚迪插电混动车型，建议阅读车辆的用户手册和官方指南，以获取更详细的信息和操作建议。同时，保持对新能源汽车技术和市场动态的关注，以便及时了解最新的技术进展和使用技巧。

请注意，具体的操作步骤和注意事项可能因车型和配置的不同而有所差异。因此，在实际使用过程中，建议参考车辆的具体说明和官方指导。

比亚迪插电混动哪款最好？

看你想选轿车型还是SUV型，如果选轿车型可以等等汉DMI，样车快出来了，到时候看看会不会适合自己的。

选SUV的个人建议可以选宋家族的，比如宋puls-dmi和马上出来的宋Pro-dmi。大小合适，价位也不高，动力和续航都可以。追求性价比的就选DMI版本的，追求高性能的可以选DM版本的。个人建议，仅供参考。

比亚迪插电式混动和纯电动哪个好？

选混动还是纯电，首先看您的用途，如果日常使用场景是通勤为主，偶尔长途，并且出行距离在纯电动汽车的有效续航里程1.5倍左右，那么建议纯电。如果使用场景是以长距离为主，那么还是只能选混动。纯电动汽车在有效续航里程两倍以上的场景下，使用体验不好，这个是不可回避的。其次，一个很重要的因素就是充电环境。

这两款车型的差别还是比较明显的，如果车主有续航焦虑，或者是有长处需要，还是建议买混合动力，如果对续航里程没有太大的要求，或者是很少跑长途的话，纯1v的车型驾驶感受会比较好一些，后期保养的话，混合动力的比较复杂，保养费用会相对高一些，纯电ev的话，后期保养基本上很少花钱

当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？

充电不方便选DMi低续航版，当充电方便选DMI高续航版与DMP版都行！出远门多看重油耗选DMi版，看重安全选DMP版！因为DMP最重要的不是加速快，而是全时四驱，而且是电子时四驱，响应时间是老款奥迪Q5那样的机械全时四驱十分之一，冰雪路面，泥泞路面子高速爆胎，DMP的全时四驱肯定比DMI的两驱表现好！尤其是高速爆胎，你不知道何时爆胎，也不知道会爆前胎还是爆后胎，也不知道会爆哪一侧。不差钱建议直接DMP。我家唐DM总里程马上20000公里了，烧油5200左右，剩下的是纯电！烧油时是9.5个左右，这是18款，21款更省。不着急就等，等着DMP的刀片电池，新发动机和DM4.0，也就这一两年内出

唐的话，建议大家选DM，或选择宋DMi，唐DMi性价比极差。拿顶配同唐DM顶配比较一下，价格差5、6万。但是唐DM的一套刹车、轮胎+四驱都远超这个差价，更不用说其它的了！

如果已有燃油车的人，一款新能源车都值不得买，因为换车，你会损失很大，新能源省下的油钱，远远不够补尝你损失的钱！而且，新能源车比起燃油车来，还不成熟，你还一天到晚，为充电提心吊胆，为里程焦虑操心，太不值得！当然土豪不在此列，可以任性！

当然没有车的人，喜欢电子高科技，就可以考虑买新能源车。

至于买那款比亚迪应根据你的需求选择，如需自驾游，特别是长时间，并长途自驾游的人，买四驱DM好！因为它是性能版！

如只是偶尔自驾游，以上下班为主的人，还是买DMi好！因为这个型号的车，特别省油，注意DMi没有四驱，以后也不会出四驱！因推出DMi四驱，会把自己的DM和未来的升级版DMP推向绝路！

比亚迪的混动叫DM，字面意思就是双模，只是这个双模不是油电双模式，而是纯电、混动双模式驱动，在全球范围也是最早涉足插电混动领域的车企之一。

早在2008年，搭载第一代DM的F3DM上市，这辆车更像是混动展示，在技术上还不够成熟，跟其他品牌的混动车比也没有什么优势，比亚迪的主力销售车型还是汽油车。

2013年第二代DM上市，在大家都在学丰田混动的时候，比亚迪的“542战略”（5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）创造了自己的细分市场，而且成功让“加速”这个属性平民化——之前5秒加速的SUV售价超过百万……

2018年DM继续升级来到了第三代，优化了亏电驾乘体验和油耗表现。搭载第二代的比亚迪混动号称“满电龙亏电虫”，满电性能确实突出，但是亏电体验不佳，三代DM的整体表现有明显提升。

现在的DM-p和DM-i按照官方说法，还不算DM4，顶多算是三代半，DM3.5吧。DM-p还是原来的逻辑，继续优化升级，更接近电车；DM-i动力性能没那么突出（也很不错了），更像是大排量油车，但是油耗和丰田、本田等日系混动看齐。

从技术上说，DM-i是全新的设计，如果不是特别追求加速，它是很不错的。具体选哪款的话，最终还得看自己的喜好和购车预算。

追求性能的快感就选DM-p，没有这个需要就选DM-i。像我估计就会选择DM-i车型，油耗表现好，用车习惯和油车一样，对充电条件没啥要求，但是可以享受电车的政策优惠，而且价格方面更有优势。

喜欢混动的话建议你考虑dmi系列吧！具体哪款根据你的经济状况来决定，我的话推荐唐dmi，理由是空间足够大，油耗多不了多少，样式也不错。贵的不一定是最好的，但是基本上不会差。

到此，以上就是小编对于比亚迪插电混动的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪插电混动的6点解答对大家有用。