大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纳智捷大7suv的问题，于是小编就整理了6个相关介绍纳智捷大7suv的解答，让我们一起看看吧。
纳智捷大7suv油耗怎样？
纳智捷大7的官方综合油耗为8.9L/100km，但实际油耗会因车型、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。根据车主实测数据和反映，纳智捷大7的真实油耗一般在12~16L/100km之间，也有部分车主反映高速油耗可达7L/100km，市区油耗则在14L/100km左右。因此，纳智捷大7的真实油耗会受到多种因素的影响，具体油耗还需根据实际情况而定。
你好，纳智捷大7 SUV的油耗取决于具体的车型和驾驶条件，一般而言，该车的油耗在城市道路上为10-12L/100km，高速公路上为8-10L/100km。但是实际油耗会根据行驶条件、驾驶习惯、车辆保养等因素有所差异。
纳智捷大7SUV的适时四驱系统有什么用？
适时四驱作用：只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。 由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。 适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。
纳智捷大7SUV用的是什么发动机？
使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在每分钟5200转时输出最大功率，能在每分钟2500到3000转时输出最大扭矩。2.2升涡轮增压发动机有201马力和295牛米的最大扭矩，这款发动机能在每分钟5000到5500转时输出最大功率，能在每分钟2400到4000转时输出最大扭矩，搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
纳智捷大7SUV轮胎什么型号？
纳智捷用的轮胎品牌是：玛吉斯235/55 R18。在性价比方面表现症状不错。假如需要更换轮胎，尽最大限度选原厂同型号的轮胎，防止因轮胎不匹配而有问题。如果不是原厂的，最起码型号要相同。
轮胎使用注意事项：
1、忌胎压过高：各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵守标示，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。
2、受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面，张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂，轮胎抓地力减小，刹车性能降低，车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。
3、轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命，增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎。
轮胎采用235/55R18的玛吉斯轮胎。纳智捷是一家汽车制造企业，成立于1951年，总部位于杭州萧山。2008年12月18日，纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行。2009年4月，纳智捷汽车百分之百自主研发的MPV亮相台湾；2017年4月19日，纳智捷在2017上海车展上发布一款全新小型SUV车型。
纳智捷大7SUV的轮胎品牌是：玛吉斯轮胎。玛吉斯轮胎是1967成立的中国台湾正新橡胶工业股份有限公司旗下的品牌之一。 纳智捷大7SUV轮胎的规格是： 235/55R18 。 纳智捷大7SUV简介： 纳智捷大7SUV是台湾裕隆汽车旗下的自主品牌，已于2011年下半年正式在我国大陆地区销售。纳智捷 大7 SUV拥有凌驾LSUV的大器车格，长宽高分别为4800mmX1930mmX1760mm，轴距达到了2910mm，搭载排量2.2L涡轮增压发动机，最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩达到275N?m/2500-4000rpm。引擎采用全新开发的铝合金缸体，总重仅135kg，较同级排气量引擎轻约13%，兼顾轻量化、高强度及散热快等引擎开发趋势。
纳智捷大7SUV原车的JBL汽车音响是否是JBL中最好的？
给大7换过很多套音响了。 这个喇叭很一般。RMS20W 仅仅凭这点就看出这喇叭的素质不高。是jbl厂家低价成本oem给大7的，没必要觉得这个很厉害，普通的进口品牌的入门级产品的效果就要超越它的，毕竟这个价位的车，功能又这么好，其它方面肯定要减配的多了。
从月销3000到无人问津，纳智捷大7 SUV为何落得如此下场？
2018年8月8日，东风裕隆宣布，纳智捷大7 SUV正式停产。截止到今天，纳智捷大7SUV累计销售为73,302辆，其中2017年销售180辆，今年0辆。纳智捷大7 SUV售价17.98-29.30万元，搭载2.2T+6AT一种动力。 作为一款上市7年的产品，销量不佳或是其退出历史舞台的原因之一，但是其更深层次的原因，或许更多的应该从品牌号召力，产品力自身以及二手保值率着手。
败的品牌号召力与营销手段
从品牌上来说，纳智捷隶属于东风裕隆，东风裕隆则由东风汽车集团和裕隆企业集团合资成立的一家整车生产制造公司。其实纳智捷旗下产品并不少，但是在宣传上其实相当缺乏，以至于很多消费者甚至于不知道这个品牌，很多业内人士能读出的车款也少之又少。
实际上纳智捷对于宣传也并不吝啬，依稀记得当年大7SUV上市初始，电视上和汽车杂志等不少地方都能看到纳智捷投放的广告，只是大7 SUV这个名字显得土气十足，加上广告并没有明星代言以及本身缺乏让人耳目一新的宣传点，使得消费者难以记住这个品牌。
配置丰富但是产品力羸弱
说回纳智捷大7SUV本身的产品力，在外观方面，虽然说大7SUV外观设计上并不是它差劲的地方，其实在7年前的那个时候，自主品牌还处在上升摸索阶段，大7SUV的设计并不逊色，甚至于还有一点设计感在里面。同时日行灯，前摄像头，前雷达，LDWS等等丰富的配置也为它锦上添花，吸引了不少消费者。
但是说到动力方面，纳智捷大7 SUV将搭载颠末从头调校的2.2T发动机，其最大功率为201马力，最大扭矩为295N·m，装备6速手自一体变速箱。看似不错的账面数据，实则超高的油耗却与其动力表现严重不符，使得消费者望而却步。
另一方面，动机毛病灯常亮，ABS泵坏，变压器坏，各类电子零碎毛病，异响，高速颤动等大小毛病使得消费者实用体验极差，随之带来的便是产品口碑的直线下降以及二手保值率的低下。
令二手车商颤抖的极低保值率
在业内有这么一个段子：“纳智捷大7是一款50万级别内饰，30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型。买回去了开了3年发现，除了标志没坏，其他所有零件都被换了个遍，被誉为令二手车贩子都颤抖的品牌。”的确，极低的口碑和产品力带来的就是极低的保值率。以新车23万的价格，三年贬值超过15万，同时作为二手车极其难以出手，基本上二手车商都对大7嗤之以鼻。
总结：作为一款设计一般，高油耗，品控差，低保值率的车型，纳智捷大7SUV的退市显得十分合理。这也不禁给那些靠抄袭起家，而不是脚踏实地认真造车的车企敲响了警钟。市场和消费者始终是最好的标尺，即使依靠抄袭的外观，丰富的配置赢得了一时的市场，但是极低的产品力，低下的质量和保值率对于品牌自身的损失却是难以逆转的。唯有把产品和消费者放在首位，造出好的车型，受到市场和消费者的认可，才是长久之计。
大7SUV号称是让车贩子颤抖的品牌，是有其原因的
1.油耗。市区百公里油耗据说是13个以上。
2.发动机。发动机比较老旧，纳智捷是台湾厂商，自主研发能力还不是特别强。
3.变速箱。变速箱是日本进口5AT，但同价位的SUV不是8AT就是9AT了，这个配置显然有些太坑。
4.底盘。这个价位的SUV底盘至少要四轮独立悬挂吧，这车居然还是板车悬挂。就连一些紧凑级别的SUV都四轮独悬了，大7显然有些不够厚道，不过也没办法，研发实力在那摆着呢。
5.装配质量。装配质量与国产主流汽车相比还是有些差距，小毛病较多。
6.大七因电子配置丰富而闻名，但懂车的人都知道，电子配置其实没有太高技术含量且造价也没那么昂贵。但大七的电子设备稳定性并不是太好。
对于这个售价的车型来说，购买大7，真是是靠信仰与情怀了。
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纳智捷大7这车，销量不怎么样才是正常的吧。
首先我们来看看它的品牌力，来自台湾的裕隆汽车制造股份有限公司，简称裕隆汽车（Yulon Motor），是台湾汽车专业制造商之一。裕隆汽车，品牌力不怎么样，这个大家都是比较认同的，至少和日系厂商相比，是处于绝对下风的。
其次，再来看看价格
17.98万元~29.30万元的售价，这个价位区间是紧凑级SUV的售价区间。我们来看看这个价位都有哪些产品吧：本田CRV——当年神车，长期加价而不愁卖，现在22W左右能买到混动版本（内燃机版本暂时停售）。大众途观，售价19.98~23.78万元，也在同一个价位区间，之前的长期SUV销量榜首，还有大众神车品牌加成。随便举了两个例子，纳智捷这个售价怎么比？消费者凭什么选择大7呢？
品牌力不行，售价不行，消费者自然不会买单了，更别说油耗还有特别高、保值率等差的问题存在。销量低正常。
东风裕隆纳智捷一个让二手车贩子颤抖的汽车品牌，让中国人民想买买不起，买的起的人又不想买。
油耗高的开不起，开的起的人又不要的车型😂
这就是一个奇葩的车型，定价比合资车还高配置也就那么回事，外观像个胖子，整体的感觉给人就是很臃肿，百公里加速又非常差劲，油耗又奇葩的高😔
当时他上市的时候很多人一看这个新品牌，一看这个东风，一看这个纳智捷aum吧，然后图一个新鲜感觉这个车吹的好大，汽车的好厉害的样子，然后一群人就当了小白鼠，结果一旦开起来之后才发现路虎，揽胜都没有他的油耗高，这车真的是绝了！😳
再加上一些小毛病，也不断走烂路，有噪音，内饰有杂音，加速发动机又抖动整体的噪音nvh控制不好😒
有一些车主反应车内还有异味，常年的散不了
我都想不通，这个车长那么丑，又不好看，而且这个品牌力又不足，卖的比合资车甚至都贵，跟国产车比起来，他就是个渣，为啥有这么多人喜欢他？😂
不过现在好了，一个让二手车贩子都颤抖的品牌，他肯定卖不出去了
到此，以上就是小编对于纳智捷大7suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于纳智捷大7suv的6点解答对大家有用。
