大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夜间行车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍夜间行车的解答，让我们一起看看吧。
关于夜间行驶时间的法律规定
根据中国交通法规，夜间行驶时间指的是从晚上10点到次日早上6点。在夜间行驶时，驾驶员必须开启车灯，并根据道路条件和能见度合理调节车速，确保安全驾驶。同时，驾驶员在夜间行驶时要特别注意疲劳驾驶的风险，遵守交通信号规定和道路标志，不得超速或违反其他交通规则。此外，特定地区可能会有夜间行驶限制，驾驶员应留意并遵守当地的相关规定。
夜视镜晚上开车管用吗？
有用。
夜视镜只是起增亮增强对比度的效果，所以在傍晚时佩戴最有效，所以建议在晚上开车时佩戴黄色的夜视镜，因为黄色的镜片可以增亮！
为什么远光灯会影响我们的视线？
夜晚开车苦恼的是碰到对面开来的车闪着远光灯，这还不止，有的车主将远光灯改装氙气大灯，照射过来，惨白一片。当受到车灯强光刺激时，瞳孔由正常的5~8毫米左右 自动收缩为1毫米甚至更小，使进光量减少到原来的1/16以上，会车后由于瞳孔来不及回复，进光量骤减，出现类似夜盲的现象，众多交通事故就由此发生。
夜晚开车的朋友需要戴上夜视眼镜，夜视眼镜能防止车灯晃眼，加色彩的饱和度，使视野更清亮，更清晰。一般的夜视眼镜呈现的是金黄颜色，表面还类似于金属的镀膜。这是利用的是钻莹高透视反射膜技术，在镜片加上的颜色和膜层，以大限度的提高所看到物体的亮度，补偿行车所需光线，让光线充分进入眼球，增强物体的立体感，使视线更清晰，避免由于车灯晃眼导致的睁不开眼，看不清路的困扰。
夜视镜的作用
黄色夜视镜片材料为宝丽来偏光镜片，其重量轻，韧性好，不易破碎、是国际上推荐理想的安全镜片。镜片是由七层各具特殊功能的材料制作而成，它可以将夜间汽车射入的强光光线梳理成同向平行光，而将各种物体表面的杂乱反射光和散射光彻底消除，使视野更加清晰、柔顺、宽广。
交规晚上几点开灯光？
交通规则没有规定说晚上几点钟可以开灯，只是在我们在行驶当中赶到前面路况看不清楚，我们就必须打开灯光。任何路段只要您觉得看不清楚达到了你视线模糊的情况都要开灯的，它是没有规定说几点灯光只是让我们在驾驶当中保持良好的视线，保证驾驶安全可以开的，几点可以不开灯。
夜间行驶如何注意安全？
夜间行车是经常遇到的事。相对白天来说，夜间行驶的安全问题更突出。主要是如何正确使用灯光、克服夜间视线障碍、防止疲劳驾驶等问题。我今年过年从三亚赶回杭州，2000多公里36小时，虽和女儿换手开车，但也是遇到不少夜间行驶的安全问题。我把一些体会和大家分享。
正确使用灯光是夜间行驶必须遵守的交通规则。远光灯只有在光线不好的乡村、郊外道路上使用。跟车、会车要使用近光灯。遇弯道、无信号灯的路口、超车要交替使用远近光灯警示。夜间会车常遇对方不关远光灯，你可以远近光警示，但不要赌气也开远光灯。
夜间行车视野受限，观察能力明显比白天差，视线也变得短，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况。无道路中心线时走道路中间，有道路中心线时以道路中心线为参考，尽量靠近道路中心线行驶。遇转弯、路口、非机动车、行人等要主动减速。遇三车道时尽量走中间车道，遇快下高速或快进服务区时提前打开转向灯、提前靠右行驶。
夜间行驶最大安全问题是防止犯困疲劳驾驶了。除了出发前要休息好以外，夜间行驶2小时进服务区休息一次（20分钟）、同车人要说说话、听听搞笑的录音段子、犯困时要多吃东西（辣味最好）、鼻子闻闻清醒剂、准备一条湿毛巾擦脸清醒、下半夜（2点以后）要进服务区休息到天亮。安全第一不要侥幸，出问题就是几秒之间的事。我就是用以上方法保证了夜间行驶的安全。
我认为正确使用灯光、克服夜间视线障碍、防止疲劳驾驶等就能较好地保证夜间行车安全。
亲爱的朋友，你有什么看法呢？
有不同意见欢迎在评论区留言、谢谢！
您好，我是平民小波，很高兴回答您的提问，夜间行驶如何注意安全？相信这是许多司机朋友都非常关注的，由于夜间视野不佳，容易疲劳，时间长了易产生幻象，所以若非特殊，夜间不宜驾车行驶，尽量把能跑的路放在白天跑。要是因为一些必要原因，必须在夜间行驶，那么也要了解一些夜间行驶所需要注意的事项，以下是本人总结的几点经验希望可以帮助到您。
1、会车时一定注意右侧非机动车
夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。
2、夜间对视线有影响，注意控制车速
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶。
3、保持车距，增加跟车距离
夜间行车时，视线不如白天的开阔，且经常会遇到危险、紧急情况，所以必须准备随时停车。这种情况下，为避免危险，应该要注意跟车距离，以防止前后车相碰撞发生事故。另外，分享一个老司机秘籍：如果你跟在一个大货车后面，而前面的大货车无端的变换车道时，那就说明一定是前面有情况了，这时候跟着大货车的线路变换车道准能平安。
4、尽量避免超车
超车其实也是容易导致发生交通事故的，有时候大白天超车都是危险的，更别提是晚上超车了。如果一定要超车，必须在超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧躲避障碍物而发生碰撞；在超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
5、保持精力集中，防止驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
夜间行车危险性大，在夜间行车时，驾驶人员要尽量做到“十个留意”：
一是留意开启灯光的时间。一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。
二是留意控制车速。夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。
三是留意尽量避免超车。当发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距，尽量不要超车。
四是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。
五是留意在照明好的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。
六是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。
七是留意车内灯尽量不要打开。夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。
八是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人须冷静对待这种情况，应尽量减速行驶，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光“还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。
九是留意前方道路的情况。夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。
十是留意前方车辆灯光的异常情况。有时行车中会遇到对方来车是“一只眼”(只有一个灯)，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有等情况，若稍不注意，很容易造成追尾。
夜间行驶比白天视线差，可视范围变窄，注意力就要更加集中。在有路灯的线路，不能开远光灯，开近光灯，速度不能快，不能超速行驶。遇到会车，要减速提前判断好安全距离。夜晚行车，也有忘记开灯的，这样会让别的车很难看清你是车，所以一定要看仪表显示，是否开灯了。遇到前面路面清况不明，一定不要贸然行驶，可下车查看。转弯时要多观察两边，缓慢行驶。
- 夜间驾驶机动车起步前开启近光灯，仔细观察道路及周边情况，确认安全后再起步，行车中车速在每小时30公里以下使用近光灯，尾随前车行驶时，后者不能使用远光灯。
- 通过无交通信号灯控制的交叉路口减速并交替使用远近光灯示意在，风雨雪雾天夜间行车使用雾灯或近光灯 。
- 夜间在照明条件差的道路上，车速在每小时30公里以上时使用远光灯，车辆通过照明条件良好的路段使用近光灯，夜间驾驶机动车在窄路或者窄桥遇到 自行车交汇时，需要使用近光灯 。
- 夜间行车相对于白天而言，车辆灯光照射的范围小，驾驶人的视野受限，对事物的观察能力明显比白天差，市区也变得短，容易产生视觉疲劳，由于驾驶人视线仅限于前照灯的照射范围内，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此驾驶人要仔细观察低速行驶 。
- 夜间行车中灯光照射离开路面，可能是前方出现急转弯，大坑或者车辆上坡已行驶到坡顶，当前方出现弯道时，嗯，灯光照射由路中间移到道路一侧 。
大家夜间行车一定要多注意观察。
身为司机，你认为车是白天好开，还是晚上好开，为什么？
要看在市区还是郊区，市区比较适合晚上开车，一是因为市内照明更好，晚上在市内行驶更安全，二是因为市区内晚上行驶更好停车。
郊区特别是山路建议还是在白天行驶最好，主要没有照明的灯光，弯道也多，夜间行驶的危险系数更高。
对于正常行驶的车辆来说肯定是白天开车好，因为白天的视线更宽广，能见度更高，驾驶人员也不容易疲惫，所以白天开车要好于晚上开车。
晚上开车因为受到光线的限制，驾驶人员的视线就会受到很大的干扰，在这种状态下驾车行驶其实是很危险的，尤其是在一些特殊路段因为能见度差很难判断前方路面路况到底如何？而白天因为能见度高就不会出现这种路况了解不够的情况。
晚上因为光线的原因驾驶人员的视野相对比较窄，在这种情况下对向车道或者左右车有细微的变化驾驶人员是不容易很快发现的，这样一来行车安全就会留有一定的隐患。而白天根本就不存在这种现象用余光就可以很好地观察左右车道的变化。
其次，夜晚开车驾驶员很容易疲惫再加上光线比较暗，就会出现注意力不集中的现象，而这种现象一旦出现行车安全就会受到很大的限制，同样白天不是不会出现这种现象而驾驶人员能够迅速的调整自己的状态。
除了以上这些主要因素以外还有一些不确定的因素,比如滥用灯光,路况变差,超速行驶等等都会增加晚上的行车难度。
而对于一些有特殊需求的人群来说他们更喜欢晚上的马路，因为他们可以无拘无束但这样做真的好吗？所以为了安全在夜晚行车一定要小心谨慎驾驶，切不可乱用灯光，超速行驶。能白天走的路尽量要在白天走，一定要避开夜晚高峰期。
白天和晚上开车那个更好?我觉得还的分状况和路况，短途和长途。
白天当然视野好沿途有不同的路段有不同的景色都能给人以缓解开车带来的倦意，时而平原，时而高山，时而桥梁，时而大江或者大湖，都给人带来心悦的表情，当然这个不是以欣赏景色为主的，是开车进入视野的，全心的状态是在开车方面的，偶尔选择合适的地方休息一下，欣赏特有特有的景致，喝水吃点零食也不会怕时间不够😀
晚上开车市区各种灯光也不怕，因为一般很少有有人开远光，都知道市区照明条件良好开远光交通法不允许，也是不道德的事情，开车的都知道远光照过来很难受😖如果在郊区和野外，视野局限性很大，即使远光也只能照行车前面的一部分，而且开车也只能盯着那一部分，其它区域一个样，黑的什么也看不到，盯着同一部分很快就会犯困，所以夜间开车要学会调节自我状态，是自己别那么快就想睡觉，最难受的有的路面不好，对面开来的的货车部分经常开的远光，车少到没什么，有的路上货车很多，真叫一个😚高速上还好，但不可能高速就通道你的目的地。
总之短途偶尔跑夜车感觉不错，有的驾驶员很拉风，如果长途还是选择白天好。困了休息一下，安全第一，别疲劳驾驶！
从安全的角度来说，当然是白天开车更好些，一个视野好就胜过一切其他理由。而对于司机来说，什么事比安全更重要？没有。
夜间在有路灯的市区开车还好些，视野较好。高速上夜间行车，虽然没有路灯，但对向车道隔开，对向车灯影响较小，也没有电动车、自行车，只要保持车距，集中精神，行车状况也还行。最怕的是在一些省道、县道上夜间行车，我们知道夜间是大车的黄金行车时间，夜间路上大车非常多。而中国夜间行车“远光狗”极多，夜间会车时，你切换近光，好多人根本不理你，一直远光，晃得你眼前白茫茫一片，啥也看不清。而且一些道路机动车道和非机动车道是不分开的，电动车、自行车就在路边通行。所以说，夜间行车状况是非常复杂的，出事故的几率要比白天多得多。
到此，以上就是小编对于夜间行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于夜间行车的5点解答对大家有用。
