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枫叶汽车是哪个公司?枫叶汽车属于吉利新能源吗
是属于吉利汽车江苏如皋新能源汽车，吉利新能源，枫叶汽车品牌是由吉利上海造型中心国际团队打造，是纯电动汽车品牌，枫叶汽车属于枫盛汽车科技集团有限公司，其公司是属于吉利控股集团旗下。吉利新能源汽车的名称 名称是浙江吉利新能源商用车集团有限公司，公司成立时间，2016年2月1日，公司主要经营范围是汽车生产，零部件研发。
属于吉利汽车，吉利新能源，由吉利上海造型中心国际团队打造的枫叶汽车品牌，是纯电动汽车品牌。枫叶汽车隶属于盛丰汽车科技集团有限公司，其公司隶属于吉利控股集团。吉利新能源汽车名称名字叫浙江吉利新能源商用车集团有限公司，公司成立于2016年2月1日。公司的主要经营范围是汽车生产和零部件研发。
枫叶汽车是吉利控股集团旗下的一个新能源汽车品牌，隶属于枫盛汽车科技集团有限公司。枫叶汽车的诞生是吉利在中低端新能源市场的重要布局，其品牌定位为“纯电出行普及者”。枫叶汽车的首款车型是枫叶30X，随后又推出江苏如皋新能源汽车了枫叶80V等车型。然而，枫叶汽车在市场销量上的反响并不理想。
枫叶汽车是盛丰汽车科技集团有限公司的子公司，完全由吉利汽车集团掌控，因此隶属于吉利集团。枫叶汽车致力于成为未来时空一体化出行生态的核心供应商，目标是为年轻一代提供安全、舒适、智能且环保的出行体验，推动绿色出行的广泛普及。
江苏赛麟66亿造车仅卖出31辆,为何称它为大骗局?
1、今年4月27日江苏如皋新能源汽车，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟江苏如皋新能源汽车，对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑：王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东，以虚假技术出资作价66亿元，骗得赛麟公司股份，并且获得公司控制权。
2、江苏赛麟造车一共花江苏如皋新能源汽车了66亿元，最终只卖出了31辆车，目前董事长涉嫌非法挪用国家资产，工厂也被查封，所以资金已被冻结。我们首先来了解一下，这个事情的原委。
3、事情的经过是这样的，在今年的四月底江苏赛麟汽车的经理，实名举报公司董事长，涉嫌虚假技术出资，并且对挪用巨额的国资提出质疑。江苏如皋新能源汽车他称，由王晓麟实际控制的赛麟公司，用虚假的技术出资作价66亿元，骗得了赛麟公司的股份，并且获得了公司的控制权。但是实际上他并没有出资一分钱。
吉利又搞出来一个枫叶电动车,是不是老年代步车转正?
这个枫叶汽车隶属于枫盛汽车科技公司，而这家公司去年3月才成立，属于吉利科技集团一部分，公司注册资金204亿元，吉利控股出资78%，浙江康迪占比22%。枫盛用的生产资质来自吉利的华普汽车，这也是吉利最早开始做汽车的时候就有的子公司，而康迪电动车则是老年代步车领域的玩家，后来被吉利收购了。
老年代步车，也称为低速电动车，在三四线城市中颇受欢迎，但由于国家政策的严格，这些车辆的生产和销售面临挑战。 为了适应政策变化，一些低速电动车企业选择与传统车企合作。例如，枫叶汽车就是这样的一个合作产物。
对于枫叶汽车将布局低端出行市场，还有一个佐证是，曾经的康迪电动汽车主攻的正是老年代步车领域，自2015年开始，康迪电动车主要产品开始启用“全球鹰”商标，从其产品的市场布局上来看，康迪的产品也主要为吉利汽车全球鹰的系列车型。那么由康迪追溯而来的枫叶汽车，其定位十之八九也会是面向低端市场。
好的老年四轮代步电动车品牌有：瑞易、枫叶、嘉远、富路、比德文等。瑞易 即便成立的时间并不算早，但瑞易从成立以来，一直走自主研发的发展道路，先后研发了多款低速电动车量产，并且，它还用自己的汽车超级平台技术，能够实现零部件的共用化率达到90%以上，更好地降低制造成本。
富路 富路起初以三轮篷车起家，后来转型专注四轮低速电动车。凭借丰富的制造经验和广泛的营销网络，富路在低速电动车领域迅速确立地位，目前年产能达到20万辆，是资深的老年代步车品牌。 比德文 作为低速电动车领域的早期领导者，比德文在电动车市场崭露头角。
枫叶汽车 可能很多人都觉得吉利旗下的枫叶汽车是正经车企，但事实上枫叶汽车曾经是康迪电动汽车的前身，该公司之前也是造老年代步车的，如今枫叶汽车旗下的30X虽然属于纯电小型SUV可以上牌，但大部分消费者还是觉得该车型就是在老头乐的基础上改造而来的。
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