大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一万以内的二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一万以内的二手车的解答，让我们一起看看吧。
1万口碑最好的二手车？
一万元左右的二手车，首推雪铁龙爱丽舍，大众普桑，捷达老三件。这三款车是经受考验，大家一致认可的车型，皮实耐用，维修成本非常低，是其普遍的特点。但是题主一定要看是否是出租车，如果是出租车不建议入手。另外可以推荐购买的二手车是别克英朗，别克凯越。以上所说的车，一万元左右只能买十年以上的。
1万以内的二手皮卡柴油车哪款比较推荐？
一万以下主要推荐威虎2013款。
首先，这款皮卡在8000-10000左右就能收到不错的二手，它的外观比较宽松，和一般的皮卡车区别不大。这款车的起步动能可以达到0.6g左右，平均速度可以达到60千米/h。载重方面，这款车最多能承载0.4吨的重物，而且经过满载测试后，它的起步速度仍然可以达到0.6g，算是皮卡车中动力系统比较厉害的一款了。
这款车采用了一个2.5t的发动机，型号属于威虎的L4定制版，虽然靠柴油驱动，但耗能和汽油差不多，所以相比之下比汽油更省钱。这款车采用了手动挡变速，对于一般的老用户来说很熟悉，而且最高有五档的变速，既适合爬满坡，也适合在高速上行驶。
另外，这款车虽然属于皮卡，但内部座位增加到了五个，相比于一般皮卡的两个可是多了不少。这款车分为前后两个制动器，分别采用了通风式和轮毂式，在转弯方面性能也不错。
你会购买，一万以下的二手车吗？
具体看个人的经济能力吧，只要车况没有问题，毕竟只是代步工具，我买的第一辆车就是一台吉利的优利欧二手车。当时的价格也是一万元左右。不同阶段不同选择，毕竟有一台车还是方便很多。
当然不会买啦。我一个同事他买了一辆8000块的面包车，还在路上坏了好多次。换了个都换了几万块钱，那还划得来呀！那种车太便宜了，很容易坏的，老是半路坏，还要突出还要修，那都是要出钱的。
只有1万元，买台二手车有啥好推荐？
一万块买二手车我觉得首先要考虑这两点，第一养车成本，即车况问题；第二使用年限，即排放审车等方面问题。车况方面一万多可以选择的车子其实非常多的如果考虑到车龄，其实完全可以看看国产合资例如，长安奔奔，北斗星，力帆320，比亚比F3前三台车龄十年，一万可以搞定，后者车龄稍长。这类车只要买时把握好车况，到手再用几年不是问题，即使有问题，完全可以网上买配件，很便宜的。
如果不在乎车龄，只看驾驶品质，好玩，其实合资老车也完全可以看看，比如四眼polo，这台车我还做过三期评测，前后服役三个车主，至今依然动力强劲，感兴趣可以看看我的视频题目如下，
其次还可以看看派力奥，也是很好玩的车车，买这类万元车车况，还有你自己能否把握好车况是最关键的事，我做过几期关于买万元车的视频，喜欢可以回看，可能对你有些帮助。
一万块，看着钱不多，但是你去二手车市场溜一圈，还是有很多选择的，有不少的车可以让你选择哦。
重点推荐比亚迪F0，现代伊兰特，奇瑞A3，海马福美来，铃木利亚纳，这几款车型虽然年限比较久，但是一直是比较受欢迎的车型，价格也比较坚挺，就算再开个一两年在卖，价格也不会差太多。
比亚迪f0
车身小巧精致，空间不大，动力也小，但是作为市区日常代步车，绰绰有余。如果遇到一些比较陡的路面，就要量力而行了。
现代伊兰特
早期的伊兰特质量稳定，空间大，虽然只有1.6排量，但是动力一点也不弱，自动挡的油耗也不高，拉货拉人都是不错的选择。
奇瑞A3
奇瑞第一款比较合三观的车型，由于是国产品牌，车型比较不保值，但是俩厢车的造型受众面小，也是原因之一。不过车子开起来还不错。
铃木利亚纳
铃木的一款MPV车型，早几年还比较常见，这俩年可能由于国产车的普及，路面上见得沙少了，这车胜在空间够大。如果是新手练车用的，还是要谨慎选择。
海马福美来
没能找到海南马自达323，不过福美来和323差不多，只是没挂马自达车标。不管是哪一款，都是经典之作，典型的代步车，话说我老家县城还有323在出租呢！可见其耐用性和低油耗。
1万块买二手车，只要能接受年限比较老，车况不是特别给力的，或级别低的车子，还是有得选的。
相对来说最合适的三厢轿车，可以看看06年左右的捷达、桑塔纳、伊兰特、赛拉图、爱丽舍这些车型，保有量都还不错，维修保养相对便宜，大件都算耐操，但小毛病还是有不少的。
买回来之后代步练手还是可以的，乡镇代步非常合适，啥地方坏了自己买个拆车件也就换上了。
还有一类车子也可以考虑一下，14年左右的“下线车”！这类车年限进，外观相对时尚些，但车子合法的使用年限还有3年左右的时间。
这类车大多都是出租车等营运车辆（营运车辆的使用年限为8年），车子的公里数一般都有20多万公里左右，车况都比较糟糕。
但这类车的价格也比较低，1万多就可以买到14年左右的捷达、朗逸、爱丽舍这些。买回来花个大几千块大修整备一下，工况会好很多，再跑个10万公里也是可以的。
这类车乡下使用建议考虑，加上整备2万多块钱，开个3年后不上大马路，还能接着开。
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其实说句实话，买1万元左右的二手车，大部分人都是一些手头不太宽裕，或者说是一些学校刚毕业的年轻人，或者还有部分人是新手，练练手，这些人买二手车换车的周期也很快，一般开上个一年半载就会从新换新车，但在挑选二手车时，一定要挑选略微保值和质量上还说的过去的车型，这样不仅买来不用添补那么的维修钱，而且再次转手时也不会赔太多。
一万元，说实在的买台大点的吧，也只能买台老爷车了，基本在十几年以上了！A00级车型到还是可以买到10年以内的，一般多为六七年车龄的，或者比亚迪F0，奇瑞QQ，长安奔奔、夏利、吉利熊猫等微型车，再就是可以考虑10年以上的A0级的车，比如POLO、晶锐、飞度等等吧，当然以上所推荐的车型基本上都是正常使用的车型，而非事故车。
再就是推荐一些国产的A级车型，比如比亚迪的F3，新车价位3.99万元，过个七、八年以后左右也就低于2万元了，外观、内饰差点的。估计1万也有可能拿下。另外，还需要多到二手车市场转转，多上二手车网站查查，没准有天上掉馅饼的好事！
当然，买万元的二手车也不能要求太高了，只要车辆能遮风避雨，冬天有暖风，夏天有空调我觉得这就可以了，至于说开万元的二手车还要讲究面子的问题，确实就有点不现实了。
那选择性太大啦，国产、合资的都有大量车选择。
一、大众四眼波罗
这款车真的非常耐玩。即使过了十五年的老车，依然有以下优点。
1、全身铁皮没有看见一块生锈的。
2、液压杆后备箱杆
3、液压杆发动机舱杆
4、音响还是没有坏，音质还是那么好
5、油耗还是那么低
6、居然不烧机油
二、老标志C307
这款车推荐2010年左右的车，大概10年左右的，推荐手动挡，保养费用低，也就1万左右。我总结了以下3个优点。
1、最像大众四眼波罗的法系车。
2、动力足够
3、依然耐用
三、标志C206
这个车可以说是标志C307的缩小版，很讨人喜欢。我总结了3个优点。
1、小巧玲珑
2、动力足够
3、不显旧
四、海马福美来二代
海马福美来，06年到10年一直是用马自达的三大件，也就是发动机、底盘、变速箱都是日本马自达公司的。这款车虽然是国产车，但是相当耐用啊！看看那些出租车就知道啦！也就1万以内，手动挡自动挡都有。号称结婚三大件之一的福美来，如果考虑国产车，福美来二代一定可以考虑！
五、老本田飞度
老车了，日系车。老飞度除了内饰差，可能没什么可坏的。购买的时候注意看看轮胎状况，毕竟换轮胎价格也是不少钱。
六、老丰田花冠
同飞度，开不坏的丰田。说的是老花冠。这款车现在也就万把块了，依然耐用。
其他的，还有四代高尔夫、老捷达、老宝来，都可以考虑，只是这些油耗高一点。不怎么推荐啦！
开一万元以内的二手车，是什么感觉？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
开一万元以内的二手车是什么感觉，先来说一下1万左右能买什么样的二手车，这种车我还真接触过不少，就在前段时间刚帮朋友找了这么一辆。一款10年上牌的比亚迪f3，十三万公里，八年车龄，整体车况还算不错，还能凑合着坚持几年，这款车主要是朋友买了给他老爷子在农村开，纯粹就是为了代步，刮风下雨不挨淋，过年过节能拉点东西用，平时也不怎么用，老爷子还开他的农用三轮车去卖卖菜和水果。鉴于这种情况就给他找了一辆f3,价格合适，能满足需求，保养也不贵，油耗经济性都还好，空间也宽敞，而且车龄在1万左右算比较新的。
其实除了这款车之外还有还有一辆十几年的老帕萨特，一辆09年的标致207。帕萨特空间会更大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了。标致207开起来的感觉是最舒服的，缺点是两厢车，空间小，而且颜色是红色的，给老爷子开确实不太合适。
其实最开始想找的是老捷达，皮实耐用，非常抗造，而且开上去视野很好，空间也没问题，由于时间原因确实没有找到合适的，有点可惜，最后就定了那辆f3。
1万左右的车国产是不错的选择，保值率较差，品牌上也一般，所以能找到相对更新的车。合资车的话像一些韩系，法系，也可以，品质过得去，而且也不怎么保值。然后是最经典的老德系，老捷达，老普桑，毛病少，虽然车龄长但仍然抗造。不过老帕萨特，老迈腾真心不建议入手，1万的预算修车都不够。老日系这个价位又拿不下来，像05年的花冠行情价也要2万多，保值率很变态。
买万元二手车的大部分还是刚毕业的年轻人，手头不宽裕，又有较强的代步需求，而且换车周期也很快，买来开个一年多就会换新车，而且重要的是卖车的时候不赔钱，因为这个价格很难再往下掉了。同时还能锻炼车技，一举多得，所以万元二手车是很受欢迎的。
开万元二手车就不能有太多要求了，只要能遮风避雨，夏天能吹吹空调，日常能开就足够了。
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吱~谢邀
谁说一万元不能买车了？谁说开万元车就是屌丝了？谁说万元车开不出范儿？
今天给大家带来三款万元套餐
（1）小资情调兰西风情套餐
（2）严谨稳重德意志套餐
（3）爱国战斗神车套餐
方案一：小资情调兰西风情套餐
说起万元车我就想起我发小，那天放学，我们趴在厕所窗户看着街上来来往往的车等着蹭他家车回家，他说，你说我把同事都换a6了，我就不明白了，我爸那个二手破富康咋还不换。我说，你知足吧，富康不错了。这么多年过去了，他爸爸从副科长做到了处长，他去了德国和英国留学，他们家依然还是那辆二手富康。其间也商量过几次换车，爸爸要换suv妈妈要换轿车，但最后讨论的结果都以该给儿子打生活费而告终。
05年的富康，当时卖7.58万，现在的价格不到一万 吼吼吼
作为老三样，富康当年的销量证明了他的质量，我兄弟家的富康跑了20多万公里了，大毛病没出过，再加上他爸特别喜欢车，隔三差五就自己给车打蜡，那车况真的全网最好多不过分。前一阵还想说把他富康收回来fxxk成86，但想想有点那车车况太好了有点舍不得，就算了。
他家的86，哦不，富康是16v的，这里要说一下，富康分为8v版本和16v版本，这个v代表气门数，8v是每气缸两气门，二四得8，16v是每气缸4气门，四四16。至于什么是气门，我给大家用我精湛的绘画技巧和大家表达下气门越多动力越好。富康8V的功率是65kw，扭距是135Nm，16V的功率是78kw,扭距是142Nm。他家是16v手动版，动力开起来刚刚的，小毛病也没太多，内饰虽然老气，但仪表的那个大方框总让我有种开飞机的赶脚
是不是搓搓小手蠢蠢欲动了吼吼，先别急，这车的缺点也是有的呦
首先我兄弟这辆是绝对的极品车况，不能代表市面上富康的普遍车况，毕竟13年几十万公里的车了，稍微不好好保养很容易就成一坨能动的废铁了，而且这13年期间还有可能被各种新手买来放飞自我。还有可能被拿来杀马特改装
所以说啊，买富康一定要看车况，小于10万公里的肯定是调表了，看车的时候先确定发动机变速箱正常，能开是第一位的。至于车漆内饰新旧啥的就不要太苛求了，不到一万要啥自行车嘻嘻。
另外富康的隔音差，高速噪音贼大，虽然只有1.6L但油耗能开到9到10个油。
总而言之，花不到一万就能买个当年老三样神车，牌子说得出口，开着省心，还能拉点活儿，画个 10块钱 就能顺手改装成下面这货，来一波情怀，是不是超级划算呢吼吼~
@楼主哥哥你还满意不- -出去拍片儿啦~
攒够200个赞再发后续套餐~~~
大家对万元车有啥故事的在评论区多唠唠，要是反响好我年后再出个万元车视频特辑，有兴趣可以关注微信公众号 “李老鼠说车” 呦吼吼~
啦啦啦~\(≧▽≦)/~啦啦啦我就是调皮~~~打我呀
这个我深有体会
不请自来系列哈😄
很多人都有这样一个感觉就是刚拿到驾照，手特别痒痒，买新的呢害怕手生疏怕挂着那心疼，其实吧是钱不够的占多数。
比如我就是其中之一
2017年7月买的由于自己当时啥也不懂反正就是看见是个车有轱辘要转都行。最后看上一辆江淮同悦首次登记日期是2009.4.29。老板说要1.5W，我肯定是不会同意的，和老板协商好1.2W成交，买回家来发现座位下面很多矿泉水瓶，尼玛。我就想到了肯定黑心车商加的是水，这都不算啥。开了几个月换了前后刹车片，我还去做了全车喷漆。换了电瓶，换了收音机，换了燃油泵换了音响等等～加上开了三个月就买保险，保险这个得说一说，不管你是几年的车～过了户就是新车主了。
保险不给打折的。贵啊😱
前前后后还有些其他东西加起来就是小两万啊
发动机这个车是真的可以
是三菱旗下的4G系列～4G13，1.3L的排量，95马力，拉这个小车动力还是挺不错的，车是手动五速，但是告诉你吧，毕竟是老家伙了，高速上120你们猜发动机多少转速？
4000转啊😱
开过别人的轩逸1.6L+CVT人家120才2000转的样子
然后对比了下同事的宝骏310，1.2L+5速手动
我这个破车挂5档和宝骏310挂4档跑是一样的
的确是年代长远了变速箱齿比比较密但是也有个好处。就是提速相对来说快一点加上也是拉线节流阀，我开的比较暴力的
烧油厉害，夏天开车坐满了人，五个人加上开空调，再走乡间小道，加100块钱油就跑了130公里。平均7毛7，近8毛一公里了。和别人说可能人家还不知道你买了啥车，这油耗人家指定以为你买了BBA啊。
买的时候是10W公里上个月刚卖掉跑了快12W公里，比楼上回答的那位吉利金刚卖的稍微多点8888成交的
总得来说既然你都说了万元练手车了
要求你就不能定的太高
这种车买是可以买的
建议买回家来了以后只要车能跑其他能不修的不要去修它，毕竟你弄了花了钱进去下家是不会认得比如我这样子
只要车能开的走，安全性的东西能发挥作用
其他的一概不管
这种车只适合开个一两年，久了就只能卖45千块钱了
现在车卖了也挺想买新车的天天骑两轮下雨了挺不爽的
下一个想买比亚迪秦Pro
第一次回答好紧张喔
条游们别喷我哈😄
单位同事花3500买了我们单位2006年严重烧机油的2.4顶配凯美瑞。这个车我们单位2006年7月买的，到19年6月20日卖给他跑了37万2千公里。在单位手里全程4S店保中间大修了两次第一次烧机油，第二次是水箱高温同事没注意拉缸了。他这次他在汽修厂换了台拆车发动机，全车胶套球头拉杆，四条米其林轮胎，变速箱油变速箱滤芯，刹车油，组合皮带四条减震器。全车包小牛皮，两个玻璃升降器内饰板。一公花费18000大洋。现在开着堵车百公里15个油跑着很好绝非新车6 7万可比的。我本人开的单位淘汰的2005年7万公里的4.5升日产西玛开着就是一个爽字2万到手，除了维修保养保险油费税费极贵，但是我一年一万公里也还好，想享受就得付出！
说实话一万以内的二手车非常有限，基本上只能考虑3类车，微型车典型的就是QQ和比亚迪F0。其次就是老车老款的富康，普桑。最后就是微面了长安之星，五菱之光这样的。
其实不管是哪一类，其驾驶体验都不会特别友好，首先说微型车，这类车型基本上以国产为主，其基本目的主要是以代步为主，动力大部分在1.0或者1.0以下，如果开个空调或者多坐几个人，基本上很难说有动力澎湃的感觉，空间的话，自己开还可以，如果坐满人，勉强坐坐还可以，舒服肯定谈不上。总而言之这种车型只适合自己上下班代步，能挡风遮雨，不追求动力，随遇而安的感觉
第二种是老车型了，这类车在当年可能是叱咤风云的车型，但是时过境迁，困扰其最大的问题也就出现了，就是车龄太长，各种零配件老化，虽然不至于“不是在修理厂，就是在修理厂的路上”但是也好不了多少，如果对车不是很懂，绝对是一件很烦的事情，毕竟能自己换零件的老司机还是太少了。当然市面上也有车况比较好的老车，但是太少了，对于一半人而言很难分辨出好与坏，所以这种车注定只适合老司机。
第三种微面，这种车型，首先很难当做代步车来开，毕竟谁也不能天天开着面包车上下班，其次这种车型普遍的配置比较简单，能省则省，毕竟主要是拉货，所以在开起来也好，坐起来也好整体感受并不会很友好，而且这种车型的车况一般而言并不是很好，对很多人而言，这种车属于拉货车，用着比较随便。如果说没有拉货需要，基本上不用考虑这种车
到此，以上就是小编对于一万以内的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于一万以内的二手车的5点解答对大家有用。
