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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻混系统的问题，于是小编就整理了5个相关介绍轻混系统的解答，让我们一起看看吧。

什么叫轻混系统？

轻混系统指的是一种简单的混动系统，原理是通过增加一套电池组提高原来的12V电压至24伏或48伏。再配一台功率较小的电动机，由于电压的提高，就能带动电动机在车辆起步阶段或者低速（每小时5公里左右）单独驱动车辆，而不使用发动机，达到降低油耗的目地。

轻混系统什么意思？

一般来说，轻混系统就是提高发动机的利用效率，将汽车的能量回收之后储存在汽车的电池内，必要时可以和发动机一起提高汽车的工作效率。

虽然说轻混系统将汽车产生的一部分能量回收在电池内，但是汽车不能依靠电力行驶，必要时电机可以辅助发动机增加功率输出，这就是轻混系统的好处，现在有很多汽车厂家都研发出了轻混车型。

什么是48v轻混系统，其原理及作用是什么？

现在几个欧洲车企拿48V过渡(欧洲碳排放太变态，不搞48V不行)，直接转插电式和纯电动；国内自主品牌和日系都在玩深混和插电式，有几个自主品牌玩了一下48V轻混就果断放弃了。

个人觉得48V轻混是一种过渡性的政策产物，挺鸡肋的

一方面法规工况从NEDC变为WLTC，48V轻混的效果减弱很多。

一方面效费比不佳，一套BSG48V轻混，成本要3000-5000元，节油5%-8%；一套深度混动，成本1.5万-2万，节油20-30%，卖点远高于48V轻混。

一方面48V可靠性一般，市场爆发的售后问题不少，而且这种问题保险无法理赔，维修成本极高。

先说简单的结论：

原理：加一个48V电机，拖动发动机或曲轴，加速响应快一点，日常驾驶省油一点。

用处：用处不大，政策过渡性产物，未来将被抛弃。

目前全世界范围内节能减排是大趋势，根据级别可分为12V自动启停，48V轻混，全混，插电式混合动力和纯电动。48V轻混主要是两种方案，一种是BSG的48V轻混，一种是ISG的48V轻混。

其背景是国际上对油耗与排放的要求非常严苛，中国在2020年要实现5L/100km的平均油耗，2025年要求4L/100km。欧盟甚至在2020年要实现3.8L/100km的平均油耗（换算值：欧盟CO2排放95g/km），到2025年，将再减少15%，2030年，将再减少37.5%，传统内燃机驱动技术的发展无法实现这一目标。因此，各大主机厂都在降低油耗上各显神通，通过混动、插电式混动、纯电动等等来降低用车过程的CO2排放（油耗）。而48V轻混是对纯燃油车改造的最简单的手段。

BSG的48V轻混主要零部件有3个：一个替代12V发电机的48V带传动起动发电一体机（BSG）、一个48V锂离子电池（作为48V混动系统内的储能装置）和一个48V/12V 的DC/DC转换器（用于向12V蓄电池供电）。该系统结构简单，采用模块化设计，通过集成组件实现相对较低的成本。

48V锂离子电池位于车内前排乘客座椅下方，在性能、包装和成本方面采用了平衡设计。当滑行功能启动时，发动机停止工作，该电池保证为车辆提供能量。它还用于将回收的制动能量储存，并在需要时驱动48V电机，提供高功率输出。48V/12V的DC/DC转换器将12V蓄电池连接到48V电气系统中，转换器给蓄电池充电，满足部分需要12V的电器组件。

48V轻混系统需要一套高效的动力总成管理系统，控制器的逻辑与执行力对动力系统性能、用户体验和油耗有显著影响，这也是很多主机厂也有Mild混动系统，但是实际油耗表现一般的原因。大众对于这套mHEV系统，对内燃机的控制管理进行了大范围的修改，从而实现了各种新的功能。

比如下图为奥迪Q8的48V轻混，不算一套先进的轻混系统。主要在保证燃油经济性基础上，给Q8带来更好的平顺性，并驱动车辆搭载的大功率用电设备。

这套系统通过BSG电机皮带与发动机连接，可以实现自动启停，48v启动机启动车辆转速高，拉高转速后再点火，发动机平稳，不会有传统自启停发动机的震动和噪音，舒适性提高。加速时提供扭矩补正，辅助发动机运行，保证车辆的电器正常工作，这样可以使得车辆在低速城市工况开起来更轻巧，避免涡轮未介入时的动力不灵敏.在车辆制动和滑行当中进行能量回收。

48v轻混系统是什么？

48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统，48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年，目前主要使用锂离子电池，这种锂电池对比起一般的铅电池，容量更大充电更快，但在选择48v轻混系统车型时也应注意电池的保养。

48v轻混是指它的发电机电压为48v，电池为48v，发电机组不仅可以发电，还可以作为起动机，还可以作为电动机为发动机供电。通过将车载设备的标准电压提升到48V，可以以更高的功率驱动车载系统，完成与车内其他系统更快的集成。其核心思维的来源是目前最传统的HEV混合动力汽车，相当于带启停的动力装置和高压混合动力之间的折中方案。48V轻混系统最大的好处就是依靠发动机启停、启动、制动的改进，可以立即节省大量的机油。

48V轻混系统skr是什么？为什么说它可能把造车新势力扼杀在胎盘里？

48v轻混，说直白一点就是混动里的弯道超车。一个简单的数据，小车起步如果想快一点，30-40千瓦的功率是必须的，而对应于48v的工作电压则电流在800-1000A。有点电工知识的都知道，如果是这么大的启动电流是多么的不靠谱！所以，如果只是为省10-15%油耗的可以去关注它，如果想有点迸发激情的冲动就绕着走吧。

到此，以上就是小编对于轻混系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于轻混系统的5点解答对大家有用。