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后补贴时代新能源汽车研究意义
第一个：环保 不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。
目前来说，无论是是国外还是国内，对于电动汽车的前景普遍都是看好的。欧盟地区已经宣布于2020年全面取消燃油汽车的销售，而国内，政府对于电动汽车出台补贴政策以及减免购置税和专用车牌、大量建设充电桩等一系列措施，使得电动汽车的销售也是一片火爆，也说明了电动汽车的前景光明。
总体来看，新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡的关键阶段。逆水行舟、不进则退，需要各方协同努力，共同推动我国新能源汽车产业实现可持续、高质量发展。
首先，新能源汽车的发展势头强劲。随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，受到了越来越多消费者的青睐。同时，各国政府也在政策层面给予了新能源汽车大力支持，如提供购车补贴、免税优惠等措施，进一步推动了新能源汽车市场的快速发展。
新能源汽车产业为什么遭遇“寒冬”?
1、受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及前期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。”比亚迪在其第三季度财报中表示。
2、最近几年，国内的汽车市场发生了翻天覆地的变化。以前不可一世的合资车，如今竟然纷纷打起了价格战。主要原因就是因为油车的市场份额在逐渐萎缩，新能源的市场越来越大。四五年，前国内的新能源市场，一个月也就卖四五万辆车，微不足道。然而现在，国内汽车市场一个月能卖几十万辆新能源车型。
3、首先，国内环境对新能源汽车销量造成影响。自2018年起，中国汽车市场进入寒冬，整体销量表现不佳，消费者购车热情也不高，这不仅影响了燃油车，也对新能源汽车销量造成了巨大冲击。其次，补贴退坡是导致新能源汽车下跌的重要原因之一。
4、不过，整体上，王俊还是积极看待新能源产业发展的未来：随着传统车企转向电动化、新势力迅速成长、ICT企业大步入局、合资车企逐步跟进，新能源汽车产业赛道百家争鸣，激烈的市场竞争将促进中国新能源汽车产业更加健康、更加稳固地向前发展，也必将催生具有全球竞争力的世界级中国汽车品牌。
5、引言：环境污染，低碳生活的推行，出现了许多新能源产业。
后补贴时代,新能源物流车何去何从?
1、补贴新能源汽车后补贴时代的退坡确实会对新能源汽车行业造成影响，新能源物流车自然也不能例外。但是补贴新能源汽车后补贴时代的退坡是将新能源汽车更好新能源汽车后补贴时代的推向市场，由市场进行优胜劣汰，而这样对整个行业都会有良好的促进作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、然而，众所周知，尽管中国新能源汽车的销售占据了全球市场的一半，但在很大程度上依赖于政府补贴，到2020年底，新能源汽车的补贴将全部收回，企业将面临市场洗牌的大考验。对此，清华大学教授陈全石表示：“补贴回归斜坡，创新上升。
3、所以，新能源化对商用车迭代升级是革命性的，且对实现汽车行业“双碳”目标意义重大。张夕勇表示，我国新能源商用车市场正在由高补贴向后补贴时代转变。
4、为此，万钢提出了多项建议。首先，他呼吁有关部门应加快研究制订“后补贴时代”的支持政策，延长新能源汽车购置税减免政策，以保持新能源汽车市场的稳定增长。同时，还应保持对公交、物流、出租、公务等公共服务使用新能源汽车和充电、加氢等基础设施的财税支持，以推动新能源汽车的广泛应用。
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