大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车刹车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车刹车的解答，让我们一起看看吧。
汽车刹车是用前轮还是后轮?具体刹车系统有哪几种？
刹车是前后轮都刹，一般驱动轮的刹车力度要大于从动。所以一般小轿车这些前驱车都是前轮刹车为主后轮刹车为辅。手制动是刹后轮。 具体刹车系统有三种：
1、主刹车 汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生摩擦作用。
2、驻车刹车 驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
3、防抱死刹车 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。 性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。
汽车刹车叫什么制动？
刹车又叫什么刹车也叫刹车。刹车可以简单理解为停止转动。制动是指停止或减慢正在运行的机车、车辆和其他交通工具或机械的速度的动作。在汽车中，制动主要是指踩下制动踏板(制动踏板)使车辆减速或停止。汽车的刹车主要依靠刹车片和刹车盘之间的摩擦产生阻力，从而使车辆减速或停车。
制动，俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。
制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩
汽车刹车怎么调松紧，刹车松了的办法介绍？
答，汽车刹车调松紧的方法如下
1、如果是调节刹车踏板行程，踏板下方有个螺母可以调节。
2、如果是调节间隙，现在一般的车卡钳可刹车盘，或者领蹄从蹄和刹车鼓之间的，间隙都是自调试的，不用人工调节。
3、只可以调节手刹，脚刹调不了，如果低了可以排空气试试。
汽车刹车调松紧的方法：
1、如果是调节刹车踏板行程，踏板下方有个螺母可以调节。
2、如果是调节间隙，现在一般的车卡钳可刹车盘，或者领蹄从蹄和刹车鼓之间的，间隙都是自调试的，不用人工调节。
3、只可以调节手刹，脚刹调不了，如果低了可以排空气试试。
汽车制动失灵和制动失效有什么区别？出现这种情况怎么办？
我理解的汽车制动失灵是指汽车制动系统在某个条件下失去作用，但是过了这个条件汽车的制动系统还是可以使用的；或者是制动系统感觉给车辆的制动力有所减弱，出现这种情况，我们需要找到是刹车系统失灵或制动力减弱的原因。
制动失效则是指汽车的制动系统完全失去作用，如果没有进行维修是不会再起作用的，出现这种情况下，汽车是不能够再行驶了，车主应该是马上把汽车送到修理店维修。
汽车制动失灵
- 制动失灵的原因
现在汽车使用的都是液压制动系统，该系统主要由真空助力器（大力鼓）、制动主缸、制动分泵和液压控制阀等组成。当我们踩下刹车踏板时，制动液通过制动主缸内的活塞进行加压，通过油管进入到各分泵上的轮缸内，轮缸活塞推动制动器，使制动器上的摩擦片与制动盘向接触，然后产生足够的制动力，汽车减速。
制动器失灵的主要原因有以下两个：
1、制动器进水：比如说在下雨天的天气，我们开车通过积水或者泥泞路段时，制动器的表面上就会进水。制动器会因为水的润滑作用与制动盘之间的摩擦系数骤然下降，或者是部分的灰尘和泥泞附在制动器的表面，对制动器的摩擦也造成影响。
2、制动器温度太高：这个情况就是汽车因为下长坡或者高速路段行驶长时间踩刹车引起的，因为制动器工作表面的温度太高导致制动系统的部件出现性能下降或不稳定，摩擦系数下降，并产生磨损。
就以鼓式制动器为例，鼓式制动器的蹄片是石棉摩擦材料制成，制动鼓是铸铁材料制成。在制动过程中，只要制动器的温度不超过制动蹄片的所承受的最高温度，制动效能还是很稳定的，但是当制动器的温度超过300度以上时，石棉就会析出焦油物状的液体，使制动器的制动系数出现大幅度的下降，这就是我们常说的“热衰退”现象。
- 制动失灵的解决办法
1、自然降温：建议把汽车停放在阴凉的地方，如果是在高速路段，则选择就近的服务区停靠。这是最简单的方法了，不需要使用任何的维修工具就能使汽车的制动性能恢复，但是要注意不能把冷水浇在制动器上进行散热，以免造成制动器损坏。
2、尽量少用制动：我们在高速行驶时，尽量不要频繁使用制动器，也不要把脚放在刹车踏板上，使用中低速行车的方法，如果是下长坡，尽量使用发动机制动来控制车速，就是变速器要带档滑行。
汽车制动失效
制动失效的原因
主要的原因有制动液不足或制动液变质、制动管路接头松动或漏油、真空助力器或者真空管漏气、踏板与制动主缸之间的连接不良、制动系统内进入空气等。
- 制动失效的解决办法
首先是先要检查制动液的液位，该液位应该是在制动液壶刻度的最低刻度线之上；使用专用工具测量制动液的含水率，如果含水率大于3%，那么就说明制动系统进入的空气过大，需要更换制动液并重新排除空气。
检查制动管路和管路接头是否有漏液，管路是否有弯曲变形等情况，如果有则需要更换制动管路；使用真空压力表检测助力器和真空管上的真空度，如果该压力太大，说明有漏气的地方，需要更换助力器或真空管。
最后是拆下制动器检查，检查摩擦片的磨损情况，制动器上的活塞回位是否正常，活塞上的密封圈是否漏油等，如果有以上的情况则需要更换。
总结：汽车制动失灵主要的原因是制动器进水和制动器温度太高，解决的办法是自然降温和尽量使用发动机制动来控制车速；汽车制动失效的原因是制动系统部件损坏，解决的办法是对相应的部件进行维修。
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汽车制动失灵和制动失效有什么区别，出现这种情况该怎么解决，当汽车行驶在路上时
需紧急制动时不能紧急制动距离延长，制动失效就是没有了刹车，当出现这种情况保证安全的情况下拉起手刹机构。
制动失灵和失效是一个意思，都是刹车没有反应不起作用的意思。行车当中出现这种情况无论是在什么路面都是非常危险的！遇到这种情况首先保持冷静多踩几脚刹车看看能不能把刹车“刺激”起来，同时慢拉手制动，不要紧张猛拉，防止钢丝拉断，尽量把档位降低利用发动机减速至停车，这是最好的结果。反之无法停车或者情况万分危急，如果你是在高速上那就寻找避险车道冲上去，如图。如果是在盘山道就利用侧面剐蹭山体停车把损失降到最低，如果是在城市路面那就麻烦了，实在是没有可撞的物体就追尾最便宜的车吧……
目前汽车有几种刹车系统？区别是什么？
还是简单明了说
制动系统:
1、鼓式刹车
鼓式刹车是一种传统的制动系统，目前很少车型用到。
2、碟式刹车
碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。
车辆刹车类型：
1、主刹车
汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车。
2、驻车刹车
驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
3、防抱死刹车
汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。
1、鼓式刹车
鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容。刹车鼓就像咖啡杯，当将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片，只要将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止旋转。
2、碟式刹车
同样,碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。
3、盘式制动器
随着汽车速度在不断提高，货车和大客车的总重不断增加。另外，轿车的重心普遍降低和广泛采用小直径宽断面的轮胎，使制动器安装位置受到限制，因此在重型货车和轿车上采用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。
汽车刹车系统相关知识全解析
- 刹车原理
- 两类制动系统
- 机械式与电子式差异
- 辅助安全制动系统类型
本篇会分为三节解析汽车的刹车相关知识，首先从最基础的刹车类型开始。
盘式与鼓刹
刹车是依靠刹车片（也称制动蹄）与刹车盘或刹车鼓摩擦，利用摩擦力降低两者的转速实现为车轮减速——刹车盘或刹车鼓均与车轮同速转速（刚性连接），盘或鼓的转速降低等于轮速降低等于车速降低。这是汽车刹车的原理或概念，那么为什么要区分两种刹车类型呢？
鼓刹大多用于重载商用车，此类车需要巨大的摩擦力才能有效降低车速，而高强度摩擦也是高强度的磨损。简而言之为商用车损耗刹车系统硬件的速度会非常快，如果高成本的盘式刹车会大幅提升养车成本；而鼓刹的刹车鼓是利用灰铸铁的（200~300）标准材料制造，其中还会有一些废铁回炉铸造的产品。所以刹车鼓的制造成本要低于盘式刹车，对于商用车而言很划算——为什么家用车不使用呢？
可以说超99.9%的家用代步车都不使用鼓刹，而是用制造成本更高的盘式刹车。其原因不在于刹车感受的差异或其他云云，核心在于盘刹更安全更适合新手，同时也更适合追求操控的性能车。安全在于盘刹的刹车盘片均暴露在空气中，车辆行驶中的气流可以有效起到风冷作用；保证盘片温度不会异常升高至降低摩擦系数，才能保证长时间刹车时（比如长下坡）不会失去制动力。而鼓刹是一个相对封闭的刹车鼓里按照制动蹄，摩擦产生的高温难以有效挥发所以容易过热而失去制动力，两车结构特点差异如下。
鼓刹需要专业的驾驶技术，配合喷水降温改装或液力缓速器系统配合使用才能保证安全。而这两套系统都不是主流前驱代步车可以改装的，如没有这一系统再面对驾驶技术良莠不齐的代步车用户，鼓刹显然是非常不稳定的安全隐患。这就是家用车多用盘式的原因。关于性能车与操控性则是盘刹的制动力感受更线性，通俗的解释为用多大力量控制踏板就会有多大倍率的制动力放大，而鼓刹是轻微的踩刹车也会有比较强的制动力，这对于需要利用制动力控制车身姿态的性能车而言反而是缺点。
主动刹车与手刹车，机械式与电子式
主动刹车不用过多解释，用刹车踏板控制即为人工控制的主动刹车系统（自动控制第三节解释）。手刹车分为机械式和电子式，机械式指利用手刹拉杆锁紧手刹车拉线，通过制动后轮的制动蹄实现驻车时的防溜车；在主动刹车失灵时机械手刹也可以应急刹车，但是使用时一定要注意力度的控制。路面总是往右侧略微倾斜，右后轮获得的垂直压力更大则滚动阻力也会更大；如果在中高速时拉紧机械手刹导致后轮抱死，车辆很容易往右侧偏移造成侧滑甚至侧翻。所以使用机械手刹制动要注意控制拉起的力度，在车辆有失控感之前即需要放下手刹并在此拉起。
电子手刹系统要比机械式手刹智能太多，这一系统在停车时同样指利用电机锁紧实现后轮的制动。但是在行驶中强制提起手刹按键2~3秒后，电子手刹系统会触发电信号输送至ECU行车电脑，之后ECU会控制ESP车身稳定控制系统进行主动刹车。其功能可以实现前后轮同时刹车，而且能自动调整不同车轮的刹车力度以实现安全的最快减速——电子手刹安全的多。
基于ESP衍生的刹车与操控系统
HAC
HDC
主动刹车有自适应巡航
关于ABS刹车防抱死系统不多做解释，作为汽车用户只需要了解其功能可以防止刹车时抱死车轮（使其无法旋转），造成车辆不按照方向轮的指引转向，而是被车辆依靠惯性推动走直线即可。ABS就是为了在急刹车时，保证汽车仍然能够转弯。
HAC指上坡辅助系统，车辆在坡道停稳后的起步（前进和倒车均有效），ESP系统会侦测到车辆的角度变化，驾驶员松开刹车踏板后持续2~3秒的刹车。这一工程能防止车辆溜坡，是留给驾驶员切换踏板和加速的安全保证。
HDC指陡坡缓降系统，车辆在陡坡或者在湿滑路面不敢于驾驶时，此时打开HDC开关即可松开刹车踏板，车辆会在ESP系统的控制下缓缓的下坡。而且在下坡时会主动调整四轮制动力，防止制动力过强抱死车轮造成侧滑或侧翻。
主动刹车系统指车辆行驶中自动刹车，原理是通过车头雷达和摄像头的信号采集，在发现障碍物后通过设定程序激活ESP，通过ABS泵进行对四轮的全力且安全的制动。自适应巡航系统其实就是主动刹车，只是在发现障碍物可以减速的功能之外，增加了减速后再次按照设定速度加速或随动加速的功能。
关于汽车的刹车系统了解这些知识基本足够，最后需要说明的是定期检查和更换刹车片和盘的标准。如果刹车距离明显延长，正常刹车时减速出现顿挫，刹车盘出现严重的凹槽，这几种情况都需要检查刹车盘片和刹车油，刹车油的建议更换周期可参考3年或6万公里。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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汽车刹车分为两大类，鼓式刹车和盘式刹车即碟刹。
盘式刹车又分为：实心盘、空心盘、打孔盘、打孔划线盘。
根据刹车盘的材质分为：铸铁刹车盘、碳纤维刹车盘以及目前最顶级的陶瓷刹车盘。
盘刹防水，刹车效果好，多用于低中高端轿车。
鼓刹：一般用于中型或重型卡车，公交车等等。
汽车的刹车系统的种类：鼓式刹车、碟式刹车。
优点：
1、鼓式刹车
（1）有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。
（2）手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
（3）零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
2、碟式刹车
（1）盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
（2）刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
（3）盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
（4）盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
（5）因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
（6）与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
缺点：
1、鼓式刹车
（1）鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。
（2）刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
（3）构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
2、碟式刹车
（1）因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。
（2）盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。
（3）为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
（4）手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
（5）刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
到此，以上就是小编对于汽车刹车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车刹车的5点解答对大家有用。
