大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉车的解答，让我们一起看看吧。
世界上有没有特斯拉？
有。
特斯拉是哪个国家的车特斯拉是一辆美国车。特斯拉汽车公司是世界上第一家使用锂离子电池的电动汽车公司。它推出的第一款电动汽车是Roadster。特斯拉汽车公司，以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉的名字命名，
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。
特斯拉四款车型区别？
1、特斯拉四款车型有很多区别。
2、首先，Model S是特斯拉的旗舰车型，是一款大型豪华电动轿车；Model 3是一款中型豪华电动轿车，是特斯拉的入门级车型；Model X是一款大型豪华电动SUV，拥有独特的“鹰翼”门设计和七座座椅；Model Y是一款中型豪华电动SUV，可以选择五座或七座座椅，拥有更大的后备箱空间。
3、另外，四款车型的外观、内饰、性能参数、价格等方面也存在较大差异，消费者需要根据自己的实际需求和预算做出选择。
1、定位级别和车身尺寸不同，Model X定位级别中大型SUV，Model Y定位级别中型SUV，车身尺寸方面Model X更大。
2、电动机类型参数不同。Model X在总功率、总扭矩、最大功率和最大扭矩等方面均优于Model Y，并且前者电动机类型是前永磁/同步和后交流/异步，而后者电动机类型是前感应/异步和后永磁/同步。
3、售价不同，Model X比Model Y售价要高。
4、续航里程不同，Model X比Model Y续航里程更多
为什么汽车之家没有特斯拉？
在汽车之家上是有特斯拉的。
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”。
天天听人说特斯拉，特斯拉不是一款车吗？
哈哈，首先说明一点。特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司， 特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，由马丁·艾伯哈德工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。
但是今天我们聊的不是这个公司，我们今天来说说这个被历史严重低估的天才，爱迪生的死对头—尼古拉·特斯拉。
特斯拉原本是南斯拉夫人，他的老爸是一名神父，他的外公也是一名神父，在这样的环境下，特斯拉对人类未知的世界有着大于常人的兴趣。他先是在捷克接受教育，然后转入美国国籍。
有人称他为先知，因为他不仅准确的预测了第一次世界大战和第二次世界大战的起始时间、发生地点，而且曾经预言了泰坦尼克号的沉没，据说啊，特斯拉的老妈在准备归西的时候曾经和他“打过招呼”
年少的特斯拉几乎是全能的，精通八国语言，包括英语、德语、法语，不仅喜欢读书，还喜欢玩纸牌，一切都是那么自然，浑然天成的气质。他在格拉茨理工大学与布拉格大学攻读电学、物理学等课程，时间都没有超过一年，但是学校还是悄悄地发给了他学位证书，因为他已经修完了所有的课程，并成绩优异。
但是这些都没啥，之所以说特斯拉是影响世界的人物，那是因为特斯拉的发明。
特斯拉是一个科学狂人，他机电工程，无线电工程，流体工程，低温工程，地球物理，真空技术，飞行器技术方面等等都有专利成就。特斯拉在各个国家的所有专利，包括他所有未曾批准的专利和所有具有专利价值的各种发明，总共加起来有700多项。
不仅如此，特斯拉还发明了特斯拉变压器，交流电摩打，现代电脑基础，无线通信，太阳能系统，雷达装置，机器人，死光，测谎仪，提出电磁射频武器概念...这些发明和发现超越了当时的科学技术几个时代，有的理论就连现今最先进的科学技术也无法完美解答。
我们都知道灯泡是爱迪生发明的，但是当年爱迪生使用的电是直流电，而特斯拉提倡使用的是交流电。这里顺便说明一下交流电荷直流电的区别，简单来说，交流电是可以变压的，直流电是不可以变压的。
这其中还有一些小故事。
爱迪生为了推广自己的直流电，不断的去黑特斯拉的交流电。爱迪生除了在舆论上压倒对方以外，为了证明自己的论点，他还专门建立起一座巨大的试验室，雇用小学生们到街上去抓小猫小狗等牲畜做实验，残忍地将它们置于交流电下电死。他还疏通了纽约州监狱的官员，让他们答应将绞刑改为电刑，即改用特斯拉专利所提供的交流电的电刑。
特斯拉的晚年
虽然特斯拉天生奇才，但是命运弄人，特斯拉的际遇比较坎坷，而且他的性格比较乖僻，所以后人对他的评价明显地低于了他的历史成就。
二战结束后，美国和苏联冷战，当时美国总统想，我们要怎么才能拦截苏联的导弹呢？我们不能用核弹对核弹吧？这个时候他想起了特斯拉。想起了特斯拉说一种叫做“磁光武器”看能不能拦截苏联的导弹。悲剧的是特斯拉听到总统要用到自己的消息因为高兴，在即将见到总统的前夜死掉了。
据说原子弹没做出来之前，特斯拉想出一种武器，名字叫做闪电风暴，就是可以收集闪电去劈对面的战船。后来因为爱因斯坦和美国总统说研究原子弹，所以才没有使用特斯拉。
在他去世以后，FBI控制了特斯拉生前的各种设计图纸与研究成果，并使其成为了绝对机密。他的各种事迹也从历史上抹去。确实特斯拉不过就是辆车，为什么曝光度这么高，不外乎两个原因，一是媒体需要亮点，持续不断的热点。二是马斯克太能玩了，太会秀了，人家是那种能吹牛逼且还能实现的人，你看看他涉及的项目，都是关乎人类命运走向的，移民火星，脑机结合，超级高铁，哪一样不是改变世界的，当然他到底能走多远，我个人抱持谨慎乐观的态度，特斯拉作为新能源汽车其实也一直拿着美国政府的补贴，马斯克厉害的是通过一个个比如像猎鹰回收火箭这样被媒体瞩目的项目获得极高知名度，从而为他后面项目的融资创造了很好的舆论环境。无论从哪个角度，他都是一个超级出色的企业家。
特斯拉汽车为什么突然间爆发这么多问题？车子真的有质量问题吗？
看了一个报道觉得解释的有道理，说特斯拉真正的目的并不是造车，而是为了布局一个汽车智能网络包括充电庄，我们知道以后是电动车的市场，充电庄就像现在的加油站一样是必不可少的，将会布满各个城市，一旦形成以后都得依靠它构建的这个网络系统，那可远比造汽车还要挣钱，所以特斯拉一直在减价销售汽车，就是要去快速的占领市场，形成一定的规模，这样的话觉特斯拉汽车有问题也很正常了。
与我三十多年的机械制造经验来说任何一个配对产品都不能保证它百分之百不出问题的，包括机械产品和电子电路产品，只有在长期试验才能得到质量的控制和验证，对于刹车失灵和突然自动提速这两个问题在GB2828标准中属于致命缺陷。声明，本评论纯属个人观点，忽喷，忽追责，如有不当请即联系我即删除。
特斯拉从一开始生产第一辆车的时候我就断言这个公司是个骗子公司，不知道你们还记不记得当年他们是怎么喧传自己的！我这里捋一捋。首先，他们把一个中国人几乎不知道的交流电之父特斯拉，硬生生的弄到几乎全中国无人不知。第二，吹各种高科技。18650并联，硬生生的说成电芯管理方面有高科技。第二，把普通的三相电机用学术名字代替_交流异步电动机（工厂内除了伺服电机外所有电机都是这种电机）。以增加科技感！并且硬说这种电机要好于永磁同步电机。第三，拿一些下三烂的所谓专利来蒙人，让人感觉专利就是技术。例如仅仅把三相电机的转子鼠笼由铝变为铜，就吹了不知道有外长时间。
任何一个品牌的汽车都会有问题，只是处理方式不一样，最终市场反馈就不一样，那个什么驰，什么马的，不一样都是被爆出过有问题吗！
近期特斯拉被女车主在国际车展上公开维权，而那领导人回应也是不经大脑的，直接一句“不妥协”也算是范了众怒，管理上她可能在行，处理公关危机可能真的是很一般咯！
当一个牌子的商品保有量上去了，被爆出来的问题就多，就像某些牌子的车一样，因为某个零件而需要公开召回一定数量的车，相信大家也是经历过吧！
再说特斯拉也算是豪车了吧，所以它更容易被人关注，至于它是否有质量问题，还是等待有关部门经过详细客观的调查结果吧！
特斯拉质量有没有问题我不知道，但我可以肯定的是，头条里自媒体缺心眼的文科生太多太多了！头条中大量指责特斯拉车单踏板设计极不合理，是刹车门可能的原因！言下之意是特斯拉车抬起油路踏板、能量强制回收、车辆被刹车、驾驶员前倾、吧拉吧拉等等！但刹车门车主说是刹车踏不下去，那可以肯定的是驾驶员早早都抬起油门改踏向刹车！！！！按无数头条吐槽单踏板设计的说法，抬起油门都可以刹车，在时速50公里、60公里的情况下，踩不踩刹车有什么关系？而撞车时候车速有48公里！是我太爱抬杠还是大家缺心眼还是有人在撒谎？
到此，以上就是小编对于特斯拉车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉车的5点解答对大家有用。
