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全球十大轮毂品牌有哪些?
1、全球第一品牌：美国VOSSEN！--VOSSEN凭借超过十年的汽车调教经验，是全球销量领先的轮毂品牌之一。它专为法拉利、兰博基尼、保时捷等高端车型的改装升级提供服务，如奔驰、宝马、奥迪和路虎等。
2、中信戴卡Dicastal 今飞 万丰奥威ZCW 立中车轮lzwheel LIOHO六和 正兴zxwheel 跃岭 雅泛迪Advanti 兴民钢圈CEMAX 迪生力DCENTI其中，来自德国的传奇品牌BBS以其高昂的价格和备受F1车队如FERRARI、HONDA、TOYOTA、SPYKER、SUPERAGURI等的青睐而闻名，是高端发烧友和财力充足的车主的首选。
3、在全球轮毂市场中，以下十大品牌备受瞩目：中信戴卡Dicastal 今飞 万丰奥威ZCW 立中车轮lzwheel LIOHO六和 正兴zxwheel 跃岭 雅泛迪Advanti 兴民钢圈CEMAX 迪生力DCENTI轮毂作为轮胎与轴之间的关键连接件，别名繁多，如轮圈、钢圈或胎铃，其形态和性能各异。
4、世界枢纽品牌介绍：丰丸风奥特控股集团、轮毂十大品牌浙江丰丸奥威汽轮机有限公司、国家保护商标、全球最大铝轮生产基地之上市企业、国家重点高新技术企业、国家行业标准起草修订单位、全国领先的铸件出口企业。世界轮毂品牌介绍：FORGIATOFORGIATO是来自美国的轮毂品牌，主要专注于高端定制车轮。
越野车负值轮毂的弊端有哪些
越野车负值轮毂的弊端：磨胎加重。因为轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互相吃力，轮胎磨损增大。如果独立悬挂，负值轮毂相当于额外增加摆臂度，轮胎上下行程时，轮胎接点会有更大变化，会加重磨损。操控性下降，同上述原因，两轮轨迹不同圆心，转向循迹性下降。
越野车采用负值轮毂存在一系列问题，其中包括：轮胎磨损加剧：负值轮毂增加了轮胎与路面的摩擦系数，这会导致轮胎磨损速度加快，缩短其使用寿命。 操控性受影响：在转向过程中，负值轮毂要求驾驶者施加更大的力矩，从而降低了车辆的灵活性和操控性能。
对转向系统和助力泵的负担加重！--不容忽视。负值轮毂增加了转向阻力，超出原设计承载，可能导致转向器和助力泵过早磨损，转向球头等部件也易因过载损坏。对车辆整体影响深远！--。负值轮毂如同在悬挂系统中施加额外的力矩，冲击力的传递会放大，使得悬挂部件承受更大的负荷，从而易发生变形或损坏。
越野车负值轮毂的弊端主要有以下几点：会加大轮胎的磨损 车辆的操控性会下降，原因是转向遁迹性下降 车辆的转向机以及转向助力泵容易出现损坏 转向系统其他零部件容易变形更换了负值轮毂，车辆的整体负荷会被加大，特别是在车辆做一些极限动作的时候，非常容易出现损坏。
越野车轮毂外面凸起的一块是什么
叫车辆轴头，属于车辆传动系。作用自然是后齿轮桥越野车轮毂背景介绍的动力通过越野车轮毂背景介绍他传导给车轮。这类一般在承载式越野车上容易见到，个别车为了美观会有个大盖子罩住，不容易注意。
为此，意大利一家公司专门设计了一种车胎带子JEKO，绑上它，你就能不受地形限制，随心驾驶。它使用越野车轮毂背景介绍的原理非常简单，绑带是由超耐磨的材料制成的，在扣上轮胎之后，橡胶面会紧紧抓住轮胎的凹痕处。
垫带是一个环形橡胶带，安装在内胎与轮毂之间，防止内胎被轮毂及外胎的轮圈擦伤。
汽车轮毂上ET38指的是偏距，就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸是38mm。偏距的数值越小，轮毂越向轮拱外面突出；ET为负值的，一般是越野车上的改装。如果偏移量过大会影响汽车的转向。一般在正负2mm左右是可以的，如果有3mm的偏差，可以增加垫片来解决的。
另外非防脱还可以让轮毂的结构设计简化，重量也会更轻，起到降低车辆簧下质量的作用，这对于提升本身就轻质的非越野车辆经济性和操控性来说，有着非常积极的现实意义。通常防脱设计只会应用在越野活动中；可以说轮毂是不是防脱已经成为车辆越野能力的一个重要硬件标准。
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