本文目录一览：
- 1、丰田lc7系保值吗
- 2、丰田霸道的历史
- 3、lc7系列哪款越野更好
- 4、丰田lc77尺寸
- 5、丰田越野车36年没换代,价格比陆巡贵,真当我人傻钱多?
- 6、丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路
丰田lc7系保值吗
保值。丰田lc7系使用柴油V8发动机丰田lc7系列介绍，拥有4500排量，其主要配置还包括仪表照明控制、AM/FM收音机、脚踏板、侧门防撞杆、车身彩条等，后期故障率比较低以及耐用性高，在加上品牌知名度比较高，是保值丰田lc7系列介绍的。
普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动丰田lc7系列介绍的不大，可以算是LC120的小改款。不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
年的陆巡能买。丰田于2009年给lc7系换上了当时陆巡lc200同款的1gr0lv6发动机，而外形和车架则延续了经典lc7系的设计。陆巡是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达70多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。
如果说陆巡是站在越野圈鄙视链顶端的车型，那么每一个越野人心里一定都有一台LC7系，丰田LC7系列，没有舒服的按摩座椅，没有高科技的电子配置，全车都是满满的硬塑料，廉价、低级的质感往往让普通人难以接受。如果丰田lc7系列介绍你在市区，可能看都不会看它一眼，但是丰田lc7系列介绍你要去长途穿越，那么它会是你坚强的后盾。
丰田LC76是依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上稀有的，无论底盘还是动力传动系统，内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性。内部空间采用了符合人体工学的设计理念，内部空间非常充裕，设计简洁，搭载了0V6引擎，最大功率可达到251马力，操控性能更为卓越，所以lc7系列LC76越野车更好。
丰田霸道的历史
丰田霸道，源于1996年，是对陆地巡洋舰70、90系列的改良版。起初，作为“90普拉多”，它从“70系列”的客货两用车形态开始，针对当时用户的需求进行了升级。
卢沟桥事变是每一个中国人都不能忘记的历史。最后丰田在报纸上道歉，把霸道的名字改成了普拉多，才平息了事件。
丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
先说一个事情，丰田霸道就是丰田普拉多。在2003年，丰田普拉多正式进入中国，但是并没有引起中国消费者的注意，销量惨不忍睹。于是丰田来到卢沟桥，给霸道拍一则广告，霸道停在那里，两只狮子分别敬礼与向下俯首，并配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语 就是这样一则广告，掀起惊涛骇浪。
丰田霸道指的是丰田旗下车型PRADO普拉多。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统。
丰田普拉多（prado）就是常说的“霸道”，之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，较终不得不将霸道更名为普拉多。丰田霸道就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
lc7系列哪款越野更好
LC76。根据查询车主之家显示，丰田LC76是依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上稀有的，无论底盘还是动力传动系统，内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性。
从整体配置比较来看，LC70和LC76之间的差异主要体现在后者更为先进，科技气息更为浓厚。在和平宁静的国内环境中，LC70系列车型，特别是LC76，已经成为众多越野爱好者心中追求的巅峰之作。LC70系列阵容丰富，包括LC7的五门长轴版本、LC7的三门短轴版本以及LC79的皮卡版本。
Fortuner 奔跑者 - 亲民硬派越野之王Fortuner，作为丰田最小巧且最经济的越野车，其7汽油中东版仅售30万，但依然具备丰田越野车的硬核品质。对于预算有限但追求越野体验的人来说，它无疑是性价比之王。
普拉多车系在硬派越野车的基础之上，向舒适性全面妥协（在我们的印象中丰田普拉多是一款越野车，可以看出LC7系是多么的“硬派”），让普拉多在城市SUV的道路上获得了巨大成功，关于普拉多车系，咱们接下来会单独再聊一期。
丰田lc77尺寸
比如：70代表软顶短轴，70V代表硬顶短轴，73V代表硬顶中轴，77V则是代表4门硬顶。
到今天它已经发展到了 lc100型，并且还从其中分离出了偏向城市行驶的suv——陆地巡洋舰·普拉多。到目前为止巡洋舰所有车型已经生产了将近300万辆。 另外，趁着出租车需求急剧扩大的机会加速轿车生产，到 1953年就已经将此前每月50辆左右的产量提高到了月产250辆以上。
奔腾T77在这些方面上都是有着一个优势，首先售价方面，08-168万的售价区间对于有购车打算的消费者来说，大多都是能接受的，且在终端价格上还有着一定的优惠；定位于紧凑型SUV的奔腾T77在空间尺寸上也是优于不少同级别的选手，毕竟是有着一个7米的轴距。
又能在城市中行驶，其特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5到7人。丰田是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日，它是一家达到年产量千万台以上的车厂，也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的股东。
意向车型：丰田 皇冠比对方面：保养费用 loiuyking | 浏览3242 次 |举报 我有更好的答案邀请更新 2012-07-29 最佳答案 你好，皇冠全系的轮胎尺寸都是一样的， 前轮胎规格： 235/50 R17 后轮胎规格： 235/50 R17 备胎为全尺寸备胎。
据悉，丰田世纪SUV或将基于TNGA-K平台打造，车身尺寸长宽高预计为5200/1950/1750mm，轴距3000mm，大过宝马X7。尾部疑似配备了贯通式的尾灯组，并且上下分层设计与前脸相呼应，带来不错精致感与科技气息。内饰同样与时代接轨，配备大尺寸中控屏，下方疑似为空调触控面板。
丰田越野车36年没换代,价格比陆巡贵,真当我人傻钱多?
在成都车展，仅仅时隔三年，全新一代哈弗H6就在车展亮相，说它是换代周期最短车型之一也不为过。？而今天的主角却是诞生36年没有换代，也是现阶段年龄最长的车型，丰田LC70系。说到车型年龄最长保持者绝非奔驰G级莫属，1979年诞生，2018年换代，38岁高龄的初代G级正式退出江湖。
其实陆巡很好卖，关键看价格。两个月前，本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡，就是没有ESP那款，当年指导价49万，开了5年左右二手车商挂牌44万，到了一周就能出手。保值率虽然可怕，价格虽然与当年相比不低，但对于后来者来说，40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。
兰德酷路泽一直以来就是硬派越野车里面的宠儿，他凭借着超大的空间、卓越的越野性能和超高的性价比一直备受消费者青睐。虽然国产的兰德酷路泽已经停产了，但是通过平行进口车商消费者们还是可以买到的。七八十万的车已经算是半只脚迈进豪车的阵营了，为什么一辆丰田能卖那么贵？那么你得来看看接下来的故事。
指导价： 390-488万元 平行进口车在线报价： 35-35万元 排量：7L 油耗：18L（官方）大多数人认为普拉多（霸道）和兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多其实是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。
却很少能看见这些美国全尺寸越野车。买它的都很少，更不要说开它去越野了。除了在美国之外，世界范围内这些车也只能算非主流，市场认可度也很低。美系全尺寸越野车在品牌影响力，市场保有量，实用性，价格和品质上都没有优势，所以国内消费者对这些车也并不买账，更谈不上开它们去越野了。
丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路
1、值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系（丰田霸道），这也是LC70系列的一个重大贡献。
2、第二代LC90普拉多：1993年——2002年 1993年5月，离第一代普拉多仅仅三年时间，丰田就进行了更新，这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长，并加上其他的升级配置，不过这一代与LC70并存了一段时间。
3、首先，丰田酷路泽70系在车身结构方面更具优势。它采用了高强度钢架和大梁，使得车身更加坚固耐用。此外，该车还采用前置发动机后轮驱动得布局，使得驾驶更加平稳顺畅。这些因素都为丰田酷路泽70系在越野性能方面提供了更好的基础。其次，丰田酷路泽70系在悬挂系统和轮胎方面也更具优势。
4、丰田LC家族包括三大分支：走豪华路线的陆巡系、走纯硬派路线的70系以及介乎于它们两者之间的普拉多车系。此外，普拉多车系中还分出了FJ酷路泽和新超霸。除此之外，丰田还有两款基于皮卡平台的硬派越野车，穿越者和红杉。丰田LC系列车型历史悠久，款式众多，各有特色，深受消费者喜爱。
关于丰田lc7系列介绍和丰田lc7l的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
