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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价变化的问题，于是小编就整理了5个相关介绍油价变化的解答，让我们一起看看吧。

油价换算公里怎样换算？

汽车油耗的计算，耗油量/所行使的公里数 所得出的结果即为油耗，还是比较好算的。

假如你加了200元油，当前油价为7.5元/升，跑了400多公里，200元油÷7.5油价=加了26.6升，用加的26.6升油÷跑了400公里=每公里耗油0.066升/公里，0.066升*100=每百公里6.65升。 我们得出了每公里耗油量，就不难算出当油价变动时，每公里需要多少钱的油，如油价为7.8/升，每公里0.066*7.8=0.51元，每公里花费0.51元。

油价重回5元时代，你工作的城市现在油价变化了吗？分享一下呗？

黑龙江牡丹江92号油价今天现在是5.46，又回5元时代，有车一族真的感觉很开心。说真的，好几年没有加过5块多钱的油。令人尴尬的事，我们是感谢疫情的出现，还是感谢两桶油的施舍呢。国际油价这一段时期以来的一直走低，最低每桶油30美元，记得原来也加过我5块多钱的油，但那是十几年前的事情了，那时候人们的工资还没有增加，那时的5块钱也是很值钱的，后来随着国际油价的走持续增高。国际油价涨到了180美元一桶。而我国家的两桶油价格儿也上升到了7块多钱。令人一直不解的事，无论国际油价降了多些，中国两桶油的降价方式总是降价降几分，加价加几毛，而且价格一旦涨上去了，想要回落很难很难，一年下来降了几次，涨了几次，最终的结果还是涨了一块多，有车一族，对两桶油真是又爱又恨哪，却毫无办法改变。

北京市92号汽油只有5块5了！

由于国际油价大跌，触及了40美元的地板价，40美元以下的部分没有调整，但是即使这样，北京油价等于也是下降了11.3%。已经很不错了！

由于现在国际油价还远在40美元以下，所以估计目前的5元时代的油价可以保持一段时间！

北京3月18日油价如下：

国际油价如下，已经跌至30美元以下。

北京时间3月9日早间，国际原油价格暴跌，已逼近30美元/桶的心理关口，而30美元/桶被市场普遍认为是OPEC主要原油生产商的成本价。

本次油价暴跌的直接导火索是俄罗斯退出欧佩克与非欧佩克（OPEC+）减产协议。多年来沙特通过OPEC+构架拉拢俄罗斯，以对抗美国页岩油。然而眼看着美国石油出口产量年年见长，沙特不仅既定目标未能达到，市场份额还被俄罗斯分走一部分，这令沙特感到失望。

3月6日举行的OPEC+会议因俄罗斯不同意减产而破局后，沙特阿拉伯率先挑起原油价格战。8日，沙特阿拉伯最大原油出口商沙特阿美率先宣布降价增产，称将于4月起沙特阿美将发起大幅原油降价促销，针对不同地区市场，每桶售价将下调4-8美元不等，这一消息立刻得到了国际原油市场的强势回应。

不过，此次油价暴跌的根本原因，还是在于国际原油市场不健康的供求关系。对外经贸大学海湾研究中心丁隆教授认为，长期以来国际油价主要靠OPEC+的限产协议才得以维持，并没有真实反映出实际上供过于求的市场情况。

而面对OPEC外部的产油国，OPEC更是面临更多挑战。在不欢而散的OPEC+会议上，对立最明显的就是沙特阿拉伯与俄罗斯。沙特常年来一直鼓励OPEC成员国与其他产油国进一步扩大减产，然而原油产量世界第二的俄罗斯却考虑走薄利多销路线，两国的路线对立直接导致了6日OPEC+会议的破局。同时，近年美国页岩油革命让美国从石油进口国摇身变成石油出口大国，2019年更是超越沙特成为全球第一大原油生产国。很明显，减产协议如果得不到美俄两国的支持，光凭OPEC成员国的努力将很难使国际油价显著回升。

3.18日92号5.57元，坐标广西南宁，平均每天120公里，再加目前免高速过路费，当然降低成本很高兴。网上有说法国际油阶40美元以下国内不作调整。只希望能有官方给个解释下释疑

十二月份的油价变化情况怎么样？你怎么看？

按最近国际形式来分析，短期内起码春节前油价应该是稳定的，可能还会有小幅下跌，因为近段时间国际原油持续下跌，在这过程中国家新购的低价油大都还未使用，所以本人觉得近期油价应该不会上涨。但中国在这一行业是垄断性的，如果“两桶油”想要通过各种借口强行涨价，我们作为老百姓也只能无条件接受。

近期国际油价由于做空力量强大，产油国产量大增，消费端消费低迷等因素影响，原油期货价格下跌趋势难以改变。

反映在国内油价上，由于我国油价调整机制和调价窗口的影响，在12月份的燃料油价格会和国际原油价格同步趋势。亦会形成稳步下跌趋势或持平趋势，形成油价大幅反弹的概率极低。油品经营者或消费者可以根据成品油的这一个调价趋势来决策。

对于成品油经营者和加油站经营者来说，近期油价下跌速度快，趋势大，大幅反弹可能性小，建议在经营中不宜屯积货源，宜快进快出，在春节前都是消费低迷期。

国际油价未止跌，国内油价会跟随定价，屯货的风险很大。待节后国际原油止跌，国内油价没有下行空间时，才是出手的时机。至于会不会大幅反弹，还待对市场的观察。

有兴趣的读者，加关注，以后我会长期关注油价走势进行分析，希望能帮到你。

按最近国际形式来分析，短期内起码春节前油价应该是稳定的，可能还会有小幅下跌，因为近段时间国际原油持续下跌，在这过程中国家新购的低价油大都还未使用，所以本人觉得近期油价应该不会上涨。但中国在这一行业是垄断性的，如果“两桶油”想在春运期间涨价，我估计也有可能有小幅度的上涨

油价重回“6元时代”，12月14日的“四连跌”可期吗？

再有两天，又到了12月14号油价调整的窗口期，从目前市场的状态来看，邮件继续下跌的概率非常高，但整体处于一个非常平稳的状态，每升的跌幅可能不超过一毛钱，对于日常生活拥有的基本可以忽略不计。

国际油价近几个月的跌幅非常明显，可以说价格照最高水平跌去了1/3，目前处于一个价格相对平稳的阶段，欧佩克虽然达成了一定量的减产协议，但对于国际油价的提振作用非常有限，可能仅仅是控制油价，不再继续大幅下跌。

而且从欧佩克组织上来看，有的成员国出现了退群现象，目前欧佩克组织自身的问题还没有得到彻底的解决，达成进一步减产协议的可能性非常低，对于油价市场的影响在逐渐的减小。而且地缘政治和供求关系，一时间难以出现大的改变，国际油价大致应该在目前的价位维持一段时间。

很多人在期待国内价格能够回到六元时代，目前来看，这个预期在短时间内是很难达到的。个人认为，原油价格会在一定时期内保持目前的水平，继续向下大幅降价的空间比较小，但目前上涨的因素还不够成熟，大致会维持在这个价格上下波动，对于日常生活消费价格因素的影响并不那么明显。所以说对于未来价格调整窗口的涨跌，不必过分在意。

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根据最近几日的监测数据，12月14日的油价将会小幅度下调，OPEC的减产协议消息放出引起了国际原油价格的短暂回调，本来多家机构看多原油市场，事实上经过OPEC会议后的2个工作日表现来看，“四连跌”将成事实，只是本次下调幅度将远远不及前两次，下降幅度预计很小。

截止12月10日，国际原油价格经过了短暂回调会又开始下行，布油回落至59.97美元/桶，WTI跌至51美元/桶，上一轮调价周期后国内第7个工作日，原油变化率-2.61%，预计下调幅度112元/吨，折合升价预计汽柴油下调价格0.09元/升左右。综合这7日的原油表现，12月14日国内成品油价格将持续下调。

在12月7日，OPEC达成120万桶/日的减产协议后，原油期货市场反应并不强烈，三大主力原油期货合约价格均在反复震荡，布油始终保持在60美元/桶左右，WTI则在50美元/上下浮动，期货市场如此表现只能说OPEC组织对原油的影响力在逐渐丧失，美国因为页岩油技术完成了从原油进口国到原油净出口国的角色转变，对原油走势的影响力日趋增强。

虽然在短期来看没有改变原油下行的趋势，但是减产协议还是有一定影响的，起码是成功阻止了原油的暴跌，此次下降幅度已经非常小，预计在2019年1月减产协议正式实施后，有望改变原油市场供需关系，长远来看对原油市场仍然是看多为主。

四连跌有一定的可能性，但是油价要回到6元以内不可能，今日各省市的油价,以普通人最常加的92#号汽油为例，均价还在6.8元以上，因此要降到6元内，平均每升得下降8毛钱以上，这显然是不可能的事件。

12月14日的“四连跌”可期吗？

2018年12月6日-12月7日，OPEC组织在维也纳召开的第175次会议后，宣布OPEC组织成员国及非成员国将在在2018年10月的基础上减产石油120万桶（其中成员国80万桶/日，非成员国减产40万桶），协议于2019年1月生效。消息出来后，原油期货市场当日应声上涨，但是上浮幅度并不大，且本周开市后，国际原油期货合约价格又再一次出现下跌趋势，虽然跌幅较小，但是截止今日，累计的跌幅已达到我国调整油价的标准了。

根据最新的监测数据表，预计12月14日的油价下调幅度为112元/吨（已达到我国调整的标准），目前我国的油价调整是每十个工作日调整一下，具体的标准系参考最近十个工作日内的国际油价变动情况，如果十个工作日内国际油价变动幅度累计不超过50美元/吨的，则不做调整，超过则根据上升或者下降的情况进行调整。以预计的下调112元/吨计算，预计12月14日，汽柴油下调价格约为0.09元/升左右，还不到1毛钱。

总结

未来2天国际油价的变动趋势应该不是出现较大的改变，因此预计14日，国内油价有较大概率的可能出现下调1毛/升的情况，实现大家期待已久的“四连跌”。

另外从本次的国际油价走势来看，我们会发现，OPEC组织对国际原油的影响力一直不断在下降，反之美国由于页岩油技术完成了从原油进口国到净出口国的角色转变后，对国际油价的走势的影响力正在不断加强，这不知道算是一个好消息还是坏消息？（美国目前是支持油价下跌的，这对于我们来说是利好的；但是美国对国际原油市场的影响加强，对于国家来说又非好消息）。

当然可期啊，截止今天为止，油价大概率是会“四连跌”的，虽然此次的下调幅度会比较小，但至少国内油价又下跌啦！

国际原油价格变化

自12月3日至13日，九个交易日内国际原油价格始终在55美元/桶之间波动。根据原油检测的相关数据显示，12月13日布伦特原油价格收盘于每桶61.45美元，WTI收盘价是52.58美元。在本轮国内成品油价格调整的前九个交易日，国际原油综合变化率为﹣2.90%，预计国内汽油批发价格会下调125元/吨左右（已满足国内油价的调整标准），折算成92#汽油价格或将下跌0.10元/升。

换句话说，如果最后一个交易日内国际原油价格不出现爆发式回涨的话，今天（12月14日）24点，国内成品油将迎来年内第25次调整，也是今年的第十一跌，更是创造了年内的首次“四连跌”记录。经过此次的下调，国内92#汽油价格将每升从6.82元下跌至6.72元，虽然说此次调整的幅度比较小，对于日常使用影响并不大；但总比油价上涨来的令人舒坦吧！

短期内国际原油价格走势

而至2018年底前，国内油价还将面临有一次的调整（12月28日），届时油价是否能继续下跌，创造出“五连跌”，目前还尚未可知！不过从国际原油价格的走势来看，“五连跌”的可能性并不大！主要是因为，OPEC成员国及俄罗斯的联合减产120万桶/日的计划开始实施，原油供应量会有所下降，可能会导致国际油价的小幅攀升，从而使得国内油价被动上调！

总之，先不管国内油价的未来走势，12月14日反正应该会再次下调的，国内油价“四连跌”当然是可期的啦！

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从目前监测的数据来看，12月14日油价下跌是大概率事件，除非未来3个工作日出现一些大的变动。

根据12月11日原油监测数据显示，12月11日收盘时wti收盘价是51.65美元，布伦特收盘价是60.20美元，在本轮油价调整周期的前几个工作日，原油综合变化率是-2.89%，按照这个原油变化率，预测14日原油调整的时候会下调125元左右每吨，对应的92号汽油可能下跌9分左右每升。

当然现在截止12月24点调整窗口期，还有三个工作日，未来三个工作日国际原油价格会朝什么方向发展，现在暂时不可预测。

前几天欧佩克年会最终决议减产120万桶每天，这个决议出来之后，国际原油价格应声上涨，短期之内出现了较大幅度的上浮，但是最近几天布伦特原油价格的浮动区间基本上都不是很大。

在本轮油价调整周期之内，布伦特原油价格最大涨幅是12月1日的4.65% ，最大跌幅是12月10日的2.48%，过去七个工作日，布伦特原油累计上浮2.2%，如果按照这个油价浮动趋势，那未来三个工作日原油价格的浮动空间应该不会太大，甚至还有可能进一步下跌。

目前从国际石油贸易商的反应态度来看，几大国际石油贸易商对未来石油价格的走势并不乐观，比如全球最大石油贸易商之一维多公司，就将2019年石油需求增长预期从之前的150万桶每日下跌到130万桶每日。

所以综合各种条件之后，12月14日油价调整窗口期有望迎来今年4连跌，但大家也不要期望跌幅太高，本轮油价调整周期折算到92号汽油上，可能是调整一毛钱左右。

据说近期油价下跌成主基调，会到5元以下吗？

目前在我国来看，油价低于5元基本是不太可能的。

首先我们要知道国内成品油价调整的主要依据，这分为三个部分，第1个部分是国内的运输和销售成本，第2个部分是国际油价，第3个部分是国内成品油税费。

第1个部分不说了，基本成本固定。

第2个部分是国际油价，现在我们可以看到随着经济下行趋势的逐渐明显，需求放缓是主要的趋势，所以国际油价将在未来保持持续的低位震荡，但是继续下行的可能性不大，因为现在主要低位运行了，一个原因是美国页岩油产能的增加，页岩油开采成本高于传统石油，这样就只会抑制油价上涨，而不会促进油价的下跌，所以现在的油价保持在50美元以上还是主要的趋势。

第3部分是国内的税费，这部分是基于国内的经济情况进行调整的，在以前国际油价维持在100美元以上的时候，我们通过减免税费和增加补贴来维持国内的低油价，而现在，由于国际油价腰斩，我们增加了一定的税费，来维持国内的油井运转以及新能源行业的发展。

今年我们面临了经济下行的压力，所以在年初进行了税费的下调，但是目前看来进一步下调的税费可能性比较低。

所以一方面国际油价有一定的波动下限，另一方面，国内油价的税费，不会有进一步下调的可能性，所以未来中国国内成品油价将保持6~8元之内的区间震荡，不会有太大的振幅，低于5元是不太可能的。

感谢邀请！

我认为，2019年国际油价因为地缘政治风险，和全球经济下行风险导致需求关系倾斜，国际石油价格波动性正在加强，而非单边下跌的态势，下跌并非当前国际油价的主基调。国内油价要调整至每升5元的水平以下，可能性不是太大。

这可能让大家失望了，但事实确实如此。

我们不能一贯诟病国内的调价机制，因为它在某个时间段里特定油价的走势里，对于调低油价是有利的。

在2018年12月26日时，国际石油价格在经过近似雪崩似的下跌后，触及底部区域。当时，布伦特石油价格最低接近50美元/桶，而美原油也在40美元/桶的价格以上止步，并且开始了反弹的过程。在经过了一个较长时间的整理的阶段后，截止目前，布伦特石油价格在59.77美元/桶，美国石油期货价格为54.03美元/桶。在经历了近一年的时间后，布伦特石油价格每桶上涨超过了9美元，而美国石油期货价格每桶上涨了4美元。

而国内汽油价格的调整，已经调整至2018年的12月26日相当的水平。

在2018年12月26日时，国内92#汽油全国均价大致为每升6.71元，而当前92#汽油的也在每升6.71元的均价水平。当前布伦特石油价格较2018年12月26日每桶上涨了9美元，美国石油期货价格每桶上涨了4美元。

最近一次的调整油价在10月21日24时，当前保有的石油变化率为-4.04%，预计可下调的幅度为每吨180元。

通过以上的对比后，我们就会发现，国际石油价格波动性加强后，对于国内油价的调跌非常有利。

而国际石油价格的基本面，在短期内很难出现较大的改善，特别是全球经济下行风险导致的石油需求减少。同时，OPEC+在稳定石油价格上执行了减产计划，并且减产计划完成率达到了200%，仍然，没有推高国际油价。这也从另一个侧面验证了石油需求的大幅减少客观事实。

正是这两个因素的影响，国际石油价格的波动性还会加强。

不管从那一方面说，下跌仍然不是当前国际石油价格的主基调。没有大的单边的下跌趋势，国内油价很难调低至每升5元的水平以下的。

近期，国际石油价格出现了反复，短线的飙涨，主要因为美国进口增加和出口减少导致的。但这不是一个长期的因素，随着美国油井数量的增加，美国石油产量的不断高企，美国国内上升的需求就会出现再平衡。这个短期的因素也会消失，对油价上涨的推动力相对有限。

中国仍然是国际石油进口的大客户，而最近中国公布的第三季度GDP增速为6.2%，虽然较二季度基本持平，但是与2018年的同期相比，已经出现的下降，这也导致了中国的石油需求下降。

从长期来看，影响国际石油价格的主要因素还是全球经济前景黯淡导致的需求下降，和OPEC+石油出口的再平衡的过程，国际油价将会趋于更小的波动的空间。

那么，国内油价92#汽油价格调整的幅度也会减弱，可能会大致维持在每公升6.61元的水平上下。

至于，每公升5元的低油价，可能只是历史了。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

92#油价降至5元以下，别指望了，几乎没有这种可能性的！

国内油价的基本组成，如下图，其中税收、运输经营成本，一般变化很小，几乎可以忽略不计！因而，对于国内成品油零售价格，影响最大的是原料成本，也就是国际原油价格的波动！

虽然，2019年初以来，国际原油价格受到中东局势的影响，波动很大，甚至出现一天暴涨超过10%的罕见情况（9月16日）。不过，从整体情况来看，世界经济增长缓慢、需求明显放缓，再加上美国的强力干涉，国际油价始终处于震荡波动的格局当中！

但无论是沙特、俄罗斯，亦或者美国，作为三大产油国，是不会坐视国际油价下跌而不管的。前几天，市场不是盛传“沙特不仅会继续减产、甚至有可能还会加大减产力度”么！这不是明显在向市场传达一个信号，产油大国维护国际原油价格的决心么！

另外，对于美国来说，虽然页岩油技术不断升级、开采成本逐步降低，但页岩油的综合开采成本，依旧处于较高的水平！一旦国际油价过低，美国石油公司，必然会选择关闭部分油井，托底油价的！

而当前国内92#油价为6.71元/升（江苏），如果假设要降低至5元以下，则当前油价需每升再下跌1.71元，跌幅高达25.48%！按这个幅度计算，国际原油价格或会跌至40美元/桶以下，这种可能性，几乎是不存在的！

总之，从长远来看，国际原油价格没有进一步暴跌的可能，国内92#油价能跌破6元就不错了，怎么可能跌到5元以下呢！另外这两天，“两桶油”取消了加油优惠1元的促销活动，小伙伴们，你所在的地区，还有优惠么，一起来说一说吧！

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到此，以上就是小编对于油价变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价变化的5点解答对大家有用。