大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罗密欧车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍罗密欧车的解答，让我们一起看看吧。
阿尔法罗密欧的车怎么样？
阿尔法罗密欧是一家意大利汽车制造商，其车型以运动性能和豪华感为主打。总体来说，阿尔法罗密欧的车型质量和性能都非常出色，但价格也比一般的汽车品牌要高。
阿尔法罗密欧的车型通常采用高性能发动机和先进的底盘技术，使其在操控性能和驾驶乐趣方面表现出色。例如，阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio车型都配备了高性能发动机和先进的四驱系统，能够提供出色的加速和操控性能。
此外，阿尔法罗密欧的车型设计也非常出色，充满了意大利的设计风格和独特的个性。例如，Giulia和Stelvio车型的外观设计就充满了运动感和动感，内饰也采用了高质量材料和精致的工艺，营造出豪华感和舒适感。
不过，阿尔法罗密欧的车型价格较高，同时维修保养也比较昂贵。此外，由于其车型定位较高，可能不适合所有消费者的需求。因此，如果您对汽车性能和设计有较高的要求，并且有足够的经济实力，阿尔法罗密欧的车型可能是一个不错的选择。
不错。
动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率280马力，最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为5.2秒，最高时速可达250km/h。
阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）是一家意大利汽车制造商，以生产高性能豪华车而闻名。该品牌的车辆通常具有优雅的外观设计、动力强劲的发动机和出色的操控性能。阿尔法罗密欧的车型包括SUV、轿车和跑车等多个系列。
阿尔法罗密欧的车辆在汽车界享有很高的声誉，被认为是性能与激情的完美结合。其车辆常常得到赛车专业人士和车迷的喜爱，也多次在世界各地的赛事中取得了辉煌的成绩。
然而，阿尔法罗密欧的车辆也有一些缺点。一些车主对其可靠性和耐用性提出了质疑，而且维修和保养费用相对较高。此外，部分车型在空间和后排座椅舒适性方面可能不及其他竞争对手。
总的来说，阿尔法罗密欧的车辆在设计和性能方面表现出色，但在可靠性和维护成本方面可能存在一些问题。购买之前，建议进行详细的研究和测试驾驶，以确保它符合个人需求和偏好。
保时捷和罗密欧哪个档次高？
档次的话保时捷高一点，但是下赛道的话阿尔法罗密欧也不差，毕竟罗密欧是有法拉利血统的
罗密欧stelvio遗传的跑车“基因”是十分纯正的，虽然很多人没有听过阿尔法·罗密欧stelvio这个汽车品牌，在路上遇到也认不出来，只知道这款汽车十分的帅气。，阿尔法·罗密欧stelvio汽车前脸最具有代表性的就是倒三角形的进气格栅设计，鹰眼般的大灯，显得极具运动气息，辨识度也是很高的。侧面大尺寸的轮毂设计加上优美的腰线，在减少风阻的同时增加了不少运动气息。整体外观和卡宴风格是不太一样的，卡宴有着更加霸气的感觉，但是阿尔法·罗密欧stelvio却十分独特。
当然是保时捷，阿尔法·罗密欧，诞生于跑车的故乡意大利，至今，它已经有长达112年的悠久历史。阿尔法罗密欧不断的追求艺术个性的设计风格，高性能的产品，在推进赛车领域发展和汽车技术中做出了杰出贡献。保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
罗密欧属于什么档次车车标含义？
属于高端汽车的档次 阿尔法罗密欧车标的含义：将“ALFA ROMEO”置于两个嵌套的圆的上半部，中间是维斯康泰家庭的徽章。徽章分左右两部分，左边的红十字架是米兰大公的徽章，关于十字架的由来，与天主教有关；右边部分是蛇正在吞噬撒拉逊人的图案，传说维斯康泰公爵的祖先曾击退了使该城人们遭受灾难的“恶龙”。
SUV界的“王者”保时捷卡宴和“黑马”阿尔法·罗密欧爱了吗？
每个时间区间都有代言词，汽车界也有着各种时代代言词，这些代言词可以是最热门的车型呢，也可以是最受欢迎的品牌。现在这个汽车时代，小编认为是汽车的“革命时代”，是汽车界的革命，是传统汽车到新能源汽车的拐弯角，也是SUV引领汽车界的时代。为什么说是SUV引领汽车界的时代呢？当然因为SUV有着很高的颜值、充足的空间、充沛的动力等各种优点，深得消费者的喜爱。今天小编给大家介绍两款回头率很高的SUV，都拥有着超高颜值的外表和跑车的“基因”，话不多说，让我们开始一睹他们的芳容吧！
一、保时捷Cayenne
第一款车型不得不说的就是保时捷家族“混”的最好的卡宴了，为什么说是混的最好呢？因为他已经很好地融入到我们的生活之中，路上很容易就会碰到一款保时捷卡宴。保时捷卡宴有着一些特点就是颜色很多，配置很多，如果你要买一台卡宴的话，将会有各种颜色、各种轮毂个卡钳等搭配，对于“选择恐惧症”的消费者来说，这也是一大“难事”。家族式的设计风格，圆融的车身线条有着两个炯炯有神的LED大灯组，大尺寸的进气格栅设计。前低后高的车身侧面，圆润的车尾部位。整体车身外观是十分霸气的，气场十足。且不说内饰和动力方面，单单是高颜值的外观都可以吸引不少的消费，不愧是SUV的“霸主”。
二、阿尔法·罗密欧stelvio
与上面那款保时捷卡宴不一样，阿尔法·罗密欧stelvio遗传的跑车“基因”是十分纯正的，虽然很多人没有听过阿尔法·罗密欧stelvio这个汽车品牌，在路上遇到也认不出来，只知道这款汽车十分的帅气。，阿尔法·罗密欧stelvio汽车前脸最具有代表性的就是倒三角形的进气格栅设计，鹰眼般的大灯，显得极具运动气息，辨识度也是很高的。侧面大尺寸的轮毂设计加上优美的腰线，在减少风阻的同时增加了不少运动气息。整体外观和卡宴风格是不太一样的，卡宴有着更加霸气的感觉，但是阿尔法·罗密欧stelvio却十分独特。
两款汽车的内饰作为豪华品牌都是十分豪华的，科技感满满，动力更是不言而喻了，很少有汽车能与之相争。两款SUV都是小编十分喜欢的，卡宴就像一个早已成名的巨星一般，阿尔法·罗密欧stelvio却是像一头黑马，在不断地来袭。萝卜青菜各有所爱，不知道哪一款汽车最符合你的“胃口”呢？
阿尔法罗密欧号称平民法拉利，机械性能卓越，为何在中国打“骨折”也没人买？
有幸开过阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio 两款车的280HP版本，在自己买车的时候最终出于性价比选择了凯迪拉克ATSL。可以分享一下买车的心路历程，以及对这个级别车型的思考。主要会讲Giulia，稍微提几句Stelvio。
在开头我表示不吹那些例如“Giulia是现有四叶草，再反向制作普通版本”等等这样的牛逼，我只讲我的体验。
首先，能把阿尔法罗密欧Giulia作为参考的基本上会最起码看过以下车系：
宝马3系（330）/奔驰C级（C300）/奥迪A4(45TFSI)
稍微拓展一些的可能会看过下面几款：
捷豹XE（2017年 25T）/沃尔沃S60（T5）/凯迪拉克ATSL（28T）
这7款车我均有过比较长的时间相处或者试驾过，所以对比下我的感受。
一.加速直观感受来说：Giulia>宝马330>凯迪拉克ATSL>捷豹XE
其实单纯的绝对速度来讲，Giulia虽然在国内配备的是四季胎，但由于马力上的优势，以及车身铝制件较多，车身较轻，所以加速起来不论绝对值，还是直观感受都是最好的。宝马330的绝对值也很快，但是很平顺。
二.从驾驶的操控性来说，其实最影响日常开车操作的就是两方面：一个是油门和变速箱响应，一个是方向的指向性和舒适度。前者决定你要超车或加速的时候，汽车是否能够很快的理解你的意图，最常见的就是你前面有一辆车，但是你右侧也有一辆车，你想加速从两车中间穿过，这时候就需要油门响应很好，要不然就可能出现比较难控制。后者其实在公路上不太重要，但在山路中比较重要，山路中多是单车道，车道较窄需要操作比较细腻，所以好的指向性能感知到车身和轮胎的位置。于是分别说一下。
单纯油门和变速箱的响应，以及对涡轮迟滞的抑制来说：
Giulia=宝马330≈奥迪A4>奔驰C级>捷豹XE>>>凯迪拉克ATSL
首先Giulia很牛逼，上述几款车，其实有三款用的是同款变速箱，Giulia、3系和捷豹都用的是ZF 的8AT，但是效果真的差很多。原来在这个级别，不管3系是不是运动之王，但是变速箱和发动机的配合绝对是第一。同样XE刚出的时候有人说这车可以干3系，开过一次以后我就没这想法了，因为涡轮迟滞太严重，和变速箱的配合没有解决这个问题，这样的驾驶很难有快感。但是我真的曾经开着Giulia山路飞走，四个字行云流水。
Giulia作为第一次开发出来的车，并且Giulia的涡轮爆发峰值是从2200转开始的，比330要高很多（330大概是1250转），能够做到发动机像自吸一样的感觉，根据踩下去的速度和深度立即就有对应变化，真的很厉害。提到这里将一句我当年买凯迪拉克ATSL，其实就是看中马力大（280匹）和性价比。年纪轻轻的我以为马力大开着就是快乐，后来发现其实涡轮迟滞真的是驾驶快感的杀手，ATSL必须2900转才爆发峰值扭矩，所以日常我都是手动控制档位控制转速，保证随时爆发扭力，但是即便这样通用的变速箱降档速度也是渣渣。并且这样的开车方式，油耗不堵车平均也是15L以上。
三.其他的一起说：外观、内饰、维修保养
外观，我个人人为：Giulia在这几个里面能排到前一半，主要是够个性，路上真的有人回头看，其他几个没回头关注的。但绝对好看来说，我选捷豹XE，贵族气质浓厚。
内饰，我个人人为：捷豹也是第一，做进去真的感觉就是跑车，比其他几辆车坐姿都要低，而且座舱环绕的感觉超极好，再加上柏林之声，夫复何求。提一句Giulia，真的差，在这几个当中不是倒数第一就是倒数第二，硬软件加到一起。
维修保养，据我粗浅了解，最贵的反而是车价格最便宜的：Giulia>捷豹XE>沃尔沃>凯迪拉克=奔驰>奥迪A4>宝马3系。
年初凯迪拉克小小追尾一下，我的车修了1.3万，光单个大灯5000，引擎盖喷漆3-4千，这就是个普通的低配大灯好嘛！对面沃尔沃才修了1300。Giulia据说更可怕，单个大灯上万，让你体验到什么是玛莎拉蒂式服务。
综上，曾经非常纠结过，但那时候他还没有6.5折，但是核心犹豫的就是维修保养。毕竟买这个几台车子的也都不是富豪，还是有家要养，挣得也都是一点一滴血汗钱。
对了最后提一两句Stelvio，几句话：
1.是这个级别油门响应，加速最好的SUV
2.驾驶感受由于悬架比较软，所以有点晃
3.Stelvio的质量或许没那么可怕！TOPGear第25/26季有一期，对比Stelvio、路虎星脉和沃尔沃XC60，你猜谁的质量最好？Stelvio，这一集里大家都使劲的在豁车，沃尔沃这个以质量著称的品牌连续两次发动机都颠掉了！对，是发动机颠到脱落！这么大的强度阿尔法罗密欧稳妥第一名完成任务。所以意大利人可能真的会造SUV，哈哈哈
以上绝对真实体验，有兴趣交流，感谢点赞和关注。
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
感谢诚邀。
阿尔法罗密欧为何在中国没人买？
提到阿尔法罗密欧，不知大家有何想法？是听都没听过嗯还是大概了解嗯？我想应该是很少了解吧。这款来自意大利的轿跑，跑车品牌看来并不受大家喜爱，2017年进入中国市场，当时还未进入中国市场之前，大肆宣扬广告，甚至激发了我想购买四叶草的冲动，虽然现在还是买不起，但是想想又不犯法。
直到如今，阿尔法罗密欧似乎被中国汽车市场雪藏了，销量堪忧，路上能看到一个怕已经是国宝了，为什么这么不受欢迎嗯？
阿尔法罗密欧该何去何从？
其一是名字。阿尔法罗密欧一共两款车型，Giulia和Stelvio，英文好的兄弟教教我怎么读这两个单词。如果我是阿尔法罗密欧车主，吹自家的车的时候名字就叫不出来，实数尴尬。即使翻阅字典学会了单词又如何？别人也听的一脸雾水，哪有BBA的名字响亮。
其二是售价，Giulia售价为37.9-125.98万元。其中2.0T的价格区间为37.98-43.98万元。2.9T的价格区间为86.98-117.98万元。这种价格，买的起吗？很尬的价格，喜欢的人群绝大多数买不起，买的起的一般不会考虑购买，2.0T的价格，BBA不香吗？2.9T的价格，AMG不香吗？AMG可能贵了一点，那就RS系列吧。本来喜欢的人群被价格打败了，可能购买的人只有信仰人群了，我真的想不到第二个人群。
其三是产品影响力和品牌力不足。阿尔法罗密欧是在赛道出名的，可能对于关注赛道的朋友们听说过，研究过它，若是没有关注过，可能很难听到阿尔法罗密欧这几个字，加上后期营销不给力，知道它的人群很少购买，不知道它的人群更不会购买，影响力也就越来越小了。
像什么后期维修贵呀，空间小呀这种东西咱不谈，都有这钱了还在乎性价比和后期维修吗？根本不在乎，因为在乎这些的往往不会购买轿跑，装党除外。因为又要有动力，又要维修便宜，又要空间大，还要是轿跑，呵，这种证明题我不会做。
总结一下，阿尔法罗密欧之所以在中国市场不讨好，主要是因为产品影响力和品牌力不足，加上自身售价，我没有权利评判售价是否合理，因为喜欢这款车的终究喜欢，多少价格都会爱。但是产品力度确实很难提高，因为BBA占领中国市场太多年了。
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国内网店太少是硬伤，售后麻烦。如果你所在城市有4s店可以考虑，退而求其次的有菲亚特吉普的店也行，反正都是菲亚特集团的。这样解决了售后服务保养问题，一万公里小保养在吉普店里是1200-1600之间。车子本身三大件杠杠滴！其它材料能用铝合金的绝对不用铁的！电子辅助配置也很高。以下说缺点：后排空间真心小，那么大个suv白瞎了！内饰做工比国产15万的车好不了多少！座椅偏硬，油耗不低，夏天纯市区11.4。最后说说维修，大件坏了要等三个月，这个最烦躁，但大家文明开车出大事故的概率太低了，日常摩擦反正有保险。所以总体来说这车使用维护成本跟宝马3差不多，毕竟价格也差不多。但配置比宝马3厚道太多了！反正开出去拉风是无与伦比的。意大利车都这样。外形就是那么牛逼，空间就是这么反人类，内饰差不多是拼夕夕水平！
到此，以上就是小编对于罗密欧车的问题就介绍到这了，希望介绍关于罗密欧车的5点解答对大家有用。
