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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广汽gs8的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广汽gs8的解答，让我们一起看看吧。

广汽传祺gs8能越野吗？

广汽传祺gs8是一款SUV车型，具备较好的通过性和越野能力。其最大离地间隙为200mm，车身结构较为坚固，配备了全时四驱系统和多种越野辅助功能，如坡道缓降、陡坡缓降、上坡辅助等，能够应对一定的越野场景。但需要注意的是，广汽传祺gs8并非专业越野车型，其越野能力相对有限，建议在较为平缓的越野路段使用。此外，越野时需要注意车速和路况，以确保安全。

广汽传祺gs8是一款中大型SUV，它的越野性能较为出色。它配备了全时四驱系统，可以在复杂的路况下保持车辆的稳定性和牵引力。此外，gs8的离地间隙也较高，可以处理一些较为崎岖的路面。不过，gs8并不是专门的越野车型，其主要设计目的是为了提供舒适的驾乘体验和较高的安全性能。因此，在不是特别恶劣的路况下，gs8的越野表现还是比较可靠的。

广汽传祺GS8是一款中大型SUV，它具备较高的通过性和越野能力。GS8采用了四驱系统，搭载了一台2.0T发动机，能够输出较高的动力和扭矩。同时，它还具有较高的离地间隙和较好的悬挂系统，能够应对一定的越野路况。但是，GS8并不是专业的越野车型，其主要还是以城市驾驶为主。因此，在越野时需要注意路况和行驶技巧，以免对车辆造成损坏。

广汽传祺GS8怎么样？值得买吗？

广汽传祺GS8不错，是值得买的。

传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌--广汽传祺推出的一款大七座高端SUV，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆率领的团队倾力打造。

20万左右6座车，传祺GS8，福特领裕，现代胜达，怎么选？

传祺GS8完胜

20万级别的六座SUV，可选项并不是很多，近期热度较高的选项是传祺GS8，之前有福特领裕和现代胜达，下面就来进行全面对比吧。

1.动力

传祺GS8装备的钜浪平台的第二代2.0T，功率仍旧为185千瓦，峰值扭矩高达400N·m并且能在1750-4000rpm区间维持峰值输出；实力不俗，同时还有40.23%的热效率，这也是目前的标杆。

福特领裕的销量表现很差，究其原因主要还是发动机机和变速器的技术一般；江铃福特的4G20 2.0T有165kw/360N·m的标准，实际也算中规中矩，但最大扭矩要到3500转达到峰值，没有稳定峰值输出的设定就有些不理想了。

现代胜达的卖点是六座，发动机看起来也不错，169kw/353N·m（1450~3500rpm）的设定没有什么不足，但也没有什么优势；至少相比GS8的发动机还是有一定差距的，所以下面就要从其他方面进行对比了。

2.变速器

• GS8，8AT
• 胜达，8AT
• 领域，六档湿式双离合

至此不用再讨论领裕了，这辆车的变速器来自上汽集团，整体表现也只能用中规中矩评价；曾经应用的车型定位都偏低一些，以江铃福特领裕的价格为参考，这台车至少应该用8~9AT或7-9DCT才能体现出竞争力。

3.驱动平台

• GS8，前驱、四驱
• 胜达，同上
• 领裕，前驱

领裕彻底失败了。

那么胜达在有同样有四驱的前提下，如果没有其他方面的优势则必然输给GS8，毕竟发动机已经输了，派沃泰的8AT表现和爱信精机8AT相当，横置四驱系统的表现也在伯仲之间；可是胜达毕竟是现代汽车，在车身强度方面的表现还是不太理想的，一台中大型SUV的整备质量只有1775-1881kg，低了，这个级别的车用不到真正高水平的轻量化材料。

4.油耗对比

• GS8，11.2L/100km
• 胜达，11.2L/100km

两车的众测平均油耗基本一样，可是传祺GS8是在整备质量达到1920-2030kg的前提下实现相当的耗油量，这就足以说明技术水平是领先一筹的了；而且4980*1950*1780、轴距2920mm的尺寸也是三辆车里最大的，尤其是车身也最宽。

5.价格和销量对比

• GS8，10977辆，燃油版18.68-23.98万，四驱版起售价20.58万
• 胜达，437辆，20.28-27.28万，四驱版起售价25.28万

这是首季度的累计销量，还有其他什么疑惑吗？

GS8和胜达的价格有相当幅度的重合，因为胜达的销量太差，价格下探幅度比较大；但是在价格大幅重合的前提下，胜达的销量仍旧远远低于传祺GS8。结果说明了GS8的综合实力远超胜达，同时也说明了中国汽车品牌的崛起，以及国潮已经在汽车领域里成为新风潮。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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传祺gs8有没有最新款？如果有，动力和内饰会有所升级吗？

谢谢邀请，传祺GS8有2019款计划，发动机一定会升级、内饰设计也有小幅变化，预计购车可以观望。

传祺GS8现款已经在清库存阶段，随着京、津、翼、豫、鲁、江、浙、沪、皖、粤等地区提前实施G-VI，汽车消费主力市场已经没有G-V汽车的生存空间，而GS8在其他车企陆续升级发动机的阶段迟迟没有动态，显然现款车已经被放弃，在7·1之后GS8在很多地区会无车可售。

但是GS8又是传祺目前唯一一台中型SUV，所以这台车不会被放弃；2019款GS8预计会在8~9月份上市，不过为排放升级后不出现无车的尴尬局面，想来新款会在更短的时间内上市，值得关注的主要升级点是发动机。

①：现款GS8最大的问题在于发动机技术落后，型号为4B20M1代号为【320T】的2.0T涡轮增压发动机还是落后的多点电喷技术，这种喷油方式相比环绕火花塞的缸内直喷技术燃烧效率低很多，热效率也要低一些，所以缸内直喷已经成为了2019款各大车企升级动力的标准。所谓320T指峰值扭矩320N·m、在发动机1750-4000转区间可以持续输出，动力调教也是比较保守的，综合16.38-25.98万的指导价而言仅看动力不算物有所值。

这是新款GS8必然会升级动力的原因，否则这台车不论颜值多高都会被淘汰；新款增压机目前的参数没有实锤信息，不过有一个比较震撼的数字已经透露：390T，按照以峰值扭矩标注排量的方式来看，GS8如果不升级发动机排量则一定有越级的技术升级，功率预计不会低于150kw、扭矩高达390N·m，有如此充足的动力储备增压器达到峰值转速越晚越好，在3000~5500转会是最理想的调教。

因正常代步时会在3000左右及以下，介入转速在1000转左右，1000~3000转能够线性的提升增压压力，需要动力时油门深一些动力又会源源不断，这种设计会让驾驶体验非常理想；期望传祺的这台2.0T增压器范围不要太大，否则以广汽汲取技术的方向而言真是令人不放心。

②：外观内饰升级，外观基本保留现款车的设计语言，细节方面的改动对于这台颜值本就很高的SUV而言意义不大；内饰方面比较遗憾，现款的浅色内饰配合木纹饰板很有质感，而现款为了智能化不得不增加了尺寸足够大的屏幕，然而这种固定屏幕即使是智能系统也无法适应很多App，所以为了大屏改变了整个内饰的协调感实际是有些遗憾的，新老款内饰对比看一看差异吧。

传祺GS8现款已经令人提不起兴趣，新款如果真的达到了390N·m，这台车无疑是燃油动力国产中型SUV里的性能帝；现款优惠力度如何不需要关心，如果新款是330或335T则现款性价比更高，但是70N·m的提升非常有吸引力，建议耐心等一等。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

7月24日，广汽传祺全新第二代GS8带着“展威翼”版与“龙鳞翼”版正式和大家见面。作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款旗舰级SUV，全新设计风格的外观不禁让人眼前一亮，车身尺寸的加长与更魁梧霸气的外观设计，相比现款车型有了非常大的提升。

而且作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，新车也是来势汹汹，不过新车的内饰、配置以及驾驶表现，这几个最重要的部分，传祺官方暂时还没有太多的信息，不知道不久的将来，全新第二代传祺GS8又会为我们带来哪些新的惊喜呢？

到此，以上就是小编对于广汽gs8的问题就介绍到这了，希望介绍关于广汽gs8的4点解答对大家有用。