大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕萨特b8的问题，于是小编就整理了6个相关介绍帕萨特b8的解答，让我们一起看看吧。
b8帕萨特是哪一年的？
大众汽车帕萨特B8于2014年发布，中国市场最新款帕萨特于2018年发售。
现款帕萨特为B8版本，也就是俗称的第八代车型，这台车型于2018年10月上市，截止到今天已经走过了三年，一般来说三年已经是一款车型的乏力期，尤其是在中国车市迭代速度更快于全球市场的环境下，帕萨特B8车型在今天显得有些乏力。
已经到了产品中期，销量疲软是一件非常正常的情况，除此之外，帕萨特也面临着所有车型都应该有的问题，那就是被芯片波及带来的产能。
大众c8和b8什么意思？
一，大众B8是全新一代迈腾。
B8只是大众内部的称呼，也可以理解为代号。"B& <；是大众passta的内部代号。在海外，迈腾的名字叫帕萨特，至今已经到了第八代，所以它的全称应该是帕萨特B8。
二，世爵C8
c8是世爵C8,世爵c8是先进的中置引擎双座跑车,车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色,同时更不可思议地采用了新工程技术防划伤功能,超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成,车体外壳原型由英国的手工技师们倾心完成。c8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板,其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件,比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等,都是由铝合金制造的。
大众B8就是全新一代迈腾。B8只是大众内部的一个叫法，也可以理解为一个代号。
c8是世爵C8。1、领先的中置引擎两座的跑车，车子以轻量构造和单纯的设计风格为特点；2、另外更难以置信地选用了新工程设计防刮伤作用，极强车架全都选用铝合金一次性地铸压而成。
c8是世爵C8；大众B8是全新一代迈腾；B8只是大众内部的一个叫法，也可以理解为一个代号。“B"是大众passta的内部代号。在海外迈腾的名称就叫做Passat，它到今天为止，已经出到第八代了，所以，它全称应该叫作PassatB8。例如∶B2是最早的桑塔纳；B5是1996年诞生的帕萨特；B6是2005年诞生的迈腾。
帕萨特b9上市b8会降价吗？
在帕萨特B9的上市对于B8的价格会产生一定的影响，但是降价程度会根据市场的需求情况而定。如果B8车型的销售表现不错，那么厂家是不太会降价的。不过，为了吸引更多的消费者购买，也有可能在B9车型上市后适当调整B8的价格或提供一些优惠政策，以此来增加销量。总体来说，车市行情以及消费者需求是决定B8价格是否降价的重要因素。
帕萨特B9的上市对于B8的降价影响并不明显。虽然B9在外观、配置等方面有所升级，但B8自上市以来一直都是市场中的主力车型，受欢迎程度高。另外，B9的定位和B8不同，更像是一款豪华版的帕萨特，因此两者目标消费人群有所不同。总体来说，B8的售价会根据市场需求和竞争动态进行微调，但不会因为B9的上市而大幅降价。
新帕萨特变速箱型号,是日本爱信还是德国zf？
新帕萨特共有四种排量1.4t,1.8t,2.0t,3.0V6，其中1.4T和1.8T装备7速双离合变速箱，2.0T和3.0装备6速双离合变速箱，以上两种变速箱全是大众自产的变速箱。在B4时代，帕萨特装备的AG4 变速箱是爱信的产品，这款变速箱后来也应用到了A61.8、宝来、高尔夫（第四代）、桑塔纳2000（超人、沸点、俊杰、3000、志俊等自动挡车型）；
到B5时代，大众装备的5档tiptronic自动变速箱是和保时捷一同研发的产品，装车范围则有所减少，国内基本以帕萨特（包括领域、新领域）和奥迪A6，因为前驱纵置平台对变速箱的体积的要求较高，到了第六代高尔夫（国内对应车型是速腾）的时候，爱信的6档自动变速箱开始大面积装车了，速腾、高尔夫、迈腾、斯柯达明锐、昊锐等都装备着爱信的自动变速箱。目前国产大众车（含奥迪、斯柯达）装备德国采埃孚变速箱的只有Q5 2.0T，有过一批车辆是装备的采埃孚8档自动变速箱。即便是奥迪高配车型也是装配的7档湿式双离合。
18年帕萨特B8机电单元拆装步骤？
1、准备取下大众帕萨特双离合变速箱机电单元。
2、全新原厂的机电单元，准备更换。
3、调节好的阀的位置，把两个活塞装好，防止漏油。然后再加入机电单元专用的液压油，并检查好油量。
4、拧紧加油口，准备安装。
5、装好机电单元后，重力加回齿轮油。
6、拧紧放油螺丝。
7、清洗一遍机电单元周围。
2018款帕萨特是否会更换B8平台？
2017款迈腾已经是第八代帕萨特了，而2107款帕萨特是五代的电器架构，六代的平台。至于2018款帕萨特没上市之前，我们只能猜测，具体情况不得而知。反正大众了解国人习性，新款帕萨特卖的不会差，很多人会为新帕萨特买单
到此，以上就是小编对于帕萨特b8的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕萨特b8的6点解答对大家有用。
