大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于318川藏线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍318川藏线的解答，让我们一起看看吧。
自驾游西藏318川藏线要怎么走？
自驾游西藏318川藏线的路线可以从成都出发，经过雅安、康定、稻城、理塘等地，穿越川西高原，途经雅江、白玉、巴塘等藏区小镇，最终到达拉萨。在沿途的旅途中，可以欣赏到壮美的自然景观，领略到独特的藏族文化。需要注意的是，该路线有些路段海拔较高，需做好高反预防措施。同时，自驾车要保持良好状态，备足零部件和食品水源。
去西藏走川藏线318怎么样?身边去过的都说不建议去，很危险，怎么样，大神们给个意？
看你去为了什么，悠闲不属于318，危险谈不上，身体累是肯定的，每天国道翻高海拔垭口，经受着缺氧，堵车，无常的天气变化！但这才是真的318！
才从318进去回来，路况非常好，就巴塘到芒康修路，100公里，5个小时左右，轿车跑多得很，就是慢点而已，这方面的危险基本谈不上，反而路况太好加上人缺氧反应迟钝带来的危险更大，基本没见过因路况不好带来的车祸！
身体的疲惫和你见到的景色绝对是值的，相机完全照不下来，必须亲眼所见！
藏！此生必驾！
可以非常肯定的地回答：自驾去西藏，走川藏南线（318国道）是首选。
我连续多年带队自驾去西藏，每次的所走的路线都是“川进青出”，即从成都进入318国道到达拉萨，从拉萨走G109国道到西宁，然后返回郑州，对318国道的各种情况还是非常熟悉的
路况
所有第一次准备自驾去西藏的朋友，肯定非常的关注路况，从2020年6月份以后，318国道全程都是柏油路，路况非常好
所以，走318国道自驾去西藏，不管开什么车都是可以走的，轿车、SUV、MPV都是没有问题的
需要提醒一点，318国道盘山路段比较多，需要控制好车速，集中精力驾驶
高反
自驾去西藏，每个人都需要应对高反，不同的人，不同的身体素质，高反的症状是不一样的，有的人症状比较轻微，有的人会比较严重
如何预防高反？给大家分享6条非常有效的经验，供大家参考
1、保持良好的心态，消除不必要的恐惧心理，避免精神过度紧张
2、保证充足的睡眠，不要熬夜、喝酒、剧烈活动
3、遇见美景不要过度兴奋，不可急速行走或跳跃，更不要奔跑
4、注意一定要吃早餐，而且一定要吃饱（经验之谈）
5、每次吃完饭后，喝一罐红牛可以预防和减轻高反症状（亲测有效）
6、加强保暖，发现感冒症状立即服用抗感冒药（这个很重要）
很多人一有高反症状就第一时间吸氧，虽然吸氧能马上解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但是停止吸氧后症状又会重新出现，产生依赖性
个人建议：如果症状不是很严重，最好不要吸氧，坚持一下身体就能适应了。当然，如果症状比较严重，还是要第一时间去正规医疗机构就医
意外事件
不论是自驾去西藏，还是自驾去任何一个目的地，意外事件都是可能会发生的。例如：车辆故障、爆胎、交通事故等等
当然，自驾走318国道，还可能会遇上山体滑坡、落石等意外。
意外事件是不可抗力的，也是没办法预料的，需要丰富的驾驶经验和自驾经验，才能够比较周全地处理好
其它
治安。这一点完全不用担心，现在318国道上的治安非常好，没有强买强卖，也没有小朋友拦车要东西，如果遇到困难，藏民朋友会热情帮助的
补给。318国道的服务设施和能力，是目前8条自驾进藏线路中最好的，住宿、吃饭、修车、就医都很方便
我就不太理解，您所说的很危险指的是什么？为什么不建议去？
看完以上的分析，我相信，很多朋友对于自驾走318国道去西藏，到底有多大的难度，自己心里也就有底了
如果你很想去，不去不甘心，我建议你尽快去。别等有钱有时间😎就走318线，去西藏驾驶体验是重要环节，一拖就几年，再去高速公路网全建好，国道长满草荒废，你就没机会了，就只能坐在车里听故事😄，最新统计临死前有70%以上人表示心有不甘，却无能为力了🤫因为有不甘心的事没做，还不关钱和时间而能做到的事，如去一个由于某种原因自己想去的地方，探望一次儿时照顾过自己的亲人，反正就是自己死前不做不甘心的事，那怕大到自己创业小至看一部电影，我不知道这样说明白了没有，今晚睡觉前想一想，然后一件件去做，完成了回来帮我点👍，几度夕阳红，青山依旧在。
2014年10月到12月单人单车，杭州出发到成都走川藏317转318进入西藏的，进藏后又开去了林芝下面一圈，山南一圈，樟木沟，吉隆沟，阿里地区，转山，古格等地，回来再走青藏线出藏到西宁。全程没遇到过人为的危险，只有过两次突遇大风雪绑防滑链的经历很遭罪。觉得藏区这些年治安好多了，路况也好，车匪路霸应该是很少了，但是为了确保安全，没有赶过夜路，最迟下午六点前会到一个县城或镇住宿。进藏期间，还把车子停在拉萨，人去了尼泊尔走了一趟。感觉到藏区，人和车都挺安全的。
顺便说一下，我是小女子一枚。
走川藏线进藏应该是比较好的选择，我是2009年骑摩托车去西藏时走的就是这条路。那时路面还很差，每天是灰头土脸的。现在路已经基本上修好了，自驾前往无忧！
为什么说这条路适合进藏呢？因为此线路虽然有十几座海拔超过4500米的山口，其中东达山和米拉山口超过了5000米，但在高海拔行驶的路线距离不长，感觉有高反不舒服时，可前行至低海拔处休整，其实很安全。如从青藏线进藏，格尔木往西至那曲，有将近一千公里的路是在四千米之上，如遇高返，那只能是坚持坚持再坚持了！
数年前，我们合肥一位摩友在第三次从青藏线进藏时就因高反在途中去世了。建议从318进，青藏线出比较好。在西藏呆上几天后，身体适应了高原的条件，再走青藏就无大碍了！
现在高速一直到雅安，在雅安稍事休整，品尝一下三雅后再踏上征途吧（雅鱼、雅雨、雅女）！
附几张当年我独行西藏时拍的照片供参考。
我很喜欢住邦达的青年旅舍。条件虽然很是一般，氛围很好。
318川藏线自驾需要多少钱？
川藏线旅游和其他目的地自驾游相比，旅费的项目没有太大差别，无非还是“食宿行游购娱”这6个方面。但由于川藏线路线长（G318成都-拉萨2149公里）和时间久（通常单程需要9天到10天），自驾车交通费用要远远高于其他方面的支出。
针对题主询问的自驾车、包车、拼车三种方式哪个更划算？
先说开自己的车。我建议如果你个人有适合进藏的车且有精力和体力，首选开自己的车！这样最直接的成本只有加油费，约3000元左右；
再说拼车。拼车走川藏线也是相对经济实惠的一种进藏方式，几年前走川藏线，有一对从雅安出发的情侣曾经和我们拼过一次车（我自己的车），一共4人，情侣2人只到然乌，前后同行5天，拼车费1500元（人均150元/天），以此推算如川藏线全程进拼车9天，大约1350元。是比较划算的进藏方式！但拼车有点可遇不可求的感觉，其中有两个不确定性因素，1.能不能约到同一地点、同一时间、恰好有空位、还愿意搭你的进藏车？2.行程方案不可控，或许因行程原因路程走到一半会散伙。所以，感觉拼车方案适合时间度宽裕的大学生或者辞职旅游者，并不适合有工作和固定假期者；
最后说包车（租车）。据我了解，貌似神州租车和一嗨租车等大的租车公司在拉萨（或藏地其他城市）没有业务办理点，也就是说如果从成都的门市租车后，开到拉萨不能在当地还车，必须办理托运或者代还车业务，且费用巨大。大多数进藏租车业务掌握在私人或者自驾游俱乐部手里，且租金不菲。另外包车走川藏线进藏的价格不是确定的，比如淡季（每年10月以后到次年4月）在成都当地租辆普通越野车进藏的价格大约是600元/天，到了旺季时价格大约要接近一番——1000元左右。9天进藏大约就是9000元（加油费3000元另算）；假设你只包车到拉萨而不管还车的事，则还要附加异地还车费4000-5000元。算一下旺季进藏单程花销就是9000+3000+5000=17000元。如果你还需要租一位同行驾驶员，那么食宿行成本和劳动力成本还要再多加一块儿（具体行情不详）。
这是关于川藏线用车交通成本方面的一个小分析，个人感觉如果有条件的话，还是开自己车进藏，时间可控、成本相对小，行程灵活确定性强！其他食宿游购娱等方面日均600元～1000元足矣。最后，如果按照最经济的方式来计算一趟从成都到拉萨的318川藏线自驾游之旅的预算大约11000元左右！如果大家对川藏线行程、青藏线行程时间、预算和路线方面还有其他疑问，可以查看我近几天发布的川藏旅游攻略答题。如喜欢自驾游，欢迎关注我的头条号：福大人爱旅行 有问题随时向我提问，有问必答！
自驾川藏线，经典线路再青藏线返程，合理适中的开销大多在每人6000-10000，时间20-30天之间。主要费用包括：
1、往返高速路费。目前高速费用应该是收到雅安市，青出从格尔木市后G6京藏高速开始收费，平均一公里0.5元左右。地图导航都能估算。
2、汽油费。藏区油费相对贵1元左右/每升。
3、住宿费用。夏季是旅行高峰期，住宿相对较贵。舒适型住宿平均一晚300左右。低一些100多，高一些4、500以上都有得选择。川藏线318沿途基本都有国际青旅，价格较实惠。
4、餐食费用。进藏后餐食价格跟一线城市差不多，一天的费用，每人100-200够用了。如果沿途自己开火做饭就更少了。
5、景区门票费用。藏区旅行，很多美景都在路上，不需要门票。冬季这几年都免票，夏季主要的景区费用，超过100的景区，例如：木格措、稻城亚丁、布达拉宫、雅鲁藏布江大峡谷、巴松措、南伊沟、羊湖、纳木措、珠峰(大本营暂关)、扎什伦布寺等。
6、车辆保养费用。通常长途旅行，中间会保养一次车辆。也包括一些简单的维修费用。
7、各项准备费用。包括日常用品、旅行装备等。
本文索引：
该文章从以下方面为您带来自驾318川藏线的旅游攻略：
1、自驾318川藏线，费用明细；
2、自驾318川藏线，总费用预算；
3、自驾318川藏线，危险路段说明；
4、自驾318川藏线，行程线路地图。
自驾318川藏线，出发地成都，终点拉萨，一共2100余公里，用时约10天。
如下图所示，红色的线路为318川藏线，青色的线路为109青藏线。
一、自驾318川藏线，费用明细如下：
1、油费：小轿车约0.6元/公里，越野车约1元/公里，通算0.8元/公里。自驾318川藏线一共2100公里，油费1680元。
2、过路费：318国道川藏线无需过路费，仅成雅高速、雅康高速收费，一共116元。
3、车辆保养费：自驾318川藏线，出发前应给汽车做一次大保养，约2000元。
4、维修预备金：因为藏区条件相对差，车辆出了毛病，维修起来将会不便。经验之谈，至少准备维修预备金5000元。
5、食宿费：318川藏线物资匮乏，沿途都不产水稻、瓜果、蔬菜，旅行者吃的食物大都由成都运送而来。因此，318川藏线沿途的伙食、住宿价格，都比市区同等水平的物资要贵。一碗小面18元，一晚3星级住宿400元；平均每天餐费100元/人，住宿费200元/人（拼房），食宿费一共300元/人/天，10天则3000元/人。
6、景区门票费：318川藏线沿途自然风光秀美，但圈起来收费的景点较少，大都属于免费观光的自然风景。收费景点有：泸定桥10元，稻陈亚丁350元，金沙江大拐弯30元，米堆冰川50元，总计约500元/人。
二、318川藏线自驾总费用
自驾318川藏线的总费用为1680+116+2000+3000+500=7296元。
如果算上维修预备金则需要准备12296元。
（备注：该费用仅为自驾318川藏线单程费用，往返花费则大约需要1.5万元。）
三、自驾318川藏线，危险路段说明
如今的318川藏线，整体路况已经非常之好，小轿车通行无压力。川藏线属于318国道的一部分，国道的特点：无红绿灯、弯多、路险。
318川藏线最为险峻的路段一共有3处：觉巴山、巴塘至芒康、海通沟。
觉巴山海拔并不高，仅394米，但变化梯度大，道路狭窄，四周危崖耸立，路旁没有栏杆，非常考验司机的心理承受能力。相传觉巴山路窄，因为一私家车强行并道，导致另一辆越野车被挤出路边，摔入无底的悬崖之中。事后私家车司机向警察跪着忏悔，可惜事情已经发生了。各位自驾车友途径觉巴山时，一定要注意，“一慢解千愁”，觉巴山行驶，一定要降低车速。
巴塘至芒康、海通沟路段，属于四川与西藏交界处，道路泥泞、炮坑路段多，易发生泥石流、塌方等地质灾害。
四、自驾318川藏线，川进青出，行程安排（参考）
更多旅游攻略，注意事项，大家不清楚的可以私信问我，才华横溢又卓尔不群的夏主编，为大家解决一切自驾游攻略问题O(∩_∩)O~~
你好，17年自驾了西藏，襄阳-成都高速约1100公里，成都-拉萨318国道约2100公里，拉萨-格尔木109国道约1200公里，格尔木到西安高速约1600公里，西安回襄阳高速约500公里。川进青出总共约6400多公里，用时16天。下面说一下费用。
吃，基本保持在每天60块左右差不多，60只能是个中等样子，更高档次只有更贵。那边基本不产蔬菜，所以菜价较贵，一碗兰州拉面在15到20之间（分地段）。
住，1.青旅，一个床位在非旅游旺季（小长假）基本在25到30块一张床一晚，一般两张床一个房间，也有四人间和多人间。旺季会贵个15到20块左右。2.宾馆，平时在150左右，旺季250往上，有些还是公用洗手间。个人感觉青旅更划算。
行，油费，这个根据车百公里耗油量、总里程数和油价可以算出，小学数学，出入基本不大。但进入藏区后油价比较高，92的8块多。可以全程按8块来算，富裕的留作备用，以及改善伙食或者买纪念品。高速路段的过路费app上直接可查。
时间就是金钱，走的快自然省下住宿和吃饭，建议318国道和109国道每天的行程安排在300公里至400公里之间，即能保证每个景点的停留也能不会过于疲劳。这是我的个人经验，因人而异。高速走的都比较快。16天的所有食宿，油费过路费，杂七杂八两人总共花费一万五千块，一趟人均准备7000块是够的。
带上证件，身份证、驾驶证、行驶证和钱就可以上路了。切莫疲恼驾驶，高原更容易犯困。
进藏3次，没有太注意一天的具体费用，但有一个记账。
作者自驾游，夫妻二人，使用大通V80轻客床车，基本不住店，不吃馆子。一天大概行车2-300公里。
说到记账，流水式，今天从哪里到哪里，跑了多少公里数，买菜，若干钱，加油，多少钱。细细碎碎。不过，从流水帐情况看，我们去年走新藏线，费用产生大概是下面几种情况：
1，加油。
2，玩（景区），比如参观布达拉宫。
3，吃（有时吃当地特色小吃），比如奶茶，藏餐。
4，购物（会购买一些藏珠、牦牛肉带回来送人）。
5，突发事件费用（比如，汽车保养、补胎、罚款等等）。
朋友问，“318川藏线自驾需要多少钱”？常言道 ，丰俭由人。每个人路上消费方式不同，但各人基本上都有一个自己的准备。
比如作者，我们自驾游，无论是走新藏线，还是去北方，或者走海南，路上开销有一个原则：
即每天不超过我们退休金的一半。
作者夫妻二人退休金加起来，每天约200多一点，等于说，我们自驾游每天费用，不会超过100元。
问题来了，进藏，走318，路程在那儿，一天走多少公里呢，一般而言，2-300公里吧，以柴油每公里 0.5元计，一天便是100-150元左右。此外，还有刚才上面所提到的，景区门票，购物、补个胎什么的。
看上去，狗肉帐有些复杂，但，仔细去看，眉目就出来了。总起来算，数字就清晰了。
走新藏线全程18000公里，一公里0.5元计 =9000元。（大致）
总共走了90天，吃用以一天100元计=9000元。（大致）
车辆在4S店保养2次，约2000元。
炸胎2个（不是补胎），1400元。
走高速约花了1000多元。等等
购物、门票不计，因为，每天吃饭自己烧，不需要100元钱，同时，无住宿费用。实际 上2个人，一台车，走新藏线，行程18000公里，历时90天，总共费用23000元。
从上面计算可以看出，自驾西藏，我们在吃住上省去了费用。比如说“住”，一晚就算100元，便是上万元，吃呢？以内地盒饭计，15元乘2人再乘2餐，一天便是60元，还有早餐，一人10元，这里又是20元。
可以说，住宿一项，相当于全程油钱。这个，我们省掉了。
朋友问：318川藏线自驾需要多少钱？
答：1，假如拼车，吃住景点过路过桥等等统起来，个人费用将达到300元一天。2，如果不吃馆子，不住旅店，个人费用将会减半，假如 3-4个人一台车，仍然自己动手烧饭、住帐篷，个人费用，不会超过100元一天。
大概就是这样的情况。由于花费难以准确预期，本文为作者对自己进藏开销进行的分析，仅供朋友参考。
冬季，走趟318国道进藏，两驱suv行不行？注意事项？
两驱的SUV冬季进藏完全没有问题，我2017年4月份单人两驱的自然吸气家轿全程开过。
川藏线进，青藏线出，还去了珠峰大本营、敦煌和张掖，妥妥的。路上还看到过好多辆奥拓、五菱宏光，还有老爷爷一路自驾，完全没问题。
现在路更好了，又开通了好几个隧道，芒康段也正在修整，这条路只会是越来越好走。
开车冬季进藏，一定要备好防滑链，随时都可能用上。当然用不上是最好的啦。
上路前，一定要检查好轮胎和备胎，使用时间太长的就换掉吧。我的轮胎就是因为使用时间过长，爆掉了，惊出一身冷汗。
冬季进藏，玻璃水和冷冻液换成耐低温的吧，有支持零下20度的，以防意外。
还有，把车子做个保养，仔细检查一下是否有漏油的状况。如果有条件，可以考虑装个底盘护板，这样偶尔的小磕碰就不用担心了。
车子在高海拔地区会有动力衰减的，不用担心，大不了慢慢开嘛，带涡轮增压的发动机会更有优势。
路上一定要注意慢速形式，避免疲劳，不要赶夜路，毕竟路况不熟，容易出事故。（虽然我跑了好几次夜路，甚至一次来了29个小时，但现在想想就后怕）
路上勤加油，只要油量低于50%，就尽量加满，有备无患。川藏线一路上也能加到95号汽油，大多是中石油的加油站，不要去加私人加油站的油，油品未必有保障。
车上带好睡袋之类保温的物品，难保不会遇到堵车或临时封路，有了这些物品就可以短时间御寒啦。
车上备好热水，冬季天寒且干燥，多喝热水对防高反也有帮助。
我是个自驾爱好者，有丰富长途自驾的经验。有何其他问题，可随时联系我，乐于与大家分享。
冬天走318国道，两驱的SUV和轿车，到底能不能走，可以这样说吧，带上防滑链，可以走的，一方面是因为这边的路到处都是铺装路，道路比较平整，没有什么特殊路段，现在巴塘到芒康这一段也快修好了，基本上也都铺了柏油路，没有什么可担心的，路况问题。
另一方面，大家是说担心的就下雪，还有就是路上拥有的暗冰，这些都很难免，有暗冰是很正常的事情，但是这里的暗冰，一般情况下都不会对行车有任何影响，只要你开车的时候，不要再有暗冰的地方刹车，基本可以做到安全无恙，另外就是下雪，正遇到下雪路段，挂上防滑链，不要跑太快，一般安排40左右，基本上也可以安全度过，为什么说可以度过？
川藏线上，下雪的路段一般情况下不会超过200公里，总共2000多公里的路程，200公里下雪路段，挂上防滑链，还是很轻松，这里要提示一下，前驱的车可以，后驱的车要慎重，一旦遇到下雪路，不好控制车辆，唯一要注意的一点就是后驱车，尽量冬天不要去，前驱的SUV和轿车都可以胜任，同时也要注意安全。
这里说的安全，是要时刻让自己保持清醒，学会防御性驾驶，拐弯的时候要慢，要多注意前方的路段，判断前方的路段，无法判断的时候就要把车速放慢，才是安全的根本，特别是一些不着太阳的阴暗路段，要注意暗冰即可。
换雪地胎是第一条件，然后两驱的SUV是城市代步车的性质，如果路上一直有车走你也可以过，如果没有车走的地方。四驱加高底盘必须要的。因为那个时候的路面都不是雪是很硬的很滑的路面，建议不要这个时候去，第一危险。第二救援也很麻烦。
想自驾318进藏，我的天籁2.0能过去吗？
谢邀
有幸和楼主同样天籁，不过是05年的老天籁，17年10月川进青出。襄阳到成都，成都318到拉萨，拉萨到格尔木，格尔木到西安，西安回襄阳。
走之前并没有考虑12年车龄的天籁是否能去，就是一股脑的想去，因为走之前没做太全面的检查，只是做了一个简单的保养，结果在还没到成都的时候皮带断了，发动机高速突然熄火两次，当时吓出一身冷汗，坚持到出口一个镇子，结果没货，需要找人从别处带，换一根400块。没办法，换。接着又上路了，在318上，不幸的事又发生了，因为车龄较长也没爱惜，直接排气的后半截脱断掉了，还好两公里远就有个修车的，去了师父说需要焊，但他没有焊机，所以用了根铁丝绑了绑，又上路了。随着海拔越来越高，车子也明显给油提不起速，上坡的时候特别明显。以为车又坏了，找了个修车店，师傅说，提不起速是正常的，高原氧气稀薄，车也高反。我才发现原来不仅人高反，车也高反。怪不得藏区大都开大排量的越野。接着走，顺利的到达了西藏，青出时走到沱沱河，车打不着了，修了好久，以为修不好了，一个老师傅说，你的油泵有可能抽空了。检查后修好又开回了襄阳。下面是部分照片。
这是排气断掉了，直接拖在了地上。
这是在沱沱河修车
所以说你的车可以去，路上遇到一个高尔夫，从山东出发，因为修车，他比我们快，但最后还是到了。我的车是年代久了，也没怎么爱惜，虽然修了好几次但还是完成了他的使命。所以你的车去，肯定没问题，那边轿车去的很多。路没有想象的那么不好，和平时的国道差不多，但有一些地段坑洼较大，减速带较高，托底肯定是难免的，还有就是走之前检查易损件很必要，不然坏在路上不好修，有的地方还没配件，需要从别的地方发，当误时间还影响心情。车在高原都会出现给油提不起速，属于正常反应，所以就不要轰大油门，跑不快的时候就慢慢走。青出的话路面由于路基较软，地表温度过高，所以路面看起来很平，但还是会有波浪般的坑洼，车速不宜过快，免得托底。开车的话需要注意的是，车速不要过快，大下坡的时候控制好速度。高海拔缺氧，人更容易犯困，切莫疲恼驾驶，傍晚时光线刺眼，墨镜是必须的，减速慢行。建议不要选择小长假和高峰期过去，人多车多，住宿还贵。带好证件。就可以上路了。
哈哈，天籁2.0自驾318进藏一点问题都木有！！！当然，最好选择一个合适的时间段，避开雨季。
我的车车是16年12月份买的16款2.0天籁舒适版，17年10月8号从湖南怀化出发，单车两人走318国道进藏，109青藏线出藏，10月24回的湖南。全程0违章，0故障哦，仅有一次碰到地盘（过西藏界的减速带）其它只有轻微磕到前唇。
将我的行程路线及须注意的事项写下，给想自驾去西藏的朋友做个参考吧，喜欢的朋友可以私信我，一定知无不言。
出发前的准备-网购篇：16款天籁没有全尺寸备胎，所以在咸鱼上收了一个据说只跑了5000公里的拆车件，轮毂带胎包邮600大洋。然后在淘宝买了一个车载充气泵、2公斤灭火器、快速补胎工具、强光手电筒、2升的大保温水壶、甩棍、及尼康D5300 18-140mm的单反套机（小白第一次用单反，感觉还没手机拍的好看）
超市采购篇：一箱纯净水、一箱红牛、一箱纯牛奶、一些干粮和零食；药品仅买了一大包板蓝根和西洋参片；还带了三罐氧气瓶以防万一
第一天：怀化～乐山（因为和媳妇两人上次去成都、峨嵋山旅游，本来要去乐山的，因媳妇不舒服所以没去成，这次补上） 早上9点才上高速，中途在铜仁下高速寄了个快递，晚上10点半到乐山。
第二天：乐山一日游
第三天：乐山～康定 早上9点从乐山出发，下午4点半左右到达康定县城
第四天：康定～巴塘 早上8点从康定县城出发，下午6点半左右到达巴塘
第五天：巴塘～八宿 早上8点半出发，大约半小时左右就到了金沙江大桥进入西藏界，然后就是此次行程中唯一的一段烂路，轿车小心行驶无问题，要是碰上下雨可能比较麻烦。注意减速带，拿水泥砌的特别高。下午4点多到了左贡县城（川藏线上加的最贵的油，92要8块多）以为西藏天黑的晚，离八宿也没多远，结果晚上8点多才到八宿，7点多一点就天黑了，不建议在西藏开夜车，真的有点恐怖，建议宿左贡
第六天：八宿～林芝 早上8点半出发，晚7点左右到达林芝；建议在住鲁郎，很干净，很美丽的一个小镇。如果从左贡出发，可以住波密。
第七天：林芝～拉萨 早上10点多出发，下午4点左右到达拉萨市区
第8天： 拉萨～羊湖～拉萨一日游
第九天：布达拉宫、大昭寺一日游 报的一日游，纯玩团。主要不用自己早起排队领布宫预约券，还带讲解，比自己买票贵不了多少，比较推荐
第十天：拉萨～纳木措～那曲 从拉萨出发，给车子胎压放到2.2bar，青藏线上条件最好的就是那曲县城，住宿价格较贵，带氧房420大洋一晚
第十一天：那曲～格尔木 早上5点半出发，这段路况十分不好，各种起伏路、炮弹坑、沉降不均。轿车走的比较吃力，车速过快会腾空哦下午6点半左右可以到达格尔木检查站，我在这被堵了4个小时，其实这个检查站主要是查超载超限，如果对向无来车，小车们能走则走。不要像我，白白堵了这么久
第十二天：格尔木～西宁 上午10点出发，高速上交警禁行大约一小时，下午5点半到达茶卡镇，晚上8点多到西宁。想去看茶卡盐湖的就宿茶卡镇。
第十三天：在西宁停留一天，给车子做了保养
第十四天：西宁～彬县
第十五天；彬县～西安市 中午11点多到达市区酒店，西安以前来旅游过，所以也没做停留
第十六天：西安～襄樊
第十七天：襄樊～邵阳 邵阳是我家，在家里休息了四天才去的怀化。
此次自驾游行程共7500公里左右，基本没碰上堵车，全程仅我一人开车，感觉有点累，最好有2个司机轮换。青藏线路况复杂，有很多安全隐患，注意车速不要行驶过快。本人一路上都喝西洋参泡水，川藏线全程无高反，青藏线有一点头晕。除开单反相机，两人一车共花费14000元左右。如果我下次去西藏，我会川藏线进，滇藏线出。
绝对没问题！17年9月30日傍晚从延安出发，10月14日晚回家，整15天。川藏318线进，青藏109线出，经成都一泸定一芒康一拉萨一安多一格尔木一西宁一兰州回到延安。坐驾为两箱福克斯，排量1.6，单骑3人。全程车辆无任何问题，未准备氧气、应急物品，只备了少量水、方便面，还未用完。总之，全程顺利，人车平安。
必须能去，2017年10月3号，凯迪拉克XTS，地盘同样很低，不过出色完成，山东东营出发，川进青出，期间有一个地方路基冲毁，改走河道，有一个有水的坑，通过的时候没有底气，结果磕碰了后保险杠，碰到几次深坑或者较高的减速带，都是让同行的下车，我自己开过去，没有问题，，，再就是山上落石，这个纯属概率和运气问题，想去西藏，这些只能忽略不计，就算十分在意，碰到了也无法避免！最后，最重要的一条，开车注意力一定要集中！！集中注意力，就没问题！！！
绝对没问题。我自己就是开着本田飞度，从四川进入西藏，然后从青海走出西藏。历时25天。 天籁肯定没问题。穿越昆仑山脉 我是去年暑假期去的，进藏路线是318南线，出藏的路线是109青藏线。其实这20多年以来，进藏出藏的公路一直在进行大范围的维修以及和扩建，好多地区已经开通了高速公路。真正的川藏线是从四川雅安到拉萨的这段路线。318国道南线的路百分之95都是国道，大部分路的平整等级、路况国道还要好。只有剩下的5%左右的路，路况比较烂，可能是大坑落小坑。 青藏线上偶遇上百辆解放军军车 如果你是15年前，或者是10年前进藏的话，你会发现轿车可能是走不过去的，只有越野车才是最合适的.但是从林芝到拉萨的路，至少去年已经部分通了高速公路，所以你走这段路线的时候，只能走一会儿高速，然后再走一会国道，甚至再走会儿烂路路，不过去年十一十月份的时候，拉林高速就已经全线贯通了，所以从拉萨到林芝，或者是从林芝到拉萨，速度会大大提升大概四个小时的车程就可以了。而且拉林高速是号称全中国乃至全世界最美的高速公路，我走的时候就大部分的桥都是建到湖面上的，两边都是翠翠绿绿的山峰，山上还飘着云彩，跟进入仙境一样，心情看着这样的美景，心情超级好。 自驾青海湖 最重要的是拉林高速据说是全国唯一一条，从建成开始，免费的高速公路。 看看藏族兄弟是怎么放羊的
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