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2024年北京新能源汽车指标
1、北京市小客车指标调控管理办公室于2024年1月10日发布了一项重要通告，明确了来年的购车配额分配。根据通告，2024年北京市小客车总配额为10万个，其中包括2万个普通小客车指标和8万个新能源小客车指标。
2、首先，就新能源小客车指标而言，2024年北京新能源小客车指标额度共计8万个。这8万个指标中，家庭和个人指标额度共计73000个，其中家庭指标额度58400个，占比高达80%，显示出北京对家庭用车需求的重视；个人指标额度则为14600个，占比20%。此外，单位指标额度有4000个，而营运指标额度为3000个。
3、月26日上午，北京2024年新能源小客车指标配置公布，家庭新能源小客车指标的积分入围“分数线”也随之揭晓，本期配置中，分数最高的家庭为282分，分数最低的家庭为60分与去年持平。在摇号竞争激烈的北京，不论新能源指标还是普通指标，中签的喜悦不亚于中彩票。
北汽蓝谷生产基地有几个
北汽蓝谷生产基地共有两个，分别是北京新能源汽车股份有限公司和北京卫蓝投资管理有限公司。北京新能源汽车股份有限公司目前拥有四个生产基地，分别是北京采育、青岛莱西、河北黄骅和江苏常州。
北汽蓝谷拥有两个主要生产基地，分别是：北京新能源汽车股份有限公司和北京卫蓝投资管理有限公司。其中，北京新能源汽车股份有限公司的生产基地包括北京采育、青岛莱西、河北黄骅和江苏常州，这四家基地是公司运营的核心，专注于生产和制造北汽蓝谷的新能源汽车产品。
北汽蓝谷公司的品牌定位是追求极致性能和创新设计的高端新能源品牌，致力于成为中国高端新能源格局的引领者。目前公司旗下在售车型有极狐阿尔法T和阿尔法S两款，生产基地由北汽蓝谷与麦格纳共同打造。北汽蓝谷是最早进入新能源领域的车企之一，旗下的北汽新能源在网约车市场上曾是主力车型。
据悉，北汽蓝谷三大基地的设计产能为52万辆，整体产能利用率不足10%，其中，青岛基地的产能利用率为25%，镇江基地产能利用率为202%。此外，为了盘活资产，今年3月份北汽蓝谷以67亿元的价格转对常州工厂进行了转让。
春节观察|北方小城少见新能源车,南方就遍地跑了吗?
1、北方小城少见新能源汽车北京新能源汽车集中的身影北京新能源汽车集中，但北方的“大”城就比较容易看到挂着绿牌的新能源汽车北京新能源汽车集中了。河北保定北京新能源汽车集中，一个位于河北中心的、GDP排名靠前的城市，同时也是知名车企——长城汽车的老家。同事三石在河北保定万达广场七一主干路观察来往的车辆，5分钟时间里，走过了157辆汽车，其中新能源汽车有20辆。
2、这个春节假期，车东西的记者也发现，随着攀枝花阳光+康养产业的发展，市民的环保意识在逐渐变强，有更多的人能够接受新能源车。此外，政府出台的停车场和充电站规划目前也已经开始投入建设。相信新能源车的普及将使这座西南小城的天更蓝，水更绿。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、相比起来，南方的车主仿佛更加适合购买一台新能源，因为在使用的过程当中不会受到温度的过多影响，虽然南方的天气比较湿冷，但是相比起北方的零下十几度来说要温和得多。从客观的层面分析如今的新能源使用方便程度远比不上燃油车，这是车企们需要考虑的问题，也是北京新能源汽车集中我们需要抉择的一点。
4、原来能跑200多公里的，现在却只能跑100多公里了。因此，新能源汽车的电池续航能力是目前车主们最大的吐槽！像第一批购买新能源汽车的人，可以感受到新能源汽车目前有两大问题，第一就是上面吐槽的续航里程问题，刚开始这些新能源汽车出现的时候，4S店里的人都会承诺说这类型的车能行驶很多很多公里。
5、从混动汽车问世开始，就在持续关注新能源车，同时也作为行业从业人员，对于新能源车的优缺点不敢说了如指掌，但也算基本胸中有数。
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