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腾势X:一颗被低估的种子
1、续航里程方面， 腾势X搭载的电池组容量为88kWh，NEDC综合工况下最大续航里程达到520公里。长远来看，比亚迪自研自产的“刀片电池”在电池组容量不断攀爬的将来，能给腾势X带来更强的助力。智能科技方面，腾势X沿用比亚迪标志性的16英寸的自适应旋转大屏和DiLink智能网联系统，用户体验在业内独树一帜。
2、对于有意购买腾势X纯电动车二手市场的用户，价格无疑是个核心考虑因素。！-- 在大约15-17万元的价位上，你可以找到一款家用级别的腾势X，对于二手车消费者来说，这是一个具有吸引力的选择。腾势X纯电动车型的前脸设计稳重大气，采用了标志性的三幅式格栅，散发出强烈的运动风格。
3、博世 IPB 全新一代集成式刹车控制系统安装在腾势 X 全系车型上，不过受限于温度所限制，动能回收系统在极寒或极低温的环境下是不采取工作，在腾势 X PHEV 车型上仅有 BSG（最大峰值 25kW 回充功率）在对电池回充电量，所以暂时还没有试出来它具体能提升多少的回充效率。
4、广汽的话爱人不喜欢它的外观，也就Pass掉了，最后锁定了腾势X这款车，首先它的外观我和爱人第一眼都很喜欢，后来在通过了解，发现这款车是和奔驰合作开发的，它的内饰和外观都是奔驰设计的，确实比之前的老款要好看的多。
腾势X2020款落地价是多少钱?
1、腾势X2020款是一款腾势旗下的中型SUV腾势X功能介绍，其官方指导价为289800元-357800元。
2、落地价方面腾势X功能介绍，腾势X功能介绍我们以腾势X2020款PHEV旗舰版为例，其官方指导价为319800元，据了解目前广州市部分经销商有最高40000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为279800元腾势X功能介绍；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9934元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是291184元。
3、目前，腾势X2020款的官方指导价为289800元-357800元，腾势X2020款BEV经典版的官方指导价为325800元，以天津市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11489元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是338739元左右。
4、下面咱们来看看落地价，腾势X2020款PHEV旗舰版的官方指导价为319800元，以烟台市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11330元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是332580元左右。
5、腾势X2020款是一款腾势旗下的中型SUV，其官方指导价为289800元-357800元。腾势X功能介绍我们以2020款PHEV旗舰版2020款PHEV旗舰版为例，该车型的官方指导价为319800元，据了解，目前芜湖市没有什么优惠。
6、目前，腾势X2020款的官方指导价为289800元-357800元，腾势X2020款PHEV经典版的官方指导价为299800元，以阳江市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10467元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是311717元左右。
腾势x自动驾驶功能如何使用
1、该车自动驾驶功能的使用方法如下：启动车辆，在中控屏幕上找到并点击“自动驾驶辅助”的选项，开启自动驾驶辅助功能。在自动驾驶辅助功能开启后，在中控屏幕上可以进行一些设置，例如调整跟车距离、调整车道偏离预警等。
2、腾势X的智能语音系统可以操作车联网软件系统，也可以控制天窗开关、座椅通风加热、空调温度调节等硬件，这让语音交互的使用价值更高。同时，车机系统开放的Android平台，还支持自主安装APP，功能的拓展性较为优异。在腾势X的车身四周，装有7个摄像头和11个雷达，从而实现了L2级自动驾驶辅助能力。
3、此次测试全程0接管，最终这个地狱级挑战获得成功，比亚迪在自动驾驶上的技术储备毋庸置疑。而此次测试的车辆为比亚迪的全新腾势N7，它搭载的是比亚迪自动驾驶最高版本的DiPilot 300系统，拥有两颗激光雷达、五个毫米波雷达、还有众多摄像头，并且这些感知原件的大脑是目前算力强悍的英伟达Orin X芯片。
4、在其他配置和功能方面，腾势X PHEV和理想ONE均配备有360°全景影像和全速域自适应巡航，还搭载了车道保持、车道偏离预警等L2级别自动驾驶辅助功能。不过腾势X PHEV并不具备自动泊车功能，这一点上要逊色一些。而在智能化配置方面，两款车型均能使用语音交互功能，控制中控屏内的丰富应用，还可以控制空调、天窗。
腾势X纯电搭载161Wh/kg电池组
1、值得注意腾势X功能介绍的是腾势X功能介绍，腾势X纯电车型搭载了161Wh/kg腾势X功能介绍的电池组腾势X功能介绍，为用户带来了卓越的续航表现。特别是纯电版腾势X功能介绍，在NEDC工况下，其520公里的续航能力足以满足日常通勤和偶尔的长途出行。插电式混动车型的电动续航里程表现同样引人注目，而电动单驱和双驱车型的快充功能更是提升了出行效率。
2、腾势 X 推纯电（BEV）和插电式混合动力（PHEV）两种版本，其中腾势 X 纯电两驱版和四驱版均搭载能量密度为 161Wh/kg 的 88kWh 电池组，NEDC 续航分别是 500km 和 520km。插电式混合动力版本采用的是和唐 DM 相同的动力总成。
3、纯电版电池组容量为88kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为500-520km，快充模式下电量从30%到80%用时仅需30分钟。PHEV版车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。
4、动力方面，纯电版腾势X采用了三元锂电池，电池容量为88kWh，电池的能量密度为161Wh/kg。在快充模式下，电量30%-80%仅需要30分钟，系统综合功率达490马力，综合峰值扭矩高达660牛·米，实测0-100km/h的加速时间仅为67秒，NEDC工况下续航里程为500km。
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