大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆年检的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车辆年检的解答，让我们一起看看吧。
车子年审时间怎么规定？
根据《道路交通安全法实施条例》第十六条有关规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验： 一、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
二、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
三、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
年检的截止日期年检的截止日期我们可以看一下行驶证的附页，上面写着检验有效期至某年某月，比如行驶证副本上写着“检验有效期至2018年9月”，那么你就选择在7、8、9这三个月内进行年检。
机动车年检具体时间根据《机动车登记规定》（公安部102令）规定，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。也就是说，如果你的截止日期是2018年9月，那么最早可以在7月1日完成年检，最迟在9月30号当天完成年检。
汽车年检时间规定是：
1、6年以内免检：每年需免费领取免检标志；
2、6年以上1年1审；
3、15年以上半年1审；
4、6年以内发生事故的车辆需上线检测；
5、出厂日期超过2年以上注册登记。年检的内容是：外观检查、尾气排放检测、底盘检测、obd检测、灯光检测、制动检测，车辆年检可以起到及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生的作用。年检时要注意：
1、检测时在外检区提前发动车辆进行预热；
2、年检验车之前，车主要提前清洗车身；
3、年检前恢复原车大灯的状态。
免检审车流程及费用2022？
自2022年起，私家车年检的费用大约在290元-410元不等，由于各地区的政策不同，经济不同，车辆参加年检的费用也会有所差异，车辆参加年检的具体流程如下。
1、车主为车辆参加年检时，需要准备好车主本人的身份证、车辆的行驶证、车辆交强险的凭证，如果是单位车还需准备代理人的相关资料。
2、到检车大厅的窗口录入车辆的相关信息，并缴纳车辆年检的费用。
3、然后找到检测员为车辆进行外检，检测员会检查车的车架号，待检查完毕以后，会给车主出具检测合格的手续。
4、再检查车辆的尾气情况，以及车辆各灯具的使用情况，待全部检查完毕以后，检车中心的工作人员，会为车主发放车辆的年检标识。
汽车满六年后怎么年检？有什么具体要求？
年检有许多东西可以提前准备，做好准备可以少跑冤枉路，节省很多时间。我是在机动车检测站上班的，下面给你说一下怎么提前准备。
1、了解年检相关政策。6座以下（含）私家车6年以内免于上线检验，但第6年期满前3个月即可上线年检。比如您的车到2020年6月份满6年，您可以在2020年4月1日—-6月30日之间来年检。超出这个日期就算逾期检验，按政策需要罚款200元，记3分的。如果连续3个检验周期没有检验，车辆将被强制注销，提前报废了。
2、准备相关手续。必须要带的行车证（正副页都要）、交强险保单、身份证。这里需要说一下的是交强险保单必须是生效的保单，如果新保单还没有生效，需要带老保单。当然电子保单也可以，有的地方车管部门需要打印一份，有的不需要。有的车型需要配备灭火器、三角警示标牌。
3、提前车辆自检一下。前大灯、刹车灯、转向灯必须正常，前大灯的亮度需要检测，如果老化亮度不够提前换个灯泡。车外型不能改装，对照行车证照片如果改装需要先拆除恢复原状，刹车系统正常，大力踩油门尾气排放不冒黑烟、蓝烟，机油不漏滴。如果不是经常在中石化、中石油等大型加油站加油，在检测前可以到大加油站加一箱油跑跑再去年检，后备箱提前腾空。
4、提前查询、选定合适的机动车检测站。通过地图导航、媒体报道、朋友介绍找一个口碑较好、价格合适的机动车检测站，找到电话，提前预约一下去的时间，核对一下准备手续情况。一般选择在周四至周日这几天车辆相对少一些。
5、开车到检测站后尽量不要熄火，保持怠速状态。为什么呢？因为现在很多车辆明明很新，尾气检测却不合格，尾气催化装置需要在一定温度上才能激活，凉车检测尾气可能会影响效果。
6、检测报告出来有不合格项时，要咨询检测机构专业人士，看如何整修做到有的放矢。不过一般私家车一次检测合格率都可以达到80%以上，所以也不用过于担心。
7、年检完成后，一定要检查手续是否给齐了，不要拉下东西。我们经常给车主保管拉下的物品。
按我说的这样准备，可能一趟30分钟就能顺利办完年检。
首先的话，这个车子满6年的这个检验期，第6年是要上检测台的，而我们平常所说的这个上检测台，实际上它是分这个两大块，一个就是对你车辆的这个尾气审验，也就是我们的环保检测，还有一块就是我们的这个安检，说白了就是这个安全检测，但安全检测里面他包含的项目会比较多。
首先的话审车你肯定是要把你的手续全部带上，手续的话，大本行车证还有你本人的身份证以及说有效期内的这个交强险保单，最后就是带钱，然后车上必备的工具就是我们的这个三角牌和灭火器是必须要随车走。
首先说一下，这个尾气的检测也就是环保的检测，我建议你在审车之前可以提前把95号的油可以加到你的油箱里，提前跑上一个星期左右，然后保证过去你审车的时候也是95号油在燃烧，因为油的标号比较高的话，他在这个发动机里面燃烧会比较稳定，没有那么容易出现这个爆震，相对燃烧可能也会相对好一些，然后就是像节气门还有空滤这些，如果脏的话也要把它收拾一下，这样的话才会大大提高这个尾气检测的通过率。
然后我们说一下这个安检。安检的话，首先外部要求就是你不能对车辆的灯光进行改装，然后就是要随车带有三角牌和灭火器，灯光要能正常点亮，然后进到检测线上之后，它还会对车辆的灯光的亮度以及它的照射位置，还有刹车，手刹都会进行检测。所以假如说你的车辆要是在以上的某一项当中是不达标的，可以提前去到修理厂做一个调整。
最后一项的话就是测完以上两项就可以拿着单子，在那个业务大厅柜台上，并把保单给他，就可以帮你打出新的年检标了。像审车的话，我的建议是首先你把车弄利索，然后去检测站的时候，最好是选择早上早早的去，这样的话你可以排在最前面，这样弄完的时间也快，而且就算如果是哪一项没过你要复检的话，也可以给自己留一些时间，要不然有时候如果遇到车比较多的检测站，有可能一天都审不完。
现在新车6年免检的好政策，对于很多私家车主来说是件省了很多事的好事情，不过6年免检的政策是针对5座及以下的私家车设置的，只是6年免除上检测线，车辆年审还是需要的。新车的车辆年审是每两年审一次，需要车主本人带好行驶证、交强险保单去车管所专门负责年检的窗口申领年审标。申领前一定要先去把违章处理掉，不然不能通过的，过了免检期的车辆，第7年开始就要每年上检测线了，只有通过了检测才能凭车辆检车报告和行驶证、交强险保单去领取年审标，15年以上的车辆，现在虽然取消了私家车强制报废的规定，但是需要每半年进行一次验车，通过后才能继续上路行驶。
最好不要去什么大的审车厂（流程多，排队难，还费劲不容易过），每个地方应该都有相关的代理机构（有审车资质，给发年检标志，肯定不是假的）。
我个人建议，审车前先去自己经常去的汽修店，给大致看一下子，避免出现小毛病跑两次（刹车，仪表故障灯，灯光全不全，外观有没有太大损坏和破漆面，前后灯面有没有损坏的，底盘有损坏的挡风玻璃有开裂的）如果有这些小问题，可以提前处理，以免还得回去修完再回来跑一趟，不值当的，浪费时间呢。
1. 到地方，领取表格，复印身份证，然后等着排队开始审，外观，灯光，刹车，环保。
2. 审完以后，携带材料+交强险保单去服务台打单子，然后等着打证就可以了，如果人不多，个把小时就搞定。
准备材料：行驶证，交强险保单（不用非得本人去如果没时间，找个油耗子，或者某些汽修都代理审（100块，他们和审车的有关系）一般小毛病啥的都不会收拾你的。
六年以后每年上线验车一次，确实是个挺麻烦的事儿，呼吁多少年了取消年检，至今还没有下文，好在六年以内的车不用上线，算是一个小进步吧。
验车还是有不少准备工作的，下面这些比较重点的都下划线标识出来了：
（一）查看行驶证副证上的检验有效期，在检验有效期满前三个月（含本月）之内可以参加检验。
（二）通过交管局外网、交管12123APP,查询待检车辆有无未处理的交通违法行为和事故记录，存在未处理记录的，提前到各交通支（大）队执法站进行处理，并前往工商银行缴纳罚款。
（三）到4S店或修理厂对车辆进行检查、保养，送检机动车应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物，发动机应运转平稳，怠速稳定，无异响；装有车载诊断系统（OBD）的车辆，不应有与防抱死制动系统（ABS）、电动助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息。
（四）检查车辆轮胎，同轴轮胎花纹不一致、轮胎有异常磨损、胎面和胎壁有足以暴露出帘布层的割裂伤、花纹深度不符合要求的，及时更换同规格尺寸的轮胎。
（五）检查车窗玻璃，所有车窗玻璃应完好且未粘贴镜面反光遮阳膜。
（六）检查灯具、仪表，各种灯具、仪表应齐全有效。
（七）配备有效灭火器（小、微型载客汽车除外）和机动车用三角警告牌。
（八）非法加装改装的，要恢复原状。
（九）使用可拆卸号牌架和可翻转号牌架的要拆除。
（十）检查车身，漆面破损、车身锈蚀的及时修复；除公交车外，其它车辆不能喷涂车身广告或影响车身颜色的标志、图案、文字。
重复一下重点：
验车可以提前三个月，要把过去一年的违章处理掉，车辆外观要正常，不能有仪表盘显示故障，灭火器、三脚架要齐全，各种灯光要正常
从2019年下半年开始，除了常规验车，又增加了一个OBD选项，刚开始的时候比较坑，很多车验不过去，不光车主烦，验车场也头疼，现在据说磨合了半年多，比以前好一点了，但是还是要对OBD有所准备。
绿色驾驶这个号之前发过几篇关于OBD验车的文章已经说了一些就不重复了，问答不让带文章链接，只能麻烦各位自己去翻历史文章了。
最后，验车要验车时携带好驾驶本，行驶证、身份证，以及当年的车险保单（主要是看交强险和车船税）。
预祝各位老铁验车一把过，感谢各位的阅读，欢迎关注EcoDriving绿色驾驶。
检车流程：
①.拿着身份证、驾驶证、行驶证、车辆强险保单到检车大厅登记信息并缴费
②.开车到外检，按检车员的要求，放好三脚架和灭火器。前后车牌照，车内系好安全带等，大概需要拍7到8张照片
③.然后就是检测车辆尾气是否达标
④.检测车辆的刹车和灯光是否达标
⑤.最后到检车大厅登记确认上传资料数据，然后等待行驶证划证，领检车合格贴。
汽车年检到底难不难？有没有必要花钱请人代检？
汽车年检其实并不麻烦，许多车主都有汽车年检的经验，就是耗费时间。排队等待，检验又慢，所以平时工作繁忙的车主都不愿亲自带车年检，认为太浪费时间。那么检车费时的原因有哪些呢？如何快速通过汽车年检呢？
经过分析不难发现，检车慢的原因有很多，首先车主没有自检车辆就去盲目排队检车，车辆本身就存在着性能和保险到期问题，去检车肯定过不了，过不了又不去修，嫌交完罚款再次排队麻烦就抱着侥幸心理想找“黄牛”通过。专业人士告诫：“现在都是远程审验，根本不可能浑水摸鱼，千万不要相信‘黄牛’的保过承诺，纯粹就是骗钱。”
在车辆检验有效期前90天都是可以进行年检的，所以我们可以提前年检，不必等到有效期快到时再审，尤其不要等到月底再检。因为月底去年检的人多，排队时间相对较长。在选择检测站的时候，有人也习惯扎堆到一个站点排队，致使有的站点拥堵不堪，有的站点却空闲。所以应该先查一下验车厂站点，选择一个人较少的验车厂，也可免去排队之苦。
汽车年检时，车主只要注意以上几点，准备好相关资料，自行年检之后再带车“实战”如此一来，即使年检大军如海，相信做好准备的车主也必能高效快速的“全身而退”。
汽车年检建议正常办理：过检率很高
年检难
难年检
第一种心态多为驾龄较长的老司机才会有的顾虑， 因为曾经的机动车检测站是“公营”。检测站的所有环节都有公职人员管理，且每个城市的检测站可选项会极其少；这就难免形成了机动车检测的“垄断”，在检测环节中也绝不能否认存在灰色操作。这就造成了年检要排队，排队后的正常车辆可能无法过检，但是在打通并融入进了“灰色链条”后又能过检！这是标准的混蛋模式。
在机动车年检的公营阶段中，检车汽车着实是一件令人头疼甚至厌恶事情，当然检测线也成为了一个看似挺low但太多人趋之若鹜的工作。由于这种检测方式的愈发不健康，如果不加以管理或改制的话则会引发较为严重的问题；为“防微杜渐”最终这一行业进行了重大改革，也就是检测站的社会化运行，允许民间资本参与机动车检测站的经营，至此年检再也不是件困难的事情了。
民营机动车检测站
一个城市曾经也许只有一家检测站，但是在开放社会化建设检测后，即使是汽车保有量较小的四五线城市也可能有四五家检测站。虽然这种经营模式仍旧有些“官气”，但是汽车用户此时已经有选择的权利；如果某一家检测站的服务态度恶劣或故意刁难，用户大可以选择其他检测站。于是各家检测站之间形成了竞争关系，用户也从被动的角色转型为“上帝用户”。
机动车检测不再是很困难的问题，“黄牛”这种诡异的职业也已经基本消失了。在检测车辆的过程中只要保证车辆良好，那么对于检测站而言也是期望一次过线的；因为每一位汽车用户都是其潜在的“业务员”，只有获得了用户的好评后才能提升检测站的竞争力。至于某些在社会化检测站测试车辆仍旧无法通过的汽车，其问题可能真的在于车了。
汽车年检准备事项
1：外检。汽车年检的第一步是外观检测，如果车辆有超过标准面积的拉花或贴纸，或加装了行李架、行李箱、大尾翼以及其他明显改变汽车外观的加装件，此类车理论上在哪都不能通过外检。检测站社会化与规则化之后是需要遵守检测流程与标准的，己方车辆存在问题则不应该把问题引向“灰色”，那只是养成了不守规则的习惯而不适应守规则的人而已。
2：OBD检测。全新的年检标准增加了故障码读取，也就是通过OBD接口连接车辆读取ECU存贮的故障记录；汽车有很多故障是不通过仪表盘显示的，但不显示并不代表这些故障不会引起车辆的失控或抛锚。所以检测OBD读取故障码是有必要的，这也是年检科学系统化的第一步升级。如果不想在检测环节出现问题，用户需要做的则是提前进行检测并维修。
3：手刹检测。在年检中的制动检测环节最容易出现问题的是手刹车，因为主动刹车踏板的制动系统一般不会出现问题，而手刹车在使用过程中总会出现拉线的金属疲劳。通俗的解释拉线金属疲劳为“拉长了”，拉杆拉到极限位置也达不到有效的制动程度；所以在年检之前要对手刹车进行车，如果紧急制动不能抱死车轮就要对拉线进行调整了。
4：尾气检车。燃油动力汽车在用车过程中，每一次长时间熄火后启动发动机都叫做冷启动；这一过程是内燃机从低温到高温的热机阶段，过程中ECU为补偿被机体与冷却液低温过度损耗的动力，系统会主动加浓喷油以燃烧更多燃油的方式运行。而这种运行状态必然产生积碳与油泥，这两种物质都会造成发动机工况下降而导致燃烧不充分造成尾气超标，一般五年左右的汽车需要对积碳进行检测与清除。
综上所述：汽车年检不再是麻烦问题，但用户自行检查车辆工况是有必要的，否则不能通过规则化的机动车检测那就是自身的问题了。年检在海外多数国家都是有的，比如日本有多如牛毛的检测项目，欧盟国家也有定期检测且非常严格；北美50个州只有十余个不用年检，但检测车辆保证良好工况的责任则被划归为用户，如果车辆因异常问题失控车险都能拒赔。所以检测只可能系统化与规划化，对于汽车文化相对不成熟的国内汽车用户而言还是有必要的。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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到此，以上就是小编对于车辆年检的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆年检的4点解答对大家有用。
