大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍马自达汽车的解答，让我们一起看看吧。
马自达汽车的质量如何？
马自达车的质量还可以，口碑还不错，有人给马自达起了个外号：日本宝马，由此可见这个品牌的风格取向，所以，无论是外形，还是表里，马自达车款在日本国内来说，都颇为运动化，与其他车厂追求舒适的轿车风格完全相反；
马自达能开多少年？
保养的好，马自达可以开15年左右
一辆车的寿命一般可以达到15年，或者是开到60万公里左右，如果车辆保养得好，甚至可以开更长时间。其实只要使用维护得当，车辆的使用寿命完全可以超过15年，这也是取消汽车15年强制报废的原因。
目前轿车（非营运小客车）没有确定的报废时间（之前的强制报废时间是15年），6-15年间每年一年检;15-20年半年一年检。只要能够正常年检，上线检测合格，还能正常继续使用车辆。
一汽马自达汽车的质量如何？
你好，一汽马自达质量还是不错的，原来销售价格20多万，现在才13万多，性价比还是比较高的。一汽马自达是中国一汽集团与日本马自达合资的，优点就是质量稳定、油耗低。缺点就是车自重轻，安全系数低了一点。
马自达的车到底好不好？
马自达汽车挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。
首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。
2002 年开始，马自达公司先后推出了马自达 6(MAZDA6)、马自达 3(MAZDA3)、马自达 2(MAZDA2)、马自达 8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar 和 CX-7 等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。通过马自达汽车的销售业绩也可以看出马自达汽车还是不错的。
为什么感觉马自达的车子开着很好，销量却不怎么样？
马自达的车“叫好不叫座”原因有两点
概述：
- 车系的用户粘性
- 性能和品控水平
马自达汽车的网络评价向来不错，用户评价“冰火两重天”，销量一直以来都很差；现在的销量支撑只剩下价格低一些的昂克赛拉（马3），其他的车销量都很低了，究其原因正是因为上述两点。
“品牌黏性”是解读品牌的重要参考，在汽车领域要扩大到“车系用户粘性”；说白了就是日系车的消费者对于日系车的黏性还有多高，是否能接受美系车、德系车，这些合资车的用户又是否能接受国产汽车。在曾经是每个车系的用户粘性都非常高，于是就形成了多个“品牌阵营”，可是近几年的用户对于品牌的黏性发生了很大的变化，用户品牌忠诚度越来越低。
日系汽车的大本营是闽粤琼和东北，围绕的是几个大的合资工厂，比如一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、一汽马自达（现合并为长马），早期的马自达是与海南汽车厂合资；而更早一些的时候有不少的二手日系汽车从海南或福建等地销售进来，甚至包括走私车，加之香港特区和台湾省均以日系汽车为主，于是这几个省都逐渐形成对日系汽车的品牌崇拜。
深度解读日系汽车在这些区域的火爆，原因还与八九十年代的港台影视和音乐文化的流行有关，基于爱屋及乌的心态所以连日系车也一并爱上了；殊不知在港台流行日系汽车的原因只是因为便宜，日系汽车一直以来的定位都是很低的，日本和韩国基本就是欧美的廉价车生产基地。
日系汽车依靠上述因素流行了很长时间，可是在网络信息时代注定会没落；85年开始应用英特网，90年代就开始普及电脑游戏室和聊天室了，随后就是网吧的流行，没有多久就开始出现智能手机。网民的数量爆发式增长，这时候汽车的营销就逐渐从线下搬到了线上，出现了诸如汽车之家、易车、爱卡、太平洋等知名汽车媒体，现在多出了百度和懂车帝等，以及难以计量的汽车自媒体。
从这时候开始，汽车的各种问题逐渐浮出水面了，有问题藏不住了，车辆的真实水平是什么样子也藏不住了；重点是这些在国内保炒作包装为高端的外国品牌在其本土或海外市场到底是个什么样子，消费者们也逐渐明白了，那么日韩系车和部分欧系品牌注定会被淘汰。
近几年到闽粤琼能看到的新车虽然还有些日系车，但绿牌车的数量是指数级增长，而新能源汽车是以中国汽车品牌里的一线品牌和中高端车为主，这就说明了日系车的大本营对于日系车的用户粘性大幅下降，相同的预算为什么不选择更高品质的车，搞什么品牌崇拜简直无知透顶——这是些和一些南方小朋友交流时听到的，二十啷当岁的年级已经懂得什么叫作理性和外国品牌祛魅了。
而当这样的消费者越来越多，诸如马自达之流的品牌会加速冷门，它有什么呢？号称东瀛宝马的马自达连一台后驱或四驱车选项都没有，最高标准是两点几升、自然吸气发动机的前驱中型轿车，加速性能连10万级别的紧凑级轿车都不如，15万级别的合资轿车都有能在加速和操控极限上秒杀阿特兹的选项，同级高性能插混或电驱国产轿车已经碾压德意志宝马、何况一台日本车。
马自达的科技树点错了，研究的是均质压燃技术在涡轮增压器面前基本没有意义，搞出的高转速转子发动机有严重磨损的问题，而超高转速的电动机没有磨损和噪音且能耗很低；变速器只有个6AT，15万以内的SUV都有8AT的选项。所以马自达的车并没有吸引力，跨车系对比后会发现这些日系车很“low”，没有了品牌崇拜为什么还要选择它呢？结果则是二线的马自达和三菱等品牌早一步冷门，两田一产在各种造假与质量问题陆续被起底后，市场表现也在变差。
当然这不是说德系车和美系车就更好，存在的问题也是很多的，不过按照技术排名确实是欧系略高、美系领先，现在已经是汽车领域的中美对决，其他车系看似现在闹得欢，早晚都会成路人。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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首先你买车考虑的是家用，那么重要的一点是空间足够，这款车唯一的缺点就是后排空间，当然了也不是太小但是这个价格与国产甚至大众比确实小，不过他的操控那是其他这个价格的车不能比的。还有他的变速箱相比大众和丰田本田要好。
颜值方面适合年轻人受众面低，
首先自己今年一月刚刚入手的马自达3，先说一下我买车的一些感受。
买车之前我也是像大多数人一样，提前在网上看了很多攻略，看网上讨论发动机，变速箱，底盘什么的。就拿变速箱来说，有的人说CVT的不结实，有的人说双离合不耐用，AT比较好。但是十来万的车一般很少有AT的，况且销量最好的日产和大众大多数也都是双离合和CVT。关于发动机，涡轮增压和自然吸气又是各说各的好，选择的时候就无所谓了。
因为本人也就刚刚毕业一年多，也算是年轻人了，首看颜值，最先选择了几种车型：领克03，福克斯STline，现代伊兰特，丰田雷凌运动款，还有马自达3。看了网上的评论和去4S店的实车，颜值其实都很喜欢，所以又面临另一个问题，就是资金，这些车价位其实相差不大，就想综合找一辆看着好看开着好开，价格又相对较低的。自己刚刚工作，又不想父母出钱，自己也有能力还车贷，于是打算选雷凌运动款。可惜最喜欢的黑色没有现车，这时候马自达出了一款2.0质擎版，价格还算合适，选的银色很帅，就选了马自达。其实我女朋友也比较喜欢马自达。
说了这么多，其实马自达的车要说缺点，其实不多，为啥说销量不好，我自己认为主要有两个原因吧。
第一个就是马自达的车型并不是很多，跟两田一产比起来真的是太少了，因此也符合小众车销量低的情况，并且马自达的名声也不如另三家的高。
另一个原因应该是受众群体的差异，选择马自达的一般是年轻人较多，但是刚刚步入社会面临买车的问题，由于资金，大多数父母都会掺合一脚，这样选择马自达的机会就会变少了。毕竟父母更相信丰田，大众等品牌。
像我这种自己买车，没有根父母商量的莽人，也是不多的，所以马自达就属于那种不了解中国国情的企业吧。以上分析都是自己选车买车的感受，不代表权威。
最后说一句，因为开马自达，所以我经常塞车。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
到此，以上就是小编对于马自达汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达汽车的5点解答对大家有用。
