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国产车真硬,极氪009追尾货车,双A柱无弯折货车却撞变形
1、结果发生碰撞后，虽然极氪009的车头破损严重，前挡风玻璃和左侧副驾驶玻璃都已经破损，但极氪009的A柱并没有发生断裂，甚至几乎没有发生弯折，还把大货车的钢板平台直接撞割裂了，即便变形的大货车车尾因为刚性和惯性被怼进了车里，但极氪009的A柱依然完好如初。
2、然而，极氪009的真正价值在于其在事故中的表现。尽管面临了严重的碰撞挑战，如双层大客车隧道追尾和高速公路上的大货车撞击，极氪009展现出惊人的刚性。车身框架保持稳定，滑移门依然能正常使用，A柱甚至在承受巨大压力后，仅轻微切割了货车钢板，而未发生弯曲或断裂。极氪009的结构设计和材料选用更为人称道。
3、在2023年12月1日，极氪009以一场震撼的动态顶压测试向世人展示了其超乎寻常的安全性能。一辆重达30吨的搅拌车倾倒压在极氪009上，而这款豪华MPV竟然毫发无损地承受住了挑战，赢得了众多网友的赞誉，称其为国产车的顶压典范。然而，质疑的声音并未因此消失。
4、极氪009和大货车意外相撞，变形的大货车车尾因刚性和惯性怼进了极氪车里，因此极氪009的车头破损严重，庆幸的是A柱却没有发生断裂，甚至几乎没有发生弯折，还将大货车的钢板平台撞割裂了。
有人说国产车开两三年全是毛病,国产车真的这么不堪吗?
1、事实上，国产车的质量并非普遍低劣，只是部分车辆存在轻微问题，而不良驾驶习惯往往加剧了车辆故障的风险。虽然国产车的耐用性在某些方面存在争议，但这并不意味着所有国产车都存在问题。事实上，有部分车型在质量与耐久性上已能与进口车媲美。问题的关键往往在于驾驶员的不当行为对车辆造成的损害。
2、是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。
3、汽车技术现在已经很成熟了，无论是国产车、全资车还是进口车，都会出现质量问题，只要不影响正常使用，问题不大，通常，汽车越精密，出现的质量问题就越多。国产车虽然有很多需要改进的地方，但是开了几年也没有退化。
4、国产车在开几年后确实会出现一些问题。发动机方面，两三年后噪音会变大，摇晃也更为明显。底盘也会变得松动，给人感觉缝隙变大。此外，车内异常噪音和车身生锈也是比较突出的问题。当在不平整的路面上行驶时，会感觉到明显的噪音，每个部分都在振动。
5、你好，说国产车开两三年全是毛病的人存粹是崇洋媚外，国产车还不到那么不堪的地步，可以很明确的告诉你国产车还是很优秀的，甚至超越日产，德系等，当然豪车还是比不了的。
国产车哪个最不怕撞,哪个品牌型号?
长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等国产车较为耐撞。国产车在耐撞性方面国产车撞视频的表现 近年来国产车撞视频，国产汽车制造商越来越注重车辆的安全性能国产车撞视频，特别是在耐撞性方面进行国产车撞视频了很多研究和改进。长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车等品牌的车型在多次碰撞测试中表现良好，证明了它们在耐撞性方面的实力。
长安CS75 PLUS在中保研的防撞测试中除了耐撞性与维修经济性指数获得了M评级，其国产车撞视频他关乎安全性的各个大项小项全部获得了绿色的G评级，几乎是是教科书般的表现了。这里要特别指出车辆耐撞性上CS75 PLUS达到了满分，实力可见一斑。同样优秀的“选手”还有小鹏G3。
第四：长安品牌，长安品牌作为中国的军工车企之一，耐撞性那也是岗岗的，长安的CS75在14年还打破了C-NCAP安全测试的最好成绩，确实是硬。
长安汽车 长安汽车较为便宜而且耐用性较强。国产里面算不错的。不过长安汽车有些车型的撞击测试也是很让人放心的。而且首保多次，加速也快。嘈音隔音降噪不太好，车是非常好，外型内饰并不是非常时尚，跑高速节油。
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