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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉y的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉y的解答，让我们一起看看吧。

特斯拉model y的驾驶详解？

特斯拉model y驾驶详解如下:

特斯拉model y使用前先将卡片钥匙在B柱感应区刷一下车门就开了，然后将卡片钥匙放在杯托内测感应区，脚轻轻踩一下刹车车机就激活了，然后在中控屏上设置好方向盘，座椅，后视镜，踏板模式等保存，再输入导航目的地，挂入D挡就出发吧。

特斯拉model y使用教程？

特斯拉的很多操作习惯，和燃油车是完全不同的。在驾驶特斯拉前一定要阅读使用手册，并且熟悉特斯拉的各项操作。在驾驶上路前，非常有必要找一个空旷的场地或者封闭路段。去熟悉特斯拉的中控、旋钮、方向盘两边侧操纵杆，以及它比较有代表性的软件系统。

modely怎么更新系统？

首先，升级特斯拉系统需点击左下角的小汽车，然后选择软件按钮，拉到最下面，有个更新提示，然后点击更新。

打开手机，连上手机热点Wi-Fi，过个10秒连上热点后，即可下载，等显示正在下载软件更新时，就可以了，整个下载过程大概10分钟左右。也就是说，为确保能够稳定地下载更新，缩短升级用时，建议直接在车内等待系统升级工作。

特斯拉Y长续航充满电多少度？

1 特斯拉Y长续航充满电大约需要多少度2 特斯拉Y的电池容量较大，通常充满电需要消耗的电量较多。
根据官方数据，特斯拉Y的电池容量为75千瓦时（kWh），因此充满电大约需要消耗75度电。
3 特斯拉Y采用了先进的电池技术和高效的电动机系统，使得其续航能力较长。
充满电后，特斯拉Y可以行驶更远的距离，满足长途旅行或日常使用的需求。
4 特斯拉Y的长续航能力使得用户可以更加方便地使用电动车，减少了对充电设施的依赖，同时也减少了充电频率和时间。
这使得特斯拉Y成为了一款受欢迎的电动车型之一。

特斯拉Model Y的长续航版本（Long Range）的电池容量为75千瓦时，充满电的电量大约为75度。这款车型的续航里程约为326英里（525公里），具体续航里程还受到驾驶方式、路况和气候等因素的影响。特斯拉Model Y采用先进的电池技术和高效的电动驱动系统，为用户提供了出色的续航能力和驾驶体验。

75度

充满需要多少度电直接看电池容量就可以，标准续航后驱版车型充满电大约需要60度电，长续航后驱版车型充满大约需要75度电，四驱高性能版车型充满大约需要85度电。1.简介：特斯拉modely是一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4750mm、1821mm、1624mm，轴距是2890mm。2.车型：特斯拉modely拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。3.功率：长续航版车型的电动机功率为258kw，扭矩为527nm；高性能版车型的电动机功率为340kw，扭矩为639nm。

特斯拉model Y热度一直很高，这车到底怎么样？

特斯拉Model Y这款车非常不错，值得推荐。

本人是2021年十一假期期间下的订单，于2021年12月下旬在武汉提的车，当时提车价是27万6，换了轮毂，加上保险及按揭贷款总共30万出头。至今已开两个月的时间，总里程约3000余公里，整体上来说物有所值，下面详细说原因。

第一点，与买BBA购车过程相比，你觉得公平。最初本来想买台GLC300L，在武汉去了几家4S店，报价差异在大几千，贷款购车的价格居然比全款还低，这是说的是车身价，不包括手续费之类的隐性收费。还要在店里面买保险，保险项目是事先规定好的，买家能变的空间小。

后面又去看了X3、Q5，发现套路基本上大差不差，售后保养基本上要买套餐，单次保养与套餐比，基本上没有优势。现车基本上没有，要等个一周到个把月。有了这种事，你可能觉得被套路了。

第二点，说一下保养等后期成本，BBA保养周期基本上是8千至1万公里，买套餐也是小3千到5千一次。特斯拉，后期保养成本据说极低，500块钱左右，保养周期是一万公里。

第三点，说一下油钱与电费，BBA烧油（当然也有烧电的，这里不比较），95的油现在是8.5元／升，武汉白天到晚上十点前，充电费用是1.1至1.5元／度。Model Y电车每公里约0.25元，油车是翻倍起步了。

第四点，说一下驾驶感受，在同一个红绿灯路口，Model Y电车的起步秒杀百万豪车，远远地把它们摔在身后。在武汉冬天还是很冷的，你可以提前把Model Y空调、座椅、方向盘加热。BBA也有这些功能，就是你要加钱！Model Y电车全系标配，不用加钱。

当然，Model Y开高速时，噪音比奔驰GLC大，也没X3安静，这个是有一说一。

第五点，说一下充电桩，在武汉市内，任选一个地点，方圆3公里基本上都有充电桩，因此，你大可不必为充电焦虑，普通充电枪功率一般在60到120千瓦，Model Y电车基本上40分钟可以充80％，满电可以跑430公里以上。跑高速时，充电要排队，不想排队的解决方案是下高速去市里充。

最后说一下适用性，如果买Model Y电车用于上下班，单边通勤30公里及以下者，每周行驶里程等于30x2x5＋其它100公里＝400公里，因此一个星期充一次电是OK的。

如果你不追求豪华品牌，也不在意油钱，Model Y电车是你的优秀选项。如果你在意“身价”、“面子”以及与周围人员的差异性，推荐你选BBA。

卖了家里的两台车，买了两台特斯拉。一句话，除非是超级无敌的跑车/性能车/劳和宾利级别的车，BBA，玛莎和入门级别保时捷（我卖掉的两台就是）完全不入法眼了。特斯拉开着真的爽，主要是不用花$$$$$保养。而且再也不用开着洗衣机芯片了（特斯拉的芯片是AI级别的）

不怎么样，就是性价比高，用最少的钱体验最前沿的科技，舒适性不如经济性油车。优点和缺点一样突出。没钱买跑车又想开跑车的就只有这款了。

至于里程焦虑，一年不跑几次长途的，一二线城市的，有的是充电桩。没啥问题。想长途的就别考虑纯电，换谁都一样。

其实吧，咋说了，我所认识的买特斯拉的车主之前开的车全是BBA和沃尔沃之类的，省油钱只是号称陆虎保时捷车主换购特亚迪成天讨论的痛点。其实电车主要带来的快感是人车合一的丝滑感，提速快只是其中之一，举个例，时速80公里，来个90度弯，你就懂什么叫机械素养了。这点碰瓷党从不敢提！其他人不说，我买了一部开了一年后又买了一部，处理掉了5宝和XC60。相对而言，先买的M3是比YP比例好些，不过开了一年YP，也看顺眼了，也挺帅的。还有，格局大些，凭什么要花自己的钱去买别人喜欢的东西，特别是日常生活中都不正眼看一眼的人。还有宝马X5在美国卖62000多美金，而特斯拉卖66000多美金。宝马X5在中国可以买2辆特斯拉y，这就是买特斯拉最好的理由。

不吹不黑，纯干货！作为曾经用过燃油汽车和现在开着新能源汽车的车主。

我觉得我有资格，也有能力，来真正地讨论一下特斯拉Model Y的用车感受。

首先说明，之前我家用的是奥迪A6L，不过现在家里两口子，我和老婆工作也是各干各的。一台车着实有些不太方便，于是就想着再买一辆车。

燃油车已经用过了，就想着玩点“花的”，正好这几年新能源汽车比较火，就想着就换一辆纯电动汽车。

正好家附近就有充电桩，也不用跑太远，夜里就可以充电！

原先想过蔚来ES6和奔驰EQC，不过考虑到价格还有技术发展程度，最终还是选择了特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版。

然后把原来的奥迪A6L给了我老婆，我来开特斯拉。别说是我想要开新车，只不过是我老婆开原来的车开习惯了，而且工作的地方离家还比价近，不想浪费时间和钱来学开新车......

言归正传，直入主题！

从燃油车换到特斯拉Model Y这么长时间来，给我最直观的感受就是太便宜，太方便了。

我之前那台2.0排量的奥迪A6L，虽然油耗不高，百公里也就9L左右，80L的油箱，如果加95的话，加满也要400多，而且还是在原来油价便宜的时候就这么多。

按如今疯涨的油价，加满一箱油肯定要500多块。别的不说，就我工作情况，两周差不多就要加一箱油。

咱也不是什么富裕家庭，每个月还要还车贷和房贷，就已经受不了了。如果一个月再加3次油，是个正常的普通人也顶不住啊！

于是再换了Model Y之后，做的第一件事就是给汽车电表充了400块钱。

白天开车，夜里充电！

堵车基本也不耗电，平常超级充电30分钟就能充好，非常方便，美滋滋！

400块钱，硬生生让我用了2个月。

如果是以前怕是连一个月都没有就用完了，每天下班看着加油站的油价一天一个价，还都人满为患。再想着自己夜里充电几乎不用排队，重要的是还便宜，更是感到十分舒爽！

虽然刚开始觉得model Y外观平平无奇，甚至有点奇怪，但是习惯后就越看越喜欢。

而且我感觉，特斯拉model Y比起我原来的奥利A6L还丝滑。

操控起来真的好，上手完全无难度，换我老婆开车，不用怎么学也可以正常驾驶。

转向很精准，性能也很强，基本上就是指哪打哪，红绿灯驻停无顿挫，加速是一踩就有，一脚下去简直就是起飞的感觉，百米加速完爆路上90%的车了，能够很从容应对路上的各种车况，超车无压力。

与原来的奥迪A6L比，没有特别大轰鸣引擎声。

智能屏幕非常智能和现代化，和上一辆开家里的奥迪A6L相比，简直就是十年前安卓手机和苹果手机性能与智能的差别。

自动辅助驾驶虽然不错，但也就图个新鲜劲，谁会一直使用啊！反正后面基本都还是自己开的。

空间大，前后排，后备箱的空间都非常够用，内饰简约，没有油车那种豪华感，不过......我其实还是比较喜欢“豪华”感的内饰！毕竟谁不喜欢“你懂得”的感觉呢！

不过......

底盘很硬，稍微有一点坑坑洼洼的路，开过去非常难受，每次过减速带都很揪心，坐在后排感觉更为明显，舒适性很一般。

而且还存在噪音问题，高风速空调声音大，噪音虽然能接受，但是有时和耳朵一起共振就不舒服了，不过一个大男人还是能忍的。

虽然智能系统不错，但说实话，车里网络很差，根本没法在车里正常地连网看电影。

用车小半年，model Y死机过几次，不过没多久又好了，问过销售员也没得到合理的解释，但自我感觉问题“不大”，不影响正常驾驶。

问题不少，但也都只是小问题！综合以上，Model Y确实不错，总体感觉非常的满意。

到此，以上就是小编对于特斯拉y的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉y的5点解答对大家有用。