大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动启停功能的问题，于是小编就整理了6个相关介绍自动启停功能的解答，让我们一起看看吧。
汽车自动启停功能是什么？
自动启停的意思是自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
原理：通过在汽油发动机上添加上一种电机，当汽车在停止时且处于发动机怠速行驶的状态下，发动机会完全的熄火；而需要启动的时候，通过驾驶员踩踏油门踏板、踩踏离合器或者转动方向盘，电机便会快速启动发动机，实现衔接，从而减少怠速时间的油耗。
关于这个问题，汽车自动启停功能是一种节能环保的技术，它可以让发动机在不需要时自动关闭，例如在红灯停车、倒车、等待行驶等情况下。当车辆需要继续行驶时，该系统会自动启动发动机，以便驾驶员可以继续行驶。
这种功能可以减少汽车的燃油消耗和排放，从而降低车辆对环境的影响。
汽车自动启停功能是指啥？
汽车自动启停功能是指在汽车行驶时，引擎自动熄火并且在车辆驻停时再次启动的功能。
1.这一功能是为了提高燃油经济性和减少环境污染设计的。
停车等待时，关闭发动机可以省油节能，减少排放物的产生；2.不过这一功能并不是每个人都喜欢的。
由于启动汽车的时间较长，有些人认为它可能会增加引擎的磨损，还可能会带来额外的噪音和震动。
汽车自动启停功能是指车辆在停车等红灯、等车时会自动熄火，当驾驶员松开刹车或踩下油门时，车辆会自动点火启动。
这项技术可以有效减少车辆的燃油消耗和减少二氧化碳的排放。
然而，使用该功能的时候需要注意，因为频繁启动和熄火会对发动机造成额外的磨损，从而影响发动机寿命和可靠性，反而会影响节能降耗和减排的效果。
回答如下：汽车自动启停功能是一种节能环保的汽车技术，它可以在车辆停止时自动关闭发动机，以节省燃油和减少尾气排放。当驾驶员松开刹车踏板或者踩下油门踏板时，发动机会自动启动。
这种技术通常应用于城市交通拥堵的情况下，可以有效减少车辆在红灯或者堵车等待时间内的空转浪费燃油的现象。
是指：汽车的自动启停功能，简称STT，是控制发动机熄火和点火的系统。
如果车辆需要临时停下时，发动机就会自动熄火，车辆想要再次启动时，发动机就会自动点火，这样能够起到节约能源的作用。
汽车自动启停功能如何使用？
汽车自动启停功能的使用很简单，只需要按下车辆上的启停按钮即可启动或关闭该功能。
该功能是由车内电脑控制的，当车辆处于停车状态且踩下刹车时，电脑会自动关闭发动机以达到节能和减少排放的效果，当松开刹车时，电脑会自动启动发动机。
虽然汽车自动启停功能可以节约油耗，但是使用时也需注意以下几点：首先需要保证车内空调和音响等电力设备的开关，不能影响该功能的正常使用；其次在城市拥堵和高速路行驶时建议关闭该功能，以免频繁启动和熄火影响行驶舒适度；最后需要根据具体车型和使用环境，综合考虑该功能的使用效果并灵活运用。
汽车自动启停功能可以通过以下方法使用：1. 当车辆处于停止状态时，放开制动器，不需要踩油门，这时汽车会自动停止发动机运转；2. 当需要启动汽车时，轻踩油门即可自动启动发动机；3. 在某些车型中，启动停止功能可以通过车辆的电子控制系统进行设置和调整。
因此，汽车自动启停功能的使用非常方便和简单，有效减少了车辆的燃油消耗和排放，实现节能和环保的目的。
1、按下按钮。按下自动启停按钮，关闭启停功能。
2、踩刹车。自动启停功能开启时，踩下刹车，发动机熄火。
3、松开刹车。松刹车，踩油门，发动机重启，车辆可以继续行驶。
按下自动启停按钮：自动启停按钮的标识为一个不封口的圆圈，圆圈上有一个小箭头，圆圈里面是字母A。按下自动启停按钮，指示灯亮起，自动启停功能就会关闭，再按下按钮，就可以重启。
汽车自动启停功能的使用步骤是：
1、启停熄火时快速转向P挡，可松开刹车，发动机不会启动，继续静静待着，在D挡熄火时，拉起手刹松开刹车并不会继续熄火，为了随时更快的起步，即使挂入N挡发动机也会启动；
2、减少高电流消耗的用电设备；
3、停车时再多踩刹车，刹车真空度不足，发动机将会启动；
4、需等待车辆完全熄火后再启动。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
什么是发动机节能启停功能？
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。
STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。目前我国汽车的生产和销售正保持着高速增长的势头，相信中国的汽车产业也会跟随这一发展趋势，并且随着自动启停系统本身技术的逐步完善，人们保护环境和珍惜能源的意识不断加强，它必将会为我国的节能减排工作乃到环境的优化做出更大的贡献。
自动启停功能怎么触发？
自启停功能的使用方法：
1、只要启停开关不关闭，车载电脑识别满足停车条件的条件就可以自动工作；
2、先到方向盘右侧（一键启动侧）的启停功能，使开关指示灯不亮（不亮即启用启停功能），则该仪表显示启动和停止功能，然后踩下制动器即可启动和停止功能；
3、为了保持D挡（手动挡挂空挡）踩下制动车停车几秒钟，发动机将熄火，松开的制动器将启动发动机。
自动启停功能触发步骤：
一是踩下汽车的刹车踏板，让汽车保持静止；二是将停车杆下推到P位置，点击中控显示屏上的自动启停按钮，开启或关闭自动启停功能。
车辆自动启停功能怎么用？
这是一个自动功能：当你踩下制动踏板，直至将车完全刹停后，发动机自动熄火；当你抬起制动踏板后，发动机重新启动。
不过，自动启停的发生一般需要发动机的温度达到一定要求。也就是说汽车刚刚起步的时候并不会马上起作用，而是当你形式一段时间后才会开始启用。这是出于发动机的保护，因为频繁冷启动发动机会缩短其寿命，而热启动对发动机的影响就很微小。
搭载有自动启停功能的汽车一般都将这一功能设置为默认开启。因此，如果你想要关闭这项功能就必须每次上车都操作一次，也是够烦的。至于为什么会有人不喜欢这个功能，主要原因有一下几个。
1、抖动和噪音。发动机的重新启动，不管冷启热启都会带来车身的震动，做得好的厂家可以把抖动和噪音抑制到最小，而一些NVH本来就一般的车子，加上启停系统工作，发动机频繁启动，带来的抖动和噪音还是蛮烦人的。
2、启停逻辑。这是所有厂家都未曾解决的一个问题。就是这个系统没法判断车主意图或交通环境，比如进停车场或收费站，取个卡，可能就3秒时间；或是红灯马上结束，或是急停之后需要急速启动避让；这些情况车主并不想熄火，甚至熄火可能还带来一定危险，但这个系统的工作逻辑现在还不能给我们完美解决方案。
3、加速电池和起动机的老化。尽管前文提到对发动机本身影响挺小，但频繁启动对电池与启动机的会有一定的影响，具体有多大影响还不好说。先进的电池和起动机可以耐受更多次的工作，但也意味着成本的提升。
而且，关于这一点，大多数车主心里还是觉得，频繁启动多少会对发动机等机构造成影响。这也是许多人上车就关掉这个功能的重要原因。
尽管受到“省油但未必省钱”的质疑，这个技术还是环保压力下迅速得到普及。2013年欧洲新车的起动/停止系统装配率已达50%，预计到2019年该比例将提升至90%；同时中国这一系统的装配率每年将以两位数字增长，2019年可以达到30%。
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个人建议：在中国现在的路况条件下，自动启停功能直接关闭，不要使用。
现在有很多车型把自动启停功能当做一个高大上的配置来宣传，宣称它能节省多少多少的燃油，如何如何的环保。但事实上，这个功能既不能节油，也不能环保，它是车企向日益严苛的排放法规妥协的结果。
车企开发自动启停功能，是在表面上降低了汽车的油耗。感觉现在的车企为了降低油耗，进入了一个几乎癫狂的状态，无所不用其极，全然不顾驾驶者的感受和使用成本的增加。汽车频繁启停，驾驶者感受不好，对发动机磨损增加，缩短发动机使用寿命，缩短电瓶、起动机的使用寿命，难道制造这些东西时就不消耗能源了吗？而且汽车在启动瞬间是需要更多的燃油的，在中国现有的拥堵路况下，过于频繁的启停不一定能够节约燃油。即使能够节油，在汽车整个生命周期内节省的那一点点的燃油，价值可能还不如一块电瓶价值高。说是节能减排，其实是污染的转移。从整个世界范围内来看，汽车自动启停功能生产及使用的成本，远远高于节省下来的燃油的价值，产生的污染也要远远大于燃油燃烧产生的污染。
所以，自动启停功能是政策高压下的恶果，而不是汽车自然进化的结果。建议大家上车就直接把这个功能关闭，如果能永久性的关闭最好。
自动启停在中国市场中最早出现在宝马车型上，一开始宝马车上的自动启停是一次发动机熄火却不关闭其他电子设备的功能，主要是为了降低车辆停车等待时候的耗油问题。但随之而来的是，宝马的自动启停寿命短、启动的噪音与抖动非常大、起动机反复工作寿命降低。因此在大家看到自动启停有玩法的同时，也开始不断的研究。
2013年上市的马自达CX-5车型上的自动启停就带来了非常聪明的方式，利用发动机缸内的压缩，在自动启停开启时发动机的2、4号缸处于压缩行程中，而再次点火时不需要使用起动机点火，只需要利用火花塞的点火，借着24号缸内的气体压缩爆炸再次启动发动机。这种方式解决了起电机与发动机的无意识损耗，也提升了燃油经济性。
但从目前市场中绝大多数的自动启停来看看，因为技术与成本的关系，大多数的厂家都选择了宝马自动启停的方式。仅车载君而言，最好是将自动启停关闭，毕竟，保护发动机的同时也保护了起电机。这两个机器的更换费用都是非常贵的。
到此，以上就是小编对于自动启停功能的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动启停功能的6点解答对大家有用。
