大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎400的问题，于是小编就整理了5个相关介绍川崎400的解答，让我们一起看看吧。
川崎400属于街车不？
川崎Z400是川崎NINJA400的街车版，有两款版型，分别是低配版和高配版均有两款颜色为黑红和黑绿。低配版主要在于彩色轮毂、下导流罩、前挡风，还有单座设定。川崎Z400使用的是400cc双杠DOHC八气门水冷发动机，配备的是滑动离合设计。
川崎400和川崎h2的外观对比
毋庸置疑川崎小忍者ninja400是现在国内进口大排量销售最好的车型，外观不用说，经典蓝色，也很有战斗力，各方面配置非常的高，所以才获得国内的摩迷们的青睐，h2更不用说了，碳纤维的外壳就告诉你他是多么的有战斗力，机械增压的四缸机器黑灰色的外壳，但是如果要我选忍者400和h2哪个好看我会毫不犹豫选忍者ninja400地区，因为经典永远是无法超越的。
川崎400质量稳定性？
该车质量稳定性非常不错，只要正常保养好基本不会坏。
同时动力充沛，操控性好。作为Ninja车系的中量级车款，Ninja400拥有相当良好的弯道反应。部分车主认为，Ninja400的弯道性能令人满意，无论是日常骑乘，面对市区道路较窄的弯道，或是在山路驰骋时，攻略左右连续变换的急弯，都能给予十分敏捷的反应，而弯中的稳定度也有一定水准。
川崎ninja400骑车一定要升挡吗？
建议骑川崎Ninja400的骑手在行驶过程中尽可能升挡，特别是在需要迅速提高车速，超车或者行驶在高速公路上的时候。
升挡可以使引擎保持在更高的转速，充分释放出更多的动力，提高车辆的速度和加速度，从而达到更好的行驶效果。但是，在行驶中，要根据具体情况谨慎选择升挡的时机，避免过早升挡导致动力不足或者过晚升挡导致引擎工作负荷过大，从而损坏车辆引擎。
川崎400性能怎么样？
川崎400并不适合新手，虽然它很拉风但事实上就是这样。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,与之配套的是六档变速箱,这款车的原版最高时速可达190km/h。
这样的动力表现对于新手来说以当前的驾驶技能是无法驯服这匹野马，虽然摩托车的操作很简单但路况和车辆性能对驾驶技能的要求还是比较高的，所以不建议新手直接上川崎400。
而这款车也是不适合20km通勤使用的，虽然你不需向专业骑手那样趴着，但因为车身结构已经决定了它的坐姿，20km虽然也不长但每天趴着骑它也会很累的。
这种跑车其实更多的意义是休闲娱乐，而不是平时代步使用尤其是路程稍长的骑行更不适合，所以你可以买这种车来玩但绝对不可以用它来作为主要的代步工具。
题主的这种需求还是买俩小排量踏板车或者街车更符合实际使用，因为这两类车型从坐姿上来说更符合骑行需求，其次发动机表现也不会那样暴力，所以还是先买辆小排量车型练练手吧。
本人，参加过试驾活动，这车给人的感受就是小忍者换了个发动机一样，可以说这车比小忍者好骑多了，毕竟是新的车架。座位有点窄，需要习惯一下，川崎400是川崎在国内用来替代250的，400引进后250不再引进，动力也不错，毕竟数据摆在哪里。限速是肯定的，但不知道怎么解，因为国内目前没有现车，试驾会用的都是欧版的车，因为3c，所以400进入国内推迟了，应该是10月底或者12月才能到车主手上。只有中国版到货了，才知道怎么解限速，大家可以先观望一下。总结：这车很适合新手用，川崎用他来代替250，不是没有道理
入门级走街利器，配置不高人气高川崎NINJA400
入门级走街利器，从上市便保持高人气，火爆程度也是一车难求，订车到提车需要经历一个漫长而艰辛的过程，这就是川崎旗下号称“小钢炮”的NINJA400。
川崎摩托的造车理念，总是别具一格，400 CC级别的跑车，外观，颜值，动力总是让人觉得眼前一亮，与同级别车型相比无疑Ninja400都会脱颖而出。废话不多说，一起来看看都有哪些亮点值得我们关注。
外观设计
Ninja400外观造型高度保持了家族化的设计元素，一脉相承的犀利造型看起来十分的威武霸气，硬朗线条帅气的扰流板，隐约可见的家族标志豆浆整车外形营造的极具速度感，万车丛中一点绿，高辨识度没得说。
车型配置
全车灯光系统采用LED光源，犀利的头灯造型将整车的速度感营造的十分明确，两道锐利的目光时刻保持着注视前方，急速冲刺的感觉，内嵌式的转向灯，尾灯造型则保持了忍者镖的设计风格，清晰可辨。
大尺寸多功能仪表，采用机械指针加LCD显示相结合的设计风格，左侧仪表指示灯，中间转速指针，右侧数据显示，档位显示，骑行提醒，里程，油耗，时间，水温功能一应俱全。超炫酷的运动型车把既兼顾运动和舒适，也为骑士提供了一个轻松的骑行三角。
收窄的座椅设计785mm座高，超低坐高也使骑手能够轻松自信地驾驭，整车最亲民也是最优秀的一点，车辆的整备质量168kg，这就得于净量化的车身设计，编织网型的车架提高了整车的操控性，14L油箱容量，综合续航能力300公里左右，足够应对日常骑行。
操控方面，前悬架装配41 MM正置式前叉，后悬架装配多连杆结构，预载可调后减震。为车辆提供了优秀的支撑性，前轮装配310mm单盘浮动式单向双活塞Nissin卡钳，后轮装配220mm单盘单向双活塞卡钳，前后标配ABS制动系统。
动力方面，Ninja400搭载一台直列双缸水冷400CC引擎，最大马力45.5，最大功率33.5/9600，最大扭矩37.2/8000，装配滑动离合，无论是操控性，动力表现都给喜欢运动机车的摩友提供了非常轻松的选择，无论是日常骑行还是激情驾驶，都可做到随时爆发强大动力。这也是它深受喜爱的魅力所在。
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曾经的Ninja400车主跟您回答一下，首先ninja400是一辆非常适合新手的车，主要是以下几点：
1、容错率高：新手选车，我认为一个是很重要的条件，因为经验不足，或者了解不够全面，很多时候买回来新车很快就想换车是新手常见的情况，这时候Ninja400的高保值率就很好解决这个问题，本人也是曾经买了一台Ninja400，仅开了4天发现不合适就换车了，然而堪称摩托届理财产品的Ninja400，竟然可以加价出手，没有因为我在选车时候的失误给我带来任何经济损失甚至还赚了，可以说是一台盲买不错的车.
2、品质服务放心：ninja400目前是全车进口，品质相对大部分国产车型还是有保障的，而且川崎是国内网店最全的大贸摩托品牌，对于新手来说，正所谓就是坏得少，修得快，这也是非常重要的一点.
3、整体性能出色：Ninja400这款车型发动机水平可以说是越级，可以直接抗衡众多品牌600cc级别车型，对于新手来说绝对是足够了，而且整体的骑行三角偏向街道，日常骑行不会太累，国行版本的齿比设定也非常舒服，虽然没有泰版的激进，但是从日常通勤角度来说是要等复合场景使用了.
所以综上所述，Ninja400是非常合适您的车.谢谢
新手想买忍者400肯定不会错，这也是性价比最高的车型了，最重要的是现在买你得有耐心，马上下单运气好的话也许寒冬腊月你能骑上，面对凛冽的寒风，新手的热情消失殆尽了！
到此，以上就是小编对于川崎400的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎400的5点解答对大家有用。
